Tja Leute ...
Ganz schlechte Nachrichten ... /mecker/ /beer/ /mecker/
Nachdem ich " leider " , mit meinem Verdacht ( genährt , auch durch den Bericht aus Motorrad ... ) auf dem Holzweg gelandet bin , hat sich , im Beisein des Werksaußendienstlers , seine Vermutung bestätigt ... /mecker/
Nachdem vorsichtigem , hoffnungsvollem Wechsel , des Steuerkettenspanners , unter Aufsicht von Yamaha , war das , auch durch den Außendienstler , mit Stetoskop , festgestellte und erforschte Tickern immer noch da ... /mecker/ /mecker/ /mecker/
Seine Diagnose ---> defekte Ventilführungen ... :o /mecker/ :o
Technisch bis zum Saisonende kein Problem , aber akustisch ---> absolute Sche... ... /mecker/
Ich bin bedient bis oben hin , der ganze Kopf muß runter und das an einem neuen Moped ... :o :o :o
Kopf einschicken , vermessen , eventuell neue Führungen einpressen oder ganzer Kopf neu ... /mecker/
Ich bin total enttäuscht und muß auch sagen traurig ... :'(
Der Außendienstler war wirklich nett und auch sehr bemüht , zu mal ich auf das Problem schon Ende Mai ( 4000 Km ) hingewiesen hatte ( oh Ton " alles i.O. " ... /mecker/ ) , jetzt im Oktober ( 12000 Km ) , war es nicht mehr wegzureden ...
Ist angeblich der erste Fall bei diesem Motor ... ? Warum ich ... :'( Ich " liebe " ( wenn man das so bezeichnen darf ) , dieses Moped wirklich sehr , aber ne? Operation am " offenem Herzen " , das ist wie ein Stich ins Selbige ...
Ich hoffe , für Euch alle , das ich mit dem Problem der Einzige bleibe ... :(
Der ganze Spaß , wird locker 4 Wochen dauern ( hoffentlich nur ... ) und ich hoffe das " Sie " dann noch die selbe ist ... >:(
Und wir " 3 " ( meine Frau , Blacky und ich ) , hatten gerade so einen schönen Trip ( 1300 km ) im Weserbergland letztes Wochenende , es war einfach Klasse ... /beer/ /-/ /beer/
Und nun muß ich " Ihr ( ST ) " noch irgendwie bei bringen , das sie " aufgemacht " werden muß ... :'( ??? :'(
Traurige und enttäschte Grüße aus dem Norden
Ralf
Natürlich sollte es " Tickernder Motor ... " heißen ... /mecker/
Sorry ...
Ralf
defekte ventilführung? hab grad keine vorstellung wie die ein tickerndes geräusch verursachen sollte. wäre lehrreich wenn du vielleicht fotos bekommen könntest von den defekten teilen, würde mich brennend interesieren.
viel glück und alles gute mit deinem bike, wird schon schief gehen. /beer/
Ausserdem würd sie dann wohl über Maß Öl brauchen ::)
Hallo Ralf
mit Bestürzung habe ich die schlechte Nachricht gelesen.
Mir ist jetzt schon ganz übel. /devil/
Vielleicht kannst du mit den "Ärzten" reden, ob du bei der Operation dabei sein darfst, um die "Jungs" zu überwachen. /devil/
Besonders die Narkoseärzte sollen es in den Fingern haben ;)
Vielleicht kannst du ja mit einer Spende erreichen, daß sich der "Chefarzt" der Operation annimmt? 8)
Ob hier im Forum eine Art Spendenkonto aufgemacht werden kann :D
Vielleicht bekommst du ja eine "Schwester" für die Zeit der OP 8)
Und hinterher - sei nicht traurig - so'n junges Herz in einer "älteren" Dame ist doch auch was wert /-/
Ich hoffe, du kommst gut über die "Wundheilungszeit" hinweg /angel/ /beer/ /tewin/
Mitfühlender Gruß
Peter
Du musst der Kleinen nur schonend beibringen, dass sie mal in Kur darf um sich erholen zu können.
MfG Jetler /-/
Zitat von: Mille am 05. Oktober 2011, 21:51:13
defekte ventilführung? hab grad keine vorstellung wie die ein tickerndes geräusch verursachen sollte. wäre lehrreich wenn du vielleicht fotos bekommen könntest von den defekten teilen, würde mich brennend interesieren.
viel glück und alles gute mit deinem bike, wird schon schief gehen. /beer/
Hallo Mille ,
Bei kaltem Motor läuft sie summend und brummend , wie ein " scheweizer Uhrwerk " ... /beer/
Aber sobald sie warm wird , geht die " Tickerei ... /mecker/ " los ... :'(
Der Außendienstler sagt , das sich durch die Erwärmung , die Ventilschafftführungen aufweiten und da dort warscheinlich von Haus aus ein zu großes Spiel ist oder war , fangen dann die Ventile mit ihrem " Konzert " an ... :(
Die größte Sorge , die ich dabei habe , pendeln jetzt schon die Ventilteller so stark , das oben im Kopf dadurch " Ostereier " entstehen oder entstanden sind , oder klickern sie wirklich erst , " nur " in den Führungsschäften ... ???
Oh man ... :'( :'( :'(
Ralf
Zitat von: hdidi am 05. Oktober 2011, 22:00:21
Ausserdem würd sie dann wohl über Maß Öl brauchen ::)
Hallo hdidi ...
Da kann ich dich und mich noch klar beruhigen ... 8) Ölverbrauch ist seit den letzten 2000 km ( Durchsicht ... ) optisch bei " Null Komma fast garnchts ... ;) "
Die Dichtungen sind ja auch ( warscheinlich ) , noch nicht betroffen ... ??? Die sind ja ein wenig elastisch , aber bestimmt nicht ewig so strapazierbar ... /mecker/
Gruß Ralf
.... merkwürdiger Bericht !
