Hi,
weiss jemand was bezüglich eines Schaumstofffilters für die 700er ? Ausser OTR ?
Gruss
Hallo
soweit ich weiß ist da noch nichts zu kriegen. Ich warte auf den K&N wenn meine Filter denn mal fällig sind. Ich hab meinen bei der 10000er Durchsicht rausgemacht, der sieht aus wie neu, trotz einigem Betrieb auf unbefestigten Strecken im Sommer auf dem Balkan und Griechenland. Sie scheint also ziemlich gut anzusaugen, sodaß nur wenig Dreck den Weg zum Filter unter der Sitzbank findet. Ich denke mal, daß im Straßenbetrieb mehr als 50000km in Ordnung sind. Für Wüstentouren kann man den Filter gut ausblasen, sodaß auch hier vermutlich kein Ersatz mitgenommen werden muß. Der K&N oder Schaumstofffilter ist deshalb für mich erst eine Überlegung wert, wenn der Alte fällig ist und bis dahin wird es auch genug Auswahl geben.
Gruß
Christoph
https://www.territoriotrail.com/TWIN-AIR-FILTRO-DE-AIRE-REUTILIZABLE-ESPUMA-TENERE-700
Von Yami scheint es auch eine Schaumstoff Filter zu geben , hat die Kennung BW3-14450-UF .
Finde ich nur im Ausland.
So etwas ähnliches wie K&N gibt's ja schon.
https://www.off-the-road.de/Tenere-700/Verschleissteile/Filter/DNA-High-Flow-Luftfilter-Yamaha-Tenere-700.html
Wie es aussieht haben Tenere 700 , MT 07 ,Tracer , XSR den gleichen Luftfilter.
Da gibt es natürlich noch ein paar Alternativen . K&N schon für 40 € .
Hallo
Gnortz hat Recht Teile sind identisch. Yamaha T Nr. 1WS 14450 00
Gruß
Christoph
Hi,
was kann der K und N besser als der Originale, war nie ein Fan davon !
mehr luftdurchsatz , hält eigentlich ewig .......... , das war es schon
Und in Südmarokko, Staub und Sand ?
so lange fährst du garantiert nicht im sand rum .......und wenn doch - ausblasen ,ausspülen , neu ölen
findest bei youtube filme ohne ende
Hallo
Ich bin die K&N in meiner ST 25 Jahre (von 30) und ca.130000km (von 230000km) incl. einer Libyenreise gefahren sind immer noch die ersten Kolben drin, also ist die Filterwirkung i.O.. Sie sind insofern gut da man sie immer wieder auswaschen und neu einölen kann ==> Lebensdauerfilter. Bei der ST ist der Vorteil daß man sehen kann ob eine Reinigung fällig ist (die originalen sind nicht einsehbar ohne Endoskop oder Zerstörung). In meiner WR 250R hab ich auch einen drin, die war schon in Marokko und hat einiges an Offroadtourenhinter sich und diehat 50000km runter. Ist gerade zerlegt ( Pleuellager wurde laut) und da hab ich den Satz vermessen - liegt in den Einbautoleranzen und hat keine Riefen oder irgendwelche Hinweise die auf schlechte Luftfilterung hindeuten. Ob sie mehr Luft durchlassen - nun dafür würde ich jetzt nicht meine Hand ins Feuer legen, aber sie haben jedenfalls keinen höheren Durchlasswiederstand gegenüber den Originalen wie manche Schaumstofffilter, bei denen hinterher eine komplett neue Abstimmung nötig ist.
Ich werde sie mir für meine Ténéré 700 jedenfalls holen sobald die Originalen fällig sind. Ich hab die K&N Filter mittlerweile in allen meinen Motorrädern ohne Probleme.
Gruß
Christoph
Klar, K&N sind schon gut. Je nach Einsatz musste ich mal täglich den Luftfilter wechseln, da er abends immer total verdreckt war. Darum habe ich immer mehrere orig. Filter dabei gehabt. Diese dann wenn man mal ein bis zwei Tage Pause gemacht hatte gereinigt, so das ich immer frische Filter für unterwegs dabei hatte. Wollte immer auf der sicheren Seite sein. Gerade beim Luftfilter. Außerdem hatte ich bedenken, ob die Motortemperatur durch den höheren Luftdurchfluss beim K&N ansteigt. Muss nicht, wollte aber auf der sicheren Seite sein.
Grüße
Hejoko
Zitat von: Hejoko am 14. Januar 2020, 08:07:00
Außerdem hatte ich bedenken, ob die Motortemperatur durch den höheren Luftdurchfluss beim K&N ansteigt. Muss nicht, wollte aber auf der sicheren Seite sein.
Grüße
Hejoko
du hast einen hochmodernen einspritzer , der die parameter den gegebenheiten anpasst ..............
https://shop.touratech.de/hauptluftfilter-fuer-yamaha-tenere-700.html
Ist der Yami Schaumstoff Filter .
Keine schlechte Idee. Kleines Packmaß .
https://transmoto.com.au/new-product-unifilters-tenere-700-air-filter-kit/
Oder hier noch aus Frankreich rangertüftelt, ein üblicher Luftfilter aus den GasGas Trial Maschinen:
https://www.tenere700.net/topic/539-air-pre-filter-on-the-t7/?do=findComment&comment=4963 (https://www.tenere700.net/topic/539-air-pre-filter-on-the-t7/?do=findComment&comment=4963)
Interessant. So einen Vorfilter an der Ansaugöffnung hatte ich an meiner DR Big 750 für eine Algerientour drangemacht.
