YAMAHA TENERE FORUM

Wer hat sie schon erreicht und wie ist es?
irgendwelche ausfälle, oder dergleichen?
Danke!

Bischen eifrig.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Dann zieh es auch durch, noch den 100.000er Tread :o :o

Ein Portogiese hat neulich in Facebook was von 7000 Kilometern geschrieben, aber 50.000 übertreibt es schon ein bisserl, oder? Gemeint sind wohl eher 5.000, oder?

....da hat aber jemand echt Langeweile.... /-/

Zitat von: diekuh am 05. September 2019, 07:14:40
Ein Portogiese hat neulich in Facebook was von 7000 Kilometern geschrieben, aber 50.000 übertreibt es schon ein bisserl, oder? Gemeint sind wohl eher 5.000, oder?

Es gibt mehrere Threads, für jeden Meilenstein einen.

Langweilig? Oder nur gut geplant? Ansichtssache :)

Nennt man das nicht Sommerloch  :)

nein , sonnenstich !! :P :P

Schön, wie der thread versaut wird.
In einem Jahr, vielleicht zwei, wird der erste seine 50k erreichen und vielleicht berichten müssen .... und trifft dann euren Schwachsinn hier.

Vielleicht kann der Mod hier mal reinemachen?

..in zwei Jahren wird keiner die Suche bemühen...was macht Er.......Richtig ,einen neunen Thread auf.




Gesendet von iPad mit Tapatalk

Jungens.....
von 1988 bis 1992 bin ich 100000tkm auf der XT350 gefahren... dann gibt es ja heute diese Iron Butt geschichten. und es wird nur Positiv über den sattel der tenere 700 berichtet...
also Jungs, jetzt gebt aber mal richtig gas, den Bikertreff mit seinem Kaffee wird es auch nach den 50tkm noch geben.

sommerloch und die letzte hitze haben mich ganz wuschig und gaga gemacht..

prost.

Hallo schau mal im MT 07 Forum da hat sicher jemand die 50 Überschritten ;D

Und hepp:
https://www.motorradonline.de/enduro/yamaha-tenere-700-50-000-km-dauertest/?fbclid=IwAR3cXaJMVNnRWqFEwwNoMFHr_cw06Oqqp_nKGhHURfO_-y61gBw6eBfgRdY

gruss

....bevor der motor der "INDIAN" komplett zerlegt wird  >:( >:( >:(

jo , jo , jo ,.....das fachmagazin !!!  ;D :D ;D

Also, die Motoren unserer beiden Tracer haben die 40.000 jeweils locker ohne Murren überschritten...

denke, daß die Tenere genauso problemlos ist.


Grüße
Thommy

Hallo
mit den ersten 10000km  bei mir und knapp 8000km bei meiner Frau kann ich dienen bis jetzt alles absolut problemlos.
Gruß
Christoph

Und, wie sieht's aus?
/tewin/

Befinde mich in der zweiten Halbzeit bis 50.000. Wird also Sep/Okt 2021 bis ich dazu was sagen kann  ;D

Meinen Respekt Lowshow  :) /laola/

Stehe aktuell bei um die 20.000 nach einer Saison
Leider ist mittlerweile recht viel Salz auf den Straßen bei uns, von daher bemühe ich aktuell meine DT250 wenn ich unbedingt Fahrtwind brauche. Im März gehts dann wieder weiter mit der T700

Den Einen oder Anderen unter Euch beneide ich ein klein wenig. Meine Saison 2020 war nämlich recht enttäuschend für mich. Erst müsste ich "ewig" auf meine Rocinante warten und konnte vier Wochen nicht fahren. Dann ein gebrochener Fuß durch den ich fünf Wochen nicht fahren konnte. Und Ende Oktober dann ne Blutvergiftung mit zehn tägigem Aufenthalt im öffentlichen Krankenhaus.
Somit summieren sich die Kilometer die ich auf meiner alter TTE und dann auf der neuen T700 gefahren bin auf gerade mal rund 6300.
So wenig in einer Saison hatte ich in den letzten zwanzig Jahren nicht.
Aber hier geht's ja um die 50000er Marke auf und mit der T700.

