Die Sohlen meiner ü20 Jahren alten Sidi habe ich mit "Kövulfix Schuhkleber 120g" angeklebt und die halten seit 3 Jahren bombe...

Zitat von: Ede am 09. Juni 2026, 18:30:58Die sich lösenden Sohlen habe mehr oder weniger alle so geklebten Schuhe und Stiefel.
Ganz schlimm ist das bei diesen aktuellen Bundeswehrstiefeln.

Hat mir unser alter stoffeliger Dorf-Schuster vor Jahren mal erklärt, als ich mir meine (allerdings schon älteren) BW Stiefel von ihm kleben lassen wollte. Hat er abgelehnt, weil: Die (relativ) harte Sohle ist direkt aufs Leder geklebt. Da die beiden Materialien sich beim Laufen unterschiedlich verhalten reißt das auf Dauer jeden Kleber, so sein Argument.
Man müsste da eine (weiche) Gummisohle zwischen kleben / vernähen, die die Spannung aufnimmt, und das würde sich nicht rechnen.
Ich hab die Sohle dann selber komplett abgelöst und mit dick Sika 252 wieder neu angeklebt (das ist jetzt die Gummischicht). Sieht aus der Nähe betrachtet nicht perfekt aus, hält aber sein 10 Jahren.

Hi zusammen,

muss leider meine Teilnahme verletzungsbedingt absagen.

Allen anderen viel Spaß.

Vielleicht das nächste mal.

SORRY

Moin liebe Leute,

ich dachte ich wende mich, bevor ich alles zusammensetze, mal an euch. Ich habe vor zwei Wochen die Schwinge meiner 3YF auseinandergenommen um diese zu entrosten und mit BranthoKorux neu zu lackieren und zu konservieren. Dabei musste ich mich unweigerlich auch einmal mit den ganzen Buchsen und Lagern an der Schwinge beschäftigen. Ich erwähne einmal das dies alles neu für mich ist.

So wie ich es dann gesehen habe sind ja außen am Schwingenauge die Nadellager eingepresst ohne weitere Dichtung, nur jeweils eine Scheibe wird durch die Achsklemmung später auf das Loch angepresst (3YF221490000). Zum Schwingeninneren sind dann Massivbuchsen statt Nadellagern und abschließend nach außen Simmerringe. Die Achse selbst läuft ja auf keinen der Bauteile sondern auch wieder in Buchsen.

Nun sind diese Buchsen in der die Achse sitzt bei mir schon etwas verschlissen. An den Kontaktstellen der Nadellager nur Oberflächlich aber an den Stellen der Massivbuchsen erheblich auch bei einer tief mit Fingernagel spürbar. Ich habe zufällig auch noch ein Bild von dem Tag und der Buchse in der Mitte sieht man es denke ich gut an.

Nun habe ich hier neue Simmerringe und auch Buchsen für die Achse welche schon ordentlich teuer waren, und führe die Schäden auf die schlechte Wartung über die Schmiernippel sowohl von mir als auch den drei Vorbesitzern zurück (gefüllte Fettpresse steht nun bereit). Was ich mich nun frage:
1. Ist so ein Verschleiß bei schlechter Fettpackung an den den Stellen der Massivbuchsen plausibel?
ChatGPT will mir weißmachen das an den Stellen kaum Reibung sein sollte da die Nadellager wohl die meiste Kraft auffangen sollen, aber von der Achsgeometrie kann ich mir das auch nicht ganz vorstellen. Die Massivbuchsen haben hier eindeutig den massiveren Verschleiß verursacht da diese wohl statisch sind im Gegensatz zu den Nadellagern.

2. Und haben sich in dem Fall die Achsbuchsen zugunsten der Massivbuchsen geopfert?
Die Nadellager sehen noch ganz gut aus aber die Massivbuchsen lassen sich schlecht einsehen und beurteilen. Nadellager würde ich mich eventuell trauen auch auf Verdacht zu tauschen, aber kommt man an diese überhaupt von hinten ran wenn die Massivbuchsen im Weg sind? Diese zu tauschen wären auch nochmal 50€ über Kedo.

