Werte Gemeinde, ich möchte in diesem Jahr, womöglich im Mai, den Track 2 des TET Dänemark fahren. Es wird mein erster TET, zuvor hatte ich ich eine RN01 und die war nun nicht so geländegängig. /-/
Nun habe ich eine Saison mit meiner Dicken hinter mir, auch Wald- und Wiesenwege, und will meinen ersten TET in Angriff nehmen.
Ich habe mich bewusst für Dänemark entschieden, da der TET als einsteigerfreundlich beschrieben wird, weniger anspruchsvoll als die Strecken im Süden Europas.
Hat jemand von euch schon Erfahrungen auf dem Track sammeln können, sollte ich auf irgendwas zwingend achten bzw. etwas nicht vergessen?
Über ein paar Tipps wäre ich dankbar.
Ich kenne den TET Dänemark zwar nicht, komme aber aus Schleswig-Holstein und bin dort unterwegs. Vor Jahren mit dem Kanadier auf dem Wasser in Jütland unterwegs habe ich kaum landschaftliche Unterschiede zu S-H feststellen können. Relativ flach, teils Sand, teils lehmig, kommt es immer auf die Menge des Niederschlags an wie die Straßenbeschaffenheit ist.
Wie in vielen skandinawischen Ländern gibt es auch hier Übernachtungsmöglichkeiten in sog. Sheltern. Das sind feste Hütten zum Übernachten und meistens auch mit fester Feuerstelle.
Es sollte der TET Dänemark keine übermäßigen Schwierigkeiten bereiten. Voraussetzung ist, wie immer, die neuste GPX-Datei des TET zu verwenden. /-/
Zitat von: Ede am 21. Januar 2024, 17:52:18Ich kenne den TET Dänemark zwar nicht, komme aber aus Schleswig-Holstein und bin dort unterwegs. Vor Jahren mit dem Kanadier auf dem Wasser in Jütland unterwegs habe ich kaum landschaftliche Unterschiede zu S-H feststellen können. Relativ flach, teils Sand, teils lehmig, kommt es immer auf die Menge des Niederschlags an wie die Straßenbeschaffenheit ist.
Wie in vielen skandinawischen Ländern gibt es auch hier Übernachtungsmöglichkeiten in sog. Sheltern. Das sind feste Hütten zum Übernachten und meistens auch mit fester Feuerstelle.
Es sollte der TET Dänemark keine übermäßigen Schwierigkeiten bereiten. Voraussetzung ist, wie immer, die neuste GPX-Datei des TET zu verwenden. /-/
Mit den Sheltern hörte ich bereits, dass werde ich wohl auch so machen. Ansonsten wage ich mich mit den Pirelli Scorpion Rally STR auf die Strecke, dass sollten die doch wohl noch mitmachen?!
Zum Thema GPX-Datei. Laufen die eigentlich auch auf einem TomTom? Ich hörte, eher nicht.
Für die STR sollte es keine Schwierigkeiten geben. Bin den TET letztes Jahr auf dem Rückweg von Schweden gefahren. Es sind Landschaftlich schöne Strecken dabei. Viele kleine und kleinste Strassen die wirklich Spaß machen. Alles in Allem ist der Offroadanteil weniger anspruchsvoll.
Meines Wissens kann TomTom nicht GPX...bin aber da nicht auf dem Laufendem. Nutze Garmin oder Osmand . Beides funktioniert mit GPX Dateien sehr gut.... /tewin/
Zitat von: Allesschrauber am 21. Januar 2024, 20:15:10Für die STR sollte es keine Schwierigkeiten geben. Bin den TET letztes Jahr auf dem Rückweg von Schweden gefahren. Es sind Landschaftlich schöne Strecken dabei. Viele kleine und kleinste Strassen die wirklich Spaß machen. Alles in Allem ist der Offroadanteil weniger anspruchsvoll.
Meines Wissens kann TomTom nicht GPX...bin aber da nicht auf dem Laufendem. Nutze Garmin oder Osmand . Beides funktioniert mit GPX Dateien sehr gut.... /tewin/
Danke für deine Einschätzung.
Dann muss ich offenbar das Navi-Problem für die Tour noch lösen. Vielleicht verkaufe ich das olle Rider und steige auf Garmin um.
