YAMAHA TENERE FORUM

Technik => Ténéré XTZ750 => Thema gestartet von: Wurzelsepp RT am 16. Oktober 2020, 13:17:38

Titel: Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 16. Oktober 2020, 13:17:38
Hallo zusammen,

nachdem ich mir Anfang Juni eine betagte ST geholt habe, mit jeder Menge Fragen, aber auch unsinnigen Ideen an Euch herangetreten bin, möchte ich hier mein vorläufiges Ergebnis präsentieren.
Komplettes KTM 950er Frontend, Öhlins-Dämpfer, Cockpit komplett leergemacht mit Kost-Digi-Tacho, GPR-Auspuff mit geänderter Führung, Rallyescheibe, Yamaha WR 450-Heck mit Eigenbaurahmen, usw.
Nach 4 Testtagen im Piemont muss ich sagen, dass die XTZ 750 ein wirklich tolles Motorrad geworden ist. Optisch keine Schönheit, aber leicht, easy und kontrolliert zu fahren.
Da ich aus dem Endurosport komme, habe ich keine Berührungsängste bezüglich Gewicht, allerdings zerren die über 200 Kilo doch gewaltig Richtung Tal. Ein paar Umfaller waren natürlich dabei – aber ich lerne ...

Nochmals ganz herzlichen Dank für Eure Hilfe!!!!

Gruß Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: ndugu am 16. Oktober 2020, 15:39:45
 /beer/ /beer/
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Mikepla am 17. Oktober 2020, 18:55:58
Super Bilder  so in der Richtung wollte ich meine Dicke auch umbauen !  Woher hast du die Rally schale, bei Perfect-fairings
https://www.perfect-fairings.com/product/yamaha-super-tenere-750-xtz-rally-fairing/ habe ich eine gesehen
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 17. Oktober 2020, 19:32:09
Servus Mikepla,

das war das einzig vorhandene Teil, als ich sie gekauft habe – ich dachte bisher, dass es die von Christoph wäre. Eventuell kann er etwas dazu sagen. Meine ist auf jeden Fall zweiteilig!

Gruß Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Mille am 17. Oktober 2020, 19:37:24
Die Maske sieht eher nach RetroRaid aus von der Form her.

Schöner Umbau. Gefällt mir sehr gut. Hast du die normale 950er Gabel oder ide R genommen? Brücken von der Adventure oder von ner MX?

Dateils sind immer gern gesehen.  ;D

LG Mille
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 18. Oktober 2020, 12:09:51
Servus Mille,

das stammt alles aus der R. War zuerst etwas unsicher bezgl. Brücken, funktioniert aber top. Und die beiden Scheiben sind für eine Enduro dieser Gewichtsklasse absolut tauglich – nicht so streng wie eine sportliche Bremsanlage und dennoch genügend Biss, um die dicke Mutti zu stoppen.
Eine sehr gute Investition war der Öhlins-Dämpfer, der wirklich alles schluckt. Die originale Sitzbankgrundplatte habe ich "beschnitten" und mit GFK den Rundungen und der neuen Form des WR-Hecks angepasst. Außerdem viele kleine – teils unwichtige und rein optische Gimicks gebaut – ich bin eben ein Spielkind.

Beste Grüße Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 18. Oktober 2020, 12:15:53
Nachtrag:

Allerdings muss man auch sagen, dass das Material in 4 Tagen trotz des Umbaus gelitten hat und hier und da noch Verbesserungsbedarf besteht.
1. Bremssattel hinten abgeflogen – nicht fragen wie, ich habe keine Ahnung. Dadurch habe ich einige Speichen ruiniert.
2. Die viel gelobte Excel-Felge der KTM kommt bei forscher Gangart nicht mit dem Gewicht der ST klar. Bereits nach ein paar Stunden hat die Felge zwei heftige Einschläge – hier kommt etwas stärkeres zum Einsatz.

Schönen Sonntag aus Bayern, Wurzelsepp

PS: Gleich noch eine Frage hinterher. Ich habe jetzt zweimal den Michelin Anakee Wild montiert, allerdings hält der bei forcierter Gangart max. 1000 Kilometer Gelände aus. Wenn das so ist, kann ich auch gleich MC-Reifen mit deutlich mehr Traktion fahren – hat jemand Erfahrungen, welcher MC- oder Enduro-Reifen für harten Boden man ausprobieren könnte?
Zulassung ist in diesem Bereich egal! 
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Cosmo am 18. Oktober 2020, 13:27:11
Servus, solchen Feedbacks sind immer wie die Sahne auf der Erdbeeren, danke Dir dafür.
Somit wissen wir das die Excel gelitten haben.
Welche Felgen würdest Du dann nehmen??
LG


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Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 18. Oktober 2020, 14:00:03
Servus Cosmo,

ich bin auf der Suche nach etwas Verstärktem. Im MC- oder Endurobereich gibt es entsprechendes Material (allerdings auch eine Frage der Geldbörse), wenn ich etwas  Passendes, Bezahlbares gefunden habe, werde ich berichten.

Beste Grüße Wurzelsepp 
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 18. Oktober 2020, 15:12:57
Zitat von: Wurzelsepp RT am 18. Oktober 2020, 14:00:03
Servus Cosmo,

ich bin auf der Suche nach etwas Verstärktem, nur für vorne. Hinten habe ich die Serien-ST-Felge, die hat gehalten. Im MC- oder Endurobereich gibt es entsprechendes Material (allerdings auch eine Frage der Geldbörse), wenn ich etwas Passendes, Bezahlbares gefunden habe, werde ich berichten.

Beste Grüße Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Mikepla am 18. Oktober 2020, 18:54:30
Hallo Wurzelsepp RT
Wie bist du an eine 950 KTM Gabel gekommen ? Hinten habe ich ein Wilbers Dämpfer mit Ausgleichsbehälter mit dem bin ich zufrieden schluckt so ziemlich alles, vorne trotz Wilbers Federn ist die Gabel hald nicht für so eine Gangart gemacht läst arg zu wünschen übrig  :o auf der Strasse und Schnelle Schotter reicht es gerade
Das mit den Felgen habe ich auch schon erlebt, komme übrigens auch aus der Hardenduroecke  ;D
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 18. Oktober 2020, 19:44:30
Servus Mikepla,

Gabel war ein Zufallsfund – im Normalfall liegt das komplette Frontend zwischen 1500 und 2000 Euro. Hätte es das nicht gegeben, hätte ich eine 520er Kombi genommen und auf große 310er Scheibe umgerüstet. Das Wilbers ist auch ordentlich, kenne es aus der AT eines Kumpels.
Ich baue gerade eine Husaberg-BMW, da klappt's auch mit einer 520er-Gabel, allerdings bei rund 145 Kilo trocken.
Falls Du irgendwann um's Eck bist, kannst Du gerne eine Runde mit der ST drehen.

Cheers Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Eggat am 19. Oktober 2020, 08:57:44
Reifen? Ich würde den Mitas E09 Dakar für hinten und den C17 Dakar für vorn empfehlen. Vorn ist die Haltbarkeit zwar nicht berauschend lang aber dafür kostet der nicht so viel. Hinten hält der lang bis sehr lang. Im Mixbetrieb habe ich den 10.000 km gefahren (vorn 2 Reifen zu hinten 1 Reifen), dann ist aber echt Ende im Gelände...

