Camel Adv T7 Heavy-Duty Side Stand Return Spring

[Ichnusa]

Hier sieht man es genau. Es ist nur ein M4 Gewinde, muss erst noch genau überlegen, wie ich das reparieren werde.

https://s1.directupload.eu/images/user/250901/2v4mgpxw.jpg

[MudMonster]

M4    ?!
Als Widerlager für die Feder, um den Haufen Metall oben zu behalten ??
Nicht ernsthaft oder ?!

Gut dass Du darauf hingewiesen hast!
Ist bestimmt eine gute Idee, auf min. M6 aufzubohren und dafür einen passenden Stift zu drehen ...

[MA-D]

Hier sieht man es genau. Es ist nur ein M4 Gewinde, muss erst noch genau überlegen, wie ich das reparieren werde.

https://s1.directupload.eu/images/user/250901/2v4mgpxw.jpg

Wenn du die Superfeder weiter benutzen willst würde ich das auf M6 10.9 umbauen mit langer schraube, die kannst du dann kontern zum Halter hin und Richtung Kopf auch mit größerer U-Scheibe das abrutschen der Feder verhindern so was kann Mann sich dann auch als Ersatzteil ins Bordwerkzeug legen.

[Peter700]

Ich würde auch auf M6 gehen.
Stellt sich nur die Frage, wann der Befestigungspunkt am Ständer schlapp macht. Ganz offensichtlich ist die gesamte Konstruktion mit der verstärkten Feder überfordert.

Um das zu umgehen benutze ich weiterhin die OEM-Feder, habe keine Auflagenverbreiterung montiert und schmiere das Gelenk regelmäßig um die Leichtgängigkeit zu gewährleisten.

[MA-D]

Ich hab auch umgerüstet auf eine andere Feder(mit der originalen klapperte es bei mir bei jeder gröberen Randstein auf und abfahrt) und ich hatte auch ADV im blick, sie war aber nicht mehr lieferbar,dann diese alternative gefunden. Mir war die ADV Einzelfeder aber auch etwas suspekt, Doppelfeder hat mehr Sicherheit finde ich. Mit dieser bin sehr zufrieden und hoffe das bleibt so, wenn nicht dann M6

https://www.amazon.de/Zugfeder-Federsatz-Seitenst%C3%A4nder-Derbi-Senda/dp/B01I17Q5NY?ie=UTF8