Hallo,
wollte heute mit meiner Holden mal den Sozius-Betrieb mit der ST testen. Hab das Federbein vorgespannt. Nach ner Weile sah ich dann, das es anfing zu tropfen unter dem Federbein. Das betriftt doch nur die Vorspannung und sollte keinen Einfluss auf die normale Funktionsfähigkeit haben, oder ?
Kann ich die Feder auch anderweitig vorspannen. Hab mir das noch nicht wirklich angeschaut..
Kann man da selbst was nachfüllen, Schrauben nachziehen oder ist das ein Fall für Wilbers.
In 3 wochen solls zu zweit nach Norwegen losgehen. Ist die Tour in Gefahr ?
Viele Grüße
ecki.
Hi Ecki,
Hydraulik ist Hydraulik,
wenn der Dämpfer undicht ist ,hast du dann irgendwann eine dumme Feder eingebaut,
die nicht mehr dämpft und die Kiste springt hinten wie Karnickel /devil/!!!!!!!
Soweit ich weiß,ist auf Wilbers eine lebenslange Garantie.
Gruß Olli
huhu,
das steht auf der page. aber kulant sind sie normalerweiße!
ZitatDa es sich bei einem Federbein um ein Verschleißteil handelt und wir die Garantie von 5 Jahren stets gewährleisten möchten, muss das Federbein alle 2 Jahre oder alle 20.000 Kilometer gewartet werden.
http://www.wilbers.de/de/wartung.php
ruf se an, schicks ein.
gruß Stefan
Hallo Ecki,
du kannst die Feder auch von Hand vorspannen wie eine gewöhnliche Feder an einem Federbein ohne hydraulische Vorspannung. Die Muttern hierfür findest du, wie bei allen Zubehör-Federbeinen, oben am Federbein. Ich würde davon Abstand nehmen, diese Muttern ohne vorherige Positions Bestimmung zu verstellen. Foto und Vermessung.
Die hydraulische Federvorspannung ist ein eigenes geschlossenes System. Das Hydrauliköl hier hat nichts mit der Befüllung des Federbeins zu tun. Sollte alles Hydrauliköl verloren sein hast du lediglich ein Federbein mit der Vorspannung für das von dir beim Kauf angegebenen minimal Gewicht.
WILBERS gewährt lediglich 5 Jahre Garantie auf ihre Produkte, wenn sie nach 2 Jahren oder 20Tausend Kilometern von WILBERS gewartet wurden. Eine Inspektion kostet ca. ?100.-. Mehr findest du hier: http://wilbers.de/de/workshop_preise.php
Solltest du mit WILBERS deshalb telefonieren, sag dass du vom Ténéré-Forum kommst.
Ich habe gute Erfahrungen mit Wilbers und meinem Technoflex Federbeim gemacht.
Die Jungs können normelerweise auf die schnelle Helfen.
Ruf an...
/tuar/ Paetschman /UTE/
Solange nur die hydraulische Vorspannung undicht ist, ist Deine Tour nicht in Gefahr, die hat auf die Dämpfung keinen Einfluss !
Hallo Ecki, bitte schau genau wo das Öl herkommt. Das Federbein und der Öltank sind nicht weit auseinander. Es gab schon Fälle wo sich der Öltank am Federbein durch gescheuert hat.
Gruss vom kalle!!
Vielen Dank,
für die vielen Rückmeldungen. Das Federbein ist ca 1 jahr alt und hat ca 10.000 km gelaufen. Bei der Fahrt zu zweit war soweit alles normal. Ich muß die nächsten Tage mal genauer schauen, woher die Flüssigkeit kommt. Es tropfte wie gesagt am unteren ende des Federbeins ziemlich hell und dünnflüssig. Ist denn da wirklich Öl drin in der Hydraulik ?
Viele Grüße
ecki
Wenn Du das Wilbers Bein mit hydraulischer Federvorspannung hast ist da wirklich Öl drin.
Hallo Ecki,
Du hattest hier schon von Klicks , die wie wir dir erklärt haben nicht sein dürfen, berichtet: http://www.tenere.de/forum/index.php?topic=815.0
Das hätte dich schon aufmerksam machen können. Nun kommt das Klicken entweder von einem Leck in der hydraulischen Federvorspannung oder
wie Kalle bereits beschrieben hat, vom Schleifen der hydraulischen Federvorspannung am Öltank der ST. Es kommt auf die Einbaulage der hydraulischen Federvorspannung an. Auch wenn von WILBERS als voreingestellt ausgeliefert, kennen sie diese Problem scheinbar nicht. Am Ring der hydraulischen Federvorspannung sitzt der Anschluss an den Schlauch. Dieser Anschluss muss vom Ölbehälter der ST weg gedreht werden, da sonst die Gefahr besteht das es zu Berührungen kommt in deren Folge Schlauch, Anschluss oder Öltank durch Scheuern Schaden nehmen.
Mein WILBERS Federbein mit hydraulischer Federvorspannung wurde auch so von WILBERS eingestellt ausgeliefert, dass es ohne Veränderung vor dem Einbau gescheuert hätte.
Hydraulik bedeutet u.a. Kraftübertragung durch Flüssigkeit. ;)
Hi Boris,
das mit dem klicken war von beginn an, deshalb habe ich angenommen, das gehört so. (Hat es gestern übrigens auch wieder...).
Vor dem Einbau letztzes Jahr hatte ich das Thema mit dem vom Öltank abgewandten Schlauch gelesen und deshalb einen 5 cm längeren geordert und auch so eingebaut. Von daher rechne ich nicht mit der Schleifspur (am Öltank), bin aber über jeden Hinweis dankbar und werds mir noch genauer anschauen.