Grüße

Zitat von: Wurzelsepp RT am 18. Oktober 2020, 12:15:53
Nachtrag:

Allerdings muss man auch sagen, dass das Material in 4 Tagen trotz des Umbaus gelitten hat und hier und da noch Verbesserungsbedarf besteht.
1. Bremssattel hinten abgeflogen – nicht fragen wie, ich habe keine Ahnung. Dadurch habe ich einige Speichen ruiniert.
2. Die viel gelobte Excel-Felge der KTM kommt bei forscher Gangart nicht mit dem Gewicht der ST klar. Bereits nach ein paar Stunden hat die Felge zwei heftige Einschläge – hier kommt etwas stärkeres zum Einsatz.

Schönen Sonntag aus Bayern, Wurzelsepp

PS: Gleich noch eine Frage hinterher. Ich habe jetzt zweimal den Michelin Anakee Wild montiert, allerdings hält der bei forcierter Gangart max. 1000 Kilometer Gelände aus. Wenn das so ist, kann ich auch gleich MC-Reifen mit deutlich mehr Traktion fahren – hat jemand Erfahrungen, welcher MC- oder Enduro-Reifen für harten Boden man ausprobieren könnte?
Zulassung ist in diesem Bereich egal!
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 19. Oktober 2020, 14:59:34
Servus Eggat,

danke für den Tip mit dem Mitas, werde ich gleich mal einen ordern. Haltbarkeit vorn ist kein Problem – solange wenig auf der Straße gefahren wird – hinten ist der Anakee dem Gewicht auf grobem Schotter mit ordentlich Gas wohl nicht gewachsen, wobei er auf der Straße echt tolle Eigenschaften offenbart (für einen Stollen). Mir geht's in erster Linie wirklich um die Haltbarkeit, nicht um günstig oder teuer. Solange der Pneu einen Urlaub überlebet (ca. 500 bis 1000 km) ist alles sonnig.
Vor zwei Wochen im Piemont war der Michelin bereits nach zwei Tagen am Ende, wobei ich sagen muss, dass ich mit einer versierten Sportendurotruppe zugange war.

Beste Grüße & merci für die Empfehlung, Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Mille am 19. Oktober 2020, 16:51:53
Moib,

ich habe die Gabel von der 990R genommen (gleich wie die 950) hab die damals günstig für 600€ inklusive brücke und bremsanlage bekommen. Eine zweite hab ich auch bereits allerdings für 800 als ersatzteil rumliegen.  ::)

Brücken hab ich mir dann aber doch selber welche angefertigt.  ;D

Hinten fahre ich ebenfalls Öhlins. Mit Ausgleichsbehälter und hydr. Federvorspannung. Ist das Geld auf jeden fall wert.

LG Mille
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 19. Oktober 2020, 17:30:54
Servus Mille,

schön, dass es auch günstiger geht! Alle meine Kumpels haben mich für blöd gehalten, so viel Geld in so eine alte Kiste zu stecken. Nach den ersten 4000 Kilometern (vorn und nach Umbau) muss ich jedoch voller Überzeugung sagen, dass es sich gelohnt hat! Für mich als ST-Neuling war vor allem der Motor und das Getriebe eine Überraschung. Wer sonst nur Europäer bewegt, ist von der Leichtgängigkeit und Präzision der Schaltbox mehr als angetan, der Motor läuft seidenweich und hat genügend Leistung um überall mitzukommen. Lediglich im Gelände ist die lange Übersetzung hinderlich, habe mal ein 14er Ritzel verbaut, mit dem ging es besser. Beim nächsten Ausflug wird ein 13er ausprobiert.

Beste Grüße Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 22. Oktober 2020, 18:48:23
Guten Abend zusammen,

nachdem es mir beim Piemont-Trip den hinteren Bremssattel weggerissen, bzw. abvibriert hat, habe ich von Christoph einen komplett überholten bekommen (top Arbeit!!!) – an dieser Stelle danke für den Support!
Jetzt stellt sich mir die Frage, ob ich die Bremsleitung auf die Schwinge verlegen soll, wäre für Offroadeinsätze meines Erachtens nach deutlich besser. Meine Stahlflex ging mit dem Sattel zusammen in die ewigen Piemonteser-Jagdgründe.
Hat das schon jemand gemacht, oder gibt es Meinungen dazu, warum man das machen/oder nicht machen sollte/kann?

Beste Grüße Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: tommy am 22. Oktober 2020, 21:35:33
Hallo coole Aktion von Dir schau mal bei der Yamaha TT600R die hat das so bei der Bremse /beer/
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 25. Oktober 2020, 15:58:27
Einen schönen Sonntag Euch allen,

ich muss hier Fake-News (meinerseits) korrigieren. Es handelt sich nicht um eine Excel-Felge aus der KTM, sondern um einen Ring des deutschen Herstellers BEHR. Egal, auch dieser hat's nicht durchgehalten, jetzt stellt sich die Frage, ob das EXCEL-Pendant doch haltbarer ist?

Beste Grüße Wurzelsepp

Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Christof am 25. Oktober 2020, 19:24:03
Excel ist auf jeden Fall haltbarer. Die Behr Felgen sind butterweich und für Enduros, die auch im gelände bewegt werden völlig ungeeignet. Nach einer Roadbookreise in Marokko hab ich mal eine KTM LC4 Adventure angekauft, bei der die Behr Felgen völlig im Eimer waren. Hatte dann echt Probleme bezahlbaren Ersatz zu bekommen.
Titel: Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Cosmo am 25. Oktober 2020, 20:53:14
Moto X Szene schwört auf die Excel Ringe.



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Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 26. Oktober 2020, 07:03:43
Guten Morgen,

besten Dank für Eure Meinung. Ich kannte bisher nichts anderes als Excel und DID, deshalb die voreilige Vermutung, dass KTM alle Motorräder mit Excel bestückt – schön, dass man immer dazulernen darf.

Einen schönen Wochenanfang, Gruß Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Mille am 26. Oktober 2020, 08:01:47
KTM ist nur mehr ein MischMasch aus Zukaufteilen. Große Mengen kommen auch aus Indien. Die Getriebe sind von BMW. Meine 990er Felge ist von Saxxess (noch nie gehört). Lediglich die EXC Baureihen sind von hoher Qualität und werden ausschließlich in Ö gefertigt. (von Pankl Racing)

LG Mille
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Hagen von Tronje am 26. Oktober 2020, 09:05:00
Da die meisten mit so einer Maschine nur auf befestigtem Untergrund und da wahrscheinlich eher gemächlich unterwegs sind wird das Problem nur bei einer sehr geringen Anzahl der Kunden auftreten, deshalb wird an sowas gerne gespart
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Franki am 26. Oktober 2020, 09:50:48
Zitat von: Mille am 26. Oktober 2020, 08:01:47
... Felge ist von Saxxess (noch nie gehört). ...
Triumph verbaut die in ihren großen Tigern.
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Franki am 26. Oktober 2020, 14:53:41
nochmal ein wenig recherchiert: "Saxess" ist eine Marke von Behr - und den Hersteller gibt es ja nicht mehr...?
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 26. Oktober 2020, 17:13:00
Servus zusammen,

ich habe jetzt einen Excel-Felgenring bestellt. Werde dann die alte Nabe Einspeichen und schauen, ob diese Kombo funktioniert.   
@ Hagen von Tronje – ich verstehe was Du meinst, schließlich will jede Produktion sparen, um den meisten Output zu generieren. Allerdings finde ich es schon etwas schäbig, so etwas in einem so called Adventure-Bike zu verbauen.
Mit mir hat das nichts zu tun, ich habe das Frontend schließlich so in die ST implantiert – als KTM-Kunde auf Weltreise wäre ich jedoch angefressen – schließlich kostet so eine Adventure ja auch ein kleines Vermögen.

