Zubehör gibts ja jede Menge von der Stange zu kaufen, (fast) alles was das Teneretreiberherz begehrt. Da ich aber in einer Zeit aufgewachsen bin, in dem es von der Stange quasi nix gegeben hat und wir unter anderem unsere saharatauglichen Gepäckträger für unsere G/S selbst geschweißt hatten, ich mehr Zeit (Urlaub daheim) und wenig Bares habe, musste ich natürlich ein wenig im Keller kramen und hab ein paar Kleinigkeiten gebastelt:
Ein Halter für den Zumo an die dafür vorhergesehene Strebe, zuerst nur ein gebogenes Alublech, da saß der Zumo aber zu tief, so dass dieser an der LCD-Einhait oben angestoßen ist und eher gen Himmel zeigte. Deswegen ein Zwischenstück ais 12 mm dickem Alu, gewichtsoptimiert;-)
Weils so schön ist gleich in Rot lackiert - nein, den Originalyamaharotton hab ich nicht rausgefunden, das ist RAL3020 Verkehrsrot, sehr ähnlich, aber da etwas weg sieht man den Unteschied nicht (Lacknasen bitte ignorieren)
Als nächstes, nachdem mich die Verwirbelungen hinter der Scheibe genauso gestört haben wie hier in einem anderen Fred beschrieben, hab ich eine Höhenverstellung aus 3 mm Alu gesägt, gefeilt, gebohrt etc. Dazu ein paar Schloßschrauben M5 gekauft und Hutmuttern (erst wollte ich Rändelschrauben, aber ich dachte mir dass da die Gefahr besteht, dass jemand anderes die abschraubt und normalerweise verstellt man das Windschild ja eh nicht so oft), dazu ein paar Gummidichtungen aus meiner Sanitärschublade, die Kunststoff- Unterlegscheiben unter den Hutmuttern hab ich leider nur in weiß gefunden, werden gelegentlich mal ausgetauscht:
Top!
Und schließlich, wenn ich in die Arbeit fahre, will ich nicht jedesmal die Tasche ausräumen und das Zeugs in den Tankrucksack stopfen. Außerdem gibts gegenüber vom Büro einen tollen Biobäcker, von dem ich kiloweise Brot mit heim nehme. Deswegen eine alte Alukiste zum Topcase umfunktioniert, mit einer Siebdruckplatte als Unterstützung und Alu-Z-Profilen befestigt. Da in der Kiste schon 4 M8er Löcher im Boden waren und ich nicht noch neue bohren wollte, hab ich die hintere Halterung mit 4 Senkkopfschrauben in der Siebdruckplatte befestigt, diese mit zwei M8ern Einschlagmuttern von der Box innen aus an dieselbe geschraubt. Das Vordere Z-Profil ist mit zwei Rändelschrauben zur TÜV-gerechten werkzeuglosen Demontage ebenfalls von der Box innen aus befestigt. Der Träger ist von TT.
Kostenpunkt hier waren nur die Siebdruckplatte und 4 St. Senkkopfschrauben, der Rest aus dem Kellerfundus.
Navihalter bis auf die rote Sprühdose komplett aus Eigenmaterial, für die Windschildhöhenverstellung hab ich die M5er Schlossschrauben und Hutmuttern gekauft.
Danke Ichnusa!
Und natürlich könnt ihr eure Basteleien gerne hier mit einstellen ;)
Für die Windschildhöhenverstellung hat mir das Kedo-Teil als Vorbild gedient; wers mag ich hab noch die CAD-Vorlage (Autocad) und ein PDF zum Ausdrucken, gibts hier einen Downloadbereich wo ich das ablegen kann?
Dieter
Schöne Arbeit. Aber dieses Topcase...
Knöstern statt Kaufen, wunderbar! /beer/
Die Brotdose ist natürlich Geschmackssache, aber dass so ein Topcase einfach ekelhaft praktisch ist, lässt sich nicht abstreiten. Gute Arbeit!
Hallo dadida,
schöne Lösungen. Der Navihalter gefällt mir gut.
An den CAD Daten hätte ich Interesse :)
(Ich meine natürlich die von der Höhenverstellung)
Mit Upload Möglichkeiten kenne ich mich hier im Forum wenig aus, daher habe ich dazu keine Antwort parat.
Die Windschildverstellung und die Halterung, beide tipptopp... in rot gefällts mir, würde bei mir auch passen
Zitat von: dadida am 24. August 2020, 18:39:13
Danke Ichnusa!
Und natürlich könnt ihr eure Basteleien gerne hier mit einstellen ;)
Für die Windschildhöhenverstellung hat mir das Kedo-Teil als Vorbild gedient; wers mag ich hab noch die CAD-Vorlage (Autocad) und ein PDF zum Ausdrucken, gibts hier einen Downloadbereich wo ich das ablegen kann?
Dieter
Feinste Arbeit. /beer/
Wenn du du mir auch die CAD Daten senden könntest, wäre fein. Wegen einer Windschild-Verstellung habe ich nämlich auch schon überlegt. Ist ja nur ein Laserschnitt.
Danke
lg Stefan
Hallo Dieter,
im Forum gibt es unter Technik doch den Downloadbereich.
Deine Bastelanleitungen (den Begriff hast Du gewählt, ich wurde das als Konstruktionsunterlagen bezeichnen) gehören dort in jedem Fall rein.
Gruß
Helmut
Zitat von: opat7 am 25. August 2020, 07:42:27Hallo Dieter, im Forum gibt es unter Technik doch den Downloadbereich.
Ja logisch, habs eben eingestellt. Viel Spaß beim Basteln!
LG Dieter
servus dieter,
ich finde ebenfalls, dass deine persönlichen handwerksarbeiten klasse sind.
sie geben (d)einer tenere einen wirklich persönlichen touch.
mir fällt in letzter zeit auf, dass die allermeisten teneres sich oft sehr ähnlich werden und aus dem immerhin vielfältigen zubehörprogramm - sei es motorschutz, sturzbügel oder gepäcklösung - zwar individuelle reisemaschinen entstehen, aber irgendwie sind sie sich doch ähnlich.
immerhin gibt es sehr schöne lösungen, der tenere durch farbenfrohe folien ein eigenständiges gesicht zu verpassen.
eigentlich klagen auf hohem niveau, früher in den 1970-er und 1980-er jahren hätte man sich spezialisten und ausstatter gewünscht und war zum selbermachen gezwungen, heute gibt es für jede exponierte schraube ein schutzdeckelchen, welches wieder mit einem schutzbügelchen geschützt werden kann...
daher von mir auch ein grosses lob für deine anfertigungen, ich selber bekäme das nicht so korrekt hin, ich zähle mich eher zu den "knaubern"...meine arbeiten sehen meist nicht schön aus, aber halten immerhin erstaunlich lange...oder eben auch nicht, haha.
gruss,
wolfram
Eine zwar nicht preiswerte Möglichkeit ein Motorrad zu individualisieren ist mit ihm eine Reise zu unternehmen.
Mit dem Wissen ein Land evtl. auch außerhalb des Mainstream bereist zu haben macht es für den Besitzer schon sehr individuell.
Hier wird mMn. viel zu wenig selbstgebasteltes präsentiert.
Ich zeig mal wieder was von meinem Kühler:
Hab im Keller noch n altes Gitter, ca. 1qm von der alten Lautsprecherbox rumliegen, Jäger und Sammler halt. Daraus hab ich ZWEI Stücke passgenau mit dem Seitenschneider zugeschnitten. Das Selbe Gitter hatte ich auch schon auf ähnliche Weise an meiner verflossenen BMW verbaut, um grobem Steinschlag vorzubeugen. Hat funktioniert und der Kühler wurde nie überhitzt.
Wenn man den originalen Kunstoffrahmen(schutz) wegbaut, kommt man ja direkt an die Kühlerlamellen. Dort befindet sich noch ein kleiner "Rand" oben und unten, ca. 2mm, wo man dieses Gitter wunderbar reinklemmen kann. Da die Lamellen des Gitters schräg sind, ähnlich dem silbernen Yamaha-Zubehörgitter, habe ich zwei halbe ausgeschnitten und sie jeweils rechts und links so eingesetzt, das der einströmende Luftstrom möglichst wenig Widerstand hat, also sozusagen zum Luftstrom ausgerichtet, wie auch die großen Luftführungen des Kunststoffrahmens angeordnet sind. Ich will natürlich vermeiden, dass der Kühler nicht genug Luft bekommt und im Sommer überhitzt, weil ich ein zusätzliches Gitter dazwischen gebaut habe. Dann den Originalrahmen wieder drüber und fertig. Die kleinen Zusatzgitter klemmen sich selbst fest, und wackeln nicht. Aus optischen Gründen hab ich sie vor dem Einbau nochmal kurz mit der Sprühdose schwarz gelackt.
Kostenpunkt: 0,00€
So sieht das jetzt bei mir aus:
(https://up.picr.de/40514838do.jpg)
Zitat von: dadida am 25. August 2020, 19:16:05
Ja logisch, habs eben eingestellt. Viel Spaß beim Basteln!
LG Dieter
Vielen Dank, der 3D Drucker hat sich gefreut ;)
PLA, 5mm, 100% Infill, Dauer ~ 2h/Stück @ Ender 3.
Hallo lenssen,
hast du die Scheibenversteller schon montiert? Ich hatte mit der Vorlagedatei etwas Probleme mit dem Passgenauigkeit; und bei 5mm Materialstärke ändert sich ja die Position der Schiebenuten nochmal etwas mehr, da die Bohrungen nicht auf einer Ebene liegen.
Und um ehrlich zu sein hätte ich etwas Bedenken, wo deine Scheibe hängt, wenn das Bike mal eine Weile in der prallen Sonne steht. Ich habe da mal schlechte Erfahrungen mit einem gedruckten Handyhalter aus PLA fürs Auto Armaturenbrett gemacht; wobei im Auto meist ja noch höhere Temperaturen herrschen.
Aber die Druckqualität deiner Teile finde ich super /beer/
Ich habe mir die Teile letztendlich auslasern lassen.
Hi Oliver,
nein, sind noch nicht montiert und ja, kann sein, dass es wegen der Materialstärke schwierig wird.
Hauptsache ich kann erst mal die korrekte Scheibenposition für mich herausfinden, weil ich momentan noch Probleme mit Windgeräuschen habe.
Wenn ich die korrekte Position gefunden hab, kann ich mir noch mal passende Halter konstruieren.
Bzgl. der Temperatur mache ich mir da keine Sorgen, unter 50°C sollte auch bei PLA nichts passieren.
Wie du schon sagst, im Auto erreicht man insbesondere Hinter der Scheibe im Sommer ja schnell Temperaturen von bis zu 70°C, da kann es natürlich schon weich werden.
Was mich als unwissender einmal interessieren würde, wie werden diese Teile eigentlich gedruckt?
Aufrecht positioniert oder eher flach liegend?
Zitat von: lennsen am 14. Februar 2021, 09:44:27
... Bzgl. der Temperatur mache ich mir da keine Sorgen, unter 50°C sollte auch bei PLA nichts passieren. ...
bei Straßenmotorrädern mit Cockpitscheibe kommt es wohl in seltenen Fällen vor, dass die Krümmung der Scheibe wie ein Brennglas wirkt; also je nachdem, wie das Sonnenlicht gebündelt wird und auf darunter liegende Instrumente oder Armaturen fällt, dass diese sich im Brennpunkt und aufgrund der entstandenen Hitze verformen. Aber die Gefahr ist bei Deiner Lösung nicht gegeben... 8) Werden die Befestigungslöcher auch "gedruckt" oder nachträglich gebohrt?
Zitat von: Franki am 14. Februar 2021, 10:45:43
bei Straßenmotorrädern mit Cockpitscheibe kommt es wohl in seltenen Fällen vor, dass die Krümmung der Scheibe wie ein Brennglas wirkt;
Vor ein paar Jahren bei einer aktuellen Ural gesehen, Fußmatte im Gespannwagen fing schon an zu qualmen.
Zitat von: yamralf am 14. Februar 2021, 10:18:48
Was mich als unwissender einmal interessieren würde, wie werden diese Teile eigentlich gedruckt?
Aufrecht positioniert oder eher flach liegend?
Das kommt immer auf das Modell an, bzw. die zu erwartende Belastung.
Das Filament wird ja in Schichten aufgetragen, dementsprechend sollte man versuchen das Modell immer so zu drucken, dass Zug- oder Scherkräfte nicht in der gleichen Richtung wirken.
Zitat von: Franki am 14. Februar 2021, 10:45:43
Werden die Befestigungslöcher auch "gedruckt" oder nachträglich gebohrt?
Es empfiehlt sich, die Bohrungen in der ungefähren Größe direkt mit zu drucken und ggf. anschließend auf Endmaß zu bohren.
Wenn man als "Vollmaterial" druckt, wie ich in diesem Fall (100% Infill), ist es nicht unbedingt notwendig.
Oft wird aber auch mit weniger Infill gedruckt (quasi ein hohles Modell), dann müssen die Bohrungen unbedingt "gedruckt" werden, damit man entsprechende Wandungen hat.
Danke Dir, lennsen, für die Aufklärung! Bin halt noch mit Thermodrucker und Rotations-Vervielfältiger groß geworden... ;)
Zitat von: Franki am 14. Februar 2021, 10:45:43
bei Straßenmotorrädern mit Cockpitscheibe kommt es wohl in seltenen Fällen vor, dass die Krümmung der Scheibe wie ein Brennglas wirkt;
Genügend Fliegendreck sollte helfen! :D
Mir wollte mal eine auf dem Gepäckträger befestigte französische PET-Wasserflasche ein Loch in die Sitzbank brennen.
Glücklicherweise habe ich die bereits aufsteigende dünne, bläuliche Rauchsäule sofort entdeckt, so dass es nur ein kleiner, oberflächlicher Brandfleck im Kunststoffüberzug wurde.
Die Gefahr sollte man nicht unterschätzen. ;)
Ende OT! :)
VG
Guido
Könnt Ihr mir sagen, wo ich den erwähnten Download-Bereich finde? Bin neu hier, sehe ihn nirgends und hätte für meine T7 schnell konstruierte Schwingenachsendeckel und einen RAM-Mount für die GPS-Querstange zur Verfügung, die ich gern einstellen würde. Danke im Voraus.
Unter Technik...ganz unten
Zitat von: dadida am 24. August 2020, 18:25:01
Als nächstes, nachdem mich die Verwirbelungen hinter der Scheibe genauso gestört haben wie hier in einem anderen Fred beschrieben, hab ich eine Höhenverstellung aus 3 mm Alu gesägt, gefeilt, gebohrt etc. Dazu ein paar Schloßschrauben M5 gekauft und Hutmuttern (erst wollte ich Rändelschrauben, aber ich dachte mir dass da die Gefahr besteht, dass jemand anderes die abschraubt und normalerweise verstellt man das Windschild ja eh nicht so oft), dazu ein paar Gummidichtungen aus meiner Sanitärschublade, die Kunststoff- Unterlegscheiben unter den Hutmuttern hab ich leider nur in weiß gefunden, werden gelegentlich mal ausgetauscht:
Hi Dadida, das sieht nach sauberer Arbeit aus!