Zum Streckenverlauf: Hatte ein Video dazu auf YT gesehen. Bis auf ein/zwei sandige Passagen sah das auch einfach aus. Daher die Entscheidung, mit dem zu beginnen. Vermutlich beginne ich mit dem Deutschen TET Sektion 3, der geht ja nahtlos über und macht ebenfalls keinen anspruchsvollen Eindruck.
Zitat von: al3x am 21. Januar 2024, 20:55:19Hatte ein Video dazu auf YT gesehen. Bis auf ein/zwei sandige Passagen sah das auch einfach aus.
Das klingt fast so als wärest du noch nie richtigen Sand gefahren!
Und unbedingt auf der Tour im Shelter nächtigen.... gibt dazu auch app s.
Die mehr oder weniger auf der Route liegende Shelter werden in der TET-gpx-Datei als Wegepunkt angezeigt. Bei den schwedischen Routen werden für Shelter, Tankstellen sowie Einkaufsmöglichkeiten eindeutige Symbole verwendet. Die dänische Route ist da einfacher gehalten und man sollte das für sich noch nacharbeiten. Man kann die Route ja bearbeiten und ggf seine eigenen Symbole verwenden.
So sieht das unbearbeitet unter OSMand aus:
Wir sind schon mal vom TET Deutschland (von Schwedt aus kommend) über Fehmarn den dänischen TET Abschnitt 1 gefahren.
Über Schweden ging es dann mit der Fähre zurück.
Abschnitt 2 in DK kenne ich nicht - Du wirst Dich dabei aber nicht überfordern, denke ich.
Alles sehr gemütlich, maximal etwas Sand.
Viel Spaß!
Zitat von: yamralf am 21. Januar 2024, 21:19:57Das klingt fast so als wärest du noch nie richtigen Sand gefahren!
Nicht wirklich, nur ein paar sandige Waldpassagen in der Heimat, Feld und Wiesenwege.
Wie gesagt, ich besaß zuletzt eine RN01. Deren Offroadqualitäten hielten sich dann doch arg in Grenzen. ;)
Ansonsten zwar hier und da mal eine für einzelne Ausflüge eine Transe, V-Strom, Versys, Hornet usw., aber alles brav auf Asphalt. Waren Fahrschulmopeds und dementsprechend pfleglich im Umgang - ausschließlich Asphalt.
Was soll's, irgendwann fängt man mit etwas Neuem an. Und ich in diesem Fall mit der Dicken auf dem TET Dänemark. Was soll schon schiefgehen. Raufsetzen, Route ins Navi, Karte in Rucksack und los.
Die Tipps hier notiere ich mir, werde auf jeden Fall in den Shelter nächtigen.
Ich bin diesen Teil vom TET Dänemark 2020 gefahren. Als Anfänger sowohl auf dem Motorrad als auch auf dem TET. Damals noch mit einer CB500X. Direkt danach bin ich auf die Tenere gewechselt 8)
Alles echt entspannt zu fahren. Der STR wird da gut funktionieren.
Früh morgens - bei noch feuchtem Gras - war es manchmal doof. Aber nasses Gras ist eh ein anderes Thema ...
Sand fahren üben kannst Du auf Romo - da ist reichlich Platz :P
Shelterübernachtung ist ein muss !
Navigation würde ich über ein Smartphone abbilden ...
Viel Spaß !
Rømø ist von den Möglichkeiten am Strand zu fahren zwar ganz nett. Man sollte aber den feinen Sand und vor allem das Salz nicht vergessen!
Im Winter nicht fahren weil die Straßen ,,gewürzt" sind und auf Rømø wilde Sau spielen?
Außerdem ist's langweilig flach und eben. Außer man fährt Slalom um die Touristen. /devil/
@al3x : Willst du allein los? Und in welchem Zeitraum hast du die Reise geplant und für wie lange? Eventuell hätte ich Zeit für ein bisschen TET DK... /-/
Zitat von: tom_r am 05. Februar 2024, 08:28:42..Früh morgens - bei noch feuchtem Gras - war es manchmal doof. Aber nasses Gras ist eh ein anderes Thema ...
Bei deiner gewählten Bereifung ist es eigentlich kein Wunder, dass es Doof ist.