Wir werden sehen, was die Excel-Zukunft bringt – hoffentlich viele Kilometer im Gelände!

Beste Grüße Wurzeslepp

PS: Noch eine Frage: hat jemand eine vernünftige Alternative zu Schalt- und Bremshebel? Ich weiß, dass es hier im Forum schon Versuche gab, jedoch wurde m.W die "Produktion" wieder eingestellt.
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 14. Februar 2021, 14:16:32
Hallo zusammen,

langer Winter, Corona und der Basteltrieb stellen mich vor neue Herausforderungen. Ich war mit meiner bisherigen Maske eigentlich zufrieden, doch dann ist mir diese Exemplar für kleines Geld vor die Füße gefallen. Anscheinend von Boano – sicher bin ich mir nicht, ist aber auch egal. Die einteilige Maske ist deutlich stabiler als meine bisherige, zweiteilige Lösung, außerdem gefällt sie mir besser!
Da ich eh nur mit Digitaltacho fahre, ist der Umbau nicht ganz so wild.
Das Geweih habe ich bereits eingekürzt, zudem zwei fette LED bei LSK Motorcycles in Tschechien bestellt. Das ganze Vergnügen ist nicht ganz billig, verspricht aber technisch die beste Lösung zu sein – ich bin sehr gespannt!

Beste Grüße und einen schönen Sonntag – Wurzelsepp

Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: tommy am 14. Februar 2021, 15:35:51
SanRemo Felgen wäre auch bei den Müllprodukten einzustufen :o
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: yamralf am 14. Februar 2021, 20:56:14
Wurzelsepp RT magst du den anderen 2Zyl. etwas hervorholen. Steht bei mir, bald vierzig jährig, auch noch eine in der Garage.
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Mark am 16. Februar 2021, 08:03:15
Servus Wurzelsepp RT,

hast du mal an Excel-A60 Felgenringe gedacht?
das sind meines wissens, die stärksten die im Sortiment sind.
Es gibt eine Firma in USA "Woodyswheelworks" die bauen Reifen (Felgen und Felgenringe) für schwere Enduros die was aushalten müssen. Dakar, usw.

https://woodyswheelworks.com/

Übrigens, ich wohne in München, kann man bei dir in der nähe ein bisl Endurofahren?

/tewin/
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 18. Februar 2021, 21:28:28
Servus Mark & YamRalf,

@ Mark, habe hochfeste Excel-Rallye-Felgen gekauft

@ Ralf – welche? ich habe 8 Stück von den guten alten 2V – die Tenere ist nur dem Altersstarrsinn und dem Traum von der Dakar geschuldet ... aber die eine, die Du gesehen hast, kommt hier ...



Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 18. Februar 2021, 21:36:24
Servus Mark,

natürlich kann man hier etwas fahren – wir sind ja am Land! Deshalb baue ich mir gerade so etwas ...

Cheers Wurzelsepp

Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: yamralf am 19. Februar 2021, 10:54:34
Danke . Doch einen GS-Umbau würde ich immer bevorzugen.
Ist der Rahmen vom Manuel verstärkt?
Durchgehende Schweißnaht am Schwingendrehpunkt, (so weit zu erkennen) lassen darauf schließen.
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 19. Februar 2021, 19:13:26
Guten Abend,

jawoll, den Rahmen hat zum Teil Manuel gemacht.

Cheers Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 08. März 2021, 12:44:25
Hallo zusammen,

mal wieder ein paar Tage Luft und schon geht das Kopfkino wieder los. Habe letzte Woche meine LSK Beemer aus Tschechien bekommen – nicht günstig, aber mit E-Kennung und absolut klasse verarbeitet. Diese wandern jetzt via Alu-Adapter-Platte in die Boano-Verkleidung und ich freue mich über besseres Licht!

Ganz nebenbei: Hat schon jemand Experimente mit einen WR 400/426/450 Felge in der ST betrieben? Wäre eine einfache und günstige Umrüstung auf 18 Zoll.

Beste Grüße Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Svoeen am 10. März 2021, 21:03:16
Zitat von: Wurzelsepp RT am 08. März 2021, 12:44:25
Ganz nebenbei: Hat schon jemand Experimente mit einen WR 400/426/450 Felge in der ST betrieben? Wäre eine einfache und günstige Umrüstung auf 18 Zoll.

Ich hab ne 03-06 WR 450 und meine ST, ich könnte bei Bedarf die WR Felge mal probehalber in die ST stecken und sehen, was man anpassen müsste.

Allerdings kann ich dir gleich sagen, dass die WR Felgen auch nicht billig sind. Ich hab jetzt ewig gesucht und glücklicherweise einen Zweit-Radsatz für 280€ gefunden, der in sehr gutem Zustand war. Ansonsten liegen die Sätze so bei 400€ Minimum bis zu 600€, gebraucht wohlgemerkt.

Außerdem hat die WR keinen Ruckdämpfer und das Gewicht könnte auch ein Problem werden, die ST wiegt ja nunmal mehr als doppelte ::).
Wenn dann nur der Felgenring verwendet werden soll, gibt es doch bestimmt direkte Alternativen von Excel und Co, oder?

Gruß
Sven
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 11. März 2021, 09:52:35
Servus Svoeen,

wenn Du mal grob messen könntest, wäre ich Dir sehr dankbar. Über Sinn und Unsinn kann man lange streiten, das KO-Kriterium für die WR-Felge ist wohl der Ruckdämpfer – dennoch bin ich sehr neugierig.

Herzlichen Dank für's Angebot, Gruß Wurzelsepp
Titel: WR 450 Felge in XTZ 750
Beitrag von: Svoeen am 11. März 2021, 16:12:35
Kurz und knapp: Vergiss es, der Aufwand/Nutzen der WR Felge ist viel zu groß.

Mehr Details:

Unterschiede WR zu XTZ:
Breite Felge 2,15 zu 3,0
Gesamtbreite von Außenseite Bremsscheibe zu Außenseite Kettenblatt ca. 165mm zu 200mm
Anzahl Speichen(wenn ich mich nicht verzählt habe ::) ) 36 zu 38
Achsdurchmesser: 20mm zu 15mm

Gemeinsamkeiten:
Bremsscheibendurchmesser und Lochkreis

Das alles geht zwar auszugleichen, aber der Aufwand steht in keinem Verhältnis zum Nutzen, meiner Meinung nach.
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Svoeen am 11. März 2021, 16:13:08
Felgenbreiten

Und Abstand Reifen: Da ist ein 110/100 18 drauf
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 11. März 2021, 19:31:22
Svoeen, Du bist der Hammer!

Ganz herzlichen Dank für diese schnelle – wenn auch entmutigende – Hilfe. dann werde ich doch in den sauren Apfel beißen, und wie vorn, einen Excel-Felgenring besorgen, damit es mit 18 Zoll funktioniert.

Sollte es Dich mal Richtung Rosenheim verschlagen – Schlafplatz, Bier, Kaffee und Essen sind immer für Dich bereit.
Ein gut ausgerüstete Werkstatt natürlich auch!

Cheers Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 17. Mai 2021, 15:53:01
Servus zusammen, Leute wie die Zeit rennt!