Wie hat sich denn die Verstellung auf die Verwirbelungen ausgewirkt?
Besserung?
Ich stehe nämlich gerade auch vor der Entscheidung mir Versteller zu drucken oder eine MRA Scheibe zu kaufen.
Guten Morgen,
schon vor einiger Zeit hatte ich mir ein Garmin Zumo 590 zugelegt. Allerdings gefiel mir die RAM-Mount-Lösung mit den 1"-Kugeln zur Befestigung nicht so richtig.
Für schmales Geld habe ich mir Flachstahltücke aus VA in 50x3mm u. 30x3mm und eine Kunststoffrohrschelle besorgt.
Dazu kamen noch 4 Distanzstücke (10mm), die ich mir mit dem Rohrschneider von einem noch vorhandenen VA-Rohr abgeschnitten habe.
VA-Schrauben und U-Scheiben hatte ich noch...
Ein bisschen Sägen, Feilen und Bohren und fertigt war der Halter. ;)
Gruß Joe
Joe, gute idee simpel ausgeführt. Das größere blech noch mit gerundeten ecken und alles schwarz lackiert, dient es hervorragend zur vorlage für andere. Respekt.
Und wenn an Stelle der Distanzstücke noch Gummipuffer verbaut werden, dürfte das Navi das mit einer längeren Lebensdauer danken. Mein Zumo kommt jedenfalls nicht wieder an diese Querstrebe (XT660Z), das war mir zu teuer.
Hallo zusammen,
ich habe für mein neues Handy (Galaxy A52 S 5G) einen Halter gebaut.
Magnethalter kombiniert mit mechanischer Verriegelung. Magnet 40 mm Neodym, die Aluteile sind eloxierte Standartprofile, teilweise verklebt. Gewinde mit Helicoil verstärkt.
(https://up.picr.de/42431102pz.jpg)
(https://up.picr.de/42431103ji.jpg)
(https://up.picr.de/42431104hu.jpg)
(https://up.picr.de/42431105zd.jpg)
(https://up.picr.de/42431106uf.jpg)
Gruß Andreas
Geht durch den Magnet nicht das Handy schrott?
Hab da keine Ahnung von, könnte es mir aber vorstellen.
Nein, der Magnet macht nix.
Nutze ich schon seit Jahren im Auto, dort mit Lüftungsgitter-Magnethalter von Ugreen.
Die Gegenplatte aus dünnem Blech ist auf eine Outdoorhülle geklebt.
Hallo zusammen,
Bastelstunde für (Temporär-) Zusatzscheinwerfer...
Wer schon mal in Norwegen durch einen Tunnel mit "Lysmangel" :o gefahren ist wird wissen, dass Zusatzscheinwerfen schon hilfreich sein können.
In der Bucht gibt's für ~ 50.- € diese China-Zusatzscheinwerfer mit E-Zulassung (wer's glaubt :D ...), die interessanterweise weiß + gelb leuchten können 8) .
Hab' mir aus 3 mm Alublech 'nen Halter für die Montage an den vorhandenen 6 mm-Gewindebohrungen an der unteren Gabelbrücke ausgesägt und das Kabel mit einem einfachen 12V Zigarettenanzünderstecker versehen.
Montiert is' die ganze Geschichte in zwei Minuten; Einschalten = Stecker in die Bordsteckdose ;D
Nach dem Urlaub bau' ich den ganzen Kram wieder fix ab.
Gruß Joe
sieht gut aus, aber kollidiert das nicht mit dem Federweg??
Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk
Sehr interessant!
Könntest Du bitte den link aus der Bucht hier einstellen?
Zitat von: xtzdidi am 13. November 2021, 17:26:31
sieht gut aus, aber kollidiert das nicht mit dem Federweg??
Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk
Keine Ahnung; vielleicht in schwerem Gelände? Auf norwegischen Schotterpisten sollte es kein Problem sein, denke ich...
Zitat von: mmo-bassman am 13. November 2021, 17:41:43
Sehr interessant!
Könntest Du bitte den link aus der Bucht hier einstellen?
https://www.ebay.de/itm/313560755890?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 (https://www.ebay.de/itm/313560755890?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649)
Zitat von: Joe_Quimby am 13. November 2021, 18:41:27
Keine Ahnung; vielleicht in schwerem Gelände? Auf norwegischen Schotterpisten sollte es kein Problem sein, denke ich...
Ich denke da reicht schon eine ordentliche Vollbremsung...
Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk
Welche Kennzeichnung ist denn auf dem Scheinwerferglas eingeprägt?
Gruß leuschman
Zitat von: Joe_Quimby am 13. November 2021, 17:20:55
Hallo zusammen,
Bastelstunde für (Temporär-) Zusatzscheinwerfer...
Wer schon mal in Norwegen durch einen Tunnel mit "Lysmangel" :o gefahren ist wird wissen, dass Zusatzscheinwerfen schon hilfreich sein können.
In der Bucht gibt's für ~ 50.- € diese China-Zusatzscheinwerfer mit E-Zulassung (wer's glaubt :D ...), die interessanterweise weiß + gelb leuchten können 8) .
Hab' mir aus 3 mm Alublech 'nen Halter für die Montage an den vorhandenen 6 mm-Gewindebohrungen an der unteren Gabelbrücke ausgesägt und das Kabel mit einem einfachen 12V Zigarettenanzünderstecker versehen.
Montiert is' die ganze Geschichte in zwei Minuten; Einschalten = Stecker in die Bordsteckdose ;D
Nach dem Urlaub bau' ich den ganzen Kram wieder fix ab.
Gruß Joe
Sieht gut aus mit Deinem Anbaurahmen, aber ich befürchte auch, dass Dir die Ganze Konstruktion bei etwas stärkerem Einfedern wegfliegt oder sogar Deinen Sturz einleitet (was ich natürlich nicht hoffen will).
Ich bin auch lange mit dem Gedanken schwanger gegangen, mir solche China-Scheinwerfer anzubauen. An meiner GS war das ein MustHave, aber eigentlich nur wegen der Optik. Ich war noch nicht in Norwegens Tunneln, aber in den Alpentunneln habe ich die Zusatzscheinwerfer nicht vermisst.
Ist auch wieder Masse, die man mitschleppt und die kaputt gehen kann.
Und für die seltenen Fälle, wo man sie in Europa brauchen könnte, kann man dann auch etwas langsamer fahren.
Wenn Du natürlich nachts über den Hindukusch fahren willst...
Aber es geht ja darum, dass Du etwas gebastelt hast, und das sieht gut gemacht aus.
Beim China Ali gibts eine Halterung, die die LEDs aus der Gefahrenzone bringt:
https://de.aliexpress.com/item/1005001896129397.html
Vielleicht kannst Du die in der Art nachbauen....
Gruß und gute Fahrt.
Didi
Hallo,
hier mal meine ersten "Bastelprojekte" an der Tenere!
Das Cockpit sieht mittlerweile so aus:
- Garmin Navi für längere Touren mit "Offroad- und Gelegenheitsdiebstahl-Sicherung"
- Serien Cockpit mit Schwingungsstabilisierung
- Handy Halter mit Wireless Ladefunktion
Der Halter für das Garmin Zumo ist aus PA6 gefertigt und ermöglicht mit dem zusätzlich verschraubten Gegenhalter eine Verriegelung der Öffnungsmechanik. Gibt mir mehr Sicherheit auf Offroad-/Rüttelstrecken sowie eine Sicherung gegen Gelegenheitsdiebstähle. Hat halt nicht jeder einen Torx Schlüssel zur Hand.
Neue Querstrebe aus Aluminiumrohr mit angeschweißtem Halter für das Handy Ram Mount System und den unteren Versteifungsblechen zur Cockpitstabilisierung. Wobei die untere Verschraubung axial und radial in Gummi gelagert ist.
Hier schon mal ein Ausblick auf das nächste Projekt "Gepäcktransport"
P.S. Nicht wundern, meine Eigenbauten aus Aluminium oder Edelstahl fahre ich in der Regel erstmal eine Saison und entscheide dann ob sie so gepulvert werden!
BikeWilli 👍
Ein bisschen vom Berotec abgekupfert, aber sehr schön. Auch die Seitenteile sehr filigran, gut gemacht.
Leider besitze ich solche Fähigkeiten und Werkzeuge nicht, bin echt neidisch, wenn ich sowas sehe. Geht nix über ne fundamentale Ausbildung im Handwerk, da hat man das ganze Leben was von.
Chapeau!
Zitat von: BikeWilli am 14. November 2021, 14:18:06
Hier schon mal ein Ausblick auf das nächste Projekt "Gepäcktransport"
P.S. Nicht wundern, meine Eigenbauten aus Aluminium oder Edelstahl fahre ich in der Regel erstmal eine Saison und entscheide dann ob sie so gepulvert werden!
Feine handwerkliche Arbeit. Alu oder Edelstahl?
Was soll da denn für ein Gepäcksystem (ich nehme an Softbags) ran?
Halt uns auf jeden Fall auf dem Laufenden...
Ich werd auch immer neidisch, wen ich sehe, was andere so handwerklich draufhaben!
Gruß von der Ostsee
Didi
Servus Willi,
cool, wenn man solche Sachen selbst basteln kann. ;D
Hallo, danke für die anerkennenden Worte.
Ich muss zugeben, dass es mir Spaß macht meine Moped's individuell auf meine Bedürfnisse anzupassen. Das sichert auch vor langer Weile in der Winterpause.
#Didi,
die Cockpit Strebe/Versteifung ist aus Aluminium und der Gepäckträger/Seitenschutz und Taschenhalter wird aus Edelstahl.
Vorgesehen sind zwei Softbags mit je 15 L und in die offenen Bereiche vor den hinteren Blinkern kommen zwei ca. 3L Taschen für Kleinkram (Regenzeug, Handschuhe, Benzinkanister, Ölflasche, ...). Und je nach Zusatzbedarf eine Gepäckrolle auf den Träger.
Meine persönliche Grundregel: Gepäck nie breiter als der Lenker!!
Zitat von: xtzdidi am 13. November 2021, 19:34:52
Ich denke da reicht schon eine ordentliche Vollbremsung...
Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk
Du hast Recht!!! :o Habe heute mal nachgemessen, bei 'ner richtigen Bremsung würde der Fender die Scheinwerfer berühren!
Danke für den Hinweis /beer/
Zitat von: leuschman am 13. November 2021, 20:41:45
Welche Kennzeichnung ist denn auf dem Scheinwerferglas eingeprägt?
Gruß leuschman
Ich hänge mal ein Foto an...
Zitat von: Didi am 14. November 2021, 10:47:21
Sieht gut aus mit Deinem Anbaurahmen, aber ich befürchte auch, dass Dir die Ganze Konstruktion bei etwas stärkerem Einfedern wegfliegt oder sogar Deinen Sturz einleitet (was ich natürlich nicht hoffen will).
Ich bin auch lange mit dem Gedanken schwanger gegangen, mir solche China-Scheinwerfer anzubauen. An meiner GS war das ein MustHave, aber eigentlich nur wegen der Optik. Ich war noch nicht in Norwegens Tunneln, aber in den Alpentunneln habe ich die Zusatzscheinwerfer nicht vermisst.
Ist auch wieder Masse, die man mitschleppt und die kaputt gehen kann.
Und für die seltenen Fälle, wo man sie in Europa brauchen könnte, kann man dann auch etwas langsamer fahren.
Wenn Du natürlich nachts über den Hindukusch fahren willst...
Aber es geht ja darum, dass Du etwas gebastelt hast, und das sieht gut gemacht aus.
Beim China Ali gibts eine Halterung, die die LEDs aus der Gefahrenzone bringt:
https://de.aliexpress.com/item/1005001896129397.html
Vielleicht kannst Du die in der Art nachbauen....
Gruß und gute Fahrt.
Didi
Ja, das Teil ist sicher besser! Danke für den Link...
Gruß Joe
Aus der Abteilung bassman´s low budget Rallyeparts heute mal wieder ein Bisschen gebastelt!
Hatte vor einigen Monaten irgendwo hier im Forum schonmal meine Idee geäußert, den originalen dünnen Motorschutz im Sandwichverfahren auf 4mm zu pimpem. Einige hier haben die Idee schon aufgegriffen, heute hab ichs auch endlich gemacht.
Sämtliche stabilen Motorschutzbleche gefallen mir nicht, da sie konstruktionsbedingt sehr eckig gestaltet sind. Außerdem kosten die nen Haufen Kohle, unter 200,-€ geht hier gar nix. Der runde Originale gefällt mir grundsätzlich an der der T7, wenn er doch nur ein bisschen stabiler wäre. Aus optischen Gründen hatte ich letzten Winter den Aluschutz schon mit schwarzer Carbonfolie bezogen, heute dann die Sandwichlösung in Angriff genommen.
(https://up.picr.de/42526003ge.jpg)
(https://up.picr.de/42526004qp.jpg)
Einen zweiten Motroschutz hab ich bei Ebay für 20,- geschossen, billiger gehts nicht. Erste Anproben zeigen, dass das Blech im Blech wohl passen wird. Auf die Innenseite meines alten Blechs habe ich großzügig Silikonkleber aufgetragen, damit später zwischen den Blechen keine Feuchtigkeit eindringen kann. Dann zusammen gedrückt und mit 5mm Poppnieten (4x) fest verbunden.
(https://up.picr.de/42526005xd.jpg)
(https://up.picr.de/42526000ng.jpg)
Den gesamten Rand nochmal mit Silikonkleber abgedichtet, und aus optischen Gründen einen Keder über den Rand gezogen.
Mit der kleinen Rundfeile noch die Löcher nachgearbeitet und fertig ist der stabile 4mm-Motorschutz aus zwei Originalblechen.
(https://up.picr.de/42526001kj.jpg)
(https://up.picr.de/42526002wj.jpg)
Ich verspreche mir davon mehr Stabilität (auch wenn ich kaum offroad fahre), außerdem dürfte das Anheben per Wagenheber damit kein Problem mehr sein, da verbiegt sich nichts mehr. Insgesamt wiegt die Konstruktion nun 1.790g und ist damit immer noch wesentlich leichter als so manches Bodenblech aus dem Zubehör. Mit 20,-€ für ein zweites Blech halten sich die Kosten auch in Grenzen. Wers nachbauen will, sollte bedenken, dass der Motorschutz Euro 4 zu Euro 5 unterschiedlich ist, also den richtigen besorgen.
Eure Meinung? 8)
Hallo,
Idee und Umsetzung sind super.
Die Folierung ist Geschmackssache. Ich finde das Alu ehrlicher.
Gruß Helmut
Hallo
besser geht´s nicht mir gefällt der originale auch am Besten und wenn´s grob werden soll ist das die beste Lösung zwischen Optik und Sicherheit.
Gruß
Christoph
sieht gut aus 8) irgendwie fehlt hier im Forum ein "Daumen hoch" Button direkt im jeweiligen Thread, auch für andere Beiträge und Lösungen.