Zitat von: yamralf am 05. Februar 2024, 15:01:28Bei deiner gewählten Bereifung ist es eigentlich kein Wunder, dass es Doof ist.
wie gesagt - Anfänger :P
Hallo al3x, ich bin den Teil des dänischen Tet und den den südlichen Teil vom schwedischen TET gefahren. Da ich alleine unterwegs habe ich mir genau diese Teile ausgesucht, da die sehr einfach zu fahren sind.Die Heidenau Ranger, dir ich mir aufgezogen hatte hätte ich nicht gebraucht. Allerdings war das Wetter super, so das ich keine nassen Passagen fahren musste.
Wenn du noch Infos brauchst, meld dich.
Gruß Michael
Hier noch ein paar Eindrücke:https://www.facebook.com/100069770768626/posts/pfbid02zbVdXRCf6TxXfwJRGwmfYH5N1qUF3WgajSvBanLXHY9T1qntxCwjUukv2HNPEDjXl/?app=fbl (https://www.facebook.com/100069770768626/posts/pfbid02zbVdXRCf6TxXfwJRGwmfYH5N1qUF3WgajSvBanLXHY9T1qntxCwjUukv2HNPEDjXl/?app=fbl)
Zitat von: Ede am 05. Februar 2024, 10:37:16Rømø ist von den Möglichkeiten am Strand zu fahren zwar ganz nett. Man sollte aber den feinen Sand und vor allem das Salz nicht vergessen!
Im Winter nicht fahren weil die Straßen ,,gewürzt" sind und auf Rømø wilde Sau spielen?
Außerdem ist's langweilig flach und eben. Außer man fährt Slalom um die Touristen. /devil/
@al3x : Willst du allein los? Und in welchem Zeitraum hast du die Reise geplant und für wie lange? Eventuell hätte ich Zeit für ein bisschen TET DK... /-/
Hallo Ede.
Nach aktuellem Stand habe ich Anfang Mai dafür vorgesehen, da habe ich Urlaub. Und bisher allein. Kommt wer mit - umso besser.
Der exakte Tag steht aber noch nicht fest.
Wenn du Lust hast, schließe dich gerne an.
Ich danke euch für die Impressionen und Tipps,
@gs-michel und
@tom_r.
So, wie es aussieht, scheine ich die richtige Wahl für den ersten Trip mit der Dicken gewählt zu haben. Hatte anfangs überlegt, ob ich noch gröbere Schuhe aufziehe. Aber das sollte der STR mitmachen.
Das würde sich bei mir nur kurzfristig entscheiden.
Beim Kollegen muss ich noch Schmutz- und Regenwasserleitungen verlegen und bei mir steht auch ein Neubau an.
Aber Lust hätte ich schon, denn allein kann es doch ein wenig langweilig am abendlichen Lagerfeuer werden...
Ich stehe Begleitung in jedem Fall offen gegenüber. Geteilte Freude ist doppelte Freude. Und wie du schon sagst, abends am Feuer ist Gesellschaft ganz nett.
Und falls mal was passiert, wovon ich nun nicht ausgehe, ist es gut zu wissen, jemanden dabei zu haben.
Wenn sich keiner findet, fahre ich aber auch allein los.
Check mal deinen Posteingang...
Moin,
also ich wohne im Norden von Deutschland und fahre gerne mal für einen Kurztrip Richtung Dänemark. Dabei nehme ich gerne Shelter oder Zelt. Im Mai hätte ich ein paar Tage Zeit für ein kleines "Abenteuer" vor der Haustür! Melde dich einfach. Anbei ein paar Impressionen, dass man auch in Dänemark ein paar schöne Tage verleben kann.
BG Ane
Ane, vielen Dank für die Impressionen. Genau darauf freue ich mich.
Mittlerweile haben sich bereits
@Ede und
@gs-michel bei mir hinsichtlich des Ausflugs gemeldet. Somit bin ich guter Dinge, dass ich meine Tour wohl tatsächlich nicht allein fahre. Freut mich sehr.