...... der Kettenspanner wurde v o r s i c h t i g gewechselt ...... und der ganze Kopf muß runter :D
da tickern bei mir auch die Ventilführungen /devil/
Gruß
Hubert
Zitat von: Fliewatüt am 05. Oktober 2011, 22:01:20
Hallo Ralf
mit Bestürzung habe ich die schlechte Nachricht gelesen.
Mir ist jetzt schon ganz übel. /devil/
Vielleicht kannst du mit den "Ärzten" reden, ob du bei der Operation dabei sein darfst, um die "Jungs" zu überwachen. /devil/
Besonders die Narkoseärzte sollen es in den Fingern haben ;)
Vielleicht kannst du ja mit einer Spende erreichen, daß sich der "Chefarzt" der Operation annimmt? 8)
Ob hier im Forum eine Art Spendenkonto aufgemacht werden kann :D
Vielleicht bekommst du ja eine "Schwester" für die Zeit der OP 8)
Und hinterher - sei nicht traurig - so'n junges Herz in einer "älteren" Dame ist doch auch was wert /-/
Ich hoffe, du kommst gut über die "Wundheilungszeit" hinweg /angel/ /beer/ /tewin/
Mitfühlender Gruß
Peter
Hallo Peter ,
Danke für`s Mitgefühl ...
Da kannst du Gift drauf nehmen , das ich dort , bei den wichtigen Sachen dabei sein möchte ... /mecker/
Wem gehört den die " Patientin " ... :'(
Ich habe schon bei den Gesprächen , zwischem meinem :D und dem Außendienstler , mit bekommen , das " Chefarztbetreuung " in der Werkstatt erwünscht ist , um jeglichem Problem aus dem Weg zu gehen und die " Kundschaft " zufrieden zu stellen ... 8)
Warte mal , die Idee mit der Krankenschwester , ist ja sehr interes ... Aua ... /mecker/ Habe gerade einen " Nackenschlag " von der Holden einstecken dürfen ... 8) ;D 8)
Da müssen wir noch mal in Ruhe mit der " Krankenkasse " , über die " Budgetauslegeung " verhandeln ... ;D /beer/ ;D
Geknickte aber hoffnungsvolle Grüße aus dem Norden
Ralf
Zitat von: Jetler am 05. Oktober 2011, 22:09:55
Du musst der Kleinen nur schonend beibringen, dass sie mal in Kur darf um sich erholen zu können.
MfG Jetler /-/
Ne Kur ... ???
Die denkt noch , das sie sich dort einen " Schatten " aufreißen kann ... ;D /mecker/ /beer/
Ne , laß mal , da sind schon zu viele Ehen den Bach runter gegangen ... ???
Gruß Ralf
Zitat von: Hubert am 05. Oktober 2011, 22:33:06
.... merkwürdiger Bericht !
...... der Kettenspanner wurde v o r s i c h t i g gewechselt ...... und der ganze Kopf muß runter :D
da tickern bei mir auch die Ventilführungen /devil/
Gruß
Hubert
Hallo Hubert ,
Ja das ist schon richtig ... 8)
Wegen den zwei kleinen Imbusschrauben am Kettenspanner , hatten zwei Mann mit vier Händen zu tuen ... ???
Wäre der Kettenspanner einfach so raus genommen worden , hätte nach dem ersten Startversuch der Motor zu 99 % Prozent seinen Exitus vermeldet ... 8)
Unten mußte der Plastedeckel auf der Kupplungsseite auf , um die Kurbelwelle auf Spannung zu halten ... ;)
Die Motorenkenner wissen sicherlich schon warum ... 8)
Wenn die Kette keine Spannung mehr , hat könnten die Ventile , eine oder beide Nockenwellen verdrehen ( Druckspannung ) und das letzte was man dann vor dem Totalschaden gehört hatte , war nur ein leichtes Klicken , vom Überspringen der Kette , auf den Zahnrädern der Nockenwellen ... :o
Das heißt dann Steuerzeiten , ade ? und fröhlichen guten Tag wenn sich , Ventile und Kolben " küssen " ... :o /beer/ :o
Hab ich mir auch erklären lassen ... ;)
Gruß Ralf
Jetzt bekommt man es aber mit der Angst zu tun.
Meine ist am Freitag beim :D. Kundendienst Yamaha ist dann auch vor Ort weil noch mehrer ST?s das Tickern haben.
Dann hat meine auch noch Geräusche am Kardan wobei ich erst dachte es kommt von den Reifen. Gestern die Maschine aufgebockt und es pfeift wie verrückt. Meinem freundlichen schon Bescheid gegeben.
Also so langsam nervt es alles ein wenig. Sollte bei mir der Motor geöffnet werden müssen und auch noch was am Kardan sein dann geht das Bike zurück und ich werde mich nach was anderem umsehen. knapp 12 Monate und 20000 km und schon Probleme. Das kennt man doch sonst nicht von Japanern. Habe mir extra keine GS gekauft weil ich solche Dinge vermeiden wollte.
Jetzt warten wir mal ab und am Samstag weiss ich mehr.
Hallo Odin22 ,
das ist schon sehr ärgerlich. Ich selbst habe die leidige Erfahrung bei meiner Harley gemacht, kurz vor dem Sommerurlaub in Frankreich
hat sich der 2. Zylinder verabschiedet, der vordere war stark verzogen - bei 16000KM, nach gerade mal einem Jahr. Die grossen HD-Motoren halten üblicherweise locker 150-200.000KM. Mein Frust war riesig, nach der Rep. hatte ich keine weitern Probleme mehr, der Urlaub war natürlich gelaufen.
