Hallo!
Treibt es jemanden, außer mir, zum TT in 25?

https://teschtreffen.de/

 

P.s.:
Hast du das Mopped abstimmen lassen?
Wenn ja, wie isses gelaufen?
PC oder CDI/ECU geflashed?
 

Danke!
 

Etwas bleibt im Tank zurück auch bei dem Acerbis, wenn man dem Macher im Video 19:24 glauben will, aber eine vergleichbar ganz geringe Menge. Nachgefüllt hat er 22,45 liter
Offroad mit ca. 100 km Autobahnanteil hat er 462 km zurücklegen können

(ok zur Info, wollte den Thread über die WR-Tanks nicht versauen)

 
Aufgund einiger Smaltalks ( mit nicht ganz unkritischer Außenperspektive) außerhalb dieses Forums folgendes als Anhang/Ergänzung/Korrektur.
Habe in meine ST Bj. 95 einen 900er TDM- Motor wie erworben (aber nicht eingehend wissend) eingesetzt.
Einzig die Kettenflucht durch das etwas breitere 6-Ganggetriebe musste ich anpassen.
Klar wurde, dass alles über 520 er Kette nicht funktioniert.
Aber kein Problem:

525 ZVM 2 = Zugfestigkeit in kg : 4090

520 ERT2 = Exlusive Racing Kette Zugfestigkeit in kg : 3940

Dann die Kettenflucht. Nach Lasermessung und ohne Anpassung des Kettenrades sind es bei mir 4mm.
Da wurde mir gesagt, ,,Hülse kürzen!".
Nachdem ich vergeblich versucht habe, den ,,speziellen Hülsenabzieher"
von der Person zu bekommen, welche die obige Aussage getroffen hat, wollte ich mir selbst einen bauen. Getriebeauseinanderbauen war mein Worstcaseszenario. Gott sei Dank hab ich dann festgestellt, dass, an meinem Motor, es gar nicht möglich ist, bzw. dies den Antrieb aushebelt/unbrauchbar macht.
Grund: Die Ritzelführung hört direkt an der Hülse auf.
Würde ich diese kürzen, würde das Ritzel über diesen führungslosen Bereich laufen.
Puhh, nochmal Glück gehabt. Gruß an den Dipl.Ing..
So, dann zum Test ein Ritzel 4mm ausdrehen lassen, montiert und ... passt.
Drangelassen und die ersten 1000 km abgespult, null Problemo.
Kupplung und 6-Gang genossen.
Achtung, keine Gewähr: Aussage eines Zweiradmechanikermeisters:
Stabilität des Ritzels durch breitere, dickere Unterlegscheibe vor der Mutter erhöhen. Müsste eigentlich genügen, da noch genug ,,Futter").
Bestätigt durch Metallbaumeister.
Topfritzel anfertigen lassen wäre der abschließende Punkt.
Zur Haltbarkeit/Festigkeit lasse ich mich hier aufgrund fehlender Erfahrung ,,noch" nicht aus.
So far, Dipl. Ing. ist zunächst auch nur ein Titel
 

Hallo
Schaut doch mal in den Tank wenn er Trocken gefahren ist (aber nicht mit dem Feuerzeug  ), eventuel mit einem Endoskop. Dann müsste man sehen ob noch was drin ist oder ob die Füllmengenangabe nicht stimmt. Der Acerbistank bei der Normalen hat jedenfalls die 23 Liter und die reichen dann auch für 550 bis 650 km je nach Fahrweise.
Gruß
Christoph

Zitat von: Anselmo am Heute um 15:19:31oder es bleiben ungenutzt über 3l im Tank zurück

halbiert in den 2 Tankhälften und Verbindungleitungen, klingt wahrscheinlicher
Wenn der Durchlass per Magnetventil freigegeben wird hilft auch nicht, das Mopped mit abgestelltem Motor auf einer Seite zu kippen

jetzt wird es spannend. Den Verdacht hatte ich auch schon.

Such doch mal unter "Auspuff enger an den Rahmen verlegen "

Der HP-CORSE high ist ja auch die kurze Version

Grüße

Edit Zum SPS doch nicht so ganz identisch

Hier die Benzinpumpe:

Bosch 0580464070