Auspuff enger an den Rahmen verlegen

[GeorgK]

Hi Hakim,
Ist das Rohr an dem Wings fest dran, oder ist es lose und nur geklemmt oder mit den Federn befestigt ?


Grüsse
Einzylinder

Das Abgasrohr ist lose, wird gesteckt und mit einer Schelle angezogen.
Keine Federn vorhanden und auch nicht notwendig.

[einzylinder]

Danke Georg  👍

Damit ist der Wings für mich der ideale Umbauschalldämpfer!

Grüsse
Einzylinder

[hakim]

Hallo,
der WINGS-ESD wird - wie Georg bereits schrieb - auf das separate Krümmerstück aufgeschoben und per Gelenkbolzenschelle fixiert. Man kann das Krümmerstück auf dem Ansatz beim Kat um einige Winkelgrade hin oder her drehen und hat so etwas Spielraum in der Ausrichtung des FOX-Rohrbogens und des Schalldämpfers. Entscheidend ist für meine Version 2.0 alles zueinander so auszurichten, daß bei vollem Einfedern des Hinterrads die Freigängigkeit des ESD zur Schwinge gewährleistet ist (siehe Foto weiter oben). Daher rate ich für´s Nachbauen dringend dazu, sich die Mühe zu machen und das Federbein zu demontieren, um das volle Einfedern um 20cm exakt zu simulieren.
Für die Montage des gelochten Serien-Hitzeschutzes der T700 habe ich die Bandschellen des WINGS-Carbonschutzes verwendet und etwas nach hinten versetzt. Die hintere Schelle liegt jetzt auf meinem FOX-Rohrbogen, die vordere nach wie vor auf dem WINGS-Krümmerstück. Die Inbusschrauben des T700-Hitzeschutzes passen in die Gewinde der WINGS-Schellen. Noch ein Detail: an der zugekauften Gelenkbolzenschelle für den Anschluß des FOX- ans WINGS-Rohr habe ich die M6-Schraube mit Sechskantkopf mitsamt ihrer kleinen Distanzhülse durch eine etwas kürzere VA-Inbus ersetzt - so wirkt es unauffälliger.
@Frank: Um am Serienhalter die WINGS-ESD-Schelle von hinten her korrekt montieren und ausrichten zu können, mußte ich die untere Bohrung in der Halteschelle auf 8,5mm vergrößern und unterhalb der Gummibuchse des ESD-Halters wenige Millimeter des Blechs abnehmen. Ist gänzlich unauffällig. Was man auf den Fotos nicht sieht: da ich an der WINGS-ESD-Schelle die untere der beiden Bohrungen verwende, verbleibt darüber ein größerer Überstand. Diesen habe ich nur nach hinten verbogen und nicht gekappt, um auf Serienposition des WINGS zurückrüsten zu können.
Hakim

[Doc Brown]

Schöne Arbeit Hakim, Respekt.

Stilischer und homogener finde ich auch Hakim-Wings Version 1.0, keine Frage. Aber Geschmäcker sind....usw.

Darf ich die Gelegenheit nutzen um zu fragen ob deine beiden Heckbügel auch Selfmade sind oder gibt es die so zu kaufen? Finde ich schön die Dinger.

[Deko]

Gibt es bei Teuertech oder Ali. Schwarze oder Silberne.

[Doc Brown]

  Danke

[hakim]

Hallo Doc,
danke, es freut mich, daß ich zwei WINGS-Varianten zeigen konnte, welche dem ein oder anderen gefallen. Damit sind für mich käufliche Alternativen aus dem Rennen, auch diejenige von CAMEL-ADV. Die TT-Bergegriffe möchte ich nicht mehr missen beim Rangieren. Ich habe diese mit kürzeren Distanzen montiert als geliefert, damit sie nicht zu weit abstehen. Allerdings hätten sie mir aus Alu noch besser gefallen, das Paar aus VA wiegt 980g.
Hakim

[Doc Brown]

Hakim, deine Griffe bringen mich in ein "was-soll-ich-kaufen-Dilemma". Zum Einen hätte ich die gerne und zum Anderen hätte ich auch den geilen Heckträger von Berotec. Jetzt habe ich etwas zum Nachdenken 

Klar, bei deinem handwerklichen Geschick wären die käuflichen Alternativen ja Frevel, keine kommt optisch an Hakim-Wings Version 1.0 heran 

[mmo-bassman]

Ich denke der Berotec erfüllt auch die "Grifffunktion" und zusätzlich die eines Gepäckträgers.

[MudMonster]

Schön aussehen tut der Berotec Bügel - keine Frage.
Allerdings steht in 2 der drei vorhandenen Produktbewertungen auf der Berotec Seite, dass er zum Soziusbetrieb in Verbindung mit der Standard Sitzbank der T700 nicht geeignet ist.

Waren auch meine Bedenken, als ich dort die Fotos gesehen habe.
Ein schwerer Beifahrer mit breitem A... sinkt so weit ein, dass er mit den Backen auf dem Bügel hängt.
Und da der allgemeine Trend vermehrt zu "Plus-Size" geht,
schätze ich, dass 50% der Beifahrer/innen rumstänkern werden, dass sie nicht gemütlich sitzen, weil der Bügel an der Kiste drückt.

Gruß
MM

[Doc Brown]

Ich denke der Berotec erfüllt auch die "Grifffunktion" und zusätzlich die eines Gepäckträgers.

Das ist zweifelsfrei richtig.

Schön aussehen tut der Berotec Bügel - keine Frage.
Allerdings steht in 2 der drei vorhandenen Produktbewertungen auf der Berotec Seite, dass er zum Soziusbetrieb in Verbindung mit der Standard Sitzbank der T700 nicht geeignet ist.

Ich fahre nur alleine und falls die Chefin mal mit will, ihr Arsch ist GSD recht ansehnlich 

[einzylinder]

HI,

Acrapovic  an T 700 höhergelegt  (Originalhalterung beibehalten),



Grüsse

Einzylinder

[EifelTene]

Das sieht mal richtig stark aus! Die Fußraste fängt auch noch einiges ab beim ablegen und die Schwinge ist frei.
Sehe ich das Richtig das er oben hinten an der Gepäckbrücke angeschweißt ist?

Optisch gefällt mir die Brücke überhaupt nicht aber für diesen Umbau wohl unabdingbar.

Was ich nicht ganz begreife, viele wollen den Pott Höher und Näher ran fürs Gelände. Wieso baut man sich dann diesen sauteueren Akra zum verbeulen ans Moped? Da tut´s doch auch son Teil von Storm oder Shark und tut nicht so lange weh wenn der gedengelt ist ;-) Und sind im Durchmesser noch kleiner.

Andersrum, wenn man eh nicht weiß wohin mit der Kohle 

[freddy_walker]

 

[Bolle]

Was ich nicht ganz begreife, viele wollen den Pott Höher und Näher ran fürs Gelände. Wieso baut man sich dann diesen sauteueren Akra zum verbeulen ans Moped? Da tut´s doch auch son Teil von Storm oder Shark und tut nicht so lange weh wenn der gedengelt ist ;-) Und sind im Durchmesser noch kleiner.

Andersrum, wenn man eh nicht weiß wohin mit der Kohle