3. Was ist überhaupt deren Zweck? Irgendwie halte ich es für unlogisch an diesem drehbaren Bereich eine statische Buchse zu haben die Reibung generiert wenn daneben ein Nadellager sitzt.


Laufleistung sind 37.000km.

Sry, sollte ich mich etwas doof dabei anstellen  Die Gabel hat auch noch einiges an Nerven, Frust und Konzentration gleichzeitig gekostet, aber da ist nun alles im Lot.

Villeicht kann ja jemand seine Meinung dazu geben.
Beste Grüße
Christian

Hi

Es geht nicht darum, dass das Motorrad "betroffen" ist. Die Kupplung trennt einfach nicht perfekt.
Dagegen kann man sich helfen, gegen eine andere Kupplung oder manchmal reicht es die Führung des Kupplungszug zu verbessern. Darauf würde ich mich konzentrieren.

Zitat von: Sartene am 31. Mai 2026, 20:39:58Der ,,Schönheitsfehler", ich habe nun keine Konnektivität mehr. Das ist nun nicht wirklich kriegsentscheidend, aber meinen inneren Monk nervt es.

Daher meine Frage an die DMD2 Nutzer, habt ihr es hinbekommen, beides gleichzeitig zum Laufen zu bringen? Wie habt ihr es geschafft?

Wie gesagt, ich habe bei OTR den Splitter für die T7 Euro 5 gekauft.....der scheint es nicht möglich zu machen, beides zu realisieren .

Ich habe den Splitter bei LSK gekauft: Euro 5

OBD Dongel habe ich viele ausprobiert, alle einfache 20 Euroteile. Die Verbindung mit Splitter und Yamaha BT-Dongle kriegt man nicht gleichzeitig hin.

Ich kann deine Beobachtung also bestätigen, bei mir tritt der "Schönheitsfehler" auch auf. Eine Lösung habe ich nicht.

Ich habe übrigens die Rally 2025.

Zitat von: Z500b am 08. Juni 2026, 12:21:37fahr doch erst mal. sorgen kannst dich später immer noch.

hast recht, normalerweise würde ich es auch so machen. Allerdings will ich im September das Motorrad nach Chile verschiffen. Dort möchte ich ungern einen Garantiefall managen.
Habe meinen freundlichen schon informiert, die prüfen vor Übergabe ob mein Motorrad davon betroffen ist, und wenn ja tauschen Sie gleich die Kupplung.

So ich habe die Hotels gebucht. Erste Nacht im In Hotel. Nacht nummer 2 im Hôtel des XII Apôtres & de la Clé des Champs. Im Beddy-bye Hôtel habe ich erstaunlicher weise kein Zimmer mehr bekommen.

LG

Puh deine Erfahrungen mit dem Toucan sind wirklich äußerst ärgerlich.
Meine sind jetzt fast 6 Jahre alt und ca. 50.000 km in Benutzung alle Jahreszeiten on und off-road alles immernoch top.
Einzig bei meinem letzten Kroatien Trip war nach 11 Stunden dauerregen die linke Socke leicht feucht (nicht nass) das hatte ich davor auch noch nicht.
Werden also auch nicht mehr ewig halten, mal sehen was danach kommt.

Gruß André

Die sich lösenden Sohlen habe mehr oder weniger alle so geklebten Schuhe und Stiefel.
Ganz schlimm ist das bei diesen aktuellen Bundeswehrstiefeln. Meine Meindl Wanderstiefel leiden auch unter Ablösungen.

Deshalb kaufe ich jetzt nur noch Schuhwerk mit genähter Sohle. Mein Gaerne GX1 haben keine Ablöseerscheinungen. Nur quietschen die Dinger beim Laufen. Irgendwas ist immer...
Den perfekt für mich passenden Stiefel habe ich noch nicht wiederentdeckt. Vor ca 30 und mehr Jahren hatte ich Sidi ,,Joel Robert" in Ganzlederausführung mit genähter Sohle. Die Dinger waren genial. Zum Gehen hat man einfach die Schnallen bis auf die unteren am Fuß gelöst. Die hatten auch 6-7 Schnallen.