Derzeit knapp 18.000km. On/Offroadtouren in Slowenien, Kroatien, Italien, Westalpen und Hardalpi. Probleme: Null komma Nix, Schönheitsfehler: Korrodierte Speichen (Yamaha Gewährleistung) und Umrüstung auf Edelstahlspeichen, Optimierung: Einige auf den Einsatzzweck abgestimmt, das Wichtigste aber lineare 80er Feder hinten eingebaut, Planung 2021: 30.000 Km auf dem Tacho, ACT Italia, Sizilien, Westalpen, Pyrenäen, Hardalpi, Fazit: Freue mich auf 2021 mit der T7  /-/     

Keine 50.000 km aber 125.000 km gesammelt mit mehreren T7 von einem australischen reiseorganisator.
Die maschinen down under haben es womöglich nicht so leicht wie diejenigen, welche in unserer gegend ,,verhätschelt" werden.
Daher halte ich die dort gemachten erfahrungen für interessant.

Viel spass beim betrachten!

Bleibt fit und gesund, coronafreie grüße,
Wolfram

Video zu finden auf youtube, das posten per copy und paste will mir hier nicht gelingen, ich bin wohl zu ungeschickt, sorry. Bestimmt kann das von euch einer besser. Merci im voraus.

125000km's on Tenere 700 fleet

https://youtu.be/0C2zGdSpsnQ

https://www.youtube.com/watch?v=0C2zGdSpsnQ

Geht doch...

https://www.youtube.com/watch?v=P2voIcoum5M

Und Teil 2...

Erstaunlich guter Zustand von den im Vid gezeigten T7 für den nicht "gehätschelten" Betrieb.. ;)

Hallo
Ich hab mittlerweile knapp 30000 km drauf meine Frau 18000 km. Wir kommen zusammen den 50000 km schon recht nahe :P
Gruß
Christoph

Ja und???
Probleme? Reparaturen? Kinderkrankheiten? Ärgernisse?

Auf knapp 20.000 km null Ärger oder sonstwas.
Wüsste auch nicht was sich bis 30.000 ändern sollte.

Einfach fahren und genießen.

Grüße
Thommy

Hallo zusammen
heute hab ich meine 50000km vollgemacht wunderschönes Wetter und eine herrliche Tour über 340 km durch Hohenlohe und Odenwald.
Vorne sind übrigens noch die ersten Beläge drin, der 3. Vorderreifen und 4. Hinterreifen, zweiter Satz Beläge hinten (waren schon bei 15000platt) und der zweite Kettenkit (der erste war bei 39000 km fällig). Ein super Motorrad ich freue mich jedes mal wenn ich mich draufsetze, egal ob Arbeitsweg oder große Sommerurlaubstour über 8500km in vier Wochen Frankreich Spanien Portugal Belgien.
/tewin/
Gruß
Christoph

Danke Christoph.
Das stimmt mich zuversichtlich. /tewin/

Zitat von: tam91 am 10. Oktober 2021, 19:55:26
Hallo zusammen
heute hab ich meine 50000km vollgemacht wunderschönes Wetter und eine herrliche Tour über 340 km durch Hohenlohe und Odenwald.
Vorne sind übrigens noch die ersten Beläge drin, der 3. Vorderreifen und 4. Hinterreifen, zweiter Satz Beläge hinten (waren schon bei 15000platt) und der zweite Kettenkit (der erste war bei 39000 km fällig). Ein super Motorrad ich freue mich jedes mal wenn ich mich draufsetze, egal ob Arbeitsweg oder große Sommerurlaubstour über 8500km in vier Wochen Frankreich Spanien Portugal Belgien.
/tewin/
Gruß
Christoph

Gratuliere
Was hast du ihr zum Jubiläum geschenkt?
VG
Julian

Gesendet von meinem MAR-LX1B mit Tapatalk

Hallo
Vorgestern frisches Öl und einen Filter /beer/
Spaß beiseite, sie läuft im täglichen Einsatz und ein Glas trinken tue ich dann vielleicht bei 100000km.
jetzt muß ich erst mal schauen wieder STR´s für vorne zu normalen Preisen zu bekommen
Gruß
Christoph

Hallo Christoph,

ich hab nen Vorerreifen Pirelli Scorpion Rally für 102 Euro bei RSU bekommen, vor 2 Wochen etwa.