Wenns gerichtet wird und dann Ruhe ist, kann und muss man wohl mit sowas leben, auch wenns tierisch nervt.
Kopf hoch, wird schon
Gruß
kaja
Zitat von: Eifelblitz am 06. Oktober 2011, 07:48:15
Jetzt bekommt man es aber mit der Angst zu tun.
Meine ist am Freitag beim :D. Kundendienst Yamaha ist dann auch vor Ort weil noch mehrer ST?s das Tickern haben.
Dann hat meine auch noch Geräusche am Kardan wobei ich erst dachte es kommt von den Reifen. Gestern die Maschine aufgebockt und es pfeift wie verrückt. Meinem freundlichen schon Bescheid gegeben.
Also so langsam nervt es alles ein wenig. Sollte bei mir der Motor geöffnet werden müssen und auch noch was am Kardan sein dann geht das Bike zurück und ich werde mich nach was anderem umsehen. knapp 12 Monate und 20000 km und schon Probleme. Das kennt man doch sonst nicht von Japanern. Habe mir extra keine GS gekauft weil ich solche Dinge vermeiden wollte.
Jetzt warten wir mal ab und am Samstag weiss ich mehr.
Hallo Alex ,
Das hört sich ja an , als ob ihr dort am Freitag , schon " Schlange " steht , wenn der Außendienstler kommt ... /laola/
Ich habe heute mit meinen ;D , die Terminabsprache , zum Saisonende , zur großen OP geführt ... :'(
Er ist aber immer noch frohen Mutes ... ??? ::) ???
Bin schon gespannt darauf , was denn bei dir die Geräusche auslöst und was Yamaha dazu sagt ... 8)
Gruß aus dem Norden
Ralf
Zitat von: kaja am 06. Oktober 2011, 17:56:21
Hallo Odin22 ,
das ist schon sehr ärgerlich. Ich selbst habe die leidige Erfahrung bei meiner Harley gemacht, kurz vor dem Sommerurlaub in Frankreich
hat sich der 2. Zylinder verabschiedet, der vordere war stark verzogen - bei 16000KM, nach gerade mal einem Jahr. Die grossen HD-Motoren halten üblicherweise locker 150-200.000KM. Mein Frust war riesig, nach der Rep. hatte ich keine weitern Probleme mehr, der Urlaub war natürlich gelaufen.
Wenns gerichtet wird und dann Ruhe ist, kann und muss man wohl mit sowas leben, auch wenns tierisch nervt.
Kopf hoch, wird schon
Gruß
kaja
Danke für die mitfühlenden Zeilen , dich hat es dann ja auch schon mal richtig gebeutelt ...
Ich war bloß in der irriegen Annahme , das in dieser ( Preis - ) region , so etwas ehr nicht vorkommt ... ???
Aber Pustekuchen ...
Gruß Ralf
schonmal mit bmw-fahrern gesprochen? /devil/
mitfühlende grüße
chris
Ein leichtes tickern kommt auch von die schwung-wuchten die auf dass zahnrad vonn die auslassnockenwelle sitzen.
In die nocken welle sitzt einen stift die bei anlassen die auslass ventile ein bisschen oeffnen so dass der anlasser ess leichter hat. Die schwung wuchten ziehen derr stift dan wieder ein wenn die machine lauft.
Steuerkettenspanner ausgetauscht, tickern verschwunden. Motor läuft wieder einwandfrei. /beer/
@maurice
ein solches system ist mir bis jetzt vollkommen unbekannt? bzw. wüsste ich auch kein mechanisches prinzip wie dies funktionieren sollte. woher hasste die info? gibts bilder davon? würd mich echt interessieren. Danke im voraus.
MfG Mille
@ mille;
Ich habe kein bild vonn die nockenwelle doch eine zeichnung.
Neben die Auslass nocke ist einen stift 8 die rauskommt wenn die umdrehungen niedrich sind.
Guckst du auch hier. http://www.xt1200z-forum.de/viewtopic.php?f=7&p=2568#p2568
Den Service Manual kannst du hier downloaden http://www.konepool.demon.nl/de_xt1200z_pagina.htm
Hallo,
also meine 12er hat lt. meinem Freundlichen Dekompressionsventile.
Dafür dufte der Anlasser recht klein ausfallen
Gruß
kaja
Das hätte , der Yamaha Außendienstler , dann aber wohl selbst gewußt ... 8)
Schließlich , hat er meinen Motor , bald eine Viertelstunde mit seinem Stetoskop , bei unterschiedlichen Drehzahlen , abgehorcht .... ???
Das Tickern geht so bei 2500 U/min los und verschwindet dann wieder bei 3100 U/min ... ::) Hört sich im Stand dann wie ein " schwirrendes Vibrieren " an ...
Im reinen Standgasbereich ist es sporadisch zu hören , nicht durchweg , aber besonders nach dem Starten und der Öldruck längst aufgebaut sein sollte ...
Während des Abtouren im Fahrbetrieb ( mit eingelegtem Gang ) und im Teillastbereich , ist es dann ein ganz sauberes Tickern , da dieser Bereich länger durchlaufen wird ,als beim einfachen Gasgeben ... 8)
Das sind ja keine niedrigen Drehzahlen mehr ... /mecker/
Gruß aus dem Norden
Ralf
wie jetzt aber genau das system funktioniert hab ich noch immer nicht verstanden, aber es ist auf jeden fall lernenswert. ^^
@odin22 was mich gerade fasziniert. ich hab bei mir den motor von meiner 750er getauscht weil der komplett die gleichen symptome hat. habe ihn bis heute leider noch nicht zerlegt. aber bei dem half auch keine neue steuerkette+gleitschienen+spanner. /mecker/
@ Mille
http://www.motorradfrage.net/frage/wie-genau-funktioniert-ein-dekompressionssystem-mit-einem-ventilausheber
wird hauptsächlich bei großvolumigen Einzylindern (z.B. BMW F 650 ) eingebaut, um den Startvorgang zu erleichtern. Du hörst es beim Abstellen des Motors, nach der letzten Umdrehung machts noch mal metallisch Klick ;)
Hat aber mit dem eigentlichen Thread-Problem nichts zu tun.