Nachdem wir seit rund 10 Tagen in Quarantäne sind – mein Ältester wurde positiv getestet – blieb endlich wie etwas Zeit zum Basteln.
Nachdem mir vor 3 Monaten eine Boano-Verkleidung für fast lau in die Hände fiel, musste mal wieder umgebaut werden. Flux im benachbarten Ausland ein paar LSK-Beemer mit Zulassung besorgt – der Rest gibt sich dann von ganz alleine - denkste
Nachdem meine LC8-Gabel gerade bei Haslacher Suspension in Austria zum Überholen ist und der Bernie bereits angekündigt hat, dass diese OP nicht ganz günstig wird, musste der Traum vom Rallye-Vorbau in Eigenregie gelöst werden. Zuerst dachte ich an eine CNC-gefräste Aluminium-Lösung, beim Blick in die Geldbörse wurde dieser Schritte verworfen.

Lange Rede ...
Ich habe kurzerhand das originale "Geweih" mit der Flex bearbeitet, nur mühevoll eine Einfassung für die Scheinwerfer gebaut, ein bisschen hier, etwas da – schlussendlich wieder 4 Tage in der Werkstatt zugebracht. Einfach herrlich, solange der Kaffee war serviert wird, das Weißbier kühl im Keller lagert – Quarantäne der Extraklasse, während die Kids im garten ein Mountainbike-Rennen veranstalten – alles hat seine (gute) Seite.

Hier mal kurz ein paar Eindrücke meines Bastel-Triebes:
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 17. Mai 2021, 15:54:52
Teil zwei der Wurzelseppi'schen Bastelei:

Ich hoffe ich konnte den einen, oder anderen dazu ermutigen selbst zu bauen. Ist zwar nicht immer die schönste Lösung, aber mit Abstand die befriedigendste.

Unter'm Strick bin ich echt glücklich mit dem Ergebnis.


Beste Grüße Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 14. Juni 2021, 09:27:21
Guten Morgen zusammen,

gestern durfte die ST zum ersten Mal die Werkstatt verlassen und die ersten Meter sanft rollen. In zwei Wochen gehts nach Kroatien, bis dahin ist noch etwas Arbeit angesagt.

Beste Grüße und einen sonnigen Sommertag, Wurzelsepp

Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: tenere2 am 14. Juni 2021, 10:01:47
Hallo,

gefällt mir sehr gut, kannst Du mal was zu den Lampen schreiben? Bezugsquelle Preis usw...

Gruß
Thorsten
Titel: Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Cosmo am 14. Juni 2021, 11:04:56
Zitat von: Wurzelsepp RT am 14. Juni 2021, 09:27:21
Guten Morgen zusammen,

gestern durfte die ST zum ersten Mal die Werkstatt verlassen und die ersten Meter sanft rollen. In zwei Wochen gehts nach Kroatien, bis dahin ist noch etwas Arbeit angesagt.

Beste Grüße und einen sonnigen Sommertag, Wurzelsepp

Bitte mehr Bilder Deiner Umbau.

Bin auch in zwei Wochen mit Familie  in Kroatien. 


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Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 30. Juni 2021, 15:58:30
Guten Tag allerseits,

komme gerade "vom ersten Test" aus Kroatien zurück. In zwei Tagen bin ich genau 7,2 Kilometer weit gekommen. Nachdem ich zuhause rund 100 km auf Feldwegen zurückgelegt habe, um sicher zu sein, dass die ST einwandfrei läuft, wollte die Gute in Kroatien keinen Mucks machen.
Woran es lag ist bisher nicht zu klären. Umstände waren nicht gerade ST tauglich: 40 Grad Temperatur, Singletrails und fertig war das Desaster. Ich hatte massive Fehlzündungen und die Kiste sprang sobald sie warm war, nur noch sehr schwer an.
Erster Check: Kabel zum Regler verschmort (am Steckverbinder, der zudem auch Krossion und Dreck intus hatte). Stecker rausgeschnitten, Kabel verlötet und die Kiste lief wieder – zumindest für 3 km. Sicherungen, Massepunkte usw. kontrolliert, alles sauber gemacht, alles fein – NICHTS. Abgekühlt wieder gut angesprungen, nach 700 Meter war wieder Schluss.
Alles in allem ein "feiner" Offroad-Trip. 1100 Kilometer, 3Tage, kein Fahrspaß – aber das Leben ist eben kein Wunschkonzert. 

Nun meine Frage: ich bin beim Schrauben echt fit, aber Elektrik ist für mich wirklich ein Buch mit mehr als 7 Siegeln. Wie würdet Ihr das Problem angehen?
PS: Ich habe zwar den stabilen Regler verbaut (glaube ich, das ist der mit den Rippen, richtig), allerdings unterm Seitendeckel. Nach meinem bescheidenen Kupfer-Fachwissen, sollte aber der Regler nicht mit dem Startverhalten zu tun haben, oder bin ich da auf dem Holzweg?

Ich danke Euch für Eure zeit und eine eventuelle Hilfestellung.

Ganz herzliche Grüße Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Gernot am 30. Juni 2021, 16:29:05
Herzliches Beileid, kann ihm niemand eine TCI borgen? Nur mal so zum Probieren, denn der Zündbefehl kommt ja von dort.

GRuss
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Mille am 30. Juni 2021, 17:15:40
Ladespannung mal gemessen? Das mit den Fehlzündungen hört sich eher nach vergaser an (abmagern).

Die ST ist ansich sehr Temperatur unempfindlich. Is ein echtes Wüstenschiff. Erst bei 46°c mit Gepäck im Stop and go wird sie gegenenfalls heiß.

LG Mille
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Hagen von Tronje am 30. Juni 2021, 17:43:47
Nicht das die Zündkerzen was haben und sobald Temperatur ist sie nicht mehr richtig zünden
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Mr.Oizo am 30. Juni 2021, 19:02:26
Zündspule(n)?
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Tom Paris am 30. Juni 2021, 19:29:24
Klingt nach gekilltem Regler. Hast du Bordspannungsmesser verbaut?  Sollte bei Drehzahl über 3000 so 14,0 bis 14,7 volt anliegen. Regler sollte unter die sitzbank mit dazu gehörigen Blech. Gib mal in die Suche Regler, 3 weiße Kabel und Direkt Anschluss ein. Gibt zuhauf Thema hier dazu. Kurzfassung: LiMa und Regler werden direkt ohne Anfällig Stecker verkabelt. Regler dann auch das Plus direkt auf Batterie um die Umwege durch den maroden Kabelbaum zu umgehen. Alles kein Hexenwerk. Kann aber sein das dein Regler schon hin ist, daher erstmal Spannung messen
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 30. Juni 2021, 20:53:04
Servus Jungs,

der Frust sitzt noch sehr tief, deshalb habe ich die ST heute nach dem Ausladen nicht angefasst. Doch, zweimal gezündet und ohne Problem gelaufen, dann ausgegangen und keinen Mucks mehr gemacht. D.h Batterie tot. Ich bin gespannt.