Schlussendlich fahre ich, ob allein, zu zweit oder auch zu dritt. Hauptsache es wird ein kleines Abenteuer. /tewin/
@Ane 8869: Du hattest, wie ich sehe, auch ein Zelt dabei. Ich wollte egtl. komplett auf Shelter-Übernachtungen spekulieren. Auch, um etwas Gepäck einzusparen. Bist du auf komplett gefüllte Shelter gestoßen, so dass du das Zelt wirklich benötigt hattest? Oder war es mehr ein Backup?
Mein Zelt ist leicht und hat sehr geringes Packmaß. Das kommt immer mit. Man weiß ja nie. Es muß nur der Fall eintreten, daß die Shelter belegt sind oder der Wind mit Regen ungünstig steht. Dann kann man immer noch das Zelt, ggf im Shelter, aufbauen.
Ansonsten trage ich entweder Gürtel oder Hosenträger, nie beides ;)
Zitat von: Ede am 17. Februar 2024, 10:49:12Mein Zelt ist leicht und hat sehr geringes Packmaß. Das kommt immer mit. Man weiß ja nie. Es muß nur der Fall eintreten, daß die Shelter belegt sind oder der Wind mit Regen ungünstig steht. Dann kann man immer noch das Zelt, ggf im Shelter, aufbauen.
Ansonsten trage ich entweder Gürtel oder Hosenträger, nie beides ;)
Ja, dann werde ich mir noch eines zulegen müssen.
Zitat von: al3x am 17. Februar 2024, 08:44:10Ane, vielen Dank für die Impressionen. Genau darauf freue ich mich.
Mittlerweile haben sich bereits @Ede und @gs-michel bei mir hinsichtlich des Ausflugs gemeldet. Somit bin ich guter Dinge, dass ich meine Tour wohl tatsächlich nicht allein fahre. Freut mich sehr.
Schlussendlich fahre ich, ob allein, zu zweit oder auch zu dritt. Hauptsache es wird ein kleines Abenteuer. /tewin/
Jau, ich werde dich einmal PM anschreiben wegen Termin. Ein Minizelt nehme ich immer als Backup mit (keine 2 kg Geweicht und mit 40 cm x 15 cm auch nicht wirklich groß). Am Wochenende oder in den Ferien können Shelter schon mal besetzt sein. Entweder zum Nächsten fahren oder daneben zelten. Wenn das Wetter mitspielt, verzichte ich auch liebend gern auf Shelter oder Zelt.
@Ane 8869: Du hattest, wie ich sehe, auch ein Zelt dabei. Ich wollte egtl. komplett auf Shelter-Übernachtungen spekulieren. Auch, um etwas Gepäck einzusparen. Bist du auf komplett gefüllte Shelter gestoßen, so dass du das Zelt wirklich benötigt hattest? Oder war es mehr ein Backup?
Terminlich bewegen wir uns im Zeitraum vom 29.4.-12.5.
Wann nun aber tatsächlich Abfahrt ist, wie lange effektiv unterwegs, steht noch nicht fest.
Ich rechne für mich grob mit Abfahrt am 30.4., um sich ggfs. am 1. Mai an einem Treffpunkt am TET zu verabreden. /tewin/
Je nachdem, wer nun wirklich mitkommt, würde ich, wenn gewünscht, in eine WhatsApp-Gruppe o.ä. packen, um sich final abzustimmen.
Du hast dazu eine PN von mir bekommen.
Zu dem Termin bin ich leider raus.
Viel Spaß, ist gar nicht mehr so lang.
Gruß Michael
Zitat von: yamralf am 21. Januar 2024, 21:19:57Das klingt fast so als wärest du noch nie richtigen Sand gefahren!
Sand ist gruselig :D
Hallo
Nö, ist wie Tiefschneefahren man braucht ein gewisses Tempo bis man "aufschwimmt" und ab da macht es Spaß und das Adrenalin kommt fast zu den Ohren raus. Es gilt den Inneren Schweinehund zu überwinden bis man halt mal seine 50 bis 80 km/h draufhat und ab da läßt man die Mühle laufen.
Gruß
Christoph
Wichtig ist auch, daß man dabei das Gewicht nach hinten verlagert und das Vorderrad entlastet.
