Moin Leute,
Kann mir jemand sagen wie ich meine Scheinwerfer einstellen kann.
Ja ich weiß mit den beiden Handrädern, aber was stelle ich da genau ein?
Hauptsächlich gehts mir ums Fernlicht da es etwas zu hoch ist.
Hallo,
ich habe nie ausprobiert, wie die beiden Handräder genau wirken. Da aber sowohl Fern- als auch Abblendlicht in einem gemeinsamen Gehäuse stecken, gehe ich davon aus, daß man mit den Handrädern Fern- und Abblendlicht zusammen einstellt.
DIY-Anleitung:
- Motorrad auf einer ausreichend großen und ebenen Fläche senkrecht auf die Räder stellen, optimalerweise mit einer Person im Sattel.
- Abstand senkrecht vom Boden bis rauf Mitte Abblendlicht (Mitte der oberen Leuchten) messen.
- An einer Wand mittels Tape eine waagerechte Markierung anbringen, Abstand zum Boden das vorhin abgenommene Maß minus 5cm.
- Motorrad geradeaus und senkrecht in Richtung Wand stellen, im Abstand von 5m von Wand zu Scheinwerfer.
- Draufsetzen, Motor laufen lassen damit das Fahrlicht angeht.
- Der obere Rand des Abblendlichtkegels muß genau auf der Tape-Markierung liegen.
- Verstellen, bis es stimmt. Jetzt ist das Abblendlicht TÜV-gerecht eingestellt und ich nehme doch stark an, daß auch das Fernlicht nun besser paßt.
Wenn einer weiß, was genau die Handräder bewirken, lerne gerne dazu.
Hakim
Ja du hast recht. Mit dem Drehknopf bedienst du je eine Seite mit Ab und Fernlicht gleichzeitig. Rechtsrum drehen bedeutet Lichtkegel runter (auf beiden Seiten!!)
Danke, vermutet hatte ich das schon ich werde mal in Ruhe probieren. Super Anleitung
Zitat von: Bytebandit1969 am 08. September 2020, 17:59:02
...Mit dem Drehknopf bedienst du je eine Seite mit Ab und Fernlicht gleichzeitig...
Hallo,
danke für Deine Info!
Meine obige Anleitung ist übrigens für jedes Motorrad anwendbar. Habe gerade den Scheinwerfer an unserer KTM 690R Enduro für die HU so eingestellt, der TÜVer hat sein Prüfgerät davor gehalten und es hat genau gepaßt.
Hakim
Hier für die gepflegte Bibliothek: 8)
Sagt mal bitte,
ist die Verstellung der Rädchen bei euch auch so schwer?
Ja, ist Schwergängig-
Ja, die sind extrem schwer zu drehen.
Eventuell nimmst du Werkzeug zur Hilfe...oder durchforstest das Forum nochmals.
Es hat ein Member erklärt, wie er die Teile komplett leichtgängig bekommen hat.
Ich finde den Text nicht...es ging genau um das Thema.
... hab's gefunden (war im "anderen" = mt07-Forum):
https://www.mt07-forum.de/forum/thread/65617-scheinwerfer-einstellen-geht-nicht/
Im Beitrag #5 erklärt mmo-bassmann, wie man die Betätigung "butterweich" bekommt ...
Ich bin mal so frei und zitiere.
Zuvor aber: Sooo einfach? Vielen Dank bassman! 8) /beer/
"
Zitat
3. Januar 2021
#5
Bestimmt habt Ihr Euch auch schon geärgert, dass die Verstellschrauben für den Scheinwerfer sauschwer zu drehen gehen. Ich hatte heute den Scheinwerfer draußen und hab mich der sehr simplen Mechanik mal angenommen. Die Rändelschrauben sind mit einer Achse verbunden, an deren Ende eine Art Zahnrad sitzt. Dieses greift in das eigentliche Zahnrad, das im Inneren des Lampengehäuses die Linsen verstellt.