Habe heute mit Wilbers gesprochen. die meinen es könnte Fett sein und könnte normal sein, wenn manns erstmalig voll unter Druck setzt. Außerdem soll ich mir den Hydraulikbehälter auf Undichtigkeit anschauen und mich wieder melden. Das werde ich aber wohl frühestens morgen nach der Arbeit machen können (werde dann weiter berichten).
Viele Grüße
ecki
Aus meiner Sicht hat die hydr. Vorspannung ne Macke. Wenn ich mich draufsetze ist die höhe der Fuhre gleich bei minimaler wie maximaler Vorspannung. Es baut sich auch kein Druck auf wenn ich den Drehgriff vorspanne und drauf sitze. Der Schlauch ist Ok und reibt sich auch nicht am Öltank. Am obersten Gewinde ist nicht öliges. Die ersten oberen Federwicklungen sehen verölt aus. Im eingebauten Zustand ist aber nicht wirklich genau zu sehen wo es herkommt. Aber wie gesagt die Vorspannung erzeugt kein Druck mehr.
Das Klicken ist immer noch da: Pro einer Umdrehung zwei klicks. Das Geräusch kommt direkt aus dem Griff. Das hört sich ganz nach ausbauen und einschicken an ....
Viele Grüße
ecki
Also auch wenn eine defekte Hydr. Federvorspannung auf die Funktionalität des Dämpfers keinen Einfluss hat, zumindest das Öl derselben hat Einfluss auf Deinen Hinterreifen. Sollte also während der Reise weiteres Öl austreten und auf Deinen Hinterreifen gelangen - Prost Mahlzeit.
Ich kann nur zu einem schnellen Support bei Wilbers raten. Erklär denen das Du keine Zeit hast und ich wette die Jungs helfen Dir schnell...
/tuar/ Paetschman /UTE/
so jetzt ist es raus.
Wie vermutet ist das Öl unter der hydr. Vorspannung. werd dann morgen mit Wilbers in Kontakt treten. Und das bei dem schönen wetter
Gruß
ecki
Hab heute Morgen die Eingangsbestätigung von Wilbers bekommen. Will mal hoffen, dass die das kurzfristig reparieren, damit die Norwegentour nicht gefährdet ist.
Ist nicht so einfach bei diesem Wetter nach Hause zu kommen und die ST steht gestrippt im Garten.
VG
ecki
Ich drück Dir die Daumen - das wird bestimmt die Jungs können das...
/tuar/ Paetschman /UTE/
heute ist das Federbein mit reparierter Vorspannung wieder eingetroffen.
Puh, das ging schnell - super Wilbers.
Leider stand nicht dabei was der Grund für den defekt war. Werd nochmal bei Wilbers durchklingeln, ob die was dazu sagen können. denn eigentlich hat das Federbein bisher nichts extremes aushalten müssen und ich hätte gern mehr Sicherheit, dass das beim nächsten Vorspannen nicht wieder was passiert ......
VG
ecki
Na herzlichen Glückwunsch.
Ich sag doch die Jungs haben was drauf und Verständnis für Moppetfahrer in Not.
Ich wünsche Dir mortz Spaß im Urlaub...
/tuar/ Paetschman /UTE/
Moin Ecki,
was hast denn für die Reperatur, Überholung bezahlen müssen? Oder hat Wilbers das auf Garantie gemacht?
Wenn ich mich richtig erinnere, hast doch erst letztes Jahr das blau gefederte Beinchen eingebaut...
Hi Frankie,
Wilbers hat das auf Garantie gemacht. Für mich sind keine Kosten (außer Hinsendung) entstanden.
@all:
Auf Nachfrage wurde mitgeteilt, das ein O-Ring in der hydraulik defekt war. Es wurde jetzt eine neue Verstelleinheit verbaut, so dass ich mir zukünftig hier keine Sorgen machen brauch.
Außerdem gibt es wohl zwei Varianten des Drehgriffes. Eine mit und eine ohne klicks. Das ist also bei meiner normal.
Juchu, jetzt kann das Mopped wieder zusammengeschraubt werden.
VG
ecki
hi ecki,
na dann viel spass beim zusammenschrauben. meld dich mal,wenn du zurück bist.
gruss
uwe
Schraubereien dauern doch öfters länger als vorher gedacht.
Erst gabs kleine Schwierigkeiten den Endtopf anzubauen. Da halfen die Hinweise von Boris (alles lockern und mit Endtopf festsetzen beginnen ...) und v.A. mir der Anpassung des Schlauchverlaufes der hydr. Vorspannung. Der Schlauch hatte irgendwie ne andere Spannung zum Drehgriff als vorher, d.h ich konnte ihn nicht wieder an den bisherigen Platz anbauen, sondern mußte mir andere Varianten überlegen, entsprechendes Blech biegen und schauen das alles unter evtl. vorhandene Verkleidungsteile passt.Das hat ganz schön aufgehalten.
Deshalb gabs gestern das Halbfinale bastelnder Weise von der Terasse ins Wohnzimmer hinein. Wurde aber dann noch alles fertig gestern am Abend. Jogis Jungs haben es nicht geschafft aber die Ténéré läuft wieder - Juhu.
VG
ecki
Ach ja. Dann war da noch der eine Bolzen mit Mutter der mit einmal über war.
Hab die ST dann nochmal von allen Seiten begutachtet und konnte mir keinen Reim drauf machen.
Hab mir dann den vorherigen kaputten Endtopf auf dem Dachboden angeschaut und zu einer Schelle gehörte dann das Teil und alles war gut.
Ich hatte schon möglichst alle Teile beim Ausbau zugeordnet. Aber so ein Zusammenbau ist immer wieder spannend ......