Moin liebe Teneristi,
Hat die Gabel für die Fixierung der Gabelbrücke eingentlich eine Rastung, oder wird die Höhe von Hand justiert? Hab das noch nicht demontoert gesehen.
Wie wäre dann der Wert? Ich frage, weil ich einige Gabeln gesehen habe, wo die Gabelbrücke fast mit den Rohren abschließt. Bei mir stehen sie oben raus.
Viel Grüße
Arne
Hab's in der Reparaturanleitung gefunden. Bündig mit Gabelbrückenoberseite.
Da muss ich mal sehen, was ich mache.
Falls noch jemand was dazu weiß. Danke im Voraus.
Arne
Da gibts keine Rastung, das ist einfach eine Klemmung.
Man kann die Gabel weiter durchschieben um die Front etwas tiefer zu bekommen.
Das mit dem durchstecken der Gabelrohre wird gerne von kleineren Leuten gemacht, um die Sitzhöhe u reduzieren, hat aber den Nachteil, daß die Fahrwerksgeometrie sich dadurch ändert (die Fuhre wird dadurch z.B. im Geradeauslauf unruhiger). Außerdem faßt die obere Klemmung nicht mehr an der Stelle, wo der Gabelstopfen sitzt, was die Gabel beschädigen kann. Ich würde das wieder bündig machen, weil man sich nur Nachteile einhandelt (ich weiß es aus eigener Erfahrung).
OK, danke. Ich muss nachher mal messen. Ich denke es sind so 1,5cm
Oder ich beobachte erst einmal, ob sich das noch verändert.
Noch irgendwas zu beachten, wenn ich nur die die dazugehörigen Schraubem löse und wieder mit dem vorgeschriebenen Moment anziehe?
Bei den K rummen T eilen aus M attighofen /devil/ wird die Gabel vielleicht beschädigt, wenn sie nicht am Gabelverschluss geklemmt ist, bei Yamaha ist das egal, denn an der unteren Brücke klemmt man sie ja auch ohne sie platt zu drücken.
Ich möchte nur kurz zu bedenken geben, dass derjenige der die gabelrohre ein stück durchgeschoben hat um sie evtl. etwas tiefer zu legen, möglicherweise auch hinten etwas an der höhe verändert hat....
würd ich überprüfen bevor ich die Gabel einfach wieder in Ausgangsposition bringe, würde sich ansonsten ja auch negativ auf die Geometrie auswirken
gruß, Jürgen
Ja, das ist möglich. Was könnte man hinten machen? Es ist das Original Federbein.
2cm sind es vorne.Der Vorbesitzer war es nicht.
Moin Arne,
du kannst hinten z.B. ein Wilbers Federbein verbauen, oder ein Öhlins, WP oder oder oder. Die sind in der Regel etwas länger als das Originale.
Welches das beste ist, ist klar ;D Was Du sonst noch ausser dem Höherlegen des Hecks möchtest, liegt in deiner Entscheidung. Die Dinger bieten halt sehr viel mehr, z.B. Feder auf dein Gewicht abgestimmt, je nach Wahl externer Behälter, einstellbare Druck- und Zugstufe. Pure Technik, ansonsten kannst Du dein Heck noch mit nem Höherlegungssatz bestücken, in wie fern einem das glücklich macht, naja jedem das seine ::)
In diesem Sinne
/tewin/
Moin,
es ging ja eher darum, ob sie jemand auch hinten tiefer gemacht hat, wenn sie schon vorne 2cm abgesenkt ist.
Nicht, dass ich hinten runterrutsche, wenn ich sie vorne wieder auf Normalniveau habe. ;)
Viele Grüße
Arne
naja
er könnte hinten längere umlenkhebel verbaut haben um das heck tiefer zu legen
ich weiß aber gerade den original lochabstand nicht.... vielleicht hat den einer zum vergleich zur hand
Ich hab neulich in der Bucht 'ne komplette Schwinge für 15 Euro geschossen. Da kann ich ja mahl messen.
Es geht hier um die 660er. Die hat keine Umlenkhebel, daher ist es "leider" nicht möglich das Heck mal eben hoch oder tiefer zu legen...
Wenn noch das original Federbein drin ist, wird hinten auch alles original sein /-/
Zitat von: Liqui am 06. März 2014, 13:42:58
Es geht hier um die 660er. Die hat keine Umlenkhebel, daher ist es "leider" nicht möglich das Heck mal eben hoch oder tiefer zu legen...
Wenn noch das original Federbein drin ist, wird hinten auch alles original sein /-/
Wie nenst Du denn die 3 Gelenkstücke?? Die sollten an Deiner Blauen doch auch dran sein.
Ja das ist richtig, aber die lassen sich nicht mal eben tauschen.
Die "Umlenkhebel" wie sie hier erwähnt werden und bei vielen Motorrädern verbaut werden sind knochenförmig und lassen sich schnell in ihrer Länge verändern.
Dies führt zu einer einfachen Möglichkeit das Heck höher oder Tiefer zu legen.
Bei unserer 660er sind es ja Gussteile mit Schmiernippeln(3YF)...
Dann sind wir uns einig.
Ich fand sie, so wie sie nun ist, auch nicht schlecht zu fahren.
Ich muss das mal beobachten. Ich dachte das Lenkkopflager knackt beim Bremsen leicht. Nicht dass es garnicht das Lager ist, sondern die Gabel sich langsam auf den Weg nach unten macht. >:( Ist aber wohl unwahrscheinlich.
Mal sehen ob ich morgen ein paar kräftige Männer finde, die ich beaufsichtigen kann, wenn Sie mein Moped die Treppe hoch holen. ;)
/-/