Gruß
Peter
Zitat von: Mille am 09. Oktober 2011, 22:55:32
wie jetzt aber genau das system funktioniert hab ich noch immer nicht verstanden, aber es ist auf jeden fall lernenswert. ^^
@odin22 was mich gerade fasziniert. ich hab bei mir den motor von meiner 750er getauscht weil der komplett die gleichen symptome hat. habe ihn bis heute leider noch nicht zerlegt. aber bei dem half auch keine neue steuerkette+gleitschienen+spanner. /mecker/
Tja Mille ,
weil genau die Sachen ,
nicht defekt sind ... 8)
Gruß aus dem Norden
Ralf
@odin22
das schlimme bei der sache war das gut und gern 4 mechaniker meister aus der gegend alle auf besagte bauteile tippten, ansonsten hett ich die kohle auch garnicht investiert in die teile. /mecker/ aber man lernt aus fehlern und deswegen auch nie mehr in die werkstatt! /beer/
aber halt uns bitte am laufendem, würd mich echt jucken was dein motor genau hat. bin was das angeht immer wissbegierig. ^^
Defekte Ventilführungen hatte es an meiner FJR1300 (RP04) nach rund 20.000 km, Kopf wurde ausgebaut und eingeschickt. Gesamte Standzeit des Motorrades rund 6 Wochen!
Motor lief dann zwar wieder wie gewohnt.....aber nix Vertrauen mehr....verkauft!
Wenn ich so lese, tendiere ich mittlerweile fast zu einer 12er GS DOHC.
Grüße
Zitat von: #Maria# am 16. Oktober 2011, 10:59:35
Wenn ich so lese, tendiere ich mittlerweile fast zu einer 12er GS DOHC.
Grüße
wenn das mal nicht der Zweck dieses Fred`s ist /devil/
Gruß
Hubert
Zitat von: #Maria# am 16. Oktober 2011, 10:59:35
Wenn ich so lese, tendiere ich mittlerweile fast zu einer 12er GS DOHC.
Grüße
Hallo, spreche aus Erfahrung: wenn Du das machst weißt Du was tickern heißt. Bei warmem Wetter klappert ein luftgekühlter Boxer das es einem Angst und Bange wird. Dennoch sind die Dinger ja nicht schlecht aber nix für die Ohren!
Gruß
Reinhard
bei bmw und dukati muss man sich nur sorgen machen wenns mit dem geticker und geklapper aufhört. XD
Hab jetzt 44.000km drauf.Da hatte ich bei BMW schon zwei Motorschäden!Fahrt doch einfach! /devil/
Zitat von: Jochen am 16. Oktober 2011, 21:27:45
Hab jetzt 44.000km drauf.Da hatte ich bei BMW schon zwei Motorschäden!Fahrt doch einfach! /devil/
Weise gesprochen! /beer/
So Leute ,
es scheint ernst zu werden ... :-\
Der " Onkel Doktor " ( Außendienstler ) , hat sich angesagt ... :-[
Der OP - Termin scheint nahe zu sein ... :o
Mein Freundlicher will " Sie " nächste Woche abholen und dann wird sie " eingewiesen " ... :'( :'( :'(
Schön ist anders ... :(
Erwartungsvolle Grüße aus dem Norden
Ralf
...ich werde in Gedanken eine Fußraste halten und so meinen Zuspruch dokumentieren.
Möge die Macht mit ihr sein!
Im Frühjahr wird sie dann wie ein Rennpferd ohne tickern über die Straßen brausen, als wäre nie etwas gewesen.
Ich hatte 1986 eine 86er Ténéré gekauft.......ich weiß was es bedeutet, wenn nach wenigen tausend KM der Motor einfach nur tot ist.........also Kopf hoch, es wird alles gut!
Mitfühlende Grüße aus Hamburg
Sartene /tuar/
/tewin/
Zitat von: Sartene am 03. Januar 2012, 21:29:01
[..]...also Kopf hoch, es wird alles gut![..]
Äh, müsste es in diesem Falle nicht eher "Kopf runter" heissen?
Trotzdem, alles wird gut, da bin ich mir sicher! Es ist nur ein Motor und der wird auch nur aufgemacht...
Gruss
hombacher
soo, hab meinen 750er murl zerlegt und bei mir kam das tickern von nem kolbenkipper, die zylinderlaufbahn is komplett zerschlagen bei einem. werd den motor aber sowieso zum 900er umbauen. /beer/
Zitat von: Mille am 07. Januar 2012, 17:35:48
soo, hab meinen 750er murl zerlegt und bei mir kam das tickern von nem kolbenkipper, die zylinderlaufbahn is komplett zerschlagen bei einem. werd den motor aber sowieso zum 900er umbauen. /beer/
Ähhmm , würg ... ???
Mußt du mir so eine Angst machen , Mille ... :'(
Übrigens , Sie ist am Freitag im
" Intensivmedizinischen Notartzwagen " ( Händlertransporter )
" eingeliefert " ( abgeholt ) worden ... :-[
Er will schon die " OP - Vorbereitungen " treffen , da am Montagnachmittag der " Chefarzt " ( Yamahakundendienst ) seinen großen Auftritt hat ... 8)
Ich werde dann auch vor Ort sein und " Ihr " Händchen " halten ... ???