Gruss Bene

Die Zeitschrift Motorrad testet ja derzeit die Tenere im Dauertest über 50000km.

https://www.motorradonline.de/enduro/yamaha-tenere-700-50000-km-dauertest/

Seit fast 1 Jahr gab es nun allerdings kein Update mehr!?
Weiß jemand, was da los ist?
Das erscheint mir irgendwie eigenartig...

Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

Ja das ist eine gute Frage, ich frage mich das auch schon länger was da los ist.
VG

Gesendet von meinem MAR-LX1B mit Tapatalk

Ruti von Rutis Reisen hat jetzt auch 43000km drauf und jetzt die Simmerringe gewechselt.
Wohl eher Verschleiß aufgrund mangelnder Pflege.
ein Radlager hinten hatte er defekt und dadurch seinen hinteren Bremssattel geschrottet.

Zu Ruti:
Kenne alle seine Filmchen.
Im Prinzip alles selbst verschuldet, bei besserer Pflege und Werkstatt in der Nähe wäre das nicht passiert bzw. harmloser ausgegangen. Soll kein Vorwurf sein, die Bedingungen bei so einem Weltreisenden sind nun mal extremer, da muss das Moped eben mehr aushalten als in heimischen Gefilden.

Ich selbst hab jetzt 19.500 drauf und auch nix gewesen, was erwähnenswert wäre.
Das Katzenauge wurde getauscht und den Gangsensor hab ich schon sehr früh nachgelötet.
Seit dem nix mehr, gar nix!

Mal eine Frage. Wie Pflege ich denn die Gabeholme? Ab und zu mit Silikonspray abwischen?
VG

Gesendet von meinem MAR-LX1B mit Tapatalk

Zum Beispiel!
Vor allem: ab und zu überhaupt mal abwischen.
Bei mir sind Neoprensocken drüber, drunter ne dünne Fettschicht. Nach jedem Kärchern (3x im Jahr) mach ich die nassen Socken ab (Klett), wasche  sie im Spülibad aus und trockne die Dinger. Dann wieder dünne Fettschicht auf die Holme und Socken wieder drüber und weiter gehts.

Mach ich seit Jahren mit allen Gabeln so, hab noch nie n Simmerring gewechselt, weiß deshalb auch gar nicht, wie das geht.

Neoprensocken hört sich gut an ,wo bekomme ich sowas.

Zu Ruti ,netter verrückter Typ und ich stimme dir voll zu etwas Pflege tut gut ,muss ja nicht ausarten .

Grüße Alex

Gibt es zb von Acerbis , Googel einfach mal Neopren Gabelschützer .

Zitat von: stereo am 27. Mai 2022, 00:03:34
Die Zeitschrift Motorrad testet ja derzeit die Tenere im Dauertest über 50000km.

https://www.motorradonline.de/enduro/yamaha-tenere-700-50000-km-dauertest/

Seit fast 1 Jahr gab es nun allerdings kein Update mehr!?
Weiß jemand, was da los ist?
Das erscheint mir irgendwie eigenartig...

Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk

In MOTORRAD selbst sind öfter kurze Updates. Nichts besonderes passiert. Einer der Redakteure hat wohl die Plastics etwas verkratzt  ;D

Zitat von: diekuh am 28. Mai 2022, 10:52:04
In MOTORRAD selbst sind öfter kurze Updates. Nichts besonderes passiert. Einer der Redakteure hat wohl die Plastics etwas verkratzt  ;D

Aber es müsste doch bald das Schlussfazit kommen in dem das Möppi komplett auseinander gebaut wird

Gesendet von meinem MAR-LX1B mit Tapatalk

Zitat von: willex am 27. Mai 2022, 08:21:02
Ruti von Rutis Reisen hat jetzt auch 43000km drauf und jetzt die Simmerringe gewechselt.
Wohl eher Verschleiß aufgrund mangelnder Pflege.
ein Radlager hinten hatte er defekt und dadurch seinen hinteren Bremssattel geschrottet.

Komme gerade von den TT Days zurück und habe mir aus gegebenem Anlass und der sich bietenden Gelegenheit
einen kürzeren Vortrag (20-25 Min) von deren Fahrwerksguru anhören dürfen und konnte/durfte anschliessend
direkt mit ihm sprechen. Anmerkung, er entwickelt die Fahrwerke bei TT.

Tja, was Yamaha da in der Gabel verbaut hat ist definitiv nicht erste Sahne und die Sollwerte haben wohl eine
"gewisse" Streuung. Es wurden wohl ab einem gewissen Punkt nur noch Spritzgussteile als Simmerringe verbaut.
Resultat z.B., auf einigen Südamerikatouren sind einige dieser Gabeln komplett abgetaucht und unten geblieben.
Lösung, entweder wurde dort in der Not passende Unterlagscheiben festgeschweisst oder TT hat denen
etwas passendes geschickt.
Gerade wegen dem Losbrechmoment (sensibles Ansprechen) sollten die Simmerringe eben möglichst hochwertig sein
und richtig eingebaut werden.
Bei unseren T7 wird alles trocken zusammengebaut und irgendwann kippt jemand die definierte Menge Öl obendrauf.
Normalerweise sollten diese Teile eben nicht trocken eingesetzt werden.
Ich war im Rahmen positiv überrascht, dass eine komplette Revision der Gabel mit den progressiven Federn vorne und der
hinteren Feder für mein Gewicht mit Arbeit "nur" so um 600€ liegt.
Die teuren Cartrigdeelemente für die Gabel wären bei der T7 oft nicht zielführend, so die Info zwischen den Zeilen.
Leider wäre das zu empfehlende komplette hintere Federbein (~1100€) recht teuer.
Deswegen versuche ich es mal mit diesem günstigeren Umbau. Gabelrevision mit Feder hinten.
Das hoppeln wegen schlechtem Ansprechverhalten der Gabel habe ich jetzt aufgeklärt (bekommen) stört mich schon sehr.
Deswegen habe ich bei den Leuten das Thema so ausgebreitet "ausgequetscht" und in der Werkstatt war kein Verkäufer :-)
Die WR spricht schon ganz anders an. Gestern probegefahren.
Ich habe gelernt, dass es sich empfiehlt auch Gabeln regelmässig Laufleistungsabhängig zu überprüfen (lassen). Das hat er sehr
anschaulich dargestellt und vermittelt.
Man merkte das der Mann Fahrwerke lebt.

2. Die von Motorrad waren auch auf dem Event vertreten. Leider irgendwelche jungen Hühner und ein Gockel mit dieser 43000km T7.
Der fand sich leider nur toll, wenigstens die Klamotten sahen schnell aus. Der hatte es nichtmal nötig auf eine höfliche Frage
zur ausgestellten T7 und dem Verschleissbild und speziell seinem Eindruck zur Gabel über die Zeit zu antworten.
Eventuell mangels Expertise. Man könne die ja nachstellen, zum Rest keinen Ton - selten dämliche Antwort.  /mecker/
Da weiss ich warum ich seit Zeiten fast nur noch Tourenfahrer und mal Motorrad News lese.

Jo, jetzt wurde es doch ein Roman zum Thema. Aber eventuell interessiert es ja doch hier und da. 

