Jo, Peter, tdm 900...
Und noch was. Tdm Teile aus Schlachtung bekommst nicht weg. Nix, total tote Hose.
Auch den 3vd Motor nicht..
Wer überwiegend Straße fährt, tdm.
Oder auch tracer 7 oder 9.
Was kostet ne tracer 9 erste Baureihe, eigentlich?
Apropos, ich Kauf immer nur Mopeds für 5000...
War dann halt diesmal ne wr450f...
Doof eigentlich nur, wenn man gar nicht weiss, wann man den Bock einsetzen will. Egal..

Naja, Björn hat ja das Vergasersieb verschmutzt vorgefunden und wollte nach Testfahrt berichten. Desshalb
Quatschen wir hier solange Benzin...

Ja das klingt alles schlüssig, mit dem Wiedereinsteiger, der sein Jugendmoped zurückkaufen will und dafür unverhältnismäßig viel Geld ausgibt...
Aber, es gibt Mopeds, die einfach geiler sind als andre.
Ne TDM ist sicher auch ein gutes Moped, war nicht preiswerter als ne Super-Ténéré und heute will die grad niemand.
Ich verstehs nicht, ich hatte eine und das war ne gute Zeit. Für unter 1000 gibt's einige...
Und dann gibt's die Mopeds, die mich auch anmachen und vom Alter der Jugendtraum meines Vaters hätte sein können. BMW R25/3 kostet nach ü70 Jahren das 5fache vom Neupreis.
Wenn man nur die Zahl betrachtet.
Aber Neupreis damals 2050Mark, das war ein halbes Durchschnittsjahresgehalt.
Also so wie heute ne 13GS mit vollem Ornat, auch wieder ein halbes Jahreseinkommen.

Wie auch immer, solange es Benzin zu tanken gibt, gibt's Gasskranke und vernünftiges Gerät findet neue Liebhaber.
Hoffentlich 

Ja, genau.. wobei der Zenit schon vor zwei Jahren überschritten würde. Nur, ist das halt noch nicht bei allen angekommen...

Hallo, hat jemand einen Tipp, wo ich in Berlin Mousse montiert bekomme? Konkret als Vorbereitung für Bosnien, also eher steife Karkasse beim Reifen und festes Mousse. Danke!

Zitat von: SAW am Heute um 08:29:17Ok, aber dass ist eine ganz andere Baustelle, vor 35 Jahren waren die 160Kg meiner 34L das gefühlt notwendige Maximum und auch die war für den Lehrling im 4. mit 27PS, nach dem Gebrauchtkauf geradeso finanzierbar. Aber hier geht es ja um Heute und da sind die fetten Adventure Enduros auch schon bei den 250Kg

wir reden doch aber schon noch vom Zweipersonenbetrieb...? Mir ist bekannt, dass das mit ersten Ténéré wohl ganz gut ging; nich' zuletzt wegen längerer Sitzbank. Aber, konnte man damit auch überall gut, sicher und gegebenenfalls flott fahren? In der Regel hab' ich sie im Einpersonenbetrieb gesehen...

Hallo zusammen,

Ich geh bald an der Krücke....

Heute habe ich aus der rechten Motorgehäusehälfte die Lager entnommen...

Lagersitz Kurbelwelle und Getriebeausgangswelle gerissen.....

Ich denke ich werde mich mal nach einem 3AJ Motor umsehen und lieber diesen überholen.

Hat jemand vielleicht eine bessere Idee...

Grüße Tom

 

Gute Idee! Viel Erfolg dabei.

Probefahrt muss wohl ausfallen, da Neufahrzeug. Aber ich denke, dass ich genug Erfahrung besitze, das zu beurteilen.

Habe bereits ein KTM Freeride Training in Lüneburg gemacht. Das war mit den hohen Kisten echt spaßig. Als einzige Frau unter Männern (alle gefühlt 1,90) war ich mit 1,70m echt eine Amazone! Da habe ich aber Blut geleckt.....

Ich möchte mit der T7 aber eher die TET befahren, für "schweres" Gelände bin ich nicht gemacht.