Tank eingedellt

[KlausH]

Hallo zusammen.
Ja, leider durch meine Dämlichkeit die Tenere vom Ständer gekippt und begleitet auf den Boden geworfen. Ergebnis wie bekannt, neben behebbaren leichten Verbiegungen unwichtiger Nebenteile, leider auch die allseits bekannte ,,schöne flächige Delle" linksseitig im schönsten bekannten Benzinfass.
Hat jemand eigene Erfahrungen mit welcher Dellenauszugsmethode man bei dem dicken Blech zum Erfolg gelangt?
-von innen ausbeulen, Spezialwerkzeug der Beulendocs
-Punktschweißen von Kupferzugnägeln für Auszugshammer
-Heißklebeplatten für Auszugshammer
Ich möchte so wenig wie überhaupt nur möglich spachteln.

Freue mich über Hinweise.
Grüße KlausH

[Il Tenerone]

hast du schon in Betracht gezogen, die Kampfwunde zu behalten und trotzig stolz zu zeigen?
Die Größe der Beule ist in der Regel entscheidend, welche der von dir vorgeschlagenen Methoden am besten geeignet ist. Wat ist für eine Tenere?

[Il Tenerone]

ok, steht oben Ténéré XT600Z - wer lesen kann...
Mit Zughammer und Kaltklebepongo dürfte eine flache Beule herausspringen. Für den Preis vom Ausbeulset plus Kaltkleber kannst du allerdings einen Profi beauftragen, denn das Set wirst du sowieso nie wieder brauchen müssen

[rallye tenere]

....wer lesen kann !!!???
Wer Ahnung hat weiß, das es drei verschiedene XT 600 Z Modelle gibt - 34L/55W, 1VJ und 3AJ, die in der Form völlig unterschiedliche Tanks haben.
Das ist schon wichtig.
Bei den beiden älteren Modellen 34L/55W und 1VJ ist so eine Beule wirklich extrem ärgerlich.

Es ist übrigens sehr beachtlich, was ein guter Beulen Doktor da heutzutage so zaubern kann.
Erkundige dich mal dort und zeige ihm den Schaden.

Gruß Ingo

[DeWill]

...wenn ich meinen Mustard dazu geben kann; hatte "damals" beide Modelle ein paar Dekaden kutschiert, folgendes aus meiner dementen Rumbanuss:
 - 55W nie was passiert, kann ich nix zu kamellen
 - 1VJ mal gut aufs Ei geschmissen, rechte Tankseite eingedellt, versucht bei den "hiesigen" (und damaligen) Spezies, DEN Spezie zu finden der es richten kann. Einer hatte es versucht und aufgegeben mit den (ungefähren) Worten, "...das Metall ist zu dick, kannste nix machen!..."

Es scheint so, das die alten 1VJ Tanks doch schon recht dickwandig gebaut wurden und demnach für'n Dengler suboptimal zum richten geeignet waren - Stand: 198x!




 

[Mc Gyver]

....wer lesen kann !!!???
Wer Ahnung hat weiß, das....

Gruß Ingo

Lieber Ingo,
Das ist wieder so ein Absatz, wo du dich furchtbar aufregen müsstest, wäre es eine Antwort auf einen Britrag von dir...

Beste Grüße aus dem Odenwald,
Peter

[rallye tenere]

...aber lieber MC Gyver, das war doch letztlich nur eine direkte Reaktion auf den Besserwisserspruch davor, bezüglich der Modell Angabe von II Tenerone.
Lies mal richtig bitte.
Man kann aber auch immer Etwas suchen...

Gruß Ingo

[freddy_walker]

hast du schon in Betracht gezogen, die Kampfwunde zu behalten und trotzig stolz zu zeigen?

So mache ich das :-) Ich habe keine schöne flächige Beule, sondern eine schöne kantige Ecke vom Alubügel des Handprotektors...

[KlausH]

Hallo zusammen,

und ein Dankeschön an alle Helfenden.
Ich habe versucht den Beulex-man in Neukölln scharf aufs Ausbeulen/-dellen zu machen, aber der versprochene Rückanruf erfolgte noch nicht.
Es ist leider/Gottlob eine 34L von ´83, die Ingo sehr gut gefallen würde.

Da sich aber auch beide zur Verfügung stehen Vergaser zur Zeit nicht zuverlässig zeigen, kann ich nicht fahren:
- der eine originale, läßt einfach keinen Sprit einlaufen (sichtbar am sich nicht füllenden Spritfilter) und daher: mal läuft sie- mal läuft sie nicht = nervt
-der geschallte und mit Ersatzneuteilen ausgestattete 43F Gaser, dreht einfach mal so lustig von alleine hoch. Nebenluft hat er eigentlich nicht haben können?
Nun wird der originale wieder zerlegt und inspiziert.


ABER MEINE FRAGE; welche Art des Entdellens wird bei dem dicken 34l Stahltank denn zum Erfolg führen, ist nicht wirklich beantwortet, oder?

Grüße Klaus
PS. Gute Genesung dir Ingo. (Hörte von Mitarbeitern von dir)