Hi,
ich habe am Wochenende bemerkt, dass der Krümmer meines HP Corse im Bereich des Bremsleitungs-Protektors (dieser Drahtbügel) mit der Schwinge kollidiert, ich habe da richtig ne Delle im Krümmer :/
Ich habe die Anlenkung mal gelöst und die Schwinge ganz nach oben gezogen, dabei wird der Krümmer leicht touchiert und beiseite gedrückt.
Ich wüsste jetzt auf Anhieb nicht, wie ich den anders montieren sollte, die Position wird ja über den Krümmer vorgegeben?
Meine T ist per Anlenkung -2cm tiefergelegt, ich habe den Verdacht, dass sie in Kombination mit Offroad-Reisen mit Gepäck evtl. teilweise über den eigentlichen Federweg hinweg eintaucht & es deswegen zum dem Problem kommt?
Ist das evtl. ein generelles Problem mit der Tieferlegung und dem Auspuff?
Gruß, Lars
Hi Lars
Auch ich hab den HP Corse in der hohen Ausführung und die Maschine über eine Umlenkung tiefer gelegt. Bei mir kollidiert nichts. Allerdings habe ich damals eine Alternative für den bügel bestellt und montiert. Dies wurde auch bei der Bestellung empfohlen. Ich meine ich hatte bei Adventure.Zone bestellt.
Gruss TT
Hatte es leider nur so per Google gefunden. Die Seite scheint down zu sein im Moment.
Der Halter ist auf jeden Fall in der Höhe geringer.
War damals wie gesagt ein Hinweis beim Kauf das Schalldämpfers.
Gruss TT
Hi Lars
fahre den HP ohne Tieferlegung. Es kommt nur zu einem minimalen Kontakt mit dem Halter. Habe allerdings noch eine Hinterradabdeckung drunter. Ohne diese wäre es wohl besser.
@TT
Sieht interessant aus. Merke ich mir 👍🏻
Oder aus Aluprofil nachbauen
Erstmal danke für die Rückmeldungen, zumindest scheine ich ja nicht alleine zu sein...
Ich werde den Bremsleitungs-Halter mal abbauen & nochmal ohne Anlenkung den max. Einschlag testen, wobei das bei mir auch mit der Delle im Krümmer noch zu deutlichem Kontakt kam :/
Ich hatte den bei off-the-service, äh, -road gekauft, da gab es keinen Hinweis auf mögliche Komplikationen mit dem Halter.
So'n bisschen nervt mich das langsam mit der Schwinge, erst der unprovozierte Kontakt mit dem Orginal-Schalldämpfer, jetzt das. Bin gespannt, ob die das bei zukünftigen Modell-Updates irgendwie in den Griff bekommen.
Hallo, ich habe auch den HP Corse dran und werde mal im Zuge des Einbaus meines neuen Öhlins Federbeins (Adventure STX46) schauen ob es auch bei mir zu Kollisionen kommt.
Hat jemand zufällig eine gute Position, wo ich mit dem Reservoir für die Vorspannung hin soll. An der Auspuff Halterung wäre das Teil halt direkt am Endtopf dran. Evtl. linke Seite?
Hättet ihr vielleicht auch ein Photo? Danke !! :D
Grüße,
Odi
Sieht so aus als hätte er den Knauf für die Vorspannung an der oberen Kettenrolle befestigt.
https://www.terre-bitume.org/t12969-yam-tenere-700-ohlins-complet-et-pot-hp-corse-bertmoor#
Zitat von: TravelTourer am 10. Juli 2023, 19:00:11Allerdings habe ich damals eine Alternative für den bügel bestellt und montiert. Dies wurde auch bei der Bestellung empfohlen.
Mir war es das Geld nicht wert und von der Ästhetik her reicht es mir auch, auf die schönen Stellen der Maschine zu schauen. Insofern finde ich budget okay und habe einfach die originale Bremsleitungsführung durch ein Reststück Aluprofil ersetzt. Mit der Sprühdose eingeschwärzt und an den Originalstellen verschraubt. Das ergibt die Seitenführung. Plus 2 Kabelbinder als Sicherung. Funzt seit 10k km inklusive einem längeren & ambitionierten Offroad-Einsatz.