@bassman:
auf jeden Fall eine schöne Lösung.
Das Original ist im wahrsten Sinne des Wortes nur "die halbe Miete" ... aufgrund der Materialstärke eher ein Denkanstoß.
... den Du gut umgesetzt hast !
Den Meisten hier sollte das reichen.
Die Folierung ist aus meiner Sicht allerdings vergebliche Mühe, sofern mit PKW Folie gemacht.
Die Schichtdicke dieser Folien ist der grobkörnigen Bestrahlung im Offroadbetrieb nur sehr kurzzeitig gewachsen.
Wenn der Motorschutz eine widerstandsfähige Farbe haben soll, würde ich eher zur Pulverbeschichtung raten.
... vorher abklären ob der Kleber zwischen beiden Schalen die notwendige Temperatur abkann ...
Wäre mir zu viel Aufwand, darum würde ich es wie "tam91" halten und einfach alles original alu lassen.
Das Ding ist wie ein Rammbügel: es muss nicht schön sein, sondern nur die Einschläge abhalten ... ;)
Gruß
MM
@bassman
Ich habe letztes Frühjahr die gleiche Idee in die Tat umgesetzt und war damit mehrere hundert Kilometer auf diversen Schotterstraßen und Trails in Italien unterwegs. Es waren teils heftige Einschläge von größeren Steinen dabei und er hat gehalten /angel/. Die äußere Schicht hat kräftige Spuren und wurde eingedellt aber an der zweiten Schicht ist nichts innen zu sehen ;D .
Ich habe Karosseriedichtmasse und Poppnieten verwendet /beer/
Hallo
Sehr schön sogar mit Gleitschutz für die Hebeleien, wirklich gut und wie schon gesagt optisch gefällt mir der originale am Besten.
Gruß
Christoph
Super gemacht!
Wenn das hier so weiter geht, gibts bald keine Originalen bei Ebay mehr.
Erst fand ich die Idee mit dem Sandwich total beknackt, aber die Konstruktion ist wirklich gut und mega stabil durch eine gewisse Flexibilität zwischen den beiden Blechen.
Die Aktion hat echt Nachahmungspotential !
Zitat von: mmo-bassman am 01. Dezember 2021, 23:08:36
Super gemacht!
Wenn das hier so weiter geht, gibts bald keine Originalen bei Ebay mehr.
Erst fand ich die Idee mit dem Sandwich total beknackt, aber die Konstruktion ist wirklich gut und mega stabil durch eine gewisse Flexibilität zwischen den beiden Blechen.
Die Aktion hat echt Nachahmungspotential !
Gesagt, getan, hab mir schon im Sommer einen auf Ebay geschossen und auf deine Anregung über Wochenende endlich zusammengebaut, mit Silikon und sechs Stück 5mm Blindnieten. Hält bombenfest.
Hast du auch die Schraubenlöcher zur Montage etwas nachfeilen müssen? Hat sich bei mir nicht 100% überdeckt und leicht nach innen gezogen. Aber jetzt passts.
Betr.: gedoppelter Motorschutz
Hi, Hab ich auch so gemacht, mit industriekleber zusammengeklebt. Schaubenlöcher mussten aufgefeilt werden.
Habe dann die original Schrauben gegen etwas längere 6 MM maschinenschrauben getauscht.
Hat dieses Jahr schon die Auf- u. Abfahrt zum sommelier aushalten müssen (richtig üble ca. 20 km lange Schotterstrecke),
Grüsse einzylinder
Klar musste ich die Löcher etwas ausfeilen, so genau sind die Löcher eh nicht gemacht. Sind von Natur aus schon 8mm für 6mm-Schrauben. Mit der kleinen Rundfeile is das schnell gemacht.
Hab gestern am gedoppelten Motorschutz noch auf längere, ordentliche Linsenkopf-Inbusschrauben umgestellt, M6x16.
Hatte bei den Original-Schrauben mit der 8mm Schlüsselweite eh nicht den solidesten Eindruck
Hi,
würde keine inbusschrauben empfehlen.
Wenn du damit aufsetzt oder die bekommen einen ordentlichen Stein mit, da passt dann kein inbusschlüssel mehr rein.
Eine Maschinenschraube mit sechskantkopf bekommst du irgendwie immer zu fassen ,
Grüsse
Einzylinder
Eine tolle Lösung, einfach und günstig!
Aber was stimmt denn nicht mit dem Original? Da setze ich den Heber drunter und das ganze Motorrad steht dann auf dem Unterfahrschutz- hält problemlos. Und den (selbstgebastelten) Liftstick stecke ich in eine der vorderen Aussparungen um das Vorderrad anzuheben und auch das hält...
Gruß, Jan
Naja, das Original is mit 2mm Materialstärke ne bessere Alufolie. Besonders vertrauenserweckend is das bei hartem Einsatz nicht. 4mm is da schon besser.
Zitat von: Janjan am 18. Dezember 2021, 10:18:05
Eine tolle Lösung, einfach und günstig!
Aber was stimmt denn nicht mit dem Original? Da setze ich den Heber drunter und das ganze Motorrad steht dann auf dem Unterfahrschutz- hält problemlos. Und den (selbstgebastelten) Liftstick stecke ich in eine der vorderen Aussparungen um das Vorderrad anzuheben und auch das hält...
Gruß, Jan
Das kommt immer auf den Einsatzzweck an. Wenn ich Deine Reifenwahl für die Zukunft in Betracht ziehe (https://tenere.de/index.php/topic,17354.msg156467.html#msg156467), denke ich, dass Du vor allem auf der Straße unterwegs sein wirst. Dafür reicht der Originale allemal.
Ist nur ein bisschen dünn und klein für Schotterstrecken und macht ein erbärmliches Geräusch, wenn die Steine dagegenklacken...
Erstmal finde ich praktisch, dass es wenigstens stabil genug ist um das Motorrad darauf aufzubocken.
Ist nur ein bisschen dünn und klein für Schotterstrecken und macht ein erbärmliches Geräusch, wenn die Steine dagegenklacken...
[/quote]
Wenn ich mit der Tenere auf dem Sommeiller gewesen bin oder dem Parpaillon finde ich das nachher vielleicht auch...
Gruß, Jan
Hallo,
hier mal ein kleines Update zur Gepäcklösung mit angepasstem, kurzen Heck.
Basis mit Grundträger:
Zusätzlich mit seitlichen Abstandshaltern und kleinen Taschen:
Rechts: 2L Reservekannister, 150ml Motoröl, ...
Links: Regen Klamotten, Reservehandschuhe, Flasche Wasser, ...
Zusätzlich mit 2 x 15L Softbags:
Wobei die Softbags hinten fest eingehängt werden und vorne auf der unteren Seite im Bereich der Fußrastenverschraubung verspannt werden. Vorteil, immer gleiche Position.
Und ein weiteres "Winterprojekt"
Berotec Kettenöler mit Kettenschutz/-führung:
Ziel war es, alle Schlauchverbindungen, den gr. Tank und den Füllschlauch möglichst unter der Sitzbank oder max. unter einer der seitlichen Verkleidungen zu haben! Um Klebepads zu vermeiden, wurde der Schlauch in der Schwinge verlegt.
Zitat von: BikeWilli am 22. Dezember 2021, 17:07:37
Zusätzlich mit seitlichen Abstandshaltern und kleinen Taschen:
Rechts: 2L Reservekannister, 150ml Motoröl, ...
Links: Regen Klamotten, Reservehandschuhe, Flasche Wasser, ...
Chapeau! Top-Arbeit. Sieht absolut großartig aus!
Zitat von: BikeWilli am 22. Dezember 2021, 17:13:27
...
Um Klebepads zu vermeiden, wurde der Schlauch in der Schwinge verlegt.
Ist das Loch in der Schwinge, wo der Schlauch heraus kommt, ab Werk?
Zitat von: bikeever am 23. Dezember 2021, 13:09:41
Ist das Loch in der Schwinge, wo der Schlauch heraus kommt, ab Werk?
Ja, ist bereits ab Werk vorhanden.
Befindet sich zwischen den beiden M6 Gewindelöchern für die Kettenführung.
Ist aber eine ziemlich fummelige Angelegenheit.
Zitat von: BikeWilli am 22. Dezember 2021, 17:13:27
...
Die Halterung für das Ende des Ölerschlauches finde ich eine pfiffige Idee!
Gruß Norbert
Zitat von: norei am 23. Dezember 2021, 17:20:59
Die Halterung für das Ende des Ölerschlauches finde ich eine pfiffige Idee!
Gruß Norbert
Mich hat bei der Tenere als Enduro schon gestört, dass sie keinen Schutz gegen unbeabsichtigtes "Einfädeln" ab Werk verbaut hat. Wobei ich auch glaube, dass sie als sportive Reiseenduro mit 200 mm Federweg keine echte Kettenführung benötigt.
Deshalb habe ich gleich beide Themen miteinander kombiniert und eine relativ steife (hoffentlich unempfindliche) Anbindung des Tropfröhrchens darstellen können.
Hhmm, ne stabile Halterung für mein Tropfröhrchen könnte ich auch mal nachrüsten. :) :) /beer/
Hallo.
Ich hab' mir die einteilige Sitzbank selber gebastelt. Ein Stück Alublech verbindet jetzt die beiden Teile ohne dass ich sie verändert habe- habe die vorhandenen Löcher bzw Schrauben benutzt.
Grus, Jan
Hallo Jan,
und für was soll das gut sein? :o
Das ist dazu gut die komplette Sitzbank mit dem Schlüssel abnehmen zu können.
Ich habe mich eher gefragt wozu es gut ist, dass man den hinteren Teil der Sitzbank mit dem Schlüssel lösen kann und den vorderen abschrauben muss.
Gruß, Jan
das ist ne gute Idee, Jan, ist das auch einigermassen steif und stabil genug?
Gruss Bene
Hallo,
ja den hinteren Teil kann man mit dem Schlüssel öffnen und abnehmen. Den vorderen Teil kann man dann ganz einfach ebenfalls abnehmen, wenn die Metallhülse mit Deckel an den Befestigungsschrauben umgedreht wurden. Ist hier im Forum veröffentlicht, gibts auch bei Youtube. Ist die günstigste Lösung und max 5 Minuten Arbeit. Dann ist der Deckel nicht mehr oben sondern unten und die vordere Sitzbank wird von oben auf die Führungen gesetzt. Dann wäre ein Verbinden der Sitzbankteile unnötig.
Schöne Weihnachten
LG Franz
Indem ich die 2 Befestigungsschrauben der vorderen Sitzbank von unten in die Muttern gedreht habe, so das die Gewinde nach oben überstehen, kann ich die kpl. Sitzbank jetzt auch mit dem Zündschlüssel abnehmen. :)
LG
Hejoko
Zitat von: Bene am 25. Dezember 2021, 17:49:15
das ist ne gute Idee, Jan, ist das auch einigermassen steif und stabil genug?
Gruss Bene
Hi.
Einigermaßen, ja, ist nur 2mm Alublech. Wird ja nur auf Druck belastet.
Und der Vorschlag der Kollegen hier ist einfacher umzusetzen. (Ich lass es jetzt wie es ist).
Gruß, Jan
Ein paar Träger für meine Taschen habe ich mir auch noch gebastelt, gewinnen keinen Schönheitspreis, sind aber erstaunlich stabil. Ich habe mal in jede Tasche 15kg gepackt und eine Proberunde gedreht- funktioniert!
Gruß, Jan
Welch ein Zufall ...auch ich hab heute meinen Satteltaschenträger fertiggestellt. Vom Reiserad hatte ich noch meine Ortlieb-Taschen übrig, und da es hierfür nichts käufliches gibt hab ich mich zum Selbstbau entschlossen. Besteht aus 16er und 12er Edelstahlrohr. Ist werkzeuglos demontierbar, so dass sich weder TÜV noch sonstwer dran stören kann :)
Zitat von: Dietata am 30. Dezember 2021, 21:30:45
auch ich hab heute meinen Satteltaschenträger fertiggestellt
👍
Schick, wer schweissen kann ist klar im Vorteil!
Gruß, Jan
Absolut genial, Respekt!
@Dietata:
Hab schon mehrfach getüftelt, wie ich meine 2 x 20 Liter Ortliebs da vernünftig dran kriege. Leider kann ich nicht schweißen, wenn Du Dein Erstlingswerk los werden willst, weil Dus nochmal machen willst, hier ist ein ernstzunehmender Interessent.
Achtung, ich drohe mit Geld!
Fein gebastelt 8)
Danke für die Blumen :)
Das Schweißen war zwar frickelig, aber viel schwieriger war's spiegelsymetrische Teile zu biegen. Ist aber für mich als Schreibtischtäter eine Wohltat für's Gemüt mal einfach ohne Konstruktion drauf loszubauen.
@mmo-bassman ...ich komm auf dich zurück falls ich nochmal loslege. Das tolle: du kannst verschieden große Taschen dranhängen. Eigentlich verwunderlich, dass es nichts käufliches gibt, denn die Ortliebtaschen find ich nach wie vor genial.
Auf der ToDo-Liste stehen noch Spanngurtösen anschweißen, und am linken Träger kommt auf die Innenseite noch ne Werkzeugbox und/oder Reservetank.
Unsere Tenere ist eine herrliche Spielwiese :)
Gruß Dieter
Hab kurz im Bastellkeller geschaut. Wollte noch irgendwas haben, was meine Brille beim Helmabnehmen hält:
Gute Idee 👍🏽 8)
Tankruksack für die T7 ist auch fertig!
Hierzu habe ich meinen geliebten Wunderlich-Tankrucksack der GS auf der Vorderseite mit Gummistraps und Sperrverschlüssen von LOOX versehen. Für die hintere Klettbefestigung habe ich ein "Klett-Pad" genäht, dass wiederum mit Quick-LOOX Sperrverschlüssen unter der Sitzbank befestigt wird. Kein lästiges Verzurren oder Nachspannen!
Damit sollte die T7 für meine diesjährige große Alpenpässetour gepäckseitig gerüstet sein!
Zitat von: ecki_sh am 31. Dezember 2021, 15:31:22
Hab kurz im Bastellkeller geschaut. Wollte noch irgendwas haben, was meine Brille beim Helmabnehmen hält:
Brillenhalter:
Check! /beer/
Zitat von: BikeWilli am 08. Januar 2022, 18:08:23
Tankruksack für die T7 ist auch fertig!
Sehr schön gelöst!
Für ähnliche Bastelaktionen kann ich das Schaller Quicklock-System sehr empfehlen. Eigentlich befestigt man damit den Gitarrengurt am Instrument, ich benutze die Dinger seit Jahren an meinem Bass. Sie eignen sich aber überall, wo Riemen absolut sicher befestigt werden sollen, Tank-Rucksäcke, Hecktaschen, sonstiges Softgepäck.
Hier die originalen von Schaller, gibt's aber auch billiger als Kopien:
Zitat von: mmo-bassman am 08. Januar 2022, 23:40:22
Sehr schön gelöst!