Danke für die Info Sven.
Bin gespannt was du wg Fahrwerk berichtest.
VG Julian

Gesendet von meinem MAR-LX1B mit Tapatalk

Ciao Sven.

Zitat von: svebes am 29. Mai 2022, 23:25:14
Das hoppeln wegen schlechtem Ansprechverhalten der Gabel habe ich jetzt aufgeklärt (bekommen) stört mich schon sehr.

Als erstes würde ich die Vorschläge aus dem MOTORRAD Top Test ausprobieren.

Gabel
Zugstufe (oben) 10 Klicks (Standard 17)
Druckstufe (unten) 19 Klicks (Standard 11)

Der angepeilte 600€ Umbau interessiert mich auch  :D .
Lass auf jedenfall Mal hören wie dann das Ergebnis ist .

Gruß TT

Zitat von: Ichnusa am 30. Mai 2022, 10:44:52
Ciao Sven.

Als erstes würde ich die Vorschläge aus dem MOTORRAD Top Test ausprobieren.

Gabel
Zugstufe (oben) 10 Klicks (Standard 17)
Druckstufe (unten) 19 Klicks (Standard 11)

Hoi Ichnusa,

es würde mich richtig freuen wenn es bei dir so gepasst hat  /-/
Ich hatte die Hoffnung und diese Einstellung und auch die aus dem MotorradNews ausprobiert.
Eventuell habe ich wirklich leider nicht die optimale Kombi in meiner Gabel erwischt, denn bei mir
hat sich leider nie dieses satte vertrauenserweckende Gefühl eingestellt.
Egal wie, entweder ist mir das Abtauchen mit/und/oder dem Losbrechmoment trotzdem zu heftig.
Aber diese Balance zwische hinten und vorne stellte sich für mich auch nicht ein.
Nur um es klar auszusprechen, das Fahrwerk ist per se absolut i.O.. Nur bin ich mit meinen 85 kg netto
genau an der oberen Grenze und die Ksite ist so gut, dass man eben merkt dass mehr geht.
Ich habe hin- und hergeklickt. Versucht zum Vergleich definiert auf der Hausstrecke zu fahren. Nix  :o
Ich durfte lernen, dass dieses Eintauch-Setup gerne als Trick eigensetzt wird um Handlichkeit zu suggerieren.
Wenn die Gabel eintaucht und du in die in die Kurve einlenkst geht das natürlich geschmeidiger/enger.
Das ist allerdings der Workaround (der mir allerdings schon geholfen hat). Die Erklärung hatte Hand und Fuss
und deckte ich mit meinen Beobachtungen.

Kolja aus dem Forum hat auch von seinem Spezi geschrieben, der es mit den Shims beim Federbein hinten und
mit dem Gabelumbau drauf hat. Aber der Spezi ist für mich zu weit zu weit weg.

Deswegen soll das bei mir dann ein Profi machen. Ich habe eine schöne Schwarzwaldtour, gebe mein Töff ab
und 2-3 Stunden später hole ich mir ein definiertes Setup ab. Davon ausgehend kann ich dann noch etwas feinjustieren.
Wiederum darauf basierend können die mir dann auch am Telefon zu meinen Fragen direkte Umsetzungstipps geben.
Sie kennen ihre Teile, die Parameter und haben vieles ausgetestet.
Die Realisation ist angedacht, sobald wir hier den Endspurt mit dem Navi/Handyhalter erledigt haben. Gerade heute wurde
von der Spritzgiesserei begonnen die Zeichnungen für den Spritzguss zu optimieren. Zeitfenster bis zur finalen Freigabe
ist 4-6 Wochen.
Danach geht es zu TT in Niedereschach  ;D

Ich werde danach sicher berichten... .

