ASU nicht bestanden EVAP?

[Mike7]

Hallo Lenny,
Ich glaub es ist schon mal geschrieben worden, ich würde das Ventilspiel kontrollieren, ein zu großes Spiel verursacht genau deine Symptome.
Bei meiner Bj 08.19 war das Spiel aller Auslassventile knapp im Untermaß,beim Einlass waren glaub nur drei Ventile nicht im Soll  und ich habe bei 31000 kontrolliert und dann halt nachgestellt.
Wünsch Dir weiterhin viel Glück bei der Fehlersuche.

Grüße

[Peter700]

Aber warum sollte das Ventilspiel zu groß sein, normalerweise wird es eher kleiner und muss nachgestellt werden.

[tam91]

Hallo
Egal ob zu groß oder zu klein, solange der Motor noch halbwegs läuft beeinflußt das die Abgaswerte nicht wesentlich. Erst wenn keine vernünftige Verbrennung mehr stattfindet und einzlene Arbeitstakte ausfallen kommt unverbranntes Gemischin den Auspuff, was dann die Werte beeinflußt. WEnn es soweit ist merkt man das aber vorher weil sie einen instabilen Leerlauf hat und in den Auspuff funzt.
Gruß
Christoph

[MudMonster]

Aber warum sollte das Ventilspiel zu groß sein, normalerweise wird es eher kleiner und muss nachgestellt werden.

Oh, das kann passieren.
Ich hatte vor mehreren Jahren ein interessantes Gespräch mit einem Schweizer Yamaha-Händler.
Der hatte das bei einer R1 eines Kunden bei mehreren Ventilen.
Yamaha hat dann irgendwann zugegeben, dass sie hin und wieder Probleme beim Härten der Schäfte hatten.
Deshalb waren dort die Schäfte hinten so weich, dass sie einfach breit geklopft wurden und die Ventile an Länge verloren haben ...

Mit dem Mann ins Gespräch gekommen bin ich deshalb, weil ich selber kurze Zeit davor das Problem bei meiner frisch gekauften, erst 1500km alten WR-F 250 hatte. 

[Wr45]

@Autor Wr45 30Grad weniger als das was mir die app an Motortemperatur anzeigt anzeigt?oder wie meinst du das?


[/quote]

Ich meine ob das Motorrad aufgrund eines Widerstandes vielleicht denkt, das die Außentemperatur 30 Grad kälter als tatsächlich ist. Ob z.B. ein Boosterplug verbaut ist.

[TTGeorg]

Ventile kann ich mir auch nicht vorstellen.
30 grad?
Das waere dann wie, wenn der aussen Fühler der zentralheizung defekt ist.
Dann bollert sie permanent. Soll ja nicht einfrieren.
Dh. Hier, permanent Choke Betrieb. Wuerde Mann auch hören. Und der Verbrauch.

[Frank]

Ventile kann ich mir auch nicht vorstellen.
30 grad?
Das waere dann wie, wenn der aussen Fühler der zentralheizung defekt ist.
Dann bollert sie permanent. Soll ja nicht einfrieren.
Dh. Hier, permanent Choke Betrieb. Wuerde Mann auch hören. Und der Verbrauch.

Wenn der Booster-Plug in Ordnung ist, gibt es erfahrungsgemäß kein Problem mit den Abgaswerten.

[Lenny]

Moin zusammen,
wollte eigentlich mal gerade die Drosselklappen sychronisieren. Dabei ist mir aufgefallen, das bei meiner 2020er am Ansaugluftdruckgeber ein 2.
Schlauchanschluss vorhanden ist, siehe Bild mit Pfeil. In der deutschen Wartungsanleitung auf Seite 7.5  nachzuschlagen. Ich konnte weder dort noch in den Explosionszeichungen bei Yamaha Ersatzteilen herrausfinden was da angeschlossen wird. Hat einer von euch eine Idee?

ach übrigens an der Lambdasonde liegt es nicht. Ich habe eine andere in den Krümmer geschraubt und mit einem Messgerät direkt die V-Werte direkt am Kabel gemessen. Hat den gleichen Wert von über 0,9 angegezeigt.

[Ede]

Wenn du schon so weit vorgedrungen bist kontrolliere doch die Einspritzdüsen. Vielleicht sind die nicht mehr ,,ganz dicht", d.h. durch Ablagerungen tropfen die nach und die injezierte Spritmenge ist zu groß. Das wird auch nicht als Fehler erkannt, weil das ein rein mechanischer Defekt ist der keine elektronische Rückmeldung gibt.

[Lenny]

Moin zusammen,
wollte eigentlich mal gerade die Drosselklappen sychronisieren. Dabei ist mir aufgefallen, das bei meiner 2020er am Ansaugluftdruckgeber ein 2.
Schlauchanschluss vorhanden ist, siehe Bild mit Pfeil. In der deutschen Wartungsanleitung auf Seite 7.5  nachzuschlagen. Ich konnte weder dort noch in den Explosionszeichungen bei Yamaha Ersatzteilen herrausfinden was da angeschlossen wird. Hat einer von euch eine Idee?

Hat sich erledigt. Der Schlauch steckte auf dem Gewinde für die Befestigung des Teils

[Lenny]

bin gespannt, ob das das Problem war

[Lenny]

  ich fasse es nicht. Die Werte stimmem wieder. Bis morgen 16 Uhr habe ich Zeit für die Nachprüfung. Jetzt noch alles zusammenschrauben und dann sollte alles passen.
Man und so bin ich 12000km durch Chile/ Argentinien gefahren. Und den Fehller habe ich selbst verursacht als mir den Scotoiler angeschlossen habe. Ich wollte ihn nämlich zuerst an dieser Seite dazwischenschließen, habe mich aber dann für den Blindstopfen auf der anderen Seite entschieden. War wohl etwas gedankenlos und habe den Schlauch, oh man
Aber allerbesten Dank für euren Support.

[MA-D]

Hat sich erledigt. Der Schlauch steckte auf dem Gewinde für die Befestigung des Teils

Ich hab heute Zündkerzen gewechselt, und dabei hab ich erst unbemerkt den Schlauch abgezogen. jetzt sehe ich dein Bild und denke das stimmt so nicht, aber du hast den Fehler selbst erkannt.  Freue mich das du das Problem erkannt Problem Gebannt hast!