Cheers Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Tom Paris am 30. Juni 2021, 21:59:24
Lass den Kopf nicht hängen. Die ST macht es bestimmt wieder gut. Ich tippe stark auf Regler tot. Das nimmt gerne die Batterie durch Überspannung mit ins Grab. Cdi eventuell auch aber wenn sie noch kurz ansprang hast du da wohl Glück. Lass dir paar Tage Zeit, lese aufmerksam die Threads hier zum Thema Regler und Verkabelung. Bau unbedingt Spannungsanzeige ein. Regler ist ja zum Glück nicht soooo teuer. Alles was unser Forum zum Thema hergibt ist hundertfach bewährt. Hab das auch durch. Die ST ist ansich sehr zuverlässig. Die kleinen Schwächen müssen halt konsequent verbessert werden dann ist alles in Butter. Die typischen Baustellen sind Regler, Vergaser, allgemein die Elektrik und diese blöde Glassicherung. Wenn du dich da einmal in Ruhe reingefuchst hast, den Kabelsalat einmal vernünftig verbesserst, ist danach Ruhe.
Ich hatte den Regler schon unter der Bank, aber immer wieder zu wenig Spannung im System. Nur knapp über 12 Volt. Hab dann die Verschmorung am Stecker der drei weißen Kabel aus der LiMa bemerkt. Dann einfach direkt verkabelt, auch Regler zu Batterie und schwubs, 14,2 Volt.
Irgendwann hatte ich dann bei Regen Zündaussetzer. Fehler nicht wirklich zu finden. Kurzerhand auf Nology Spulen und Stecker umgebaut. Dann war Ruhe. Vermutlich hätten es auch Standart Spülen, Kabel und Stecker getan, aber wenn schon neu dann das beste. Mit dem Regler hatte ich zwar über 10 Jahre und bestimmt 50 tkm keine Probleme mehr, aber die Verbesserungswürdig schlug wieder zu. Längsregler von Compu - Fire wurde es. Der wird kaum warm um liefert bombenfest 14,6 Volt sobald die LiMa etwas über Leerlauf ist. Muss zwar bisschen Handwerk angekabelt werde, passt aber auf das original Halteblech. Kostet halt 140 Euro und muss aus USA importiert werden. Ich halte nun meine Stromabteilung in der ST für Overkill Kugelsicher.
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Hagen von Tronje am 30. Juni 2021, 23:01:51
Ich weiß dass es TCI gibt die bei  zu viel bzw zu wenig Spannung automatisch abschalten. Ist das bei der XTZ auch so?
Gruß
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Mark am 01. Juli 2021, 07:37:32
das hatten wir alle mal, ich musste meine ST in Italien lassen deswegen, mit den genau gleichen Symptomen und mit dem Auto wiederkommen, dass alles im Gewitter Samstag um 10 Uhr nachts...
Regler Stecker (Ein Kabel von einer der Pole von mein Regler Stecker hatte sich gelöst) und Verkabelung erneuern, Regler tauschen(angeblich gehen die Heavy Duty Regler mit Rillen nie kaputt, ich habs trotzdem gemacht) und eine neue Batterie.

Ganz wichtig das frühzeitig im Griff zu bekommen, Bordspannung immer im Blick haben!

/tewin/
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 02. Juli 2021, 13:51:19
Servus zusammen,

mein Regler-Problem wird immer undurchsichtiger. Ursache – bereits in Kroatien erkannt, der kaputte Stecker. Nema Probleme, einfach rausgeschnitten und verlötet.
Jetzt habe ich meinen alten Regler und an einer Schlacht-XTZ noch einen anderen – welcher ist welcher, ich habe leider keine Ahnung und bitte um Erleuchtung. Bisher war ich der Meinung, dass es nur welche mit und ohne Rippen gibt (zweites Bild ist der vermutlich kaputte Regler in meiner ST, drittes Bild, der Regler aus dem Schlachter).

Ich bin gespannt, beste Grüße Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: E.Starter am 02. Juli 2021, 22:48:37
Hallo Wurzelsepp,

mich hat mein Reglerproblem in Südfrankreich erreicht. Der Stecker sah genauso aus und war mit dem damals noch 4 poligem Regler ohne Kühlrippen verschmolzen. Mit gebrauchtem Ersatzregler wieder zusammen gefummelt und dann hat es auch bis nach Hause gehalten. (Ab Alessandria Autozug, war aber geplant)
Dann hab ich auf einen großen 6 poligen Regler aus dem Yamaha Sortiment umgerüstet (unter der Sitzbank und neu verkabelt) und seitdem läufts.
Hast Du noch die Glassicherung drin? Ich hatte da mal einen Wackelkontakt mit exakt den Symptomen die Du beschreibst.

Der Regler auf dem dritten Bild sieht mir nicht nach Yamaha aus, muss aber nicht schlecht sein.

Viele Grüße und viel Erfolg weiterhin.

Hauke
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: FEZE am 03. Juli 2021, 16:57:53
Moin,

sehe es wie Starter und leg ihn bestenfalls frei damit er eben auch kühlen kann.


Gruß vom Zweireglerfahrer

FEZE
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 03. Juli 2021, 22:34:49
Guten Abend Feze und E.Starter,

danke für Eure Tipps. was ich nicht ganz verstehe ist die allgemeine "List" der ST-Fahrer, den Regler unter der Sitzbank zu verstecken. Ist da wirklich mehr kühlende Luft im Umlauf als hinter dem Seitendeckel?
Feze – warum 2 Regler? Ich bin für alles offen ...

Sollte jemand ein passenden Regler abzugeben haben, ich hätte Bedarf.

Ein wunderschönes Rest-Wochenende, Wurzelsepp 
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: FEZE am 04. Juli 2021, 06:56:53
Moin,

ok falsch ausgedrückt.
Einer ist angeschlossen und liegt zwecks Kühlung frei, der andere ist Reserve und ist unter der Sitzbank wo er eigentlich platziert ist.
Aber das ist wie mit dem zweiten parallel verlegten Reserve K und Gaszug. Der G Zug geht ans linke Lenkerende und wird mit einem kleinen Hebel einer Fahrradschaltung mittels Zeigefinger aktiviert wenn die rechte Hand mal lahmt.

Find ich praktisch und auch schon mal lustig wenn ich dann mit rechts zurück grüße ohne langsamer zu werden. Die Fragezeichen hinterm Visier des Winker sind deutlich zu sehen.

FEZE
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 04. Juli 2021, 14:05:46
Hey Feze,

dann bist Du der offizielle Erfinder des Tempomaten! Ich bin jetzt ein paar tage geschäftlich unterwegs, dann werde ich mich dem Regler-Problem annehmen und wieder berichten.

Einen schönen Rest-Sonntag Euch allen – Cheers Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 19. September 2021, 10:31:21
Guten Morgen zusammen,

nachdem ich die letzten Monate viel unterwegs war, konnte ich keine Zeit für die ST finden – jetzt – 2 Wochen vor dem jährlichen Enduroausflug ins Piemont musste ich endlich das Elektrik-Problem angreifen.

Nachdem fast der komplette Kabelbaum zerlegt war, zur Kontrolle der Steckverbindungen, ein neuer KEDO-Regler schon seit Wochen auf der Werkbank liegt ...

ICH OBERHIRSCH! Da ich eine komplett neue Verkleidung mit anderen Scheinwerfern angebaut habe, musste ich das "Geweih" sehr heftig beschneiden und Umschweißen, damit alles seinen Platz findet. natürlich sollte auch die TCI ans Geweih – gesagt getan. Nach knapp 100 Kilometer Probefahrt war alles top, dann schnell gewaschen und ab in den Bus – das war der Stand bevor wir nach Kroatien gefahren sind.
Dort lief die Kiste knapp 3 Km, mit Fehlzündungen, Leistungsverlust und am Schluss mit brennenden Kabel (Steckverbinder) am Regler.

Gestern habe ich die TCI ausgebaut und denke ich sehe nicht recht: Ein Sturzbach Wasser kam mir entgegen. Warum? Weil der Herr Oberkonstrukteur das schwarze Kästchen der Bequemlichkeit halber so verbaut hat, wie es die Kabel zuließen: Die Stecker nach oben. Bei Dampfstrahlen kam natürlich Wasser in die Büchse, konnte nicht ablaufen und verdammte die gute ST zum absoluten Stillstand.