Hallo
Auch das ist wie beim Tiefschneefahren. Wenn man erst mal "raus" ist dann hat man das Gefühl von richtig solidem Grip, kann Schräglage fahren und muß beim Bremsen aufbassen das man keinen Salto über den Lenker macht. Das alles kann man bei Van Beveren schön sehen wenner durch die Dünen surft. Beim Anfahren das "Anheben" des Vorderrades durch abwechselndes vor und zurück und dann ab einem gewissen Tempo auch wieder Druck aufs Vorderrad (wehe es kommt dann ganz weicher Sand dann gibts die spektakulären Handstandüberschläge). Das mit den weichen Bereichen ist aber hauptsächlich ein Probelm in den Dünen in normalen sandigen Gebieten wie z.B. der Gascogne ist da kein so riesen Festigkeitsunterschied des Sandes auf kurze Distanz.
Gruß
Christoph
Zitat von: Allesschrauber am 21. Januar 2024, 20:15:10Für die STR sollte es keine Schwierigkeiten geben.
Nachdem ich anfangs der Überzeugung war, mit diesen die Tour anzugehen, werde ich wohl doch vorher wechseln. Zum einen glaube ich, dass mit weiteren Ausfahrten das Profil nicht mehr ausreichend für diese Tour seien wird, zum anderen hat mich der Reifen bei meinen Ausflügen auf Waldstrecken hin und wieder enttäuscht.
Ja, es ist kein Enduro/MX-Reifen, ich weiß. Aufgrund zahlreicher Testberichte habe ich ihm schlichtweg mehr zugetraut. Dafür war er auf Asphalt klasse.
Nun überlege ich, welcher es für die Tour und Saison 2024 wird. Derzeit schwanke ich zwischen E07+ und K60 Ranger. :-\
Die Qual der Wahl ;)
Mir geht es wie dir, nur bei mir ist es der E07+ (heißt jetzt anders) und dem K60 Scout.
Nur komisch, daß das beides Reifen aus östlicher Produktion sind. Mitas war früher Barum die ich als Standardlieferanten von Speedway und Langbahn kannte, Heidenau wurde in der DDR Pneumant um jetzt wieder Heidenau zu heißen.
Aber ich würde die Tour auch mit dem Pirelli fahren. Im lehmigen Matsch sind alle sog. Enduroreifen schnell Slicks, im Sand und bei trockenem Wetter ist es egal was man aufzieht wenn das Profil ein wenig mehr Negativprofil aufweist.
Zitat von: Ede am 03. März 2024, 09:02:35Aber ich würde die Tour auch mit dem Pirelli fahren. Im lehmigen Matsch sind alle sog. Enduroreifen schnell Slicks, im Sand und bei trockenem Wetter ist es egal was man aufzieht wenn das Profil ein wenig mehr Negativprofil aufweist.
Wäre noch ausreichend drauf, würde ich auch mit dem Pirelli fahren. Doch das Negativprofil neigt sich dem Ende. Ein paar 100 Kilometer kommen in den 2 Monaten noch drauf, dann wird es sich erledigt haben. Außerdem ein guter Zeitpunkt, einen neuen auszuprobieren.
Da sich mein Mitfahrer aus dem Forum aus privaten wie nachvollziehbaren Gründen kurzerhand von der hier geplanten Tour zurückziehen musste, hier nochmal der Aufruf: Ich fahre am 30. April/1. Mai von den Elbhöhen kommend auf den deutschen TET Sektion 3 und von dort nahtlos weiter auf den dänischen in Richtung Norden.
Als Behausungen sollen in erster Linie Shelter dienen, Zelt für den Fall ist dabei und auch gegen eine oder zwei Nächte in einer Pension spricht bei Bedarf nichts.
Auf dem deutschen TET bis hin zum Abzweig auf die dänische Nordsee-Insel kommt noch ein KTM-Pilot mit. Der bleibt dann aber dort und ich werde weiter in Richtung Norden. Am Zielort angekommen bleibt die Option noch weiter an die dänische Spitze zu fahren - wo sich Nord- und Ostsee - treffen oder den Heimweg anzutreten. Je nachdem, was der zeitliche Rahmen zulässt. Vielleicht mag auch jemand, wie der KTM-Pilot, auf einer Teilstecke mitkommen. Ich habe aufgrund meines Urlaubs Zeit und bin für Begleitung offen.