Ich habe die Rändelschrauben mit ihren Achsen ausgebaut, sie werden nur mit simplen Halteblechen und kleinen Kreuzschrauben an das Gehäuse gedrückt. Das vordere antreibende Zahnrad und die Achse habe ich dünn eingefettet und dann wieder eingebaut. Dabei ist es wichtig, die Achsen genau dort zu fetten, wo die Haltebleche aufliegen. Diese wiederum habe ich noch ein bisschen mit der Zange aufgebogen, damit die Achsen nicht zu stramm angepresst werden. Außerdem habe ich die kleinen Halteschrauben nicht ganz so fest geknallt, wie sie waren.
Ergebnis: die Rändelschrauben lassen sich jetzt mit zwei Fingern butterweich bedienen, sie drehen sich leicht, so wie es sein sollte. Der Aufwand lohnt sich!
Das Scheinwerfereinstellen sollte nun kein Problem mehr sein.
Kuckuck, da bin ich! 8)
Ja, so einfach ist das. Meine gehen nach der "Behandlung" deutlich leichter, allerdings muss man seeeeeehr viel drehen, um überhaupt eine Veränderung wahrzunehmen. Ich empfehle die Seitenscheiben zu demontieren, dann kann man die Rändelschrauben mit nem Akkuschrauber und ner 14er (?) Nuss zügig drehen. Aber Vorsicht, Drehmoment auf ganz leicht, damit der Mechanismus nicht überdreht wird.
Somit werd ich heute zum dritten Mal in 10 Tagen die Scheinwerferbox rausnehmen.
Geht ja mittlerweile ganz fix. ;
Einige notwendige Umdrehungen leuchten mir ein. Den Schneckenantrieb hab ich gesehen. Dass aber sooo viele Umdrehungen notwendig sind, wollte ich bisher nicht glauben.
Danke fürs Vortesten und Lösungfinden. 8)
Verstellen mit Akkuschrauber, guckst Du hier:
https://www.youtube.com/watch?v=hkT7r18h8kw&feature=youtu.be
Jau, macht absolut Sinn!
Ich hab mal gezähl-schätzt.
Scheinwerferaparat in der Hand, 8er Nuss auf Primärschnecke = 50 ViertelHandUmdrehungen = ca. 15-20 vollen Umdrehungen.
Wieviel das übersetzt auf das Stellrädchen am Ende des Schneckenkonstrukts macht: :-\ 1 Million? ;D
Das Licht hat mir mein Händler, selbst T700 Fahrer und Geländesportler eingestellt. Ordentlich nach Einstellaparat - der Schaukasten in den man reinleuchtet.
Nun möchte ich zwar in keinem Rover Mini sitzen, der vor mir fährt. Aber, ich muss ja auch was sehen. :-)
Interessant, was neuere Bedienungsanleitungen für die Baujahre 2021 und 2022 dazu sagen: Statt einer Beschreibung der Rändelschrauben und ihrer Betätigung der lapidare Satz: "Wenn die Scheinwerfer eingestellt werden müssen, wenden Sie sich an einen Yamaha-Händler."
Zitat von: Dieter_N am 27. März 2022, 06:39:22
Interessant, was neuere Bedienungsanleitungen für die Baujahre 2021 und 2022 dazu sagen: Statt einer Beschreibung der Rändelschrauben und ihrer Betätigung der lapidare Satz: "Wenn die Scheinwerfer eingestellt werden müssen, wenden Sie sich an einen Yamaha-Händler."
An der Stelle war ich auch stehen geblieben.
Darum danke an alle für die Aufklärung auch von meiner Seite.
Da ich morgens des öfteren vom Gegenverkehr angeblinkt werde, denke ich auch meine Scheinwerfer sind zu hoch. Außerdem hab ich kaum einen Unterschied wenn ich das Fernlicht einschalte...
Und wie oben beschrieben sind die 21er Modelle sparsam im Begleitbuch...
Wenn du da nicht selbst am Scheinwerfer rumfummeln möchtest und erstmal nicht in eine Werkstatt kommst um das einstellen zu lassen, gib am Federbein mal mehr Vorspannung. Das sollte vorher sowieso erstmal abgestimmt sein.
Keine Ahnung was deine gelaufen hat, aber meine konnte ich nach 15000km auf dem Seitenständer stehend, mit dem Zeigefinger 4-5 cm in die Feder drücken. So ausgeleiert war die. Dabei wiege ich fahrfertig 95kg. Ok, waren auch einige km mit Sozia dabei.
