Zitat von: Beatrice am 15. April 2024, 00:17:08Wie um alles in der Welt soll man ein Roadbook oder ein Navi Carpe Iter usw. befestigen, wenn man zwischen Display und 12mm-Strebe grade mal 5 cm Abstand hat?

Wenn überhaupt, dann nur mit einem verstellbaren Halter speziell für diesen Zweck. Die vertikale Anordnung des Displays war auch meiner Meinung nach nicht unbedingt die beste Idee, aber es ist nun mal so und daher nicht so leicht zu ändern.

Zitat von: Beatrice am 15. April 2024, 00:17:08Und die schöne neue USB-Steckdose der 2023/2024er Modelle bringt auch nur was wenn die Hersteller auch USB Stecker liefern, oft ist es nur direkt an der Batterie anzustecken.

Das ist bei den meisten Herstellern so und hat auch einen guten Grund! Das Gerät soll sich auch dann bedienen lassen, wenn die Zündung ausgeschaltet bleibt.

Zitat von: Beatrice am 15. April 2024, 00:17:08Schon schwierig da was ordentliches hin zu bekommen was Navigation an der Ténéré ab 2023 angeht.

Die Hersteller orientieren sich eben in erster Linie am Massenmarkt, daher sind solche Geräte in der Regel deutlich kleiner.

Wie es schon geschrieben steht: Diese legale Lampe im falschen Scheinwerfer = illegal. Ist halt so...

Gruß
Roman

Zitat von: Ede am 16. April 2024, 08:39:39Da liegst du aber komplett daneben!
Die Li-Akkus haben einen Ladungs-Regler der dafür sorgt, daß die einzelnen Zellen gleichmäßig geladen sind bzw. werden und auch gleichmäßig entladen werden. Diese Einrichtung sorgt einfach dafür, daß die einzelnen Zellen einander angeglichen werden.

Der im Zuge der Lichtmaschine verbaute Laderegler sorgt für eine gleichgerichtete und gleichmäßige Bordspannung.

Sorry, aber da liegt ich diesmal definitiv nicht falsch. 😎

Der Laderegler des Bikes bleibt wie zuvor - er liefert 13-15V an den Akku. Ein guter Li-Ion-Akku hat einen weiteren Laderegler eingebaut, der dafür sorgt, dass die Ladekennlinie des Akkus bedient wird.
Billige Akkus aus der PRC haben genau dort ihre Schwachstelle - billige Reglerchips. Der Akku überlädt gelegentlich und bekommt die Halbwellen des Regler voll ab. DAS aber kann ein LiIon nicht ab. Bleiakkys nehmen das sportlich, Li nicht.

So einfach ist das...

Gruss
Roman

Es mag ja tausend gute Gründe geben, warum man ohne Fußrasten besser vorankäme, aber das hat halt mit legal nix zu tun. Fakt ist nun mal, fährt man ohne und hat den Sitz nicht ausgetragen und dauerhaft demontiert/blockiert, dann gibt es Bußgeld und Vorführung. Voila.

Gruss
Roman
 

Nee, der wird halt genutzt. Mich packt's da mal auf die Fresse, da knallt mal ein Ast dagegen, etc. Ein 200EUR-Helm ist nach den selben Normen geprüft, aber da geh ich im Zweifel in den Laden und hole mir ohne Reue einen Neuen, wenn er seinen Dienst getan hat.

Zitat von: mfw am Heute um 18:23:55Aber gerade im harten Offroad-Einsatz fahr ich keine Helme in der Preisklasse. Da betrachte ich die eher als Verschleißteile.

Verschleißteile findet man eher im Inneren des Helms, die kann man aber für relativ wenig Geld nachkaufen. Das gilt auch für alle austauschbaren Teile am Helm. Hauptaufgabe ist wie bei allen Helmen in erster Linie der Kopfschutz und da sehe ich eigentlich keinen Verschleiß. Ist was gebrochen, dann austauschen mit einem Ersatzteil, ist der Helm verschmutzt, dann Reinigung innen wie außen.

Aber gerade im harten Offroad-Einsatz fahr ich keine Helme in der Preisklasse. Da betrachte ich die eher als Verschleißteile.

Nochmal ein Update zu meinem Problem: Beim Tag der offenen Tür bei meinem Yamaha Händler hab ich nochmal die Lichtthematik angesprochen. Ich fragte wie sie die Lampen einstellen, ob da auch jemand auf dem Moped sitze? Ja sicher, kam die Antwort. Mit 120 Kilo? Äh,nein. Also in die Halle,selbst aufgesessen und holla, 2,5cm über Solllinie im Messgerät. Er hat 5min händisch gedreht bis es gepasst hat...

Zitat von: rallye tenere am 16. April 2024, 22:02:52Mein bester Freund hat sich, passend zu seinem Moped den AFRICA TWIN ARAI Helm gekauft, für fast 700 €. Die Wangenpolster sind nur eingeklemmt, keine Vorbereitung im Punkt Kopfhörermulden (das ist heute einfach Standard) und nicht mal eine Sonnenblende! Für den Preis und die angeblich so tolle Qualität der ARAI-Helme, ein echt ernüchterndes Gesamtbild. Da gibt es deutlich besseres.

Ich war zwar ursprünglich recht begeistert über den Arai Tour-X5, bin aber inzwischen auch am überlegen, ob der wirklich allen Ansprüchen eines modernen Helms gerecht wird. Wer eine Sonnenblende will muß auf ein anderes Visier wechseln, wie z.B. "Light Smoke" oder "Dark Smoke". Der Helm ist eben nur für den harten Off-Road Einsatz gedacht, da wurde scheinbar bewußt auf ein paar Features verzichtet. Das Preis/Leistungsverhältnis ist daher nicht wirklich attraktiv. Da ist der Scorpion eindeutig das bessere Produkt mit allen Merkmalen eines modernen Helms und außerdem auch noch schneller verfügbar für etwas mehr als den halben Preis des Arai.

Ich erhöhe auf 56 
Grüße