Alternative:
In Holzminden bieten neu auch paar Jungs von Enduro Xperience jetzt Offroadtraining im Mammutpark an.
Die waren auch bei TT und eine baugleiche Maschine mit dem Fahrwerksumbau für die Trainer durfte ich probefahren.
Die Jungs habe ich auf den TT Days kennengelernt.   
Die fahren jetzt auch mit den zwei Forums Anti Wobbler Stabis und testen einen 3D Navihalter ;-)
Dort kann man bei einem Training die Tenere für 70€ in der grossen Ausbaustufe zum Training mieten.

so, die linke Hand zum Grusse

Sven      /tewin/
   

Zitat von: svebes am 02. Juni 2022, 17:21:25
Kolja aus dem Forum hat auch von seinem Spezi geschrieben, der es mit den Shims beim Federbein hinten und
mit dem Gabelumbau drauf hat. Aber der Spezi ist für mich zu weit zu weit weg.

Genau bei dem hatte ich mein Fahrwerk auch. Siehe hier (https://tenere.de/index.php/topic,16340.msg160421.html#msg160421). Entfernung war mir egal, hab's mit der Post geschickt.

Davor hatte ich die MOTORRAD Settings und vorne war ich (85 kg brutto) damit recht zufrieden, hinten wurde für mich aber erst gut, als es von der Überarbeitung kam.

Aber nun genug off-topic.

Hallo
Ich bin mittlerweile bei 54000km und hab mir für hinten die 85N/mm Feder geholt, womit ich jetzt mehr Reserven zum Vorspannen mit Gepäck habe. Ansonsten stehen jetzt demnächst vorne die ersten Beläge an. Letzte Woche im Elsaß hat sich die Anzeige für den 5. Gang verabschiedet, ist aber das bekannte Problem mit den unterirdischen Lötverbindungen. Hab ich in ner Stunde repariert, damit sollte das jetzt halten. In Motorrad steht immer nur eine kleine Bemerkung zum Fortgang, aber es gibt halt nichts zu  Berichten weil alles geht. Die Abschlußreportage wird vermutlich im Sommer kommen.
So nun packe ich  fertig morgen besuchen wir einen Kumpel und geben und eine Querbeettour durch Hohenlohe, Bauland, Haßberge, Thüringer Wald und dann Richtung Leipzig bis uns dann erfahrungsgemäß beim Hermsdorfer Kreuz die Lust und Zeit ausgeht und wir die letzten 150 km auf der Bahn abreißen. Montag das ganze dann wieder in Variationen zurück.
Gruß
Christoph

Hi, fein, also alles keine Weltraumtechnik.
Woi genau liegt das BAULAND? kann es nicht wirklich ergoogeln. bin aber geografisch sehr interessiert.

danke.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Bauland_(Landschaft)

Hallo
Ganz grob der östliche Übergang zwischen Odenwald und Franken Hohenlohe. Westliche Grenze Buchen Walldürn östlich irgendwo bei Bad Mergentheim, nördlich Tauberbischofsheim, südlich Schefflenztal Osterburken. Alles eher unter badisch Sibirien bekannt.
Gruß
Christoph

ah, danke jungs, habs nicht googlen können...
meine Traum gegend, auch wg. damals sixdays 1989 in walldürn. und unsere meine Junggesellentour von M aus damals in 2011 hatte doch da etwa fast auch ihren Törn, Franki.
komme heute da immer mal wieder 4 rädrig durch, da A45 bis zum ende um dann über walldürn zur A und weiter auf die Alb.

Top.

Hallo
und ich hatte das "Vergnügen" in Walldürn ´83 meine Bundeswehrzeit zu verbringen.
Gruß
Christoph

Also meine kommt gerade vom 50.000er Service (neue Pirelli STR Rally, Bremsbeläge vorne neu, Öl- und Filterwechsel).

Bislang weiterhin nichts Erwähnenswertes:
- Anfangs die bekannte Speichenkorrosion
- Original Griffheizung gegen Coolride getauscht
- einmal Hinterradlager defekt
- Letzteres sehe ich aber eher als ein Verschleißteil an. Irgendwann gehen solche Lager mal kaputt. Genauso wie Bremsen und der Kettensatz mal fällig sind.


Das Ding ist einfach zuverlässig!