Meinen Scheinwerfer habe ich nach der 1%-Regel korrekt eingestellt. (siehe Hakims Beitrag oben auf Seite 1)
Trotzdem blende ich anscheinend, das signalisieren mir freundliche Entgegenkommende manchmal.
In finsterer Nacht ist die Reichweite des Lichtkegels eher überschaubar, keinesfalls möchte/kann ich den Scheinwerfer noch weiter runter drehen.
Auch beim letzten TÜV wurde diese Scheinwerferstellung überprüft und für korrekt erachtet.
Ich führe die gelegentliche Blendung auf die hohe Position des Scheinwerfers zurück, auch an der Ampel blende ich regelmäßig vorausfahrende Doseninsasssen über deren Innenrückspiegel. Ich interpretiere das als bauartbedingt normal und freue mich über meine gute Sichtbarkeit, trägt zur passiven Fahrsicherhiet meinerseits bei.
Nicht falsch verstehen, ich bin mit dem Licht und seiner Einstellung eigentlich zufrieden. Aber es stört mich halt, wenn mir einer Überland voll aufblendend entgegen kommt weil er meint ich habe volle Hütte brennen. 😎🔦
Zitat von: Rock Lobster am 22. April 2022, 09:37:54
Wenn du da nicht selbst am Scheinwerfer rumfummeln möchtest und erstmal nicht in eine Werkstatt kommst um das einstellen zu lassen, gib am Federbein mal mehr Vorspannung. Das sollte vorher sowieso erstmal abgestimmt sein.
Keine Ahnung was deine gelaufen hat, aber meine konnte ich nach 15000km auf dem Seitenständer stehend, mit dem Zeigefinger 4-5 cm in die Feder drücken. So ausgeleiert war die. Dabei wiege ich fahrfertig 95kg. Ok, waren auch einige km mit Sozia dabei.
Bin bei 650 km. Anfang Mai die 1000er Inspektion...da gehe ich mal von einer noch straffen Feder aus 😃
Zitat von: Suntzun am 22. April 2022, 13:04:07
Bin bei 650 km. Anfang Mai die 1000er Inspektion...da gehe ich mal von einer noch straffen Feder aus 😃
Ja, da sollte die noch straff sein. Einfach mal im Auge behalten. Kannst aber ja trotzdem mal prüfen, wie weit sie jetzt für dich einfedert und entsprechend mal ausprobieren wie sich ein paar mehr Klicks auswirken.
Alleine für das Fahrverhalten empfinde ich eine straffe Federung als sehr vorteilhaft. Erst als ich komplett vorspannte, merkte ich wie tief ich vorher eigentlich immer gesessen habe und wie weit es beim beschleunigen noch in die Knie ging. Mittlerweile habe ich ein anderes Federbein verbaut, angepasst auf mein Gewicht, und das ist nochmal eine ganz andere Welt.
Hallo
Was hast Du für ein Federbein eingebaut wie sind Deine Erfahrungen?
Gruß
Christoph
Zitat von: Suntzun am 22. April 2022, 13:02:41
Nicht falsch verstehen, ich bin mit dem Licht und seiner Einstellung eigentlich zufrieden. Aber es stört mich halt, wenn mir einer Überland voll aufblendend entgegen kommt weil er meint ich habe volle Hütte brennen. 😎🔦
Naja, aber wenn es mehr als einer sind die da aufblenden, dann scheinst du wirklich zu blenden. Das LED Licht der Tenere nimmt keine gefangenen ;)
@ Tam91
Ich habe das Touratech WTE Explore Federbein verbaut. Gabs im Set zusammen mit Gabelfedern für 999€. Ist aber jetzt etwas teurer geworden.
Nachtrag. Ich bin sehr zufrieden damit. Man bekommt nach der bestellung ein Formular per Mail. Da trägt man dann ein, Gewicht, mit sozia oder nicht. Gewicht sozia und Anteil offroad und Straße usw. und die bauen dann die passende Feder ins Bein und legen die entsprechenden Gabelfedern dazu.