Sie hat bestimmt schon unter sich gemacht und alle Flüssigkeiten vor Angst verloren ... :o
Hoffnungsvolle Grüße aus dem Norden
Ralf
Er hat es getan ... :o
Sie wurde "obenrum " entblößt , hat den Lenker verlegen bei Seite gedreht aber Ihr Höschen , durfte Sie anbehalten ... /beer/
Mein Mechaniker sagte , das Sie richtg reperaturfreundlich aufgebaut ist ... ;) und das man den Kopf doch runternehmen konnte , ohne /beer/ den ganzen Motor aus zu bauen , war schon einmal eine richtig gute Nachricht ... /laola/
Er sagte auch , für Ihn ist es der erste Motor einer der XT 1200 Z , den er öffnen " durfte " und Deutschland weit soll das wohl auch noch nicht so oft vorgekommen sein aber es sei echt problemlos und sehr übersichtlich ... 8)
Was für mich persönlich wirklich toll anzusehen war , ist der optisch Nullverschleiß nach immer hin schon 14.000 km Laufleistung und das hatte er auch sehr positiv bewertet ... :P
Der Kopf ist dann heute mit dem Außendienstler " abgereißt " , optsich hat man ja auch erst einmal nichts sehen können , der Rest wird vermessen und gegebenen falls erneuert ... ???
Schaun wir mal was so nach einer Woche passiert ist ... /angel/
Ich werde jetzt mal ein paar Foto?s auf den weg bringen , vielleicht hat ja der ein oder andere " optisches Interesse " ... :o 8) :o
Hoffnungsvolle Grüße aus dem Norden
Ralf
Ein verschämter Blick ins Dekollte ... 8)
Da sind noch alle Honspuren zu sehen ... 8)
So ein ?s noch und den Rest dann morgen ... /beer/
So sieht ein gutes Kerzenbild aus , bis aufs " Klickern " alles i. O. ... /beer/
Alles wird super gut. Ich habe das im Urin! ;)
Bis bald und mitfühlende Gedanken.
Sartene /tuar/
/tewin/
Zitat von: Sartene am 10. Januar 2012, 18:08:03
Alles wird super gut. Ich habe das im Urin! ;)
Bis bald und mitfühlende Gedanken.
Sartene /tuar/
/tewin/
Danke ... /beer/
So , die versprochenen " Restfoto?s " von den " Innerreien ... :o 8) :o
1. Blick in den Ansaugkanal ---> ganz schön rauh , soll aber besser sein als glatt ... /beer/
Nochmal einen BlicK über die Kerzen ... 8)
Jetzt weiß man auch , warum und wie weit die Vorlagerung ist ... :P
Die Nockenwellen haben besonders auf den Nocken , absolut keinen Einlaufspuren und auf der Vorderen kann man schön den " Dekostift " sehen 8) , der jeweils ein Auslaßventiel , während des Starvorgangs um ca. 2 mm öffnet ... ;D
Deshalb haben wir so einen kleinen / leichten Anlasser ... /-/
Sieht doch alles garnicht so schlecht aus.... :) wir sind gespannt..
Die Fliehkraftentkopplung für die Dekostifte ... 8)
Wenn der Motor gestartet ist , kippen die Gewichte nach außen und die Dekostifte gehen in " Deckung " ... ;)
danke odin für die bilder und die erklärung.
viel glück uwe
Zitat von: Landmann am 10. Januar 2012, 19:56:02
Sieht doch alles garnicht so schlecht aus.... :) wir sind gespannt..
Ich erst mal ... ???
So und noch ein letztes Foto , was mich doch sehr nachdenklich gemacht hat ... :o
Was hatten die bei
" Motorad " eigentlich " veranstaltet , um bei Ihren Test?s im Sommer , so die Zündkerzen vergammelt zu bekommen ... /mecker/
Ich wasche meine Moped auch regelmäßig und fahre auch Stundenlang bei Regen , wenn es unbedingt sein muß ( sonst hätte ich ja nicht die Entwicklung für den Innenkotflügel so weit vorran getrieben ... ) /-/
Mhhh gut , ich habe vorne eine Kotflügelverlängerung dran , sollte die so eine gute Wirkung haben ? /beer/
Nach Regenfahrten ist der Motor eigentlich ja " sauber " , na ... in die Kerzenschächte könnt Ihr auf dem Foto selbst reinschauen ... :o
Bei mir sind sie offensichtlich völlig sauber , trocken und gammelfrei ... /beer/
Gruß aus dem Norden
Ralf
Respekt Ralf,
alles tippi top 8)
Gruß Frank
schaut doch soweit gut aus
was macht dann dein geräusch?
Zitat von: Odin22 am 10. Januar 2012, 19:42:25
So , die versprochenen " Restfoto?s " von den " Innerreien ... :o 8) :o
1. Blick in den Ansaugkanal ---> ganz schön rauh , soll aber besser sein als glatt ... /beer/
Zitat von: Odin22 am 10. Januar 2012, 19:42:25
So , die versprochenen " Restfoto?s " von den " Innerreien ... :o 8) :o
1. Blick in den Ansaugkanal ---> ganz schön rauh , soll aber besser sein als glatt ... /beer/
hallo hier Logu, ich weiss nicht wie man antwortet, ich versuchs mal. Ich sehe hier(Bild) im Ansaugkanal einen Riss im "Steg" zwischen den Ventilen, oder irre ich mich.
Zitat von: Michi-xt am 12. Januar 2012, 22:16:17
schaut doch soweit gut aus
was macht dann dein geräusch?
Hat ich doch schon geschrieben ... 8)
Warscheinlich die noch nicht sichtbaren Ventilführungen ... ???