Jetzt habe ich schnell eine Ersatz-TCI angeklebt und siehe da, die ST läuft auf den ersten Drücker. Die alte ist auch noch in Ordnung. Nach drei Tagen in einer Schale Reis ist das komplette Wasser gewichen und sie funktioniert wieder einwandfrei – grrrrrrrrr....

Manchmal lohnt es sich wirklich ohne Aktionismus zu Schrauben, das Problem pragmatisch angehen und von vorschnellen Lösungen (Regler verkehrt herum einbauen) einfach abzusehen.

EGAL - ich bin super froh, dass wir in zwei Wochen ins Piemont starten können und werden dann hoffentlich vom neuen Fahrwerk und der Verkleidung berichten können.

Ich wünsche Euch einen schönen Sonntag und viel Optimismus beim Fehlersuchen.

Beste Grüße Wurzelsepp

PS: ein Gutes hatte die Situation – ich kenne jetzt jeden Threat zum Thema Regler aus dem FF
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Cosmo am 19. September 2021, 12:16:21
Danke sehr für das Feedback
Alles gute in Piemont.


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Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 19. September 2021, 17:36:49
Guten Abend,

gerade alles zusammengeschlossen und Ladestrom gemessen. Liegt bei 3000 U/min mit Licht, Fernlicht, Bremse und Blinker bei 14,6 Volt.
Jetzt sehe ich schon den Teufel im Detail ... Ist dieser Wert in Ordnung oder gar zu viel?

Herzlichen Dank – ich muss gestehen, dass ich mich mit dem Kabelsalat nicht wirklich anfreunden kann, auch wenn ich "stets bemüht" bin.

Sollte noch jemand einen RetroRaid-Regler-Halter für unter die Sitzbank haben, den er nicht braucht – ich suche.

Schönen Abend, beste Grüße Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: FEZE am 20. September 2021, 11:55:53
Moin Jörg,

bin ja auch nicht der tolle Elektrolurch, aber mein Voltmeter zeigt ständig was über 14V an und alles bleibt heile und fackelt nicht ab.

Übrigens mir gefällt die Strategie mit dem Reis, Respekt.....wäre ich erstmal nicht drauf gekommen.

Übrigens Deine Seele macht was sie soll.

FEZE
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 21. September 2021, 18:21:08
Servus Feze,

das beruhigt mich ungemein! Das Reis-Thema wirk bei nahezu allen Wasser-Problemen wahre Wunder, kostet nichts und hat somit immer hin die TCI gerettet – bin sehr froh.

Super, dass die Seele passt.

Herzliche Grüße aus Bayern vom wurzeligen Sepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Mr.Oizo am 22. September 2021, 20:31:26
14,6 V-bei eingeschalteten Verbrauchern...wow...
Also `ne normale Blei/Säure Batterie braucht da aber regelmäßig Nachschub in Form von destiliertem Wasser.
Und `ne Li-Batterie kann brennen.(max. 14,2V)
Blei/Gel Batterie könnte halten.
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Tom Paris am 23. September 2021, 13:43:59
Ladeschlussspannung bei Nass und AGM Batterien liegt bei 14,8 V. LiFePo können 14,6 dauerhaft ab. Diese gaben meist noch ein Schutzbauteil das diese bei Spitzen reduziert. Ich habe an der Batterie 14,5 konstant. Batterie lebt (AGM) schon viele Jahre damit. Dabei baue ich sie im Winter nie aus. Bei 14,6 würde ich mir keine Sorgen machen. Über 14,8 eher schon. Manche Multimeter sind auch nicht sooo genau.
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 24. September 2021, 21:20:51
Hallo Jungs,

besten Dank für die Einschätzung, bin wie gesagt nicht der Elektro-Chrack. Morgen gibt's die ersten Bilder in Natura vom (fast) vollendeten Werk. Einen schönen Abend für Euch!

Cheers Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 13. November 2022, 12:53:12
Beste Offroad-Gemeinde,

nachdem die Schlacht-TDM nunmehr seit einem halben Jahr abgeplagt vor der Garage steht, habe ich gestern mit einem meiner Söhne endlich den 4TX aus dem Rahmen geholt. Warum es so lange gedauert hat? Weil ich keine Ahnung von Elektrik habe, mir den 4TX aber einbilde! Über Sinn oder Unsinn ist nicht zu verhandeln, ein Mann muss tun ...
Ich habe mich dazu entschlossen, einen "neuen" Rahmen zu verwenden, welcher von Serbatoi Zustrom verstärkt wurde, Warum? Weil ich mit meiner XTZ weiterhin fahren möchte. Sollte der Umbau gelingen (sicher bin ich mir nicht, auch wenn es viele von Euch schon gemacht haben), werde ich meine kompletten Teile (WP-USD, Öhlins, Auspuffanlage, Rallyemaske, Sitzbank usw.) in die "Neue" tauschen. Somit habe ich Zeit und keinen Druck.

Beste Grüße und einen schönen Sonntag, Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Cosmo am 13. November 2022, 13:44:38
Sounds great, auch schönen Sonntag.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: schub am 13. November 2022, 15:38:08
Hallo Sepp,
den Einbau des 4TX  inklusive Elektrikanpassung bekommst du ganz sicher hin! Ich habe es trotz geringer Elektrikaffinität auch erfolgreich hinbekommen. Bei der Lösung auftretender Fragen, bin ich gern behilflich. Viel Spaß bei deinem Umbau und glaub mir, der Motor wird dir von der Charakteristik her bestimmt gefallen.
Grüße von schub
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Allesschrauber am 13. November 2022, 16:14:11
Hallo Sepp....genau so muss eine Schrauberbude aussehen. /beer/....mit vielen Mopeds drin  /tewin/ Viel Erfolg bei  deinem Projekt. /tewin/
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 13. November 2022, 16:24:12
Danke für den Zuspruch Männer!

@Schub: nur Du alleine bist schuld an diesem Projekt. Es war einmal ein Telefonat nach Berlin ... währenddessen in Kleinanzeigen gestöbert und zugeschlagen :)

Zum Glück habe ich etwas Zeit, ich werde Euch sicherlich noch nerven.

Beste Grüße aus dem tiefen Süden und der warmen Werkstatt, Cheers Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Mille am 13. November 2022, 18:57:52
Moin,

Und wenn fragen auftauchen, einfach melden.  /beer/ wird schon, wirst sehen.

LG Mille
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: reichbech am 13. November 2022, 19:02:22
Zitat von: Wurzelsepp RT am 13. November 2022, 16:24:12
Danke für den Zuspruch Männer!

@Schub: nur Du alleine bist schuld an diesem Projekt. Es war einmal ein Telefonat nach Berlin ... währenddessen in Kleinanzeigen gestöbert und zugeschlagen :)

Zum Glück habe ich etwas Zeit, ich werde Euch sicherlich noch nerven.