Für ähnliche Bastelaktionen kann ich das Schaller Quicklock-System sehr empfehlen. Eigentlich befestigt man damit den Gitarrengurt am Instrument, ich benutze die Dinger seit Jahren an meinem Bass. Sie eignen sich aber überall, wo Riemen absolut sicher befestigt werden sollen, Tank-Rucksäcke, Hecktaschen, sonstiges Softgepäck.
Hier die originalen von Schaller, gibt's aber auch billiger als Kopien:
Sorry, habe mich vertan.
Das von mir verwendete System ist von Loxx! (nicht Loox)
https://www.planenlager.de/LOXX-Oberteil-grosser-Kopf-Messing-verchromt
Hier gibt's vor allem die passenden Kugelköpfe mit M5 Gewinde aus Edelstahl.
Hat schon jemand einen DIY Liftstick gebaut? Gab ja schon Ideen das mit einer alten Krücke zu basteln.... wäre um Tipps und Fotos dankbar
Ja ich habe das vor Jahren schon gemacht. Edelstahl 10 mm gebogen als Winkel. Für unterwegs in der Mitte getrennt und mit Gewindehülse verschraubbar.
Das wird in die Hohlachse gesteckt und taugt nur zum Ketteschmieren. Die Achse kann man ja so nicht rausnehmen.
Hab ich hier glaub mal gepostet, ist schon ne Weile her...
Grüße, Peter
Hab bissl gesucht...
Da isses:
https://tenere.de/index.php/topic,7524.msg61396.html#msg61396
Grüße, Peter
Ist wirklich simpel, gebrauchte Krücke gab's nicht, neue kostete 15€.
(Am Tag danach kam ich am Sperrmüll vorbei, da standen dann zwei...)
Passend absägen, der Federdruckstift ist mir weggeflogen, zum Länge einstellen kann man auch einen Bolzen in die Löcher stecken, das Plastickoberteil habe ich aus dem Handstück der Krücke gebastelt, paßt in Aussparung am Motorschutz oder hinter Fußraste, je nachdem welches Rad hoch soll- funktioniert gut.
Habe gerade nur ein Bild.
Gruß, Jan
Danke..werd ich nachbasteln
Habe mir einen Kurzen Kompakten Heckträger gebastelt.
Die Grundplatte ist von Hepco und Becker, hatte anfangs diesen Träger dran, der passt jedoch nicht mehr in verbindung mit dem Originalen Kofferträger von Yamaha.
Den Originalen von Yamaha für das Topcase wollte ich nicht da er mir zu weit hinten raus ragt, sieht irgendwie komisch aus mit dem Kurzen Kedo heck.
Deshalt Marke Teilweise Eigenbau.
Die Stangen sind aus Optipress Chromstahlrohren und werden noch Schwarz gemacht.
Das Klemmteil der vorderen Halterung ist irgend so ein Teil aus dem Medizinalbereich das ich aus der Tonne gefischt habe, welches genau die richtige Bohrung für die Querstange von Koffeträger hatte, ist 2 teilig und wird mit 4 M6 Schrauben geklemmt. Habe da lediglich 2 M6 Gewinde hinein geschnitten, um die Grundplatte darauf zu verschrauben.
Nicht die allerhübscheste Variante aber funktional, mal schauen wie lange das ganze hält.
(https://up.picr.de/42858878rq.jpeg)
(https://up.picr.de/42858880np.jpeg)
OMG :o
Das ist aber kompakt. Was haste denn vor?
Warum denk ich jetzt an den Eifelturm...... ::)
;)
Zitat von: Mr.Oizo am 18. Januar 2022, 21:00:06
Warum denk ich jetzt an den Eifelturm...... ::)
;)
ja das ging mir auch schon durch den Kopf ;D
ist meine Ausrüstung um das Alltäglich zur Arbeit und zurück zu fahren.
Bitte nicht neben dem Kinderspielplatz parken. Die Racker könnten es als neues Klettergerüst mißbrauchen! :P
Zitat von: mmo-bassman am 18. Januar 2022, 21:52:46
Bitte nicht neben dem Kinderspielplatz parken. Die Racker könnten es als neues Klettergerüst mißbrauchen! :P
/devil/
Zitat von: Wydy83 am 18. Januar 2022, 22:49:44
/devil/
Nee, im Ernst.
Ich hab höchsten Respekt vor derartigen Projekten, toll, wenn jemand gute Ideen hat und auch umsetzt. Für Dich bestimmt ne gute Lösung.
Für mich passt gar kein Heckträger an die T7, optisch sieht sie ohne am Besten aus und behält so ihre schlanke Form. Darum hab ich mich für Softgepäck ohne jegliches Trägersystem entschieden, gottseidank gibt's da mittlerweile ne reiche Auswahl.
Zitat von: mmo-bassman am 18. Januar 2022, 23:01:27
Nee, im Ernst.
Ich hab höchsten Respekt vor derartigen Projekten, toll, wenn jemand gute Ideen hat und auch umsetzt. Für Dich bestimmt ne gute Lösung.
Für mich passt gar kein Heckträger an die T7, optisch sieht sie ohne am Besten aus und behält so ihre schlanke Form. Darum hab ich mich für Softgepäck ohne jegliches Trägersystem entschieden, gottseidank gibt's da mittlerweile ne reiche Auswahl.
Ja das ist so ohne sieht sie wirklich am besten aus, aber da mir das tägliche rumhantieren mit dem Softgepäck zu nervig war, und ich nicht gerne mit Rucksack fahre musste eine Hecklösung her. Der Originale ist nicht der schönste habe diesen aber wirklich günstig Neuwertigen Koffern erstanden.
Bin da einfach von der GS her verwöhnt.
Moin, ich finde es super, wenn man die alltagstauglichkeit durch eigeninitiative erhöht. Das das bei den putzern und aufkleberfreunden auf unverständnis trifft, ist ja klar. Jeder wie er will... 🤣
Bei mir Stand Funktionalität vor Schönheit.
Weil ich 1. kein Metallbauer bin, sondern Gärtner und 2. gerade Lust zum Basteln hatte.
Was mir auch wichtig war das ich da auch mal ne Dicke Gepäckrolle drauf schnallen kann, was bei den eher schlank gehaltenen Trägern mit den 5 Kilo Maximalzuladung doch eher schwierig wird.
Der von Kedo ist auch so angeben habe da mal etwas mehr drauf gepackt was dann nach aussage von Kollegen der hinter mir fuhr ziemlich erschreckend gewackelt hat.
Und was fest Wackelt wird über Kurz oder Lang brechen fahre doch so oft es geht mal etwas Holperige strecken.
Das jetzt wachelt gar nicht.
Das mit den 5 kg schreiben die immer drauf. Das ist so eine rechtliche Sache, in Wirklichkeit können die Träger viel mehr aushalten.
Eine Gepäckrolle kriege ich übrigens bei mir auch drauf ohne jeglichen Träger egal ob es die 40 Liter oder die 60, Liter-Rolle ist, die original Spannhaken neben der Sitzbank können mit Rockstraps mehr als man denkt.
Zitat von: claus44 am 19. Januar 2022, 13:54:19
Moin, ich finde es super, wenn man die alltagstauglichkeit durch eigeninitiative erhöht. Das das bei den putzern und aufkleberfreunden auf unverständnis trifft, ist ja klar. Jeder wie er will... 🤣
Anfang der 90er hatte ich auf meiner AT ein blaues 30l Fass mit Spannring-Deckel zum Wasserdichten Gepäcktransport....
Das sah man öfters damals.
Passende Aufnahme war auf dem Gepäckträger verschraubt.
Bei mir Stand Funktionalität vor Schönheit.
Weil ich 1. kein Metallbauer bin, sondern Gärtner und 2. gerade Lust zum Basteln hatte.
Eijeijei......... :D :D :D
;) /beer/ MacGyver!
Oizo: Sach nix gegen Gärtner mit ner T7! :P
MacGyver hätte das aus zwei Büroklammern und nem Kaugummi gemacht.
ähm....nein. :D /beer/ ;)
Ich hab aber (noch) keine Tenere700 /-/
Und dann hätte ich das glaub auch eher filigran und mit Softbags.
Aber, ganz klar, zuerst muss es funktionieren, danach kommt der Rest
Beste Grüße, Peter
Zitat von: Mr.Oizo am 19. Januar 2022, 21:09:02
Weil ich 1. kein Metallbauer bin, sondern Gärtner und 2. gerade Lust zum Basteln hatte.
ER ISTWIEDER DA
Zitat von: Ichnusa am 19. Januar 2022, 22:20:14
ER IST
WIEDER DA
Vorsicht, Ichnusa!
ER liest hier mit.
Das weiß ich aus gut informierten Kreisen.
Du bist nirgends mehr sicher...
Und er kommt wieder....und wieder..... und wieder..... :D :P ;D
Ihr werdet unterwandert 8)
Hallo,
ich verstehe die letzten Beiträge nicht.
Kann mich jemand aufklären?
Gruß Helmut
Zitat von: opat7 am 20. Januar 2022, 14:07:35
Hallo,
ich verstehe die letzten Beiträge nicht.
Kann mich jemand aufklären?
Gruß Helmut
Ich auch nicht aber ich denke einfach bisschen doof dahinreden hat noch niemandem geschadet. /angel/
Ihr müsst auch nicht alles wissen! :P
Nehmt nicht alles so Ernst, bitte. Hier is grad Winterdepression, da kann man auch mal ein bisschen Quatsch machen.
Hallo,
ja. Dauerregen oder Salzlauge auf der Straße. :(
Langsam langt es.
Gruß
Helmut
Heut sind so komische kleine weiße Dinger vom Himmel gefallen!!!
Das ENDE naht!
Gottseidank bin ich am 01.Januar ne kleine Tour gefahren. Jetzt ist die schlimmste Zeit des Jahres. Ich denke so sechs Wochen müssen wir noch durchhalten, sch.... verdammte!
OT on:
Return of the Jens. Bei weissen Flocken nur auf dem Hinterrad...
OT Off
Ich finde bei der Befestigung von Gepäck auch eher "Form follows Function."
Besser nix gewackelt als viel gewackelt und fällt ab...
Gerade bei längeren Touren muss das Gepäck fest sitzen.
Grüße
Thommy
Hallo,
und Einspruch:
beim Nilpferd wackelt der Schwanz ist aber noch nie einer abgefallen. ;D
Gruß Walze
Erster Prototyp ist mal fertig. Evtl schau ich noch ob auch eine kürzere Version noch machbar ist. Hinten wird er momentan am Kofferträger eingehackt, vielleicht wäre hier auch was an der Beifahrerfußraste machbar. Schwinge seh ich eher als schwierig an, ich will ja die Achse und Bremssattel demontieren können.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220123/cb9247225e41c3b748913e532ef2fb57.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220123/9f474bb772a2bbccf90ef5927d4fc0af.jpg)
Oder so.
Gruß, Jan
Erstmal Respekt, für Eure Ideen und die kreative Umsetzung, gut gelöst.
Aber mal ehrlich: was ist so schlimm an einem Hauptständer? Der ist fest montiert, immer verfügbar und nicht so kippelig wie Eure Version. Ich find Selbstgebasteltes immer klasse, aber in diesem Fall wurde der Hauptständer genau für diesen Zweck erfunden. Wenns das schon gibt, dann nutz ich das auch. Und kommt mir jetzt nicht mit dem Gewichtsargument, so weit unten merkst Du die 4,2kg nicht, so viel wiegt nämlich mein H&B-Ständer.
Ich hab mich da gewandelt- früher fand ich Hauptständer auch super. Mittlerweile finde ich, daß ein Hauptständer viel zu selten gebraucht wird um ihn die ganze Zeit spazieren zu fahren. Und wenn man sich mit relativ einfachen Mitteln helfen kann...
Gruß, Jan
(Und in der Tat finde ich das relativ geringe Gewicht der Tenere reizvoll, da möchte ich so wenig wie möglich zusätzlich dranhängen)
Hallo
Mir geht es genauso.
Bei meinen XTZ 750 Super Ténéré hatte ich auch einen Hauptständer dran und habe gemerkt, daß ich ihn fast nicht gebraucht habe, außer zum Räder ausbauen und das habe ich fast immer in der Werkstatt gemacht, wo ich aber alle Hilfsmittel habe. Außerdem muß man zum Vorderrad ausbauen auch vorne noch anheben, da es die Motorradhersteller heutzutage nicht mehr hinkriegen einen Hauptständer so anzubauen, daß das Motorrad bei ausgebautem Hinterrad auf dem Vorderrad steht und bei ausgebautem Vorderrad auf dem Hinterrad.
Gruß
Christoph
Zitat von: Janjan am 23. Januar 2022, 15:53:52
Ich hab mich da gewandelt- früher fand ich Hauptständer auch super. Mittlerweile finde ich, daß ein Hauptständer viel zu selten gebraucht wird um ihn die ganze Zeit spazieren zu fahren. Und wenn man sich mit relativ einfachen Mitteln helfen kann...
Gruß, Jan
(Und in der Tat finde ich das relativ geringe Gewicht der Tenere reizvoll, da möchte ich so wenig wie möglich zusätzlich dranhängen)
Unten am Rahmen ist ein Hauptständer eher gewinnbringend da er die Schwerlinie nach unten drückt.
Lieber auf die Seitenstütze mit ihrer Elektronik verzichten-die kann nämlich so richtig Ärger verursachen.
Bei heutigen motorrädern hast du ja das problem, das du viel mehr unterbringen mußt. Früher hattest du keine zentralfederbeine mit hebeleien unter den unteren rahmenrohren, keine vorschalldämpfer etc.. da konnten sie sich die ständerposition noch aussuchen. Heute ist ja nicht mal mehr für vernünftiges werkzeug irgendwo platz. Ich will die t7 so leicht, wie sie ist... meistens ist es nicht nur der hauptstander, der ja nur 4,6 kg wiegt. Dann kommen noch sturzbügel, zusatzscheinwerfer, kofferträger, großer motorschutz, schutzdeckelchen, navihalter etc dazu. Dann biste da, wo du nie hinwolltest /-/
Zitat von: Mr.Oizo am 23. Januar 2022, 17:13:41
Unten am Rahmen ist ein Hauptständer eher gewinnbringend da er die Schwerlinie nach unten drückt.
Lieber auf die Seitenstütze mit ihrer Elektronik verzichten-die kann nämlich so richtig Ärger verursachen.
Klar, jeder wie er mag.
Aber ein zusätzliches Gewicht am Kiel brauch ich nicht und aus dem Alter wo ich das Moped, womöglich noch beladen, bei jedem Stop auf den Haupständer ziehen möchte bin ich definitiv raus (und da weiß ich wovon ich rede da ich lange Jahre nur'n Hauptständer hatte).
Und im Zweifelsfall den Schalter vom Seitenständer zu überbrücken stell ich mir nicht soo schwierig vor...
Gruß, Jan
Zitat von: Janjan am 23. Januar 2022, 18:20:38
Klar, jeder wie er mag.