Der Kopf ist noch bei Yamaha zum vermessen und in Kürze zurück ... hoffentlich ... /beer/
Gruß aus dem Norden
Ralf
Zitat von: Logu am 13. Januar 2012, 21:25:20
:o 8) :o ... ;D
Wo , ich nicht ---> guckst du hier ... :o
Ist eine so genannte Gießformfuge , wo beide Formen ihre Stoßkannten hatten ... ;)
Jetzt mal nicht hier noch wat reininterpretieren wat nich da is ?... ??? ;D ???
Mechanisch / optisch war laut Werkstatt alles
1. ... setzen /beer/
Gruß aus dem Norden
Ralf
ääähm ok hab ich nicht gesehen! ich bin skeptisch
aber ääähhhm ich lass mich mal überraschen was yamaha sagt ....
@odin: überleg doch mal, ob Du nicht das ganze Dekogeprassel entfernst. Das kann sich doch keiner anschauen was da an Massen "mitgeschleppt" werden.
Und gebraucht wirds nur fürs starten.
Da macht doch ein etwas voluminöser Anlasser mehr Sinn. So wie Deiner aussieht, kannst Du auch den von der 750'er nehmen oder umbauen.
Ich muß sagen, wenn ich die Bilder so sehe erscheint mir der 1200'er Motor nicht besser aufgebaut, gefertigt als der 750'er. Das sieht doch alles arg nach Grobmaschinenbau aus!! Hätte da von YAM etwas mehr erwartet.
Gruß MGScandalo
Zitat von: MGScandalo am 14. Januar 2012, 18:55:11
@odin: überleg doch mal, ob Du nicht das ganze Dekogeprassel entfernst. Das kann sich doch keiner anschauen was da an Massen "mitgeschleppt" werden.
Und gebraucht wirds nur fürs starten.
Da macht doch ein etwas voluminöser Anlasser mehr Sinn. So wie Deiner aussieht, kannst Du auch den von der 750'er nehmen oder umbauen.
Ich muß sagen, wenn ich die Bilder so sehe erscheint mir der 1200'er Motor nicht besser aufgebaut, gefertigt als der 750'er. Das sieht doch alles arg nach Grobmaschinenbau aus!! Hätte da von YAM etwas mehr erwartet.
Gruß MGScandalo
Da hast du absolut recht ... ;)
Ich habe mir auch schon die Frage gestellt , ob sich das alles gewichtssmäßig die Wage hält ( sprich ... wieviel wäre denn sonst der Anlasser und die größere Batterie , schwerer ... ? )
Außerdem muß diese ganze
Dekofliehkraftkupplung , Stiffte , Innenwelle usw. ... ständig mitgeschleppt und wuchtig gelagert werden ... ???
Aber genau die Worte , hatte
Wulf Weiß von Motorrad News letztes Jahr , als er bei Yamaha Deutschland den Schulungsmotor zerlegen durfte , auch gewählt ... /beer/
Absolut solider Maschinenbau ... 8)
Yamaha hat da wirklich , wohl absichtlich nicht auf Gewicht , sonder auf Langlebigkeit und Haltbarkeit Wert gelegt , was ja im Fall , einer nicht mehr so geländeorientierten Reiseenduro , unbedingt schlecht sein muß ... /tewin/
Ich meine auch irgentwo mal gelesen zu haben , das dort Laufleistungen von über
300.000 km , in der jetztigen Ausführung , anvisiert sind ... ::)
Erwartungsvolle Grüße aus dem Norden
Ralf
Zitat von: Odin22 am 15. Januar 2012, 11:28:50
Da hast du absolut recht ... ;)
Ich habe mir auch schon die Frage gestellt , ob sich das alles gewichtssmäßig die Wage hält ( sprich ... wieviel wäre denn sonst der Anlasser und die größere Batterie , schwerer ... ? )
Außerdem muß diese ganze Dekofliehkraftkupplung , Stiffte , Innenwelle usw. ... ständig mitgeschleppt und wuchtig gelagert werden ... ???
Aber genau die Worte , hatte Wulf Weiß von Motorrad News letztes Jahr , als er bei Yamaha Deutschland den Schulungsmotor zerlegen durfte , auch gewählt ... /beer/ Absolut solider Maschinenbau ... 8)
Yamaha hat da wirklich , wohl absichtlich nicht auf Gewicht , sonder auf Langlebigkeit und Haltbarkeit Wert gelegt , was ja im Fall , einer nicht mehr so geländeorientierten Reiseenduro , unbedingt schlecht sein muß ... /tewin/
Ich meine auch irgentwo mal gelesen zu haben , das dort Laufleistungen von über 300.000 km , in der jetztigen Ausführung , anvisiert sind ... ::)
Erwartungsvolle Grüße aus dem Norden
Ralf
Danke - wollte ich auch gerade anmerken: Lieber massiv, mechanisch und robust (russische Panzertechnik? /devil/) und dadurch unkaputtbar als soft-filigran und dauernd im Ar.... (Obwohl mir auf Anhieb noch ?ne Marke einfällt, bei denen es auch wenig filigran und dennoch dauernd ... mhhhhh ... reparaturbedürftig ist. ;D)
Aber zum Thema: Das was man so sieht, ist doch richtig richtig in Ordnung und de facto neu. Nach "Zeitbombe" sieht da nüscht aus. Eher nach Zeitmaschine: Läuft auch in 50 Jahren noch...
Aber zum Thema: Das was man so sieht, ist doch richtig richtig in Ordnung und de facto neu. Nach "Zeitbombe" sieht da nüscht aus. Eher nach Zeitmaschine: Läuft auch in 50 Jahren noch...