Beste Grüße aus dem tiefen Süden und der warmen Werkstatt, Cheers Wurzelsepp
...wenn eine Werkstatt warm ist, und so aussieht, hast du einiges erreicht im Leben ;)

Beste Grüße & viel Erfolg beim Projekt (werde es genau verfolgen, da ich noch einen 4UN hier liegen habe, der verpflanzt werden will)

Andi
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 15. November 2022, 19:14:53
Guten Abend Männers,

jetzt schraube ich wirklich schon viele Jahre, habe auch schon Motoren gehabt die im Laufe langer Standzeit mit Sprit vollgelaufen sind, aber das ...
Der neu erworbene 4TX ist aus dem Rahmen entnommen, wollte mal die Kurbelwelle drehen – das Bike war ein Schlachter und lief natürlich nicht – un mir schießen literweise Öl-Benzingemisch entgegen.
Die Werkstatt stinkt, die Jeans ist im Eimer, die Laune am Tiefpunkt ... könnt Ihr Euch eh denken.

Jetzt mal ein ganz doofe Frage: was ist passiert (Dichtungen im Vergaser im Eimer), noch viel wichtiger, was hat das Triebwerk abbekommen? In meinen Augen eine gute Konservierung, dennoch die Frage an die Profis:

WAS TUN?

Beste, verzweifelte Grüße Wurzelsepp   
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Thommy am 16. November 2022, 00:13:10
Hallo Wurzelsepp,

meine Meinung: (kann falsch sein). Benzin ist übrr defekte Dichtungen  im Vergaser in den Motor gelaufen und hat an den Zylinderlaufbüchsen ein Teil des Öls abgewaschen.
Ist der Motor in der Zwischenzeit gelaufen? Eher nicht, oder?
Ich würde einen Ölwechsel machen, kurz laufen lassen und nochmals einen Wechsel durchführen (jeweils  mit  Filterwechsel).
Hatte bei meiner 750er geholfen mit dem gleichen Problem. 140.000 km kein Thema.

Grüße
Thommy

P.S. Man könnte auch den Mot zerlegen und alles reinigen, aber ob das den Aufwand rechtfertigt?
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Hagen von Tronje am 16. November 2022, 06:03:21
Bei meiner xtz hatte ich, als ich die gekauft habe, auch mehrere Liter Benzin (oder was davon noch übrig war) im Motorblock gehabt, habe alles abgelassen, nach ca 1000km nochmal einen Ölwechsel gemacht, seitdem über 20000km gefahren und keine Probleme, würde mir dazu keine negativen Gedanken machen.
/-/
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Mille am 16. November 2022, 07:37:49
Moin,

anscheinen ist heuer ein Jahr für diesen Defekt.  ::) Habe selber heuer 3x 4TX , 2x in TDM und einmal in einer XTZ (alle 4TX Motoren mit 4 TX Vergaser) gehabt. Finde ich faszinierend wie sich die Motoren miteinander absprechen.

Aber egal. ist nicht Schlimm. wurde eh alles gesagt. Der Motor ist sicher nicht damit gelaufen und wird meiner Erfahrung nach keinen Defekt haben.  /beer/

Warum das aber bei den 4TX so häufig passiert finde ich Interessant. Muss mir wohl den Versager der 4TX mal näher anschauen.

Frage: War es nur bei einem Zylinder oder bei beiden? Gegebenenfalls könnte auch eine defekte Benzinpunpe schuld gewesen sein.

LG Mille

https://youtu.be/YLXh0Xmn4WY
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: FEZE am 16. November 2022, 18:13:48
Im TRX Forum haben auch einige dieses Problem nach längerer Standzeit.

Dort war oftmals der oem Benzinhahn schuld, wurde dann gegen ein RGV250 oder dem linken XTZ manuellem Hahn getauscht, Problem gelöst.
Problem erscheint dann wenn der Eimer auf dem Seitenständer überwintert oder falsch aufgebockt wurde.

Diese Unachtsamkeit schließe ich aber eigentlich beim Sepp oder Mille aus.

FEZE
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Mille am 16. November 2022, 18:38:46
Moin,

Die Bikes die ich heuer machen musste waren ja nicht meine, sondern von Freunden. Aber bei einem weiß ich das die Standzeit nur 1 Woche war...

Die 4TX hat sogar 2 Benzinhähne wenn ich mich richtig erinnere.

LG Mille
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 16. November 2022, 19:22:03
Jungs,

das Thema nervt echt. Habe den Motor jetzt auf der Werkbank und werde mal alles demontieren, damit die Suppe ablaufen kann. Kiste stand bei mir jetzt ein halbes Jahr – aufrecht und mit geschlossenen Benzinhähnen ...

Eigentlich dachte ich, dass die Elektrik das Problem sein, jetzt schaffe ich mir neue Probs. Aber egal, denn der Schrauber muss tun, was der Schrauber tun muss ...

Zum Glück gibt's Bier, damit ist das alles zu ertragen!

Cheers Wurzelsepp

PS: die Pumpe habe ich auch im Verdacht
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 16. November 2022, 20:47:30
@ Mille: Auf beiden Zylindern, allerdings war der linke komplett voll, im rechten steht nur etwas "Sumpf".

Cheers Wurzelsepp, der schon den 4TX Tröten hört ...
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 17. November 2022, 18:26:05
Guten Abend zusammen,

heute geht's wieder eine Schritt weiter. Ich zerlege den 4TX partiell. D.h ich entferne den oben liegenden Öltank und alle Leitungen, die nicht an die XTZ gehören. Ehrlich, ich hatte etwas Bedenken, dass das deutlich schwieriger vonstatten geht, als es wirklich war – es ist nur einfache Schrauberei (dieses Statement ist nicht für die alten Hasen, sondern für alle Neulinge wie mich, um die Angst zu nehmen.
Nebenbei: der Öl-Benzin-konservierte Motor ist im Inneren nahezu neuwertig – da fällt mir echt ein dicker Stein vom Herzen. Blind gekauft und so ...

Anbei ein paar Bilder, wie gesagt, kein Hexenwerk, nur gemütliches Schrauben bei lauter Musik und einem Weißbier zum Feierabend.

Cheers Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 17. November 2022, 18:31:38
Noch ein Nachtrag:

sollte jemand den passenden Deckel habe, würde ich gerne nehmen. Habe zwar noch einen Schlacht-Motor, den ich jedoch ungern auseinandernehme.

Um keine falschen Erwartungen zu schüren. Ich werden den Motor zusammenbauen und in einen "neuen Rahmen" verpflanzen. Meine XTZ muss laufen, damit ich im Winter alle Touren von www.eastmoto.de führen kann.
Erst nach Probelauf im neuen, verstärkten und gepulverten Rahmen baue ich mein komplettes Fahrwerk und alle anderen Komponenten wie Tank, Heck usw. um.
Zu guter Letzt besteht der Plan auch mal an die Optik zu gehen. Meine Kiste ist technisch wirklich komplett revidiert und durchgeschaut, optisch jedoch schwer verbesserungswürdig. Ich hätte auch gerne mal ein Bike mit dem man vor der Eisdiele angeben kann ;D

Ich freue mich über jeden Kommentar und das Wissen, dass Ihr da seit, wenn ich wieder Hilfe brauche!

Ganz herzliche Grüße an ALLE, Cheers Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 17. November 2022, 18:33:46
Und noch eine Fraga, dann reicht es aber für heute:

Kann ich den originalen Vergaser auf den 4TX-Motor draufpacken? Ich würde gerne um die Drosselklappensteuerung drumrumkommen.

Einen schönen Abend für Euch

Gruß aus good old Bavaria – Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: MGScandalo am 17. November 2022, 18:48:22
...wenn Du den 4TX Motor in die XTZ verpflanzen möchtest, mußt Du eh die CDI der 4TX übernehmen. Dann kannst Du auch den Drosselklappensensor montieren.
VG Jürgen
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 17. November 2022, 19:09:08
Servus Jürgen,

kann der "direkt" an die CDI angeschlossen werden, oder muss da noch etwas im Kabelbaum "eingeschleift" werden? Ich hab's einfach nicht mit Elektrik!

