@ yamralf

Was ist HKS-GGV ?

Nachdem mein Tacho heute auch aufgegeben hat, nachdem es zunächst während der Fahrt eingefroren ist und nach mehreren Neustarts + Batterie-abklemmen auch nur nervös zuckt, habe ich mir eben das 7Solid Teil bestellt.

Gibt es mittlerweile weitere Erfahrungen damit, Tipps und Tricks? 😀

@Mc Gyver,

was zum heiligen Thoristan bedeutet:

Zitat von: Mc Gyver am Heute um 15:31:38... nicht extra bei Umstellung sudstadsberget HKS.

Kannst Du Deinen total supercoolen Insider-Code auch mal für die Doofen, wie mich, dechiffrieren, oder soll Deine Aussage geheim bleiben und nur zu einem dunkelen Cult für irre Fetischisten verführen? 


Du wirst doch nicht etwa von HKS gesponsert bei deiner fast religiösen Lobpreisung?

Zitat von: Mc Gyver am Heute um 15:31:38Eine 500ml Dose hält bei mir 5-10 Jahre

ca. 30,- €ronen für mind. 5... Jahre ...
Damit dürfte das ja wohl das preisWERTeste Mittelchen aller Zeiten sein....
3-6€ im ganzen Jahr...

Und das obwohl Du sogar bis zu viermal häufiger "träufelst" als vom Hersteller angegeben....?

In diesem zusammenhang: Also sind die "2.500km Schmierintervall" komplett unrealistisch?
Oder gibt es andere Gründe warum Du alle 500-700km nachträufelst?

Die Schweißnähte werden, auch wenn nicht beidseitig, bestimmt mehr halten als nötig ist. Da ist meiner Meinung nach mehr nötig als ein Motorrad um die kaputt zu bekommen.

Wenn du dir mit der Hülse unsicher bist dann frag doch einfach bei denen an ob das so okay ist.

tatsächlich... 

Das kam mir am Anfang auch sehr seltsam vor.
Aber in der offiziellen Montageanleitung ist oben links ein Bild, auf dem genau die gleichen Schweißpunkte erkennbar sind. Es ist also kein Fehler sondern so gewollt. Warum auch immer.

Montageanleitung

Also, es sieht danach aus, dass bei der linken Hülse der Schweißer nur die Fixierungspunkte gesetzt hat und vergessen hat, die Naht dann zu ziehen.

Da es genau diese Hülse die Halteschraube mit der vermutlich recht schweren Wanne verbindet, ist der Mangeln nicht zu unterschätzen.

Alles gut, so ist das Leben. Sometimes you eat the bear, and sometimes the bear eats you.

Wenn ich eine Gelegenheit finde drucke ich mir vielleicht trotzdem noch einen, dann habe ich einen rumliegen für den Fall der Fälle.

Hmm? Hab jetzt nochmal die KI befragt. Die meint, dass es ganz normal ist, daß nur außen geschweißt wird und man von innen nichts sieht. Und auch deutlich teurer Motorschutzhersteller das so machen.
Ich hab jetzt auf die schnelle aber leider keine Bilder vom inneren anderer Hersteller gefunden.

Könnte evtl. mal eine Besitzer eines Motorschutzes eines anderen Herstellers kurz sagen, wie der Motoschutz von innen aussieht?

Weil generell macht der SK12 schon nen stabilen Eindruck. Die Frage ist nur, haben se beim schweißen gespart oder ist das ganz normal?

Ja, hab ich mir schon gedacht.

Dann kann man diesen Motorschutz für ernsthaften Offroadeinsatz definitiv nicht empfehlen!

Für meine Zwecke hab ich da jetzt kein Problem damit.