Hallo
Herzlich Willkommen zurück.

Gruß
Christoph

Moin zusammen!

Nach 25 Jahre wieder hier :-)

Meine erste 3AJ hatte ich von 1995 bis 2000 und bin dann fast lückenlos auf BMW 2V GS unterwegs gewesen. Letzten Herbst kam dann wieder eine 3AJ dazu, einfach weil die Boxer zu wenig scheppern (und der Preis gestimmt hat).

Die Tenere macht Spaß wie früher und ist jetzt auch wieder mein Alltagsfahrzeug geworden. Ich arbeite gerade nach und nach den Wartungsstau ab und ich denke, es werden sicher demnächst Fragen aufkommen. Freue mich schon auf die Diskussionen hier.

Ansonsten fahre ich noch eine R80 G/S, sowie für den Stadtbetrieb eine Honda XLS250, die ich letzten Winter restauriert habe.

Grüße aus K!
Björn

Hallo
Bei der XTZ 750 ist das Schwingeausbauen nicht vergnügungssteuerpflichtig, da wenig Platz und der Ölschlauch im Weg. Bei der Ténéré 700 sieht das anders aus, kein Vergleich. Ich würde mich soweit aus dem Fenster lehnen, daß das max. eine halbe Stunde Unterschied macht. Und dann ist wie oben geschrieben alles geschmiert und für die nächsten paar zehntausen Kilometer in Ordnung.
Gruß
Christoph 

@ARally2 Zur Sicherheit weil die Forumssoftware manchmal komische Dinge tut: Guck in deine PMs.

Zitat von: Mc Gyver am Gestern um 16:51:20Hannes,  klasse 
Hab mich eben registriert und gleich mal etwas rumgespielt.
Wenn ich die vorgeschlagenen Route bei Enduro-leicht nehme, weden ich vermutlich vom Jäger aufs Korn genommen. Konnte due Route aber nachvollziehen...

Super gemacht     

Danke!

Ja - ich glaube irgendwo erwähne ich das in der Doku: die Routen sind größtenteils (jedenfalls in Deutschland) nicht legal. Ausser dem Auto / Fußgänger und Fahrrad Routing, basieren alle mehr oder weniger auf diesem Profil was ich seit jahren immer weiter baue:
https://github.com/pcace/brouterEnduroProfile

Das macht vor allem:
- Berge bevorzugen
- Kurven beorzugen
- Städte und Straßen meiden.
Je schwieriger das Enduro profil gestellt ist, desto mehr versucht er eher auf trampelpfaden zu Routen.

Also - aufgepasst vorm Jäger, oder/und die Strecken so anpassen per Drag & Drop dass man wenigstens nicht durch Naturschutzgebiete kommt!


Grüße

Hannes,  klasse 
Hab mich eben registriert und gleich mal etwas rumgespielt.
Wenn ich die vorgeschlagenen Route bei Enduro-leicht nehme, weden ich vermutlich vom Jäger aufs Korn genommen. Konnte due Route aber nachvollziehen...

Super gemacht     

Bei deinem Stator:
Wenn du mit deinem Feckel weitermachen musst/willst, kleb den Halter mit Flüssigmetall und wenn du dem allein nicht traust, wäre es eine rustikale Lösung, das Gewindeloch nach außen durchzuführen und eine längere Schraube mit Mutter außen.
Sieht sicher sehr originell aus, hilft aber den Stator zu stabilisieren.
Mit nur 2 von 3 Schrauben, die dazu nicht gegenüberliegen wäre mir das sonst zu unsicher.
Feldreparaturen haben eben ihren ganz eigenen Reiz.

Ich wünsche dir viel Erfolg bei der Reparatur und deiner weiteren Reise.