Danke Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Mille am 17. November 2022, 19:57:14
Moin,

I'm groben musst du noch zwei Kabel von CDI zu den Zündspulen legen. Und drei Kabel von der CDI zum Vergaser. Dann noch die Stecker an der CDI ändern und fertig.

Aber den Poti am Vergaser brauchst du. Hoffe ich hab jetzt nichts vergessen.

LG Mille
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 17. November 2022, 20:06:29
Servus Mille,

so hört sich das schon anders an, dass es auch der Elektro-Depp kapiert. Kabel legen geht, ich dachte der Kabelbaum muss auseinander!

Besten Dank, Cheers Sepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: schub am 17. November 2022, 20:16:16
Der 4TX Vergaser ( bis BJ '98 ) passt inklusive Drosselklappensensor ganz knapp in den XTZ Rahmen hinein.  Vom Drosselklappensensor kommen 3 Kabel ( sw/bl , gelb und blau ) die dann zur 4TX TCI verlegt werden müssen. Ich habe die TCI an die gleiche Stelle wie die XTZ - TCI montiert.
Schau mal über die Suche, ich hatte einen selber geänderten Schaltplan dazu hier im Forum eingestellt.
Gruß schub
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: schub am 17. November 2022, 20:18:31
TCI ist m.E. die korrekte Bezeichnung bei unseren Kisten. Meint aber auch die CDI
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Allesschrauber am 17. November 2022, 21:03:55


Anbei ein paar Bilder, wie gesagt, kein Hexenwerk, nur gemütliches Schrauben bei lauter Musik und einem Weißbier zum Feierabend.

Cheers Wurzelsepp
[/quote]


....da hat Mann gleich Lust vorbei zu kommen und mitzumachen.... /beer/
.
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 17. November 2022, 21:40:35
Servus Alleschrauber,

immer sehr gerne, habe jedoch Deine PLZ gesehen und das schließt einen schnellen Einkehrschwung leider aus. Solltest Du Richtung Berge unterwegs sein, hier gibt's immer einen Schalfplatz, eine Mahlzeit und ein Bier.

Gruß Wurzelsepp (PLZ 83104, ganz nah an der Bergen)
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Allesschrauber am 17. November 2022, 22:11:55
...ja leider zu weit für ein Bier am Abend...  :o
Aber Danke für das Angebot...ist schon gespeichert.  :D
Wenn ich gesundheitlich nächstes Jahr wieder fit bin,  sollte es im Herbst Richtung Süden gehen.... /tewin/ /beer/
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 18. November 2022, 22:36:45
Guten Abend zusammen,

heute wieder eine intensiver Scharubertag – beide Triebwerke liegen auf der Werkbank – und fast alles geschafft. Leider habe ich die Stahlbuchsen nicht aus dem alten XTZ- Triebwerk bekommen, falls noch jemand welche hat, wäre ich dankbar.

Ein paar Bilder, damit auch diejenigen die in Zukunft umbauen, weissen, um was es geht:

Beide Blöcke auf der Werkbank
XTZ-Deckel ist schon mit Ölbehälter des 4TX getauscht
Ölwanne und Filter wechseln vom 3LD in den 4TX
Motorhalter ebenfalls vom 3LD in den 4TX
Die Buchsen am 4TX konnte ich mithilfe eines Meißels entfernen, die vom 3LD wollen nicht raus!

Cheers Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: schub am 19. November 2022, 11:18:07
Ich glaube mich zu erinnern, dass ich die Stahlbuchsen rausbekommen habe, indem ich eine Bohrung daneben ( innen) gesetzt habe und sie dann von innen herauskloppen konnte.
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Mille am 19. November 2022, 15:12:15
Moin,

Und du musst die Schrauben beim 4TX was beim Schwingenlager sind gegen senkkopfschrauben tauschen. Sonst geht es sich mit der Schwinge nicht aus.

LG Mille
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 19. November 2022, 19:11:49
Servus Schub,

habe ich auch probiert, aber das Zeug ist so butterweich und verformt sich nur!

@ Mille, danke für diesen überaus nützlichen Tipp, hätte ich komplett übersehen. Hier merkt man, wer richtig schraubt!

Beste Dank Männer, Cheers Wurzelsepp

PS: Rahmen verstärken – wer hat's gemacht, wo bricht er am schnellsten? ich habe jetzt mit meinem ca. 15 tkm wirklich schweres Gelände ohne Schonwaschgang, der schaut echt nicht gut aus. Allerdings habe ich schon oft von Brüchen gelesen. Tipps?
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: E.Starter am 20. November 2022, 10:23:41
Hallo Wurzelsepp,

unter "Hyper tenere XTZ 850 - Frame strenghtening" gibt es ein Youtube Video eines Italieners, der seinen Rahmen verstärkt.

Ich habe glücklicherweise noch keine Erfahrungen mit Rahmenrissen und -brüchen. Nur mit Durchrostungen...

Viele Grüße und ein schönes Wochenende

Hauke
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 20. November 2022, 13:36:47
Servus Hauke,

besten Dank, habe ich schon gesehen, ist mir jedoch etwas zu Homemade. Ich bastle viel und gerne, das würde ich jedoch gerne von einem befreundeten Schweißfachhmann machen lassen.

Gruß Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 24. November 2022, 19:05:41
Guten Abend an meine besten Helfer!

Der 4TX ist jetzt nahezu zum 3LD geworden – danke für alle Tipps ... @ Mille, Schub, usw. VIELEN DANK!!!!! (sorry, wenn ich jemand vergessen habe)

... es heißt immer "in den LIMA-Deckel des 4TX das Gewinde für den Schalthebel schneiden ..." Nema Problema, aber irgendetwas passt da nicht zusammen. Kann es sein, dass mein 4TX von 99 anders ist. Der Abstand stimmt keinesfalls, eventuell kann man einen Sparer einbauen, auch kein Problem. Lieber frage ich aber die schlauen Köpfe hier im Forum – doch den Deckel wechseln?
Bild 1 4TX, Bild 2 3LD
Cheers Wurezlsepp

PS: Wenn ich damit durch bin, berate ich auch Frischlinge – versprochen!!!!



Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Mille am 24. November 2022, 19:19:26
Moin,

Ich verwende immer den Limadeckel von der XTZ für umbauten.

LG Mille
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: gnortz am 24. November 2022, 19:24:12
Beim 3VD Deckel muss man ein Gewinde schneiden. Beim TRX und 4TX Deckel ist diese Erhebung abgeflacht.
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 24. November 2022, 21:52:37
Merci Jungs!

Gruß Sepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Cosmo am 25. November 2022, 17:22:51
Nema problema


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 26. November 2022, 13:48:35
Einen schönen Samstag zusammen,

der Wechsel der beiden Deckel wäre nicht das große Problem, allerdings ist mein 3LD-Deckel so süffig, dass ich ihn neu pulvern müsste.
Wäre es eine Lösung, den Gewindezapfen des 4TX einfach zu verlängern? Stichwort Adapter, Hülse usw. - dann sollte das Problem doch einfach in den Griff zu bekommen sein.

Grüße aus Bayern, Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 13. Januar 2023, 19:28:32
Guten Abend zusammen,

es geht zäh voran, aber immerhin ... Habe dieses Prachtexemplar erstanden. Vorteil: ist komplett von