Bin jetzt kein Fahrwerk-Spezi, aber das ist im Gegensatz zum Original auch für mich ein spürbar besseres Gesamtverhalten.
Zitat von: Dieter_N am 27. März 2022, 06:39:22Interessant, was neuere Bedienungsanleitungen für die Baujahre 2021 und 2022 dazu sagen: Statt einer Beschreibung der Rändelschrauben und ihrer Betätigung der lapidare Satz: "Wenn die Scheinwerfer eingestellt werden müssen, wenden Sie sich an einen Yamaha-Händler."
Das steht bei der 23er T7 von Michaela auch in der Anleitung.
Nachdem ich bei einem alten Scheinwerfer die Verstellmechanik gesehen habe, sind mir heute 2 kleine Löcher unter dem Display aufgefallen. Dahinter sind die 4mm-Inbus-Stellschrauben, wo sich bisher die Sternräder für die Handverstellung befanden.
Beste Grüße aus dem Odenwald, Peter
Da sieht man die Verstellmöglichkeit, da fragt man sich, warum man das nicht in die Bedienungsanleitung aufnimmt. Oder soll das die Vertragswerkstatt auslasten ( oje, da muss der ganze Scheinwerfer zerlegt werden...)
Ich kann mir das nicht erklären.
Echt jetzt?
Die 23er haben die Handrädchen nicht mehr?
Ich komme immer mehr zu dem Schluss, dass ich meine 19er Euro4 fahren werde, bis der TÜV uns scheidet.
Probier mal mit nem Inbus in den Löchern zu drehen. Kommst Du da mit nem Akkuschrauber dran? Wahrscheinlich ist der Lenker im Weg.
Wird bestimmt sehr schwer zu drehen gehen, dafür ist die 4:1 Übersetzung zum Handrädchen nicht mehr da, müsste also schneller gehen.
Freue mich auf Deinen Bericht.
Ja, mit einem gewöhnlichen Inbusschlüssel lässt sich das ganz geschmeidig drehen. Hatte letztens die Gelegenheit an einer 2020er mit den Rändelschräubchen zu drehen. Das war sehr schwergängig. Und gefühlt hat dich dabei die ganze Innenkonstruktion verwunden. Das ist an der neuen jetzt ganz ok.
Ich verstehe nur den Vorschlag in der Anleitung nicht, man solle in eine Werkstatt.
Das ist doch jetzt wirklich keine Raketentechnik und bei älteren Mopeds war ein Schraubendreher auch notwendig.
Beste Grüße, Peter
So ein 🦊
der Peter ☝️
Also für alle, die wo nix in der Anleitung steht:
Rechte und linke Seite werden getrennt voneinander eingestellt.
Zuerst eine Seite, z.B. die rechte abdecken, bzw. abkleben, so das beide übereinanderliegenden Linsen verdeckt sind. Dann die linke Seite nach 1%-Prinzip einstellen.
D.h.:
Gerade Fläche
Moped mit Abstand Scheinwerfer 10m zur Wand.
Moped wie üblich mit eigenem Gewicht belasten und Abstand Unterkante obere Linse (Abblendlicht) bis zum Boden messen.
Das gemessene Mass dann mit Stift oder Klebestreifen auf die Wand übertragen minus 10cm nach unten (1% von 10m)
Nun Einstellschraube drehen bis untere Kante des Lichtkegels auf Höhe der Markierung ist.
Dann andere Linsenseite abdecken und das nun freie Linsenpaar genauso einstellen.
Leider lassen sich Abblendlicht und Fernlicht nicht getrennt voneinander einstellen, nur das rechte und linke Pärchen, blöd gemacht.
Anmerkung:
Mir war die korrekte 1%-Einstellung zu hoch. Die dunkle Strecke direkt vor dem Vorderrad betrug ca. 5m, das Fernlicht hat gefühlt in den Himmel geleuchtet. Ich habe es bei mir deutlich niedriger eingestellt, seitdem ist auch das Fernlicht vernünftig zu gebrauchen.
Das ist mir such aufgefallen.
Vor allem bei der Nachtfahrt bri der Überführung. Da war das Fernlicht gefühlt zu hoch, im Verhältnis zum Abblendlicht.