Beim schnellen Gasöffnen hat sie sich damit gerne mal "verschluckt".
Die hatte aber Gleichdruckvergaser, vermutlich kommt ein moderner Einspritzer damit besser zurecht...
Grüße
Michael
Wir hatten mal in Australien einen Tipp bekommen von einem dortigen Endurofahrer, oben auf den Luftfilter (wir hatten damals zwei Baghiras - die mit den XTZ660-Einzylindern) einen gefalteten, geölten Küchenspüllappen zu legen, und zwar so dünne luftige, eher eine Art Netz. Die hatten eine Menge Staub von den Originalfiltern abgefangen. Sie waren an der Originalbefestigung eingeklemmt, sind also nicht verrutscht/herungergefallen. Originalfilter Baghira sind ebenfalls geölte Schaumstoffilter.
Dieter
Zitat von: blue diesel am 12. Januar 2020, 18:20:11
Und in Südmarokko, Staub und Sand ?
... werde ich (bei der XCh) die originalen Papierfilter vorziehen. Zwischendurch mal Sand auskippen und klopfen und gut.
In der alten GS habe ich auch K&N, ein und denselben seit ü20 Jahren und 100 tkm. Ist okay, gerade für alles außer Sand. Alle Jubeljahre mal auswaschen neu einölen fertig.
Hieße für meine T700 wie oben: erstmal original, bei Ersatz vllt K&N oder vergleichbar. Und im FAlle einer Wüstenreise auf Papier umstellen.
Die ganzen Finessen und Improvisationen mit Damenstrumpf und so weiter halte ich bei modernen Mopetten nicht für eine Verbesserung. Es sei denn, man müßte in der Pampa bei Defekt macGyvern.
Hi
Ich habe seit Kurzen den DNA Luftfilter mit luftdurchlässigerem Baumwollgewebe (wie bei K&N) implantiert, ich kann nur sagen : WOW - zuerst hätte ich die T 700 fast abgewürgt, weil sie dermaßen spontan am Gas hängt, das man einen Schreck bekommt. Sie ist noch spritziger, gerade von unten heraus kommt sie viel direkter und oben rum finde ich sie auch kräftiger - sie zieht besser durch.
Ich bin total begeistert, ich fahre aber auch schon immer auch in meinen anderen Modellen K&N Luftfilter und bin davon überzeugt - das Prinzip, ist ja das Gleiche.
Klar, für extrem staubige Passagen mit sehr feinen Staub, ist man mit einem Papier, oder Schaumstofffilter besser bedient.
Aber ehrlich, wer fährt denn von uns andauernd in solchen Gegenden...?
Ja, ich weiß, Jeder, beim täglichen Weg zur Arbeit nach Dakar !!! NA KLAR
Noch dazu kommt, das man die Teile eigentlich für Ewig hat - bei meiner 34 L ist der K&N Filter nun schon seit 1996 am arbeiten und immer noch top.
Einfach nur ein Tipp
Gruß Ingo
Hallo
Ich hab mir damals bei meiner XTZ 750 gerade für meine Afrikatour die K&N geholt weil da auch unterwegs eine Wartung möglich ist (und man bei der ST in die originale gar nicht reinschauen sie geschweigedenn vernünftig reinigen kann), da man etwas Reiniger und Öl gut unterbringt. Wir hatten einigen Staub und auch einen Sandsturm und ich hab mit 225000km immer noch die ersten Kolben drin. Die K&N machen ihren Job also unter allen Bedingungen top. Ansonsten kann ich Ingo´s Aussagen voll und ganz unterstreichen, die K&N´s sind bei uns in der Familie mittlerweile flächendeckend verbaut und kommen auf mittlerweile bald 70 Jahre und einige 100000Km Einsatzdauer, auch in Afrika und alles ohne irgendwelche Probleme.
Bei unseren Ténéré 700 kommen sie rein sobald die originalen hinüber sind, das dauert aber auch, da sie relativ sauber ansaugt und bei mir war bei 10000km so gut wie nix an Dreck drin, mal schauen wie das nach 20000km (demnächst) und dem durchgefahrenen Winter aussieht. Der Filter ist ja derselbe wie bei der MT07 (Teilenummer identisch 1WS 14450-00), also auch schon am Markt.
@ Ingo: bei Polo hat das noch keiner gemerkt Ihr könntet also alle Luftfilter direkt von der MT07 übernehmen.
Gruß
Christoph
Bissel Spät... aber ich habe den Twin Air Luftfilter Eingebaut. Mit einem Kunstoff Klemmrahmen. Nicht nur Langlebiger sonder auch gut 250 Gramm leichter als der Originale (nur 46 Gramm, kompl. Set)
Schaumstoff Filter bin ich aus der Enduro gewöhnt. Einfaches Handlich.
Überall möglich zum reinigen, ....
Grüssle
Andi
8)
https://tenere.de/index.php/topic,16674.0.html (https://tenere.de/index.php/topic,16674.0.html)
Der Kollege scheint was interessantes gebastelt zu haben!
Edith:
Ach sorry, hatte nur auf der ersten Seite gelesen :D
Zitat von: rallye tenere am 02. Juli 2020, 18:17:22
...ich fahre aber auch schon immer auch in meinen anderen Modellen K&N Luftfilter und bin davon überzeugt...
HI Ingo,
hast du einen Tipp für mich: Gibt es für die 1VJ/3AJ einen K&N Luftfilter? Und wo? Danke.
Grüße, Frederik