Das hoff ich ja auch ... /tewin/ /beer/ /tewin/
Jetzt muß Yamaha nur noch die "kleine Macke " wech bekommen und dann wär ich auch wieder rund mit dem Thema ... ;D
Gruß aus dem Norden
Ralf
Zitat von: Odin22 am 15. Januar 2012, 16:27:52
Aber zum Thema: Das was man so sieht, ist doch richtig richtig in Ordnung und de facto neu. Nach "Zeitbombe" sieht da nüscht aus. Eher nach Zeitmaschine: Läuft auch in 50 Jahren noch...
Das hoff ich ja auch ... /tewin/ /beer/ /tewin/
Jetzt muß Yamaha nur noch die "kleine Macke " wech bekommen und dann wär ich auch wieder rund mit dem Thema ... ;D
Gruß aus dem Norden
Ralf
Wird schon. Noch ein paar Tage hin - und das ist nur eine kurze Anekdote in einem langen Leben Deiner dST.
/tewin/ /beer/
Hallo Ralf!
Wie gehts deiner Patientin. Schon lange nichts mehr gehört. Ist sie noch in Narkose, oder ist die OP schon vorbei? Verheilt die Narbe? Hast du sie wieder zu Hause oder ist sie auf Reha?
Befund wirst du ja noch keinen haben?
LG, rubbergum
Tja , was soll ich dazu sagen ... ???
Habe letzte Woche Freitag mit dem ;D telefoniert und der teilte mir mit , das der Kopf in der Speziwerkstatt angekommen ist und die noch mal die Symtome abgefragt hatten ... 8)
Seit dem ist Sendepause ... :o /mecker/ :o
Morgen werde ich gleich noch mal nachhaken... >:( Ich habe den Verdacht der ist auf dem Rückweg noch mal nach Japanesieen abgebogen ... ::)
Gruß aus dem Norden
Ralf
Sooooo ,
Heute den ;D endlich mal erreicht , der muß ganz gut zu tuen haben ... ???
Info aus der " Kopfbude " ---> man wartet noch auf " ein Ersatzteil " , welches noch nicht geliefert wurde ... /mecker/ 8) ::)
Es fiel das Wort " Tassenstößel " , wenn ich es richtig verstanden habe ??? , ist wohl bei der luft-/ölgekühlten 1300 ( ? XJR ? ) auch ein Problem gewesen ... ::)
Ob das stimmt oder nicht , kann ich jetzt auch nicht sagen , aber dort soll das am linken Zylinder auch ein Tickern bei erwärmten Motor ausgelöst haben ... ::)
Ausgewechselt und danach soll das Problem behoben gewesen sein ... ??? ::) ???
Gruß aus dem eiskaltem Norden
Ralf
.... wenn wirklich nur ein Tassenstoessel getickert hat, dann ist dieses Geraeusch zwar unschoen, aber absolut harmlos ....
Gruss
Christian
.... stimmt,
schlechter ist ........ wenn nix mehr tickert, dann bläst es nämlich und das ist durchaus ernst gemeint ..... gelle
Gruß
Hubert
Zitat von: chrisPS924 am 01. Februar 2012, 12:31:31
.... wenn wirklich nur ein Tassenstoessel getickert hat, dann ist dieses Geraeusch zwar unschoen, aber absolut harmlos ....
Gruss
Christian
Währe eine Stütze für die Ausage des Außendienstlers ... ;)
Der sagte auch " akustisch ein Mangel , aber aus technischer Sicht kann man weiter fahren " ... ::)
Aber er selbst , sprach damals auch von den Ventilführungen ... ??? ??? ???
Ich bin ja mal auf das entgültige Ergebnis gespannt ... :-[
Gruß aus dem Norden
Ralf
... wenn?s tickert, dann ist das Ventilspiel zu groß, aber die Ventile schließen und die Ventilsitze sind normalerweise dicht. Wenn?s nicht tickert, dann schließen die Ventile evtl. nicht mehr richtig und speziell die Auslassventile lassen die heißen Abgase in Richtung Ventilführungen, das ist dann nicht mehr harmlos ..... gelle
Gruß
Hubert
Zitat von: Hubert am 01. Februar 2012, 21:36:30
... wenn?s tickert, dann ist das Ventilspiel zu groß, aber die Ventile schließen und die Ventilsitze sind normalerweise dicht. Wenn?s nicht tickert, dann schließen die Ventile evtl. nicht mehr richtig und speziell die Auslassventile lassen die heißen Abgase in Richtung Ventilführungen, das ist dann nicht mehr harmlos ..... gelle
Gruß
Hubert
Hubert , gut gemeinter Hinweis , aber an dem Ventielspiel lag es ganz gewiß nicht ... /beer/
Das Tickern zeigte sich ja nicht im kalten Zustand und wurde Richtung Warm weniger ... ??? sondern genau umgekehrt ... 8)
Dazu hatte ich mich aber schon ausgelassen ... ::)
Gruß aus dem Norden
Ralf
Zitat von: Odin22 am 02. Februar 2012, 16:40:04
Hubert , gut gemeinter Hinweis , aber an dem Ventielspiel lag es ganz gewiß nicht ... /beer/
Das Tickern zeigte sich ja nicht im kalten Zustand und wurde Richtung Warm weniger ... ??? sondern genau umgekehrt ... 8)
Dazu hatte ich mich aber schon ausgelassen ... ::)
Gruß aus dem Norden
Ralf
Hallo Ralf,
ich lese deinen Beitrag mit großem Interesse. Ich wollte dich mal fragen was Du für ein Öl Fährst.
