Es gibt ja, trotz aller Euphorie, auch andere Menschen, die lieber heizen wie auf der Rennstrecke. Für die ist dann eine andere Art Motorrad besser geeignet. Auch, wenn man sich mit anderen messen will, was Leistung usw angeht.
Aber, ich habe sie nicht gefahren, mir reicht meine Super Tenere, da bin ich vollends zufrieden mit. Obwohl, für eine Weltumrundung..., da würde ich bestimmt schwach
 

liebe macht blind, aber liebe bleibt liebe ich kenne das von meiner monster. frickeliges scheißding, wenn man mal was reparieren muss. batterie tauschen oder luftfiler wechseln? nur ohne tank und mit lösen von 12 schrauben. batterie hat leichte schwächen? die karre geht nicht an, da der startermotor totaler rotz ist. einarmschwinge? jo, nicht mal eben was einstellen von allein, wenn man kein experte ist. motorrad ist wieder 4000km gefahren? zahnriemenwechsel. aber was soll ich sagen? ich mag dieses motorrad, trotz der schwächen.

und wie didi sagte: ergonomie. bei der monster war das nämlich auch ein problem. die ersten fahrten waren dank aufregung/glückshormone/wasauchimmer voll okay. 2h fahrt? kein problem. ca. 6 monate später waren aber touren von über 1h schon schwierig. mit etwas einstellung ein einem kleinen sitzkissen machbar, aber man verändert sich halt auch über die zeit ein wenig.

Natürlich wird das etwas vielschichtiger sein, wie von mir beschrieben. 

Aber das jetzt wirklich jemand unzufrieden, oder kein Bock mehr auf die T7 hat, kann ich mir wirklich nicht vorstellen.

Es sind wirklich nur Kleinigkeiten, die mich überwiegend nicht tangieren. Die Kosten für Inspektionen sind auch überschaubar, da rufen andere Marken ganz andere Beträge auf.

Ich bin ja Wiedereinsteiger und sag mir öfter in Gedanken, wie geil es ist, dass ich es gemacht habe. Hätte nur noch etwas eher sein können. 

Ich bin sowas von überzeugt von dem Mopped und man bekommt diesen Abenteuer Spirit gleich mitgeliefert.

Es steigert auch irgendwie das Lebens- und Freiheitsgefühl. Zumindest bei mir ist es so.

Ich war schnell verliebt. 

wenn man hardcore fan einer maschine ist, ist die antwort wohl die von knorke.

nüchtern oder objektiv betrachtet gibt es viele möglichkeiten. es spricht nichts dagegen, dass einer einfach den spaß an der maschine verloren hat. vielleicht gefällt sie nicht so wie anfänglich. vielleicht hat einer keine lust nochmal xx€ für die erste große inspektion zu zahlen und hofft so am ende mehr für seine maschine zu bekommen. vielleicht wechselt einer seine maschine stetig und will immer das neueste.

man darf auch ruhig mal schauen, wie viele probleme die t7 macht (laut forum hier). wenn man machen leuten trauen darf, dürften da keine einträge zu finden sein, aber es sind nunmal einige vorhanden. kleinigkeiten können da auch nach einer zeit nerven.

Ich gestehe es: Seit Erscheinen der T7 liebäugele ich mit dem Krad, mehr oder weniger heftig ..
Jetzt kommen so langsam Angebote auf den Markt im Bereich von 8000 Euro und meine Unruhe steigt. Nun frage ich mich angesichts der allenthalben zu lesenden überragenden Qualitäten, aus welchem Grund trennt man sich nach wenigen Jahren wieder von einem solchen Krad? Gibt es irgendwelche Schwächen, die erst nach einigen Tausend Kilometern ans Licht kommen?