Aber ein zusätzliches Gewicht am Kiel brauch ich nicht und aus dem Alter wo ich das Moped, womöglich noch beladen, bei jedem Stop auf den Haupständer ziehen möchte bin ich definitiv raus (und da weiß ich wovon ich rede da ich lange Jahre nur'n Hauptständer hatte).
Und im Zweifelsfall den Schalter vom Seitenständer zu überbrücken stell ich mir nicht soo schwierig vor...
Gruß, Jan
Viel Erfolg dabei...
Ich hab den Hauptständer von SW drunter, da ich sie sonst in der Garage nicht abstellen kann... Jeder wie er es halt mag /beer/
Bodenblechverlängerung aus alublech gebastelt... /-/
Zitat von: Todestorte am 23. Januar 2022, 18:34:35
Viel Erfolg dabei...
/beer/
Den Schalter überbrücken geht. Hab grad keinen Link, aber es existiert ein Youtube-Video, in dem einer (ich meine in Schweden) in den Graben fährt und den Schalter abreißt. Er verzwirbelt die Drähte des Sensors miteinander und kann weiterfahren.
Inzwischen existieren in Youtube auch einige Videos, die zeigen, wie man den Seitenständer-Schalter deaktivieren kann, z. B. hier https://www.youtube.com/watch?v=NivD2_U6OK0.
Hallo
Bis man sich den Schalter demoliert muß es schon recht heftig hergehen. Am einfachsten verfogt man das Kabel und dann findet man immer einen Stecker (der Schalter muß ja auch gewechselt werden können), dort muß man sich dann was einfallen lassen die Sache zu brücken, wie das ja auch bei vielen Einzylindern nötig war weil die Schalter damals angefangen haben zu schwingen. Ist kein Hexenwerk.
Gruß
Christoph
hier ist ein Video zum defekten Schalter durch Bodenkontakt und das verbinden der Kontaktdrähte.
Ab Minute ~11:30
https://www.youtube.com/watch?v=LcuWkp8fdGs
Wenigstens hat die T700 keinen CAN-fähigen Seitenständer-Schalter wie so manche KTM, bei dem dann überbrücken unmöglich ist :o
Ich hab den unter der Sitzbank liegen.....
https://t7rally.com/shop/ols/products/t7-tenere-700-sidestand-switch-delete-bypass-plug (https://t7rally.com/shop/ols/products/t7-tenere-700-sidestand-switch-delete-bypass-plug)
hey Tom_r
gibts den auch im Inland irgendwo zu kaufen?
Gruss bBene
Kann ich Dir leider nicht beantworten.....
Zitat von: amboss87 am 25. Januar 2022, 10:28:32
Wenigstens hat die T700 keinen CAN-fähigen Seitenständer-Schalter wie so manche KTM, bei dem dann überbrücken unmöglich ist :o
Oder bei BMW!
Mal abgesehen davon, dass ich den Protagonisten des Filmchen oben nicht besonders mag, denn seine T7 liegt in seinen Filmchen mehr auf der Seite, aufgrund mangelnder Fahrkünste. Hier konnte er sich gut behelfen, probiere das mal bei ner aktuellen GS, viel Spaß!
Memo an mich: Lüsterklemme zum Bordwerkzeug packen!
"Mal abgesehen davon, dass ich den Protagonisten des Filmchen oben nicht besonders mag, denn seine T7 liegt in seinen Filmchen mehr auf der Seite, aufgrund mangelnder Fahrkünste."
Ich mag den sehr-ja kein Crosser vor dem Herrn aber mit einer sehr guten körperlichen und vor allem seelischen
Konstitution.
Der steckt dich und mich locker in den Sack.
Und er bleibt immer ruhig-egal was für Widrigkeiten sich ergeben. ;)
Is ja auch n junges Bürschchen, das könnte mein Sohn sein. Immer wenn ich zufällig auf einen seiner Filmchen treffe liegt er am Boden oder versucht grad seine Tenere aufzuheben. Was soll das?
Wenns nur darum geht mehr Klicks zu kriegen, isses ok. Aber so viel Erdkunde, das is doch nicht normal, mir tut das arme Moped leid.
Vielleicht liegts an den Umständen?
Er fährt ja da wo du nicht fahren würdest.
Zitat von: Mr.Oizo am 26. Januar 2022, 07:06:03
Vielleicht liegts an den Umständen?
Er fährt ja da wo du nicht fahren würdest.
Da würde ich noch nicht mal laufen.
Wo in D kann man eigentlich noch ruhigen Gewissens und legal solche Strecken befahren?
Vor meiner Haustür fällt mir da nix ein, leider.
Och, einfach nur schnell genug durchs Gelände und aufpassen das kein Hubschabschrab kommt. :) :) /beer/
Zitat von: Hejoko am 26. Januar 2022, 09:26:53
Och, einfach nur schnell genug durchs Gelände und aufpassen das kein Hubschabschrab kommt. :) :) /beer/
Genau so /devil/ reicht um dreckig zu werden :D
Ich wäre froh, wenn ich die Zeit, das Geld, die physische und mentale Stärke hätte, das in dem Ausmaß erfahren zu dürfen. Da würde mir das Motorrad auch kein Stück leid tun - dafür ist es da !
Saubermachen kann man später :P
Du hast den Kopf mit dem Knüppel getroffen... ;)
Hallo,
hier mal meine Variante zum Thema Sturzbügel.
Ausführung in Edelstahl, Gewicht ca. 1,5 kg.
Hallo Willi,
schaut klasse aus.
Wenn man die Möglichkeiten hat, das selbst zu machen, Hut ab. /beer/
Zitat von: BikeWilli am 01. Februar 2022, 12:37:00
hier mal meine Variante zum Thema Sturzbügel.
Profi-Level.
Wäre glatt was für eine Forumseigene Produktion.
Habe ich in meinem alten Forum auch gehabt. Selber angefertigte Dichtungen für die Motorseitendeckel der KLR 650.
Hut ab Willi! Sehr sauber gemacht und durchdacht! Der Aufwand steht bei solchen Projekten zwar immer in keinem Verhältnis zu käuflichen Teilen, aber an sowas freut man sich bei jedem Draufblicken :)
Klasse Arbeit!
Vielen Dank für die anerkennenden Worte!
Ja, da steckt wirklich viel Arbeit drin. Aber man muss ja die kalte Jahreszeit
nutzen und so gibt es die Möglichkeit seine T7 entsprechend zu Individualisieren!
wenn man nix zu tun hat ;) Klebestunde
neues Kleidchen für die weiß-rote
Mal ne blöde Frage an die Folierer... sorry aber ich hab da echt keine Erfahrung dabei....was passiert denn mit den Teilen bei nem Sturz, hängen dann Folienfetzen weg und man muss alles neu folieren?
weiß jetzt nicht ob ich die Frage richtig verstehe. Bei den Folien gibts ja schon große Unterschiede (Material / Stärke). Eine gute Folie kann die Plastiks / Lack auch mal gegen Kratzer / Beschädigungen schützen. Wenn du die Tenere richtig wegwirfst und das Teil über Asphalt, Kies oder Steine schlittert wird natürlich auch die Folie mehr oder weniger in Mitleidenschaft gezogen. Wenn du Glück hast kannst du je nach Anbieter einzelne Teile der Folie nachordern das du nicht wieder den kompletten Satz kaufen musst.
Zitat von: BikeWilli am 22. Dezember 2021, 17:13:27
Und ein weiteres "Winterprojekt"
Berotec Kettenöler mit Kettenschutz/-führung:
Ziel war es, alle Schlauchverbindungen, den gr. Tank und den Füllschlauch möglichst unter der Sitzbank oder max. unter einer der seitlichen Verkleidungen zu haben! Um Klebepads zu vermeiden, wurde der Schlauch in der Schwinge verlegt.
Auf Wunsch stelle ich hier noch ein Bild zur Schlauchführung durch die Schwinge ein.
Der Schutzschlauch wurde mit entsprechender Überdeckung durch den federbeinseitigen Gummistopfen nach rechts zur Bremsleitung geführt. Freigang zum Ausgleichbehälter beachten! Wenn man den Schlauch entlang der Bremsleitung von der Schwinge zum Rahmen verlegt, ist auch gleich sichergestellt, dass es keine Probleme beim Einfedern gibt!
Zitat von: Wydy83 am 18. Januar 2022, 19:51:16
Habe mir einen Kurzen Kompakten Heckträger gebastelt.
Die Grundplatte ist von Hepco und Becker, hatte anfangs diesen Träger dran, der passt jedoch nicht mehr in verbindung mit dem Originalen Kofferträger von Yamaha.
Den Originalen von Yamaha für das Topcase wollte ich nicht da er mir zu weit hinten raus ragt, sieht irgendwie komisch aus mit dem Kurzen Kedo heck.
Deshalt Marke Teilweise Eigenbau.
Die Stangen sind aus Optipress Chromstahlrohren und werden noch Schwarz gemacht.
Das Klemmteil der vorderen Halterung ist irgend so ein Teil aus dem Medizinalbereich das ich aus der Tonne gefischt habe, welches genau die richtige Bohrung für die Querstange von Koffeträger hatte, ist 2 teilig und wird mit 4 M6 Schrauben geklemmt. Habe da lediglich 2 M6 Gewinde hinein geschnitten, um die Grundplatte darauf zu verschrauben.
Nicht die allerhübscheste Variante aber funktional, mal schauen wie lange das ganze hält.
(https://up.picr.de/42858878rq.jpeg)
(https://up.picr.de/42858880np.jpeg)
So endlich Zeit gefunden das ganze wieder zu zerlegen. habe nun alle Teile Schwarz lackiert.
Hoffe das ich am Wochenende dazu komme alles wieder zusammen zu bauen.
Zitat von: Wydy83 am 17. Februar 2022, 13:21:14
So endlich Zeit gefunden das ganze wieder zu zerlegen. habe nun alle Teile Schwarz lackiert.
Hoffe das ich am Wochenende dazu komme alles wieder zusammen zu bauen.
Gruss aus Zürich Wipkingen, schöne Werkstatt hast du da! :-)
Zitat von: BikeWilli am 01. Februar 2022, 12:37:00
Hallo,
hier mal meine Variante zum Thema Sturzbügel.
Ausführung in Edelstahl, Gewicht ca. 1,5 kg.
Respekt Willi,
saubere Arbeit. Wenn ich da an die paar üblen Schweisspunkte denke die ich mal gesetzt habe :o
Das sieht sehr nach vertrauenswerweckender Profiarbeit aus und nur 1.5 kg?
Zitat von: svebes am 19. Februar 2022, 01:19:46
Respekt Willi,
saubere Arbeit. Wenn ich da an die paar üblen Schweisspunkte denke die ich mal gesetzt habe :o
Das sieht sehr nach vertrauenswerweckender Profiarbeit aus und nur 1.5 kg?
Danke.
Ja, die ca, 1.5 kg stimmen.
Grundsätzlich versuche ich natürlich, wie wohl alle selbstbastelnden Mopedfahrer, Gewicht zu sparen!
In diesem Fall war ich durch die Möglichkeiten, was ich Zuhause noch an Rohr- und Wandstärken vernünftig von Hand biegen kann stark eingeschränkt und notgedrungen risikobereiter!
Deshalb habe ich mich auf die wirklich kritischen Bereiche (dankenswerterweise gibt es hierzu ja einiges an Videos) beschränkt! Dies ermöglicht innerhalb der Konstruktion geringere "Hebelarme" und somit kleinere Biegespannungen.
Mit den entsprechenden Quer- / Dreiecksverstrebungen sollte es jedoch steif genug sein.
Wobei diese Art von Sturzbügel sowieso als Opferbauteil dienen sollte und beim Sturz die funktionsrelevanten Bauteile schützen sollte, ohne tragende Bauteile zu verformen!
Aber ich hoffe ja, sie nie zu benötigen! 😉
Zitat von: Ganesh am 18. Februar 2022, 17:30:22
Gruss aus Zürich Wipkingen, schöne Werkstatt hast du da! :-)
Hallo ja die Werkstatt ist der Hammer, aber nicht meine, ist die meines Arbeitsgebers die ich am Feierabend nutzen darf.
Leider nur noch bis ende Monat dann müssen wir in ein Provisorium umziehen.
Gruss aus Gossau ZH
Zitat von: BikeWilli am 19. Februar 2022, 11:09:34
Danke.
Ja, die ca, 1.5 kg stimmen.
Mit den entsprechenden Quer- / Dreiecksverstrebungen sollte es jedoch steif genug sein.
Wobei diese Art von Sturzbügel sowieso als Opferbauteil dienen sollte und beim Sturz die funktionsrelevanten Bauteile schützen sollte, ohne tragende Bauteile zu verformen!
Aber ich hoffe ja, sie nie zu benötigen! 😉
Nun, ab und an benötigt man sie ganz sicher wenn man etwas wühlen gehen will. Aber tendenziell sind das ja eher kräftigere Umfaller, zumindest bei mir. Wenbn man die verbiegt
hat man vermutlich andere Probleme.
Was hast du denn da für ein Gitter vor dem Kühler verbaut?
VG
Sven
Zitat von: Wydy83 am 21. Februar 2022, 07:00:27
Hallo ja die Werkstatt ist der Hammer, aber nicht meine, ist die meines Arbeitsgebers die ich am Feierabend nutzen darf.
Leider nur noch bis ende Monat dann müssen wir in ein Provisorium umziehen.
Gruss aus Gossau ZH
Hoi Wydy83, Grüsse aus Maur.
Nichts hält länger als ein Provisorium ;D
Aber das wird schon.
ténéristische Grüsse
Sven
Zitat von: svebes am 21. Februar 2022, 20:39:34
Was hast du denn da für ein Gitter vor dem Kühler verbaut?
VG
Sven
Das ist das Alu Gitter aus dem Yamaha Zubehör.
So gestern Abend den Heckträger jetzt in Schwarz wieder angebaut.
Fügt sich meiner Meinung nach gut ins gesamt Bild ein.
Die Plattform ist von Hebco und Becker hatte mal Kurz den Heckträger von denen Montiert.
Hat aber leider nicht mit dem Kurzen heck gepasst.
Hallo
Hier meine Lösung für Sturzbügeltaschen. SW motech waren mir zu klein und mir hat die Befestigung nicht gefallen.
Hatte noch eine Kriega US10 Tasche in der Garage liegen und eine mir dazu gekauft. 2 x 10 Liter.
Ich habe eine Aluplatte hinten in die Tasche geschoben und mit einem Flachstahl und einer Schelle an den Sturzbügeln befestigt. Bin gespannt wie lange es hält. Eigentlich kann nur die Tasche reißen. Schau ma mal.
Eine Frage: Denkt ihr ich muss das für den TÜV abbauen weil der mir dann was von scharfkantigen Teilen erzählt und so??
Da Du sie fest verschraubt hast, sind sie TÜV-relevant.
Gepäckstücke, die sich ohne Werkzeug abnehmen lassen interessieren sie nicht.
Mach sie für einen Tag ab, wenns soweit ist, die Diskussionen dort sind immer lästig.
