Zitat von: oildrop am Gestern um 18:26:35700000 Kilometer,  da fährt deine Frau ständig Kreise um dich🤣😅🤣

War eine Anspielung auf den Tippfehler (+0)

Hallo
Nö
aber seit wir die Ténéré´s im August 20 bekommen haben sind wir jeden Urlaub zusammen mit den Motorrädern unterwegs gewesen, Balkan-Griechenland mehrfach Frankreich, Spanien Portugal, einige male Belgientreffen, Sardienien, Marokko  und jetzt halt noch Rumänien da kommt einiges zusammen und bei mir halt dann noch einiges an täglichem Arbeitsweg.
Gruß
Christoph

700000 Kilometer,  da fährt deine Frau ständig Kreise um dich🤣😅🤣

Zitat von: tobster am 09. Juni 2022, 18:15:44...  Zumal ich meine T7 noch nicht mal habe. Ich habe also geschätzte Minus äh, wie weit ist es noch gleich nach Japan? Kilometer.

Die Tènèrè wird doch in Frankreich zusammen geschraubt?

An der Tenere kann man den Schlauch des Ölers wunderbar nach hinten führen.
Es gibt Gummistopfen an der Schwinge, die man einfach perforiert und den Schlauch durchführt.
Hat man eine untere Kettenführung vor dem Kettenrad, dann ist es noch besser: Die kann man auch anbohren und den Schlauch sicher bis ans Kettenrad führen.
Bei Interesse an ein paar Bildern gerne melden.

Bei Motorrädern mit relativ viel Federweg bewegt sich die Kette am Ritzel deutlich nach oben und unten. Deshalb muß man das Ölröhrchen recht weit über der Kette so dicht wie möglich am Ritzel platzieren. Erschwerend für einen zielgerichteten Ölauftrag kommen noch die Luftverwirbelungen in diesem Bereich hinzu. Auch tendiert die Kette zum ,,Bergauflaufen" kurz nachdem sie das Ritzel verlassen hat. Je mehr Durchhang, desto deutlicher das ,,Bergauflaufen".

Trotzdem öle ich die Kette an meiner T7 genau dort.

Beim nächsten Kettensatz wird ein Ritzel ohne Gummierung montiert und der Ölauftrag erfolgt dann, wie bei meiner kleinen BMW, wieder direkt auf die Seite des Ritzels. Das hat sich dort an der BMW wirklich bewährt. Die Ölverteilung beschränkt sich nicht auf die eine Seite der Kette, sondern sie ist gleichmäßig ölig. Beim Mofessor muß/kann man die gewünschte Ölmenge (Abtropffrequenz) einstellen. Es dauert ein paar km bis man das im Griff hat.

...krass! Da habe ich noch was vor mir!!

Die T7 is' schon ein goiles Moped!!!!    

Zitat von: MudMonster am 25. April 2021, 19:59:42Moin !
Ich glaube ich schrub es schon mal - vom Ölen des hinteren Kettenblattes halte ich nicht viel.
- hoher Verlegeaufwand
- im Gelände schlechter geschützt
- nach eigener Erfahrung funktioniert der Öler am Ritzel genau so gut

Einziges Hindernis an der Tenere sind die auf das Ritzel aufvulkanisierten Gummiringe.
Wegen denen bekommt man die Zuleitung nicht richtig zum Ritzel.
Darum entweder mit dem Heissluftfön entfernen (man muss den Mist richtig wegschmelzen) oder ein neues Ritzel ohne die Ringe kaufen.
Fertig montiert sieht das dann so aus:

Hallo zusammen,

in dem Detailvideo zum Mofessor wird aber doch das Öl auf den Gummiring gegeben.
Das scheint also doch zu gehen, oder?
Scheint mir sogar besser, da man nicht an die senkrechte Ritzelfläche sondern auf eine Flache stelle tropft.
Ab 0:58min:

Gruß
lutz

Willkommen im 100.000km Club 

Halter für eine neue Hupe angefertigt. Diese passt nicht unter die Frontverkleidung. Da findet sie einen guten Platz.