Moin,
ich mache mir gerade Gedanken darüber ob ich den Ölkühler an meiner 34L an einer anderen Stelle platziere... will meinen Rahmen zum Beschichten vorbereiten und wenn dann müsste ich die Halterung vorher um schweißen. Irgendwie nervt der Kühler an seinem originalen Platz, man kommt schlecht an die Ablassschraube vom Vergaser und den Choke will ich auch auf Handbetrieb (ohne Bowdenzug) umbauen, da würde man auch besser ohne den Kühler rankommen...
Hat jemand sowas schon gemacht, man muss dann ja auch passende Leitungen bauen oder finden?! Oder hat jemand eine Idee für einen guten Platz?
Grüße Jan
Die Position des Ölkühlers an der 34 L war excelent. Der Luftstrom gelangte ohne Hindernisse zum Ölkühler. Die drauf gesteckte Lufthutze leitete die Kühlluft direkt durch den Kühler.
Es gab bei der Ur TÉNÉRÉ keinerlei Überhitzungsprobleme.
Es gab nur eine bessere Position des Ölkühlers, zu sehen am 1985 er Rallye Werks Motorrad. Direkt unter dem Scheinwerfer, über dem Kotflügel.
http://www.rallye-tenere.net/BgTenere85.html
Da die Ölleitungen aber um den Lenkkopf geführt werden müssten, ist der Umbau für ein Alltags Motorrad absolut unpraktisch und nicht dauerhaft haltbar.
Gruß Ingo
Hi Ingo,
das ist ja eine gar nicht so tolle Ansage (zumindest für meine Idee) ;o) da spricht die Erfahrung, Danke!
Meine Gedanken zum Umbau kommen ja nicht, weil ich meine es gibt eine bessere Position für eine bessere Kühlung... ich finde die Positionierung nur etwas unglücklich wie oben beschrieben... meine Hoffnung das man das Teil irgendwo hin versetzt, wo die Kühlung stimmt, der Kühler vor Steinschlag geschützt ist und der Vergaser von der linken Seite besser zu erreichen ist schwindet :( ...
Die Lösung aus deinem Link, unter der Lampe ist schon cool, aber wohl wirklich viel zu aufwendig, da werde ich die Finger von lassen... mal sehen ob sich noch eine Idee auftut, sonst lebe ich mit der Positionierung, never change a running system!
Grüße Jan
Ich sehe vom Material her keine Hürden. Die Schläuche kann man sich in jedem Hydraulikbetrieb (Stichwort Baumaschienen) nach Vorgabe anfertigen lassen.
Zur dauerhaften Schonung von Lack bzw den Hydraulikschläuchen gibt es Lösungen.
Gummihülsen mit umlaufenden Wulst, hier in Verbindung mit Metallspirale als Knickverhinderer
Schlauch-+Lackschoner.jpg
Und gegen Durchscheuern gibt es Kunststoffspiralen
Spiralummantelung.jpg
Hi, habe das gerade gelesen, hatte das an meiner 34er auch geändert. Hatte damals noch einen Ersatz Ölkühler von meinem 1er GTI im Regal. Befestigt hatte ich ihn damals an dem kleinen Zusatz Motorschutzbügel die es in den 80er gab. Habe mir für kleines Geld die Anschlüsse / Schläuche pressen lassen. Hatte mir in dem Zuge auch gleich ein Thermostat integriert. Vor den Kühler kam ein Steinschlagschutz. Hatte ohne Probleme funktioniert, der Aufwand war gering
Gruß
Frank