Jo stimmt ... und bei der Gelegenheit kann ich den Flachstahl und die Schelle noch gleich schwarz lackieren.
... für die alltäglichen kleinigkeiten /-/
Zitat von: tom_r am 25. Januar 2022, 10:14:12
hier ist ein Video zum defekten Schalter durch Bodenkontakt und das verbinden der Kontaktdrähte.
Ab Minute ~11:30
https://www.youtube.com/watch?v=LcuWkp8fdGs
Ja das ist Tobias in Schweden passiert. Klasse Typ
Er hat mich im Februar besucht als er auf dem Weg nach Hause war.
Gesendet von meinem MAR-LX1B mit Tapatalk
Zitat von: claus44 am 22. März 2022, 22:06:55
... für die alltäglichen kleinigkeiten /-/
Das ist Dein Zusatztank? 36 ltr insgesamt. Respekt ;D
... ist ein 25 l kanister, mit nem spanngummi kann man ne ganze menge befördern oder den wochenendtrip machen /-/
Zitat von: claus44 am 24. März 2022, 09:19:39
... ist ein 25 l kanister, mit nem spanngummi kann man ne ganze menge befördern oder den wochenendtrip machen /-/
Ich weiß nicht, ob Du Ichnusas Lupe nicht als solche erkannt hast. Warum stellst Du winzige Screenshots statt der originalen Bilder ein? Man kann echt nicht viel erkennen 🔍🔍🔍!
Ansonsten wahrscheinlich eine tolle Lösung! Wie ist der zu öffnen (Fotos bitte ;) )
LG, Didi
Die weiße originale Seitenverkleidung mal gegen eine mattschwarze Seitenverkleidung getauscht in Kombination mit dem roten Heck.
Zuerst dachte ich, oh oh was habe ich getan ;D inzwischen finde ich die Kombi gar nicht so schlecht /-/
Erstaunlich, wie man ein eigentlich ganz hübsches Moped mit einigen wenigen Maßnahmen verschandeln kann.
Nix für ungut.
Gruß, Jan
Den blauen Aufkleber musste dann zumindest schon noch entfernen
ja, die sind drann weil ich noch das blau weiße Heck dazu montieren will, da hatte ich aber heute keine Lust mehr zu. Dann probiere ich noch das blau weiße Heck mit den weißen Seitenpanels.
Mal sehen was ich am Ende dann erstmal lasse /-/
Hallo, der Motorschutz mit Werkzeugfach ist auch fertig!
Das Fach soll die Werkzeuge/Utensilien gem. Abbildung aufnehmen. Hierbei waren die doch recht langen Kombischlüssel (Ringschlüssel mit Funktion eines Reifenmontierhebel für Vorder- und H' Achse) die Herausforderung.
Als Basis kommt ein CP-Motorschutz von Off the Road aus Aluminium zum Einsatz, der neben dem Werkzeugfach auch durch zwei zusätzliche Befestigungspunkte im vorderen Bereich ergänzt wurde.
In dem Zuge wurde gleich noch die Abdeckung für den Euro 5 Kat optimiert!
Schick- und praktisch. Unter der Sitzbank ist echt wenig Platz.
(Und an dieser niedlichen Gripzange konnte ich neulich auch nicht vorbeigehen)
Gruß, Jan
Hab mal was Selbstgebasteltes abmontiert, was eigentlich als vorläufiges Provisorium gedacht war. Und wie das mit den Provisorien (Provisoria? Provisoriumse?) so ist, hat das Teil nun 1,5 Jahre und 15 tkm auf meinem Moped verbracht. Fazit: Funktioniert, und das sogar recht ordentlich. Nun möchte ich das aktuelle Bastelwetter nutzen und das Teil nochmal in schöner aufbauen, ein paar Verbesserungen fließen dabei auch mit ein.
(https://i.ibb.co/BNxb66L/Navi.jpg) (https://ibb.co/BNxb66L)
Was ist das Teil oben? Gameboy weg und Navi / Tablet ran wäre auch mein Ding!
Zitat von: Ganesh am 08. April 2022, 17:25:58
Was ist das Teil oben? Gameboy weg und Navi / Tablet ran wäre auch mein Ding!
Ich fand den Gameboy von den Anzeigen her echt okay, nur für meine geplante Tabletmontage war das Teil immer irgendwo im Weg.
Das ist ein Koso RN-01, ein Tacho mit e-Prüfzeichen. Ein Overlay auf dem Tablet mit GPS-gemessener Geschwindigkeit wäre eleganter (und vermutlich genauer), reicht aber leider nicht aus. Der Gesetzgeber verlangt, dass die Geschwindigkeit direkt am Fahrzeug abgenommen wird. Bei meinem Aufbau kann aber die originale Tachoplatine weiter verbaut bleiben, so dass nach einem Rückbau der Originaltacho den tatsächlichen Kilometerstand anzeigt.
Also du hast den Gameboy demontiert und durch den Koso RN-01ersetzt. Wie hast du das mit dem original Stecker gelöst? Denke Abschneiden ist uncool.
Spannende Geschichte!
Da gibt es mMn folgende Möglichkeiten:
1. Man lässt die originale Tachoplatine weg und greift alle Signale über Pins am fahrzeugseitigen weiblichen Stecker ab. Alle Signale (Blinker/Leerlauf/etc) werden dann am Koso angezeigt. Nachteil ist, dass der Kilometerstand des Gameboy nicht weiterläuft und auch das Abschalten des ABS über den Tacho nicht mehr möglich ist.
2. Man greift die Signale an der Tachoplatine ab. Der originale Tachostand läuft weiter und man könnte die ABS-Taste weitgehend übernehmen. Dafür müsste man allerdings auf der Platine, an der Rückseite des Steckers, Leitungen anlöten.
Generell ist das alles etwas kompromissbehaftet. Ein paar Dinge fallen auch komplett weg, da manche Funktionen über BUS laufen. Die Drehzahlanzeige habe ich bisher nicht zum Laufen gebracht, ebenso fällt die Ganganzeige durch fehlende Anzeigemöglichkeit weg. Solche Dinge auf dem Tablet abzubilden wäre eine feine Sache, aber das übersteigt mein Wissen und Können bei weitem.
Danke für dein ausführlichen Beitrag. Dachte ich mir dass das ein gebastel wird. Die Autohersteller sind da schon viel weiter, Android Plattform. Ich werde mir mein P30 Plus versetzt vor den Gameboy setzen.
Weiss noch nicht wie. Habe noch bedenken die obere Stange zu versteiffen mit einem Anti Bobble Kit.
Anyway, selbst ganz hochpreisige wie https://carpe-iter.com/ bekommen das nicht gebacken.
Danke dir!
Der Wobbler von Sven funktioniert tadellos-kannst bedenkenlos ordern. ;)
Zitat von: Ganesh am 08. April 2022, 20:24:19
Anyway, selbst ganz hochpreisige wie https://carpe-iter.com/ bekommen das nicht gebacken.
Danke dir!
Die machen das nicht weil es zuviel Arbeit ist, die denen keiner bezahlt. Schließlich müßten die das für wer weiss wie viele Moppeds machen.
Zitat von: Schleicher am 08. April 2022, 17:51:44
Ich fand den Gameboy von den Anzeigen her echt okay, nur für meine geplante Tabletmontage war das Teil immer irgendwo im Weg.
Das ist ein Koso RN-01, ein Tacho mit e-Prüfzeichen. Ein Overlay auf dem Tablet mit GPS-gemessener Geschwindigkeit wäre eleganter (und vermutlich genauer), reicht aber leider nicht aus. Der Gesetzgeber verlangt, dass die Geschwindigkeit direkt am Fahrzeug abgenommen wird. Bei meinem Aufbau kann aber die originale Tachoplatine weiter verbaut bleiben, so dass nach einem Rückbau der Originaltacho den tatsächlichen Kilometerstand anzeigt.
Wäre da der Ansatz mit dem schmalen Cockpit der MT-07 nicht einfacher umsetzbar? Da gäbe es nur das Problem mit dem ABS-Schalter und ggf. ein Eingriff in die CDI.
Ahnung habe ich aber leider nicht um so etwas umzusetzen.
Nochmal kurz ausgegraben:
Mein Sandwich-Motorschutz aus zwei originalen Motorschutzblechen, hatte ich oben auf Seite 4 beschrieben :
https://tenere.de/index.php/topic,15795.45.html
Falls es noch jemand nachbauen möchte: Bei Ebay-Kleinanzeigen gibts heute nen Euro4 Motorschutz für 10,-€ (!). Billiger gehts nicht. Da würde ich nicht lange überlegen.
https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/tenere-700-motorschutz/2074055000-306-5586
[quote author=Tussi
Wäre da der Ansatz mit dem schmalen Cockpit der MT-07 nicht einfacher umsetzbar? Da gäbe es nur das Problem mit dem ABS-Schalter und ggf. ein Eingriff in die CDI.
Ahnung habe ich aber leider nicht um so etwas umzusetzen.
[/quote]
Habe ich mir auch überlegt. Wenn ich mich recht erinnere, hat der Tacho der MT07 eine andere Steckerbelegung, wird demnach ähnlich aufwändig. Und ob eine Adaption des 21"-Vorderrads so einfach möglich ist, ist fraglich. Daher war der Koso für mich die einfachere, sicherere und auch günstigere Variante.
Hallo
Drehzahlsignal sollte das kleinste Problem sein das bekommt man entweder direkt von der Zündspule oder induktiv dort abgegriffen. Das hab ich mit dem KOSO Drehzahlmesser an meiner WR 250 R auch so gemacht.
Gruß
Christoph
Heute meinen motea koffer an die t7 geschraubt...
Servus Claus,
nur ein Koffer und direkt am Mopped ohne Träger verschraubt?
Ja, nur einen erstmal... träger selbstgebaut, da die trägersysteme das heck sehr breit machen.
Sehr schön.
Ich habe gerade ein ähnliches Projekt am laufen. Zwei Motea C-Ware 48L zum Budget Preis, die ich mir passend zum Heck schnippel. Aussparungen für die Hamsterbäckchen hinten und rechts für den Auspuff.
Helm passt rein, die Breite wird bei 92-94 cm liegen...
Sind ja auch akzeptable preise... da kann man auch mal einen aufschneiden. Zeig bitte bilder, wie du die esd- seite gelöst hast... 😉
Links ist fertig, rechts der Plan
(https://i.ibb.co/2Y9r5sK/MVIMG-20220421-164058-2.jpg) (https://ibb.co/3Y3bkMh)
Rückwand und Boden raus, schneiden und Laschen biegen
(https://i.ibb.co/4pd8v2W/MVIMG-20220425-190234.jpg) (https://ibb.co/TtL4j1c)
Neue Rückwand kanten
(https://i.ibb.co/HGL6ffj/MVIMG-20220425-190203.jpg) (https://ibb.co/h2xbJJS)
Was bleibt von den 48 l recht über? /-/
@ Schleusenmeister
Klasse High Tech Kantbank :)
Das ist noch schöne Handarbeit. Top /beer/ /beer/
LG
Hejoko
Zitat von: claus44 am 02. Mai 2022, 07:35:24
Was bleibt von den 48 l recht über? /-/
Wird sich zeigen.
Auch da bin ich lowtec unterwegs, der Koffer wird professionell mit Bierdosen und Eis ausgelitert /beer/
So sehen meine halter aus, brauchen aber noch ne abstützung nach oben /-/
Eine sehr reduzierte Variante. Gefällt mir eigentlich ganz gut. Würde aber noch eine Abstützung nach Innen bevorzugen. So einen sperrigen Querbügel hinterm Rad.
Grüße
So etwa? 🤔
Servus zusammen,
ich weiss ja nicht ob Karabiner absägen und Kabelbinder durchziehen als "selbstgebastelt" gilt, aber ich dachte ich zeige euch mal schnell dass ein NVA Rucksack an der Soziusabdeckung eine prima Seitentasche abgibt :)
https://tenere.de/index.php/topic,14656.msg162433.html#msg162433
DLzG
Norbert
Jede idee, die umgesetzt wird, ist es wert, gezeigt zu werden... meiner meinung nach. /beer/
Jup, habe bei mir 2 große BW Kampftaschen am ori Kofferträger dran. Kabelbinder und jetzt mit kurzen Klettbändern sogar leicht demontierbar. Für Langfinger ist immer noch ein Kabelbinder dran, das erschwert die Arbeit.
Verlängerte soziusfussrasten für meine freundin... waren an meiner zrx 1200 montiert. /-/
Hallo zusammen,
lese schon eine Weile mit, und habe hier schon echt tollte Sachen gesehen!
Respekt an euch da draußen!
Schon vor einem Jahr habe ich mir auch was selbst gebastelt (da ich keinen für mich schönen / schmalen Heckträger finden konnte)... :o
Versuche jetzt mal mein Ergebnis hier hoch zu laden. ::)
Für den Träger habe ich die originale Yamaha Trägerplatte und das Topcase gekauft, damit ich ein gleichschließendes System habe /angel/
Das Foto des Topcase muss ich noch mal anhängen, hab ich gerade nicht parat...
Bin ich auch nicht wirklich stolz drauf, ist aber MEGA praktisch zur Arbeit etc.!
Insgesamt wiegt der Pulver beschichtete Träger ca. 2,3kg und habe ihn schon mehr als 3500km durch die Gegend gefahren (ohne Probleme).
Das Bild am Col du Galibier ist knapp 2 Wochen alt ;D /-/ Morgens um 8:00 Uhr...
Da sieht man auch (eher schlecht) meinen selbst gebauten Navi Halter.
Viele Grüße,
Tom
Zitat von: Schleusenmeister am 01. Mai 2022, 00:52:39
Sehr schön.
Ich habe gerade ein ähnliches Projekt am laufen. Zwei Motea C-Ware 48L zum Budget Preis, die ich mir passend zum Heck schnippel. Aussparungen für die Hamsterbäckchen hinten und rechts für den Auspuff.
Helm passt rein, die Breite wird bei 92-94 cm liegen...
Ganz vergessen hier Rückmeldung zu geben.
Das System ist fertig, hält Bombe mit minimalistischem Träger und hat mich 4tkm Kroatien + Bosnien begleitet.
(https://i.ibb.co/wzd485b/IMG-20220623-171438.jpg) (https://ibb.co/fxXHZjK)
(https://i.ibb.co/9tjbhCM/IMG-20220621-112250.jpg) (https://ibb.co/HdQtCkJ)
(https://i.ibb.co/zQycXXt/IMG-20220606-190051.jpg) (https://ibb.co/BcXDyyY)
Kofferinnenseiten liegen saugend am Heck an, knapp auf Schwingenbreite
(https://i.ibb.co/cJtwYSB/IMG-20220610-143223.jpg) (https://ibb.co/1ZKMztg)
Träger
(https://i.ibb.co/FsWPnPS/IMG-20220531-182028.jpg) (https://ibb.co/VHNK3K7)
(https://i.ibb.co/vvm2zrQ/IMG-20220531-182140.jpg) (https://ibb.co/qF9b14W)
Funktionalität vs. Schönheit. Die Koffer hatte ich zu groß gewählt. Würde ich nicht mehr so machen, versaut die schöne Linie der Tenere.
Zitat von: claus44 am 21. Juni 2022, 08:45:22
Verlängerte soziusfussrasten für meine freundin... waren an meiner zrx 1200 montiert.
Schön wenn Frauen so lange Beine haben.
Und wenn sie dann noch stark behaart sind gefällts mir besonders gut! ;D /lol/
Zitat von: yamralf am 27. August 2022, 13:31:00
Schön wenn Frauen so lange Beine haben.
Und wenn sie dann noch stark behaart sind gefällts mir besonders gut! ;D /lol/
Ui Yamralf, dünnes Eis. Schwupps hast du einen Internetshitstorm provoziert wegen, keine Ahnung aber den Dauerbewegten fällt schon was ein.
Du könntest ja die Gefühle von "irgendeines" verletzt haben /devil/
Svebes du bringst die zwei Sätze in Verbindung. Die Aussage des ersten hat aber nichts mit der Aussage des zweiten zu tuen und umgekehrt.
Im ersten steht nur meine Vermutung "tiefe Rasten / lange Beine".
Im zweiten bringe ich nur meine Vorliebe zum Ausdruck. :-[
Alles ist gut.
Zitat von: yamralf am 29. August 2022, 13:26:16
Svebes du bringst die zwei Sätze in Verbindung. Die Aussage des ersten hat aber nichts mit der Aussage des zweiten zu tuen und umgekehrt.
Im ersten steht nur meine Vermutung "tiefe Rasten / lange Beine".
Im zweiten bringe ich nur meine Vorliebe zum Ausdruck. :-[
Alles ist gut.
Jedem das seine. Meine ich wertungsfrei. Wie schon mein alter Lateinlehrer zu sagen pflegte: Suum cuique. /beer/
Moin, kofferhalter nochmal verändert. Koffer tiefer und weiter hinter wegen beinfreiheit meiner freundin. Soziussitz probehalber aufgepolstert und reflekoren an die gabelschützer geklebt.
Zitat von: Schleusenmeister am 26. August 2022, 23:21:23
Ganz vergessen hier Rückmeldung zu geben.
Das System ist fertig, hält Bombe mit minimalistischem Träger und hat mich 4tkm Kroatien + Bosnien begleitet.
Kofferinnenseiten liegen saugend am Heck an, knapp auf Schwingenbreite
Funktionalität vs. Schönheit. Die Koffer hatte ich zu groß gewählt. Würde ich nicht mehr so machen, versaut die schöne Linie der Tenere.
Danke an den Schleusenmeister für die gute Bebilderung. Das könnte für mich eine Alternative sein, wenn der bestellte Träger zu weit nach außen geht.
Heute nen dezenten träger gebastelt, damit die klamottenrolle nicht auf dem plastik schubbert... /-/
Da ich ne rastenverlängerung für die soziustasten drangeschraubt habe, berührte der stiefelabsatz meiner freundin den esd. Ein bisschen rundstahl und problem gelöst! /-/
Wo ein Wille.....auch ein Weg..... /beer/
Bedarfsoptimiert... /-/
@claus:
Moin !
Ein schöner Bauvorschlag - fällt kaum auf und macht einen angenehm schmalen Schuh ... :)
Im Straßeneinsatz oder auf leichtem Schotter, wo kein "heavy duty" not tut, sollte der Großteil der Satteltaschenfahrer damit 100% glücklich werden.
Danke dafür ! /beer/
Gruß
MM
Für satteltaschen würde ich noch bügel als abdtandshalter dranschweißen /-/
Rohbau eines gepäckrollenhalters...
Hi,
sehr schön gelöst und bestimmt auch schön leicht.
Jetzt noch schwarz matt und man sieht nix davon.
Ich werde noch nen klappbares gitter basteln... das geht alles zum pulvern... /-/
Zitat von: claus44 am 03. November 2022, 14:15:15
Rohbau eines gepäckrollenhalters...
Sieht top aus.
Kurz nachgehakt: Alu-Rohr, Biegemaschine, WIG-geschweißt?
Falls ja, welche Rohrstärke und Wanddicke hast Du genommen?
10 mm va, rohrbiegegerät hab ich, kan ber nicht die engen radien. Das wigschweißgerät hab ich noch nicht lange, aber es wird immer besser! Hab beruflich nix mit metall zu tun, da ist das finish noch ausbaufähig. Rohre ist noch zu heikel, brennt mir so weg, aber man muß ja ziele haben. Build not bought ist das motto /-/
Zitat von: claus44 am 03. November 2022, 18:49:59
10 mm va, rohrbiegegerät hab ich, kan ber nicht die engen radien. Das wigschweißgerät hab ich noch nicht lange, aber es wird immer besser! Hab beruflich nix mit metall zu tun, da ist das finish noch ausbaufähig. Rohre ist noch zu heikel, brennt mir so weg, aber man muß ja ziele haben. Build not bought ist das motto /-/
1A. Steht bei mir auch auf Plan.
Was? Schweißgerät oder bieger? Schweißgerät hab ich über nen kumpel aus ner schweißerbude... 300€ mit zubehör. Rohrbieger vom asiaten... 70€, zwischen 10 und 25 mm materialstärke. Preis/ leistungsverhältnis super.
Fällt mir grad ein: Skidplate für nen 10er geschossen, Löcher passend gedremelt, 2x Skidplate übereinander angebaut und zack... dickerer Motorschutz fast für lau.
Was sind denn skidplates? Foto? /-/
Motorschutzplatte
Zitat von: claus44 am 11. November 2022, 06:39:19
Was sind denn skidplates? Foto? /-/
Die Motorschutzwanne aus 2?mm Alu. Davon 2 übereinander.
und eine davon noch schwarz gepulvert 8)
Lieber Claus,
das ist ein Motorschutzblech.
Mir sind die alten Namen zumeist auch viel lieber, als das geschwurbel in irgendeiner Fremdsprache.
Zitat von: claus44 am 11. November 2022, 06:39:19
Was sind denn skidplates? Foto? /-/
Genau genommen lautet die Bedeutung Unterfahrschutz, gibt es bei Skatebords, RC-Cars und Offroad Cars & Trucks & Motorcycles.
https://neverenoughskate.shop/wp-content/uploads/2021/05/freestyle-skateboarding-complete-skateboard-yellow-skidplate-never-enough-shop.jpg
Zitat von: GS Peter am 11. November 2022, 14:35:47
Lieber Claus,
das ist ein Motorschutzblech.
Mir sind die alten Namen zumeist auch viel lieber, als das geschwurbel in irgendeiner Fremdsprache.
Mir auch. Aber ich kam ernsthaft nicht drauf... /beer/
Aufbocken T7 ohne Hauptständer
Hallo,
hier mal meine Lösung zum zentralen Aufbocken für Servicearbeiten bzw. Rad-/Reifentausch. Durch die breite Basis steht das Moped super stabil.
Gruß, Willi
Zitat von: BikeWilli am 04. Februar 2023, 16:42:42
Aufbocken T7 ohne Hauptständer
Klasse Idee! Super gelöst! Respekt! /beer/
:o
gefällt mir auch....das muss gleich in Produktion gehen.... eventuell vorn noch Rollen dran fummeln.... ::)
Gruß
Hallo, hat schon jemand die Originale Motorschutzplatte mit einer 2. zusammengebaut? Sowas gab's doch hier schon, allerdings für die Euro4.
Mich würde interessieren ob dies mit den Euro5 Platten auch geht.
Gruß Rainer
Geht, hab ich so gemacht...
Ich habs mit den Euro4 gemacht, hält immer noch, grad heute wieder dran gewesen wegen Ölwechsel.
Klar geht das auch mit den Euro5-Blechen, musst halt nur das richtige kaufen, dann passt das auch.
Die Löcher für die Schrauben musst Du nach dem Zusammenkleben und nieten mit ner kleinen Rundfeile etwas nacharbeiten.
Gutes Gelingen!
Hallo Peter, danke, aber ich würde es gerne von jemand hören, der es mit Euro 5 Platten
schon gemacht hat. Gruß Rainer
Ich hab ne Euro 5 und habe es wie folgt gemacht-
- Motorschutz übereinander gelegt und mit klammern fixiert
- Nietlöcher verteilt über den Motorschutz gebohrt
- Eine Platte zusätzlich mit Sikaflex versehen
- alles vernietet
- Befestigungslöcher aufgefeilt
- wieder verbaut
that's it!
Danke Pepe. Genau das wollte ich hören. Gruß Rainer
Passen die original Schrauben noch von der Länge her, wenn zwei Platten übereinander wieder angeschraubt werden...euro 4 ?
Vielen Dank
Ja, passen noch, aber is Fummelei.
Ich hab 5mm längere besorgt und zusätzlich noch Unterlegscheiben verbaut, macht mir einen solideren Eindruck.
Übrigens, was den Umbau betrifft, müsst Ihr hier nicht zwischen Euro4 und 5 unterscheiden, die Befestigungspunkte sind exakt die gleichen, die Arbeitsschritre dementsprechend auch. Lediglich die Bleche sind unterschiedlich und dürfen nicht vertauscht werden.
Hallo.
Habe ich schon vor längerer Zeit gemacht, Kotflügelverlängerung aus einem Speiskübel, da er nur geklemmt ist weil ich keine Löcher in den Kotflügel bohren wollte ist er zusätzlich noch mit Klebeband gesichert- ginge schöner, aber da er sich andererseits rückstandslos entfernen läßt...
Und die Handschützer habe ich höher gelegt, wegen dem Windschutz- Halter verbiegen hätte ich eleganter gefunden, geht aber rechts wegen der Gaszüge nicht.
Auch auf dem Bild zu erkennen: Mein Billigspiegel zu 20€ der Satz, sparen 600g...
Gruß, Jan
Da ein Gabelservice anstand und ich auch mit den härteren Federn (6,3N/mm) immer noch unzufrieden mit dem Ansprechen der Gabel war, habe ich mich mal an ein anderes Shimsetting mit Integration eines Midvalve Settings gewagt.
Typische Beschwerdepunkte an der Gabel: Im Highspeed bei schnellen Schlägen wenig Reaktion und hartes Ansprechen und trotzdem bei hoher Last z.B. Sprüngen, Fahren an eine Gegenwelle etc. relativ einfaches Durchfallen der Gabel und auf Block gehen, keine Progression.
Ich habe mich vom ADV Forum inspirieren lassen, hier hat Motociclo mehrere Shimsettings gepostet:
https://www.advrider.com/f/threads/tenere-700-suspension-info.1448483/
Konnte bisher nur eine kleine Runde im Gebüsch drehen aber definitiv weicheres Ansprechen im Highspeed und bei kleinen Unebenheiten und auch mehr Progression über den Federweg, hab noch keine härteren Einschläge getestet aber es fühlt sich vielversprechend an, definitiv eine Verbesserung.
Die schwache Feder vom Seitenständer hat mich jetzt schon etwas genervt. Hatte da noch ein paar Federn aufgehoben von so 'nem Trampolin ;D
Geht jetzt strammer und schön "satt" nach oben.
Damit der Ständer nicht so hart aufschlägt noch ein kleines Stück Gummi angeklebt und fertig.
(https://up.picr.de/45432299jw.jpg)
Ich habe mir im Winter die Mosko Moto Backcountry 35L bestellt und wollte dazu einen passenden Träger finden. Ich bin jetzt zu der Entscheidung gekommen mir einen perfekten Träger für die Taschen an der Tenere zu bauen. Da der Gepäckträger von Moskomoto und alles was der Markt so anbietet mir überhaupt nicht gefällt, der Abstand vom Motorrad zum Träger ist viel zu groß :-X !
Ich habe mir von Touratech die Rohlinge der Koffeträger für ca 100€ bestellt und dazu 3 Meter Stahlrohr auf Ebay für ca 55€.
Dann aus Holzlatten eine Schweißvorrichtung gebaut und losgelegt mit Felxen, Messen, Schleifen, Bier trinken,... noch ein Bier trinken /beer/ ,... nochmal Flexen da die ersten zwei Stangen versaut /mecker/ und dann zwei Wochen lang jeden Abend für ein zwei Stunden Stück für Stück "meinen" Gepäckträger gebaut.
Hier mal ein paar Fotos vom Basteln...
Die Träger wurden gestern frisch lackiert und trocknen derzeit... Fotos vom fertig montierten Produkt folgen!
Nächstes Projekt, die Tenere 700 auf World Raid 220mm Federweg umbauen :D
Hallo
Bei mir war im August 19 die nichtvorhandenen Zubehörteile der Grund für den Eigenbau, der noch bis heute an der Ténéré ist. Bei mir sogar mit Gepäckträger und für die Adventure Spec Magadan Tschen ausgelegt. Mittlerweile durch Verwendung des HP Corse Schalldämpers sogar symetrisch und noch einmal 10 cm schmäler.
Was willst Du auf 220mm Federweg umbauen, die Hinterhand?
Gruß
Christoph
Oha da hast du noch mehr Erfahrung in Sachen unterschiedlicher Winkel der Rohre zusammenschweißen wie ich /beer/ !
Ja ich will ein Touratech Federbein für die WR in meine normale Ténéré einbauen. Dazu braucht es noch die Umlenkung der WR.
Ob alles Kostentechnisch Sinn macht, lassen wir mal dahin gestellt! Die komplette Umlenkung mit Schrauben habe ich auf E.ay bekommen.
Hallo
Mit dem Federbein bin ich mal auf Deine ERfahrungen gespannt, auch wie das Fahrverhalten sich ändert weil der Nachlauf sich ja deutlich verringert was ja in Richtung Handlichkeit geht. Vielleicht mußt Du dann die Gabel eben eombaiem um wieder die richtige Trimmung hinzubekommen damit sie wieder stabil ist,
Gruß
Christoph
Habe bereits im Winter die Andreani Cartridge mit 30mm mehr Federweg eingebaut, somit sollte das dem Nachlauf wieder zu gute kommen ;).
Meine beiden selbstgebauten Heckteile für die T7 habe ich schon an anderer Stelle vorgestellt. Jetzt aber noch ein paar Details dazu.
Durch den Anbau einer hochgelegten Anlage MIVV-Dakar war ich gezwungen die Blinker aus dem Abgasstrahl zu nehmen. Edelstahlbleche in verschiedenen Stärken habe ich hier immer als Reststücke im Fundus. Gebaut habe ich das Heck aus 1,6 mm A2.
Leider habe ich bei der Herstellung noch nicht gewusst, daß in DE die 30°-Neigung beachtet werden muss /mecker/
Naja, und die Sitzbank wurde auch bei Regenfahrten eingesaut. Das hätte ich mit einem unter den Rückstrahler geschobenen Winkel aber abstellen können.
Wie auch immer, eine Lösung aus Kunststoff sollte der nächste Versuch sein.
Dazu hatte ich mir eine kleine Platte ABS mit darauf befindlicher ASA-Narbung in 4mm Gesamtstärke besorgt. ABS ist leicht und stabil, ASA UV-beständig.
Dann habe ich nach Messungen und Schablonen (das VA-Heck hatte die korrekt platzierten Befestigungsbohrungen) Teile ausgeschnitten und mit einem speziellen ABS-Kleber fixiert. Danach die immer wieder auf Passgenauigkeit am Mopped montiert und kontrolliert.
Dann noch ein der Kontur angepasstes Gehäuse für die von Louis stammende Kennzeichenbeleuchtung aus einzelnen Schichten verklebt und konturiert. Sämtliche Teile dann mit einem Kunststoff-Schweißkolben (ähnlich wie ein Lötkolben) verschweißt und die Leitungen in's innere der Konstruktion gepackt, so daß kein Straßendreck dort hinkommt.
Herausgekommen ist ein Heck das deutlich leichter als die VA-Version ist. Und ich finde es formschöner, was allerdings im Auge des Betrachters liegt.
Der Halter für den Endtopf habe ich aus 2mm VA-Blech und zur Halterung und Stabilisierung des Hecks aus 4mm Alublech gekantet.
Bei beiden Versionen wurde das Nummernschild auf die Trägerplatte — bei der VA-Version eine sog. Dibond-Platte in 3mm, bei der ABS-Version eben die ABS-Platte — mit Acrylic Bond aufgeklebt. Dieses Acrylic Bond haftet auf allen glatten und sauberen Flächen. Geiles Zeug!
Zitat von: Wérnéré am 02. März 2024, 21:41:32Habe bereits im Winter die Andreani Cartridge mit 30mm mehr Federweg eingebaut, somit sollte das dem Nachlauf wieder zu gute kommen ;).
Hat nicht so geklappt wie ich wollte, war vom Handy, Sorry
Eigentlich wollte ich fragen, wie Du mit dem Andreani Kit zufrieden bist.
Gruß Wolfgang
Hi Wolfgang,
Ich bin mit den neuen Cartridge nur ein paar Km gefahren und kann noch nichts dazu berichten.
Ich habe aber schon zwei Berichte von Ténéré Fahrern gelesen welche zufrieden sind.
Auch von Racebikes liest man viel das Andreani Cartridge sehr gut funktionieren sollen.
Gruß Werner
Moin....Hat sich die Fahrzeughöhe entsprechend auch um 30mm erhöht oder wird das Mehr an Federweg auch jn dem Cartridge erzeugt? /tewin/
Hallo Allesschrauber,
so wie ich das gesehen habe ist das Cartridge um 30mm länger. Denn wenn ich den Abstand vom Standrohr zum Tauchrohr messe sind es ca 240mm.
Ich habe die Gabel um ca 20mm durchgesteckt montiert somit ist die Ténéré nicht merkbar höher.
Überlege auch nach anderen Federn usw jetzt einen Schritt weiter zugehen und das Fahrwerk komplett zu machen. Da ich mit der hohen Rallybank fahre um einen angenehmen Kniewinkel zu haben....Knie sind nach 3xOP nicht mehr die besten.. könnte es mir dann doch zu hoch werden und wenn es mal knifflig wird geht mir dann der Boden aus.....
Habe nun das Touratech Extreme Fedebein (80er Feder) für die World Raid mit 220mm Federweg und den dafür nötigen Umlenkungsknochen der WR verbaut.
Heute die erste Runde auf miserablen Straßen und zwei kurzen Feldwege gefahren und ich will kein anderes mehr! Er fährt sich wesentlich harmonischer und ruhiger als das originale mit 80er Feder und das TFX +15mm mit 85er Feder! Kurze bis mittlere Stöße werden gut abgefangen das man sie nicht im Rücken/Hintern spürt, heftige schnelle/starke Stöße fängt es ebenfalls zufriedenstellend ab. Jetzt wird noch ein bisschen an der Feineinstellung gearbeitet.
Die beiden vorher verwendeten Federbeine haben meine Bandscheiben nicht mehr haben wollen.
Die Umlenkung der WR scheint hier eine andere Progression zu erzeugen. Der Hub vom WR Dämpfer ist geringer und die Umlenkung ist "länger"
Auch das Andreani Cartridge funktioniert bis dato sehr gut!
Klar ist das dies auf 100km nicht voll getestet werden kann aber der Ersteindruck war sehr überzeugend!
Hier sieht man die Unterschiede der beiden Dämpfersysteme
Meint ihr, daß der Einbau gekaufter Teile in einen Diskussionsfaden ,,Selbstgebasteltes" passt?
Auch wenn ihr die gekauften Teile selbst einbaut wäre so etwas mMn besser in ,,Federung und Dämpfung" aufgehoben.
Nicht zum eigentlichen Thema passende Beiträge machen das hier nur unübersichtlich und eure Fremdbeiträge sind später nicht wiederzufinden.
Sind meine ¢ 2 dazu.
@ Ede
Hast du recht ;) ... War von meinem selbstgebauten Träger irgendwie auf das Dämpfer Thema gekommen.
Vielleicht kann ein Admin das verschieben ::)
Hallo.
Ich habe mir einen Speiskübel gekauft und in der "Form Follows Function" Abteilung etwas gebastelt...
Gruß, Jan
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Welchen Zweck hat denn die erste Darstellung? 🤔
Da kann man sehen was ich aus dem Speiskübel gebastel habe.
Zitat von: Suntzun am 15. März 2024, 18:32:30Welchen Zweck hat denn die erste Darstellung? 🤔
Schutz für die Umlenkungshebel, find ich absolut sinnvoll. Die Handschützer find ich so naja.
Ich hab mir die SLC Träger von SW-Motech gekauft.Ich hatte aber schon von Rhinowalk Taschen...Also hab ich mir die SLC Adapter bestellt,ne Platte gezeichnet mit passenden Löchern und Schlitzen. Der aktuelle Prototyp ist aus Holz weil ich den auf der Arbeit günstig lasern kann. Ob ich die finalen Platten aus Edelstahl oder Alu lasern lasse weiß ich noch nicht so genau...
Das gefällt mir sehr gut /beer/
Mir auch.
Edelstahl ist zu schwer, wenn, dann Alu. Oder Du lässt es einfach so, bisschen klaren Bootslack über das Holz und gut is. Nichts hält länger als ein Provisorium!
Meine selbstgebauten Mosko Moto Träger sind fertig und ich bin überaus zufrieden mit dem Ergebnis :D !
Auf den Fotos wirkt es lange nicht so schön kompakt und "formschlüssig" wie in Echt /beer/
Heute noch die Originale Yamaha Heckhalterung umgebogen und drunter mein gesamtes Reisewerkzeug untergebracht.
Die Motion Pro Werkzeuge sind übrigens sehr zu empfehlen! Sehr leicht, funktionell und robust.
Ein paar günstige BGS Schlüssel habe ich mit der Flex gewichtsoptimiert.
Zitat von: Allesschrauber am 04. März 2024, 16:56:49Überlege auch nach anderen Federn usw jetzt einen Schritt weiter zugehen und das Fahrwerk komplett zu machen. Da ich mit der hohen Rallybank fahre um einen angenehmen Kniewinkel zu haben....Knie sind nach 3xOP nicht mehr die besten.. könnte es mir dann doch zu hoch werden und wenn es mal knifflig wird geht mir dann der Boden aus.....
Hallo Allesschrauber.
Guck bitte mal in Deinem Postfach, Du hast ne PM von mir.
LG
Mein Acerbistankumbau für die T7.
Innenliegende Lüftung aus Edelstahl A2 mit Durchführung an derselben Stelle wie beim original Stahltank. Dazu einen oben mit der Tankkontur abschließenden Tankverschluß von Newton.
Teile:
- Tankverschluß Newton Aero A200 mit nicht belüftetem und abschließbarem Tankdeckel
- Anstatt der Korkdichtung habe ich mir die aus 1,5 mm Viton schneiden lassen
- ~ 40 cm Edelstahlrohr 6 x 1 mm
- kurze Abschnitte Edelstahlrohr 8 x 1 mm
- Tankdurchführung aus Edelstahl mit 6 mm Schlauchanschlüssen und M8 x 1 Steigung
- Schweißung der Rohre mit WIG, gepunktet mit MIG
- U-Scheiben aus Edelstahl für die Auflagenvergrößerung der Tankdurchführung
- 2 mm Edelstahlblech für den Gegenhaltering des Tankverschlusses
Werkzeug:
- Rohrbiegezange
- Rohrabschneider
- Winkelschleifer
- Metallfräse
- Akkuschrauber
- Flach- und Rundfeile
- Heißluftpistole
- Schweißgeräte für Metalle und Kunststoffe
- Dichtmittel Hylomar M (blau)
Vorgang:
- Den alten Tankstutzen abgeschnitten und plan gefeilt.
- Bohrungen für den Tankverschluß gebohrt und entgratet.
- Die Tanköffnung mit PE-HD verstärkt.
- Den Gegenring im inneren des Tanks hergestellt und Bohrungen gesetzt.
- Den Ring für die Innenmontage einfach getrennt.
- Den Tank an derselben Stelle wie der originale Stahltank mit 8,5 mm Bohrung ,,zerstört".
- Das Lüfterrohr gebogen und mit der Tankdurchführung verschweißt, die Auflage mit 2 mm U-Scheibe vergrößert.
- Das ganze etliche Male ein- und ausgebaut um eine spannungsfreie Montage zu erreichen.
- Das Halteröhrchen an den inneren Haltering geschweißt.
- Dann diese Konstruktion durch die Tanköffnung mit selbstsichernden Muttern + U-Scheiben verschraubt.
- Den Tank an der Durchbohrung mit der Heißluftpistole vorsichtig auf ca 300 °C erwärmt und eine 8 mm U-Scheibe aus Edelstahl vorsichtig festgezogen. Dabei wird das bei Temperatur eine gummiähnliche Konsistenz erreichende Tankmaterial (XL-PE) gegen die Tankdurchführung gepresst und beim Erkalten bleibt es in dieser Form.
- Zur Sicherheit zwischen der äußeren U-Scheibe und dem Tank mit Hylomar abgedichtet.
- Tank verschlossen und über das Lüfterrohr ~0,5 bar Überdruck eingeleitet. Mit Leckagespray die Dichtstellen geprüft => alles dicht.
- Abschließende Probefahrt => alles funktioniert wie geplant
Fazit: Jetzt kann ich den Tankrucksack oben auf dem Tank platzieren ohne mit den Tankdeckeldom, Tankverschluß und Lüfterschlauch herumdoktern zu müssen. Außerdem mag ich es so wirklich lieber leiden.
Zitat von: Ede am 25. März 2024, 21:34:47Mein Acerbistankumbau für die T7.
Ich verneige mich.
@Ichnusa: Danke für die Blumen!
Die letzten beiden Bilder im .png-Format werden mir zum Herunterladen angeboten und sind auch viel zu klein aufgelöst. Daher:
Einen schwerpunkt-optimierten Platz für die 3 Reifen-Montierhebel gefunden ...
2 Gewinde waren dort schon vorhanden.
Resizer_17119770471071.jpg
Resizer_17119770476333.jpg
Ich habe ein zusätzliches Werkzeug Fach am Gepäckträger der T7 montiert.
30 cm lang, also auch für Montierhebel geeignet.
Aus Kunststoff,
abschließbar und wasserdicht.
Ali Express, eigentlich für BMW GS gedacht.
Zitat von: Sutener am 02. April 2024, 09:57:09Ich habe ein zusätzliches Werkzeug Fach am Gepäckträger der T7 montiert.
30 cm lang, also auch für Montierhebel geeignet.
Aus Kunststoff,
abschließbar und wasserdicht.
Ali Express, eigentlich für BMW GS gedacht.
Hast Du mal einen Link zu dem Teil und taugt es was?
Danke und VG
Roland
Zitat von: Sutener am 02. April 2024, 09:57:09Ich habe ein zusätzliches Werkzeug Fach am Gepäckträger der T7 montiert.
30 cm lang, also auch für Montierhebel geeignet.
Aus Kunststoff,
abschließbar und wasserdicht.
Ali Express, eigentlich für BMW GS gedacht.
original Koffer passen trotzdem?
Zitat von: diekuh am 02. April 2024, 14:05:52Hast Du mal einen Link zu dem Teil und taugt es was?
Danke und VG
Roland
Kunststoff Box Fall Für BMW R1200GS R1250GS F850GS F750GS für Links Rechts Seite Halterung mit 2 Tasten 5 Liter Werkzeug box
Direkt den Link kann ich nicht kopieren, mit der Text Beschreibung bei Ali suchen. 40,...Euronen, das für 16€ ist nur die Stoff Innentasche.
Wird sich zeigen wie haltbar das ist im Gelände auf Dauer.
Zitat von: Suntzun am 02. April 2024, 15:37:19original Koffer passen trotzdem?
Ja, die passen trotzdem
So ne Toolbox gibt es auch in teurer/schicker (Alu). Gurgel mal nach:
"Werkzeugkiste Toolbox schwarz links - Yamaha 700 Tenere - MY TECH"
Heber auf Fahrzeughöhe angepasst...
Zitat von: ude am 08. April 2024, 08:42:59So ne Toolbox gibt es auch in teurer/schicker (Alu). Gurgel mal nach:
"Werkzeugkiste Toolbox schwarz links - Yamaha 700 Tenere - MY TECH"
Ja, aber die würde ehr auffallen bezüglich aufbrechen und Werkzeug klauen.
Habe bewusst die schwarze Kunststoff Variante gewählt
Ich habe die von Givi genommen...
(http://id=45872]screenshot_20240408-213104_gallery.jpg)
Ich habe begonnen einen Gepäckbügel für meine T7 zu bauen. Käufliche Lösungen find' ich entweder hässlich oder für mein Gepäck unpassend, andere wiederum sittenwidrig überteuert. /mecker/
Und so'n bisschen Rohr kann ich noch selbst zusammenbraten.
Es fehlen noch ein paar dünne Füllrohre und ein paar Ösen um die Spanngurte durchzuziehen.
Das Ganze reicht um das Gepäck vom Auspuff, Hinterrad und den Verkleidungsteilen wegzuhalten und ist mit nur 4 Schrauben fest. Der Bügel wird nur bei Bedarf montiert.
Hallo
Cool! Mit dem Ansatz bin ich vor knapp 5 Jahren auch drangegangen allerdings mit zwei anderen Prämissen: erstens gab es damals nichts für Geld und gute Worte. Zweitens lasse ich den Träger immer dran da ich immer mal was zu transportieren habe.
Gruß
Christoph
Zitat von: diekuh am 02. April 2024, 14:05:52Hast Du mal einen Link zu dem Teil und taugt es was?
Danke und VG
Roland
Nachtrag:
Die Klammer Befestigung am Gepäckträger die ich als kritisch angesehen hatte hat letzte Woche die 200km durch grobes Gelände mit Sprüngen und Erschütterungen gehalten.
Ist nicht einen mm verrutscht.
Das die zweigeteilten Metall Klammern ohne Gummieinlage so halten hätte ich nicht gedacht.