Das muss och jetzt, nachdem ich das Fahrwerk über Zugstreben und Gabel durchstehen tiegergelegt habe nochmal prüfen.
Dass man L&R getrennt hat, statt Fern-&Abblendlicht, ist schon bisschen ungünstig
Zitat von: Peter700 am 10. Dezember 2023, 22:33:07Also für alle, die wo nix in der Anleitung steht:
Rechte und linke Seite werden getrennt voneinander eingestellt.
Zuerst eine Seite, z.B. die rechte abdecken, bzw. abkleben, so das beide übereinanderliegenden Linsen verdeckt sind. Dann die linke Seite nach 1%-Prinzip einstellen.
D.h.:
Gerade Fläche
Moped mit Abstand Scheinwerfer 10m zur Wand.
Moped wie üblich mit eigenem Gewicht belasten und Abstand Unterkante obere Linse (Abblendlicht) bis zum Boden messen.
Das gemessene Mass dann mit Stift oder Klebestreifen auf die Wand übertragen minus 10cm nach unten (1% von 10m)
Nun Einstellschraube drehen bis untere Kante des Lichtkegels auf Höhe der Markierung ist.
Dann andere Linsenseite abdecken und das nun freie Linsenpaar genauso einstellen.
Leider lassen sich Abblendlicht und Fernlicht nicht getrennt voneinander einstellen, nur das rechte und linke Pärchen, blöd gemacht.
Anmerkung:
Mir war die korrekte 1%-Einstellung zu hoch. Die dunkle Strecke direkt vor dem Vorderrad betrug ca. 5m, das Fernlicht hat gefühlt in den Himmel geleuchtet. Ich habe es bei mir deutlich niedriger eingestellt, seitdem ist auch das Fernlicht vernünftig zu gebrauchen.
Kein Wunder, dass es zu hoch ist, wenn du die untere Kante des Kegels auf die Markierung einstellst /devil/ ;)
Zitat von: Svoeen am 11. Dezember 2023, 07:21:52Kein Wunder, dass es zu hoch ist, wenn du die untere Kante des Kegels auf die Markierung einstellst /devil/ ;)
Ja, hab ich falsch erklärt, sorry.
Eigentlich soll die Mitte des Lichtkegels auf die markierte Linie treffen, das ist aber beim Tenere-Scheinwerfer kaum erkennbar, deshalb sollte die Markierung entsprechend tiefer angebracht werden. Die Unterkante des Lichtkegels lässt sich an der Wand gut sichtbar machen.
Ist es nicht so, dass man die Oberkante des Abblendkegels dafür nutzt?
Egal, ich bin Finder des Einstelllochs /devil/
Zitat von: Peter700 am 11. Dezember 2023, 08:43:28Ja, hab ich falsch erklärt, sorry.
Völlige Selbstsicherheit bei totaler Ahnungslosigkeit!
Zitat von: yamralf am 11. Dezember 2023, 10:19:13Völlige Selbstsicherheit bei totaler Ahnungslosigkeit!
Aber wenigstens DAS stimmt! :P
Zitat von: Peter700 am 11. Dezember 2023, 10:46:24Aber wenigstens DAS stimmt
Weißt du das bestimmt? /beer/ /-/
Zitat von: Mc Gyver am 11. Dezember 2023, 09:56:52Ist es nicht so, dass man die Oberkante des Abblendkegels dafür nutzt?
Egal, ich bin Finder des Einstelllochs /devil/
Ich nehm auch immer die Oberkante und damit ist das Lichtbild meist am besten. Bei Doppelscheinwerfern kann man ja auch beide etwas unterschiedlich einstellen, kann auch Vorteile haben.
Nochmal ein Update zu meinem Problem: Beim Tag der offenen Tür bei meinem Yamaha Händler hab ich nochmal die Lichtthematik angesprochen. Ich fragte wie sie die Lampen einstellen, ob da auch jemand auf dem Moped sitze? Ja sicher, kam die Antwort. Mit 120 Kilo? Äh,nein. Also in die Halle,selbst aufgesessen und holla, 2,5cm über Solllinie im Messgerät. Er hat 5min händisch gedreht bis es gepasst hat... /tewin/