Weil ich oben gefragt hatte:
Hab jetzt den Ausgleichsbehälter des Öhlins Federbeines an die Linke Fußraste geschraubt. Die Position an der Umlenkrolle (Hinweis 2 Themen weiter oben - danke) war mir zu nah an der evtl. "schlagenden" Kette.
An der Fußraste ist der Behälter inkl. der Leitung ganz gut vom Kettenschutz gesichert...
Ich hab einfach 5-6- Unterlegscheiben und eine längere M8-Schraube verwendet und die Leitung in einem Bogen hinter dem Spritzlappen verlegt. passt ganz gut.
Grüße, Odi
Habe auch den HP Corse an ner tiefergelegten Euro 4 dran, kumpel an der Euro 5 2021, Standard. Bei 120 auf Schotterpiste mit gepäck hat die Schwinge bei beiden Motorrädern leicht am Auspuff angeschlagen. Denke wenn man da ein Schlagloch nicht sieht und das Moped komplett zusammenstaucht, ist das drin. ALs ich Ihn verbaut hatte, hab ich die Schwinge ausgehängt und da hat nichts kollidiert.
Thats Live.
Ich denke das ist aber wirklich grenzwertig und ... akzeptabel.
Die originale Bremsleitungshalter ist natürlich gleich raus geflogen. Das geht nicht.
Im Tausch gegen den ADDVENTURES Bremsleitungshalter. Der passt.
Zitat von: Odi79 am 15. Juli 2023, 12:33:01... Hab jetzt den Ausgleichsbehälter des Öhlins Federbeines an die Linke Fußraste geschraubt...
Hallo Odi,
bist du sicher, daß das Teil noch ausreichend freigängig ist, wenn das Hinterrad komplett einfedert? Außerdem liegt es im Spritzbereich des Reifens, was dem O-Dichtring unten am Verstellknauf auf Dauer nicht zuträglich ist. Der "Behälter" ist m.E. doch besser an der von ÖHLINS vorgesehenen Stelle montiert, also rechtsseitig, an der Halterung des Endschalldämpfers. Eventuelle Hitzeabstrahlung macht hier nichts aus, denn es handelt sich ja eben nicht um einen externen Ausgleichbehälter des Federbeins, sondern lediglich um die Verstelleinrichtung für die hydraulische Vorspannung. Ein in sich geschlossenes System, was also nichts mit der Dämpfung zu tun hat, und mit nur einer kleinen Ölmenge am Hubzylinder oberhalb der Feder. Wenn du dennoch Bedenken haben solltest, dann kannst du ja zum Endschalldämpfer für etwas mehr Abstand sorgen, indem du hier ein DIY-Zwischenstück einsetzt. So habe ich es jedenfalls an meiner Ex-T700 gemacht - allerdings eher wegen der Optik.
Hakim
Hi Hakim, sobald ich wieder vom Urlaub daheim bin s haue ich mir die Sache nochmals an. Am Berg danke vorab für deinen Hinweis. Grüße Odi
die linke seite ist bei mir wegen der kette tabu.
ebenso ist er rechts weitwer weg von der schwinge, sodass absolut nichts kollidieren kann, dabei liegt der behälter noch sturtzgeschützt hinter dem fußrastenträger
ich hab das somit wie auf dem bild ersichtlich gelöst.
https://i.postimg.cc/Gmg9p8zv/IMG-20230720-201955.jpg
(https://i.postimg.cc/Gmg9p8zv/IMG-20230720-201955.jpg)
Hallo Hakim und Frettchenmann,
ich habe es jetzt auch so montiert wie im Beitrag von Frettchenmann. Ist glaube ich tatsächlich sicherer - auch wenn die Ausrichtung nach vorne zunächst etwas komisch aussieht. Unter der Packtasche sieht man das Teil aber sowieso nicht...