Gruß Reinhold aus Berlin
Hallo Reinhold66 ,
Habe auf deinen Wunsch hin mal nachgeschaut .... 8)
Mein ;D füllt Shell Advance VSX 4 10W - 40 ein ... /beer/
Ich glaube nicht das das die schlechteste " Suppe " ist ... ;D 8) /beer/
Ölige Grüße aus dem kalten Norden
Ralf
Hier in Sued-Afrika haben manche schonn schlimme tinckerden gehabt mit synthetic oell
So Leute ... /laola/
Sie soll , nach fast anderthalb Monaten fertig sein ... ::)
Mein ;D hat heute angerufen ... " sie ist fertig und läuft wieder ..." /beer/
Nach meiner Frage , " was es den nun gewesen währe ... " ??? Keine konkrete Antwort möglich , da er von Yamaha auch keine erhalten habe ... /mecker/ ??? /mecker/
Die einzige Aussage die er machen konnte , war das der Kopf wie aus dem Ei gepellt war und seiner Meinung nach , !!! alle Ventile neu aussahen !!! ... ??? 8) /-/
Nun werd daraus einer schlau ... :-[
Ich werde morgen aber noch einmal persönlich nachbohren ... ;)
Freu mich aber riesig sie wieder zu Hause zu haben ... /tewin/ /beer/ /tewin/
Gruß aus dem langsam wärmer werden Norden
Ralf
....na dann möchte ich der erste sein, der Dich herzlich beglückwünscht und Dir alles Gute sagt.
Viel Spaß mit der neuen,alten dST.
Allzeit gute Fahrt.
Kaleu /tuar/
/tewin/
Ein Dankesgruß nach Hamburg ( um die Ecke ... ) ... /beer/
Gruß Ralf
hi,
auch von mir einen glühstrumpf.
aber mal nebenbei. ich würde auf einer fehlerbegründung bestehen. es ist DEIN moped und du hast ein recht darauf, erklärt zu bekommen, was da los war.
das ist mal wieder tytisch. ich glaub am anfang war das mit den vetilschäften bei der fjr auch so-geheimniskrämerei /mecker/
gruss uwe
Alleine für den Abschluss dieses Dauerthreads wäre es schon eine Wohltat zu wissen was es schlussendlich war.
/tuar/ Paetschman /UTE/
Mhhhhhhhhhhh ... /beer/ /tewin/ /beer/
Was für ein schöner Klang ... ;D Endlich wieder zu Hause ... /-/
Absolut rundes Laufgeräsch ( ... bis jetzt ... ::) ) , seidenweich und doch bedrohlich schnaufend ... /beer/
Ersteinmal ist kein Tickern mehr zu hören ... ;)
Mein ;D will , auf meine Anfarge hin , noch einmal Kontakt zum Außendienstler herstellen , daß er noch einmal eine konkretere Aussage zu den nun " abgearbeiteten " Maßnahmen gibt ... ???
Optisch soll es " obenrum " alles wie neu ausgesehen haben und der definitiv tickerfreie Motorlauf , spricht ja auch dafür , das es eine " Baustelle " gab ... 8)
Ich hoffe das es in Kürze zum ersten Ausritt gehen kann und alles top bleibt , dann hat sich der Aufwand auch gelohnt ... /beer/
Freudige Grüße aus dem Norden
Ralf
Glückwunsch und juuuuuute Fahrt mit dem neuen Mopped! ;D /beer/
hallo ralf!
freut mich für dich, dass die geschichte so gut ausgegangen ist, und du dein baby wieder zu hause hast. und sag deinem freundlichen, dass wir ein ordentliches reparaturprotokoll sehen wollen.
lg, rubbergum
muss der motor nun wieder eingelaufen werden?
das kommt ja dann passend zu deinem geburtstag und du kannst wieder ein klücklicher mensch sein.
/laola/ ausm randbärlin
gruss uwe
Hi Ralf,
ich kann mir nicht vorstellen, dass der Händler schon aus eigenem Interesse sich nicht nach der Ursache bzw. Fehlerbehebung erkundigt hat.
Da würde ich aber nicht locker lassen.
Gruß Jörg Lutz
Zitat von: uwemol am 22. Februar 2012, 13:03:59
das kommt ja dann passend zu deinem geburtstag und du kannst wieder ein klücklicher mensch sein.
/laola/ ausm randbärlin
gruss uwe
Du sagst es Uwe ... /beer/
Danke schön
Ralf
Soooooo ...
Kann jetzt noch einmal einen abschließenden Bericht geben ... ::)
Nachdem endlich der Kontakt mit dem Außendienstler hergestellt wurde , kam dann heute ein abschließendes Infogespräch zustande ... ;)
Erst einmal ist offensichtlich vordergründig , den Kunden zufrieden gestellt und den " Fehler " behoben zu haben , als nun eine detalierte Fehleranalyse zu " überreichen " ... ??? ;)
Na gut , hat man ja Verständnis für , wer gibt schon gerne Fehler zu ... 8)
Es wurde der gesammte Kopf vermessen . Besonders wurde darauf Wert gelegt ( Motorrad Test ) , das es keine Probleme mit den Ventilführungen gab ... /beer/
Nachdem alles komplett zerlegt und gereinigt wurde stellte man wohl nicht maßhaltige Auslaßventile fest ... /mecker/
Wenn ich es richtig verstanden habe waren sie wohl etwas zu kurz und so konnte das Spiel nicht mehr korrekt eingestellt werden ... ???
Jeden falls wurden alle Auslaßventile getauscht und die Alten wurden nach Japan " abtransportiert " ... :-[
Der Garantiefall ist bei Yamaha dokumentiert worden und man wünscht mir eine zufriedene Weiterfahrt ... /tewin/
Ich weiß nicht , ob man nun noch mehr Erklärungen erwarten darf ... ???
Nach einer 15 km "Kurzproberunde " ---> kein Tickern mehr zu hören und das macht ersteinmal zufrieden ... /beer/ /tewin/ /beer/
Erwartungsvolle ( Wettertechnisch ) Grüße aus dem Norden
Ralf