Grüße, Peter

Hallo,
ich finde deine Idee und dein Angagement super.
Ich habe solche Piktogramme gerne zum Navigieren genutzt.
Fand ich auch beim Tripy super. Viel Erfolg.
LG Franz

Zitat von: beeze am Gestern um 14:28:34Mein Post #17 war eigentlich als Antwort auf Ede gedacht, aber du warst ein bissle schneller. Zum heiligen 123er: bei mir im Bekanntenkreis liefen in den 80/90ern 3 123er resp. /8er. Zwei davon hatten kapitale Motorschäden, der andere war immer ein bisschen kaputt. Der Unterschied zu heute, damals hast du für nen schmalen Taler einen AT Motor bekommen und mit ein bisschen Unterstützung in 2 Arbeitstagen aus- und eingebaut. War nicht alles so toll damals, halt anders toll.

Ich hatte einen 200D/8 und drei 123er zwei 230TE und ein 200D alle mit mindesten 10000km bis 220000km gebraucht gekauft, das einzige was ich bei Zweien machen musste ist Türschweller schweißen, und Ölwechsel Ventile einstellen und Verschleißteile. mit jedem hätte ich eine große Reise angetreten. Mein Vater hat ein Taxi mit 300000km gekauft und hat weiter als Taxi nochmal 300000 km drauf gepackt und dann verkauft, wahrscheinlich läuft er heute in Afrika noch.
Da waren auch noch Steuerketten verbaut, keine Fahrradketten die nach 80000km klappern wie ein Sack Muscheln. Das beste was ich ende der 2000der gehört habe, von einem Verkehrsminister Matthias Wissmann später Autolobbyist wir brauchen keine E-Mobilität wie die Japaner es glauben, wir, also wir bauen Premium Autos so was braucht die Welt. Is war, Premium, was mein er damit, dass Froschfotzenleder auf den Schaltknauf für die reichen und schönen. Und das schreib sich bis heute weiter. Keiner hat gemerkt, dass das Eis worauf wir standen immer dünner wird.

Aber das eigentliche Problem war schweißen oder nicht, guter Rat und gut tat ist gefordert!

Zitat von: Ede am Gestern um 07:52:42Für mich persönlich gilt: Der Weg ist das Ziel
Ich bin auch zumeist allein unterwegs und kann spontane Entscheidungen abseits jeder Planung und ohne Rücksichtnahme auf Mitreisende treffen.

Aber es gibt genügend Zeitgenossen die zwanghaft nach Plan fahren und aus jeder Fahrt ein Rallye-Erlebnis machen müssen. Für die ist die Anwendung bestimmt eine Erleichterung.
 

Hi, danke dir für deinen Beitrag! Ich bin da ganz bei dir! Auch ich finde es oft schade dass zu wenig frei nach schnauze und einfahc irgendwo hin gefahren wird.

Meiner Meinung nach ist das Roadbook fahren aber garnicht zwingend ans Moped fahren gebunden und ist in Sich schon ein schönes Hobby - das man super mit Moppedfahren verbinden kann

Ich denke es gibt eben ein paar spezielle Vögel denen es einfach Spass macht (mich eingeschlossen) zu Navigieren. und das eben so "manuell" wie möglich. Ein Google Navi macht da den Spass komplett kaputt weil man sich nicht mehr mit seiner Umgebung beschäftigt. Aber ein Roadbook zwingt dich ziemlich genau hin zu schauen wo du wann in welcher Richtung gerade unterwegs bist - anders als ein "normales" navi, was dir sagt wo du bist. Das macht einfach Spass!

Probiers mal aus - und du stellst vllt fest, dass das was ganz Anderes ist als Mopped fahren. Man fiebert auf jede Abbiegung hin und fragt sich ob man es schon wieder verpasst hat und wie zur hölle man zur letzten Abbiegung zurückfinden soll  egal ob Auto, Mopped oder vllt sogar mit Fahrrad.

Aber stimmt schon - es wird schon viel viel viel geplant und zu wenig draufgesetzt.

also dann - raus aus der Garage und ab aufs Mopped

Grüße!