Zur Fußrastenhalterung habe ich 5 mm Platz gelassen (Loch im ALU Halter leicht oval gefeilt -> so kann im Falle eines Aufpralls auch noch etwas Verschub stattfinden...)
Danke nochmals für den Hinweis!
Grüße,
Odi
Um wieder zurück zur eigentlichen Frage zu kommen. Hier meine Lösung:
Bremsleitungshalter_Schwinge.jpg
Eine gummierte Edelstahlschelle mit 12 mm Durchmesser aus meinem Lager. Gibt's für 'nen schmalen Taler bei einem der Internet-Versandhandel. Die Edelstahlschrauben sind mit einer gummierten Unterlegscheibe montiert.
Hi,
habe den ausgleichsbehälter nun doch so herum gedreht, dass die Drehkappe hinten sitzt. Nach meinem Schweden Tripp hatte sich nämlich die ganze Kappe mit feinem Dreck gefüllt und ließ sich zunächst ohne Klicks und danach nur noch sehr schwergängig bewegen. Habe mir aus 4mm 7075er ALU nen Halter angefertigt...
Grüße, Odi
Guter einwand.
Hab nun einen oring als.staubschutz aufgezogen. Der schmiegt sich schön in den spalt zwischen behälter und verstellrad ein.
Damit staub und wasser draussen bleibt reichts
(https://ibb.co/W5tx7f6)
https://ibb.co/W5tx7f6
Zitat von: TravelTourer am 10. Juli 2023, 19:05:50Hatte es leider nur so per Google gefunden. Die Seite scheint down zu sein im Moment.
Der Halter ist auf jeden Fall in der Höhe geringer.
War damals wie gesagt ein Hinweis beim Kauf das Schalldämpfers.
Gruss TT
schnell geliefert, schnell montiert, hübscher als das Original Teil, danke! :)
Hallo Leute,
manchmal schützt Faulheit vor Schaden.. Ich habe das komplette Heckumbaukit, sowie den HP Corse schon seit Weihnachten hier rumliegen und mich bis jetzt irgendwie erfolgreich vor dem Einbau gedrückt. So kann ich nun von euren Erfahrung und Lösungswegen für die Positionierung der Verstellhydraulik profitieren. Ich hoffe den Halter für die Bremsleitung gibt es noch zu bestellen - die Seite in nämlich noch immer down.
Meinst du diesen Halter
https://addventures.zone/de/bremsleitungshalter.html
alternativ
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/yamaha-tenere-700-bremsleitungshalter/2560317611-306-3253
Ich kann berichten das es bei mir auf einer 4 Wochen Reise anscheinend zu einem kurzen Kontakt zwischen Bremsleitung und Krümmer kam.
Setup ist:
HP-Corse High
Bremsleitungshalter wie beschrieben
2-3cm Tieferlegung über Knochen
Es gab anscheinend einen kurzen Kontakt da die Außenleitung der Bremsleitung an der schwinge leicht angeschmolzen ist.
Aber das ist jetzt auf der Reise von 4 Wochen passiert. Auf ca. 9.000km. Mit vollem Gepäck (Seitentaschen + Hecktasche) und gut beladen passiert. Und ich bin damit in den Westalpen den Parpaillion und Sommeiller gefahren.
Und da finde ich einen Kontakt vertretbar. Aber ab und zu doch mal die Leitung Sichtprüfen dann ist alles gut.
Gruß TT
Hai. Hab meine Tenere noch nicht. HP-Corse wird drangebaut. Allerdings der mit dem Zusatz AS. Der scheint eine etwas andere Krümmerführung zu haben, damit man noch vernünftig an die Beifahrerfußrasten kommt. Ändert das ggf. was wg. der möglichen Berührung Krümmer - Bremsleitungshalterung? Wahrscheinlich aber eher nicht.
Danke
Frank
Hallo
Der Hp Corse hat kein Problem mit den Beifahrerfußrasten, da passt alles. ADDVenture liefert einen Bremsleitungshalter mit bei dem es kein Problem mit dem Freigang gibt.
Gruß
Christoph
Wenn der HP Corse hoch montiert ist, kommt man nicht mehr an die Schrauben der Fußrasten um diese zu demontieren oder demontierte wieder anzubauen
Dafür müssen dann Endtopf und Verbindungsrohr wieder weg...
Zumindest bei meiner ist das so....
Gesendet von meinem SM-G998B mit Tapatalk
2 Schrauben ☝️
Die AS Version von HP Corse ist für die Kofferträger gedacht. Da es sonst an der Fussraste klemmt/berührt. Andere Rohrführung, das Rohr ist auch im Durchmesser kleiner. Andere Rohrführung, kollidiert mit der Schwinge nicht. Leider etwas teurer da 2 Carbon Schützer dran.
Hallo
Genau den Von Andi erwähnten und auch gelieferten hab ich seit ca. 35000km incl. einer Marokkotour zur vollsten Zufriedenheit dran. Zusätzlich habe ich am Fußrastenträger noch meinen Eigenbau Gepäck/Packtaschenträger angeschraubt. Da ist dann nicht mehr viel Platz, aber es steht nichts an und wie DEKO schon geschrieben hat, ist der Auspuff in 5 Minuten weg, wenn man das wegschrauben will oder muß.
Gruß
Christoph
Hallo
ich hab mal ein paar Bilder vom Rohrverlauf im Bereich meines Gepäckträgers und der Beifahrerfußrastenanlage gemacht. Da ist immer noch mindestens 1 cm Platz.
Gruß
Christoph
Zitat von: Odi79 am 08. September 2023, 22:10:18Hi,
habe den ausgleichsbehälter nun doch so herum gedreht, dass die Drehkappe hinten sitzt. Nach meinem Schweden Tripp hatte sich nämlich die ganze Kappe mit feinem Dreck gefüllt und ließ sich zunächst ohne Klicks und danach nur noch sehr schwergängig bewegen. Habe mir aus 4mm 7075er ALU nen Halter angefertigt...
Grüße, Odi
Hallo Odi,
kannst Du mal ein paar Fotos von dem Halter machen? Ich hätte nämlich das gleiche Problem zu lösen..
Vielen Dank im Voraus
Marcel
Zitat von: Andi Werner am 06. Dezember 2023, 11:52:06Die AS Version von HP Corse ist für die Kofferträger gedacht. Da es sonst an der Fussraste klemmt/berührt. (...)
Ich habe grds. die Fussrasten *nicht* montiert und suche gerade, was die AS Version anders macht. Was heißt denn "für Kofferträger gedacht" - ich verstehe das leider noch nicht.
(hatte zunächst konventionellen asymmetrischen Heckträger mit Kriega-Taschen, jetzt Rackless 80 von Mosko, will aber evtl. zurück auf Softgepäck mit Träger, wenn es nicht zu weit rausbaut)
Zitat von: Claus am 20. April 2024, 21:50:42Ich habe grds. die Fussrasten *nicht* montiert und suche gerade, was die AS Version anders macht. Was heißt denn "für Kofferträger gedacht" - ich verstehe das leider noch nicht.
(hatte zunächst konventionellen asymmetrischen Heckträger mit Kriega-Taschen, jetzt Rackless 80 von Mosko, will aber evtl. zurück auf Softgepäck mit Träger, wenn es nicht zu weit rausbaut)
Die AS-Version läuft wohl weiter unten/aussen und lässt damit mehr Platz an der Verschraubung der Fußraste.
Konnte damals den Winkel rechts für die AS-Softgepäckabstandhalter nicht montieren, Krümmer im Weg.
Grüße
Hoffe das Gif funktioniert. Das Verbindungsrohr hat einen kleineren Durchmesser als die nicht AS version und verläuft etwas weiter weg von den Fußrasten. Mit der AS version konnte ich noch gut die Fußrasten anschrauben nach der montage vom Auspuff.
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczM1dWyedBRlCG0aGh7JI8RhsH7JPB0nMNBNV9cQKpdbV8tHIVoAFr7vyvYB1FZNiXZ446zzmtFhI6PCmFs8ShupaSiwvl5_og5z8uYZ3aZ8mkKf7XRtvsCqIk_8uP2CThLdlLjiocPxeOY5CozpbJ-6RQ=w959-h573-s-no-gm?authuser=0)
https://photos.app.goo.gl/1gpCVHQAaSojaMkCA (https://photos.app.goo.gl/1gpCVHQAaSojaMkCA)
Ist die AS-Version jetzt besser in Bezug auf den Abstand zur Schwinge, oder verringert sich dieser Abstand?
Bin mir unschlüssig, ob ich lieber die normale Version oder die AS-Version für meine Extreme kaufen soll?
ah - jetzt. Also Fussrasten habe ich natürlich schon montiert ;D ich meinte die Soziusrasten...
Danke für die Aufklärung und das GIF!!
Bei der AS VERSION hast Du nicht so enge Bögen . Also würde Ich sagen daß das besser ist . Ich habe " Normale Version" montiert und bin damit auch zufrieden . Streift nirgends , fahre eh ohne Soziusfussrasten .
Zitat von: Teneg 7 am 22. April 2024, 19:42:24Bei der AS VERSION hast Du nicht so enge Bögen . Also würde Ich sagen daß das besser ist . Ich habe " Normale Version" montiert und bin damit auch zufrieden . Streift nirgends , fahre eh ohne Soziusfussrasten .
Fährst du auch eine Extreme?
VG
Kann es sein, dass die AS Version eine eigene Variante von OFR ist? Auf der offiziellen HP Corse Seite finde ich dieses Modell nicht.
Zitat von: T7_Extreme am 23. April 2024, 07:59:55Fährst du auch eine Extreme?
VG
Nein eine "Normale"
Zitat von: tam91 am 17. Dezember 2023, 16:48:37Hallo
ich hab mal ein paar Bilder vom Rohrverlauf im Bereich meines Gepäckträgers und der Beifahrerfußrastenanlage gemacht. Da ist immer noch mindestens 1 cm Platz.
Gruß
Christoph
Ich habe seit gestern ebenfalls die AS Version verbaut. Allerdings habe ich nur maximal 1mm zwischen Krümmer und Soziusfussraste Platz. Bin mir jetzt unsicher wie ich damit umgehen soll.
Zitat von: reaf am 27. April 2024, 11:58:59Ich habe seit gestern ebenfalls die AS Version verbaut. Allerdings habe ich nur maximal 1mm zwischen Krümmer und Soziusfussraste Platz. Bin mir jetzt unsicher wie ich damit umgehen soll.
Ich habe die normal/Urversion und das ist sehr knapp zum Soziusrastenhalter so das ich die M8ter Innensechskant-Schraube ersetzt habe, gegen eine mit halbem Kopf dann ist Platz. Was du beschreibst kommt mir vor wie die Urversion und nicht AS. Schau dir die Vergleichsbilder nochmal an...
Zitat von: MA-D am 27. April 2024, 14:54:47Ich habe die normal/Urversion und das ist sehr knapp zum Soziusrastenhalter so das ich die M8ter Innensechskant-Schraube ersetzt habe, gegen eine mit halbem Kopf dann ist Platz. Was du beschreibst kommt mir vor wie die Urversion und nicht AS. Schau dir die Vergleichsbilder nochmal an...
Danke, schaue ich mir morgen noch mal an. Habe bei OTR die AS version bestellt und am Krümmer sind auch die 2 Hitzeschilder verbaut. Werde dann noch mal berichten.
War vermutlich mein Fehler. Hab den Topf jetzt an der oberen Halterung von hinten verschraubt. Jetzt ist mehr Platz hinter der Fussraste. Danke!