Ich habs gerade nochmal beim hinterherfahren beobachtet. Solange man cruist und unter 4000rpm fährt ohne den Sekundärvergaser mit aufzumachen riecht es nicht. Wenn man bei entsprechender Drehzahl über 3500rpm den zweiten leicht mitöffnet ist auch noch alles okay. Wenn man jetzt aber etwas flotter beschleunigt und mal kurz 1/2 Gas oder mehr gibt gibt es eine (Sprit-)Qualmwolke. Ich denke sas sollte trotz Vergasermoped nicht so sein. Meine XT 600 macht das nicht.

Düse hängt in der Mitte, bei eine Stufe magerer bleibt das leider auch wie gehabt. Ich würde damit vermuten die Ursache ist leider doch im Sekundärvergaser zu suchen. Kann der Schwimmerstand den Sekundärvergaser so weit mitbeeinflussen ( ist ja 6mm unter Trennlinie, könnte aber auch 8mm haben, nach 660er Anleitung)?
Kann die Düse verschlissen oder nicht maßhaltig sein?! Die Nadel sieht soweit normal aus, kein Tuning mit Stufen oder sowas.

Immerhin lässt sich der hohe Verbrauch so ganz gut erklären. Ich erinnere mich auch dass das öffnen des sek.vergaser auf dem Col de Sommeiller leztes Jahr auch mit stottern quittiert wurde, würde ja auch dazu passen.

Ist mir bisher noch nicht wirklich aufgefallen, diese Frage habe ich mir allerdings auch noch nicht gestellt. Ich bin da aber auch relativ entspannt; irgendeinen Tod muss man immer sterben... Wenn der Deckel wirklich Kratzer abbekommen sollte, kommt halt wieder der Schutz drauf und fertig. Ist nicht der erste Kratzer und wird sicherlich auch nicht der letzte sein...
Eine Reisenduro darf meiner Meinung auch artgerecht gehalten werden... 

Danke für deine Antwort. Meinst du damit die Einstellung ab welcher Gasgriff- stellung der Sekundärvergaser mit öffnet? Ich habe die so eingestellt, dass ab 6mm kolbenhub im primärvergaer die DK am sekundär aufgeht. Zur einstellung habe ich im ausgebauten Zustand einen 6er Bohrer unter den primären Kolben gelegt. Hatte aber gepasst die Einstellung.

Hattersheim im Rheingau?
Tolle Gegend , da war ich am Donnerstag im Zuge einer Vierflüssetour.

Ach ne, das hiess Hattenheim. Am Main wars aber auch schön.

ich will dich jetzt nicht beunruhigen, aber bei mir bricht nichts. weder tacho noch stabilisator.
hab den ersten seit x tausend km verbaut und der ist aus ordinärem PLA und nicht mal mega stabil gedruckt. fahre damit auch viel auf schotterstrassen und waldwege

ich würde behaupten bei dir liegt irgend was im argen

Werde ich mal prüfen. Zur Not spreche ich das bei der nächsten Inspektion mal an. Ist ja kein Weltuntergang, nervt mich aber....

Danke

Bei mir bleibt die Einstellung auf max
Gibt's irgendwo sowas wie default Einstellungen ?

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Zitat von: Henrik P. am 03. Mai 2024, 09:20:06.. und tune nebenbei mittlerweise relativ erfolgreich Motorsägen.
..

moin und willkommen,

klingt interessant. bist du auch im ms-forum unterwegs?

gruss
rüdiger

Hi, kurze Frage an alle mit TFT Display (bunt):

die Helligkeit lässt sich in drei Stufen übers Menü einstellen. "Max" finde ich am besten.
Aber warum zur Hölle muss ich das jedes Mal aufs Neue einstellen.
Das Mopped merkt es sich nicht und geht jedes Mal wieder auf "medium" sobald die Zündung ausgemacht wird.
Bin ich zu blöd? Mache ich was falsch? Ich hoffe es hat einer nen Tipp für mich.
Das nervt.

Danke und Gruß

Hallo Gemeinde,

mein Name ist Benny. Ich habe mir vor knapp einem halben Jahr eine World Raid gekauft. Ich bin 40 und fahre seit ich 16 bin Motorrad. Aktuell habe ich noch eine Thruxton 1200 in der Garage stehen. Bis vor kurzem stand noch eine 300er EXC Supermoto daneben.

Bin zufrieden mit der World Raid und freue mich auf den ein oder anderen Offroad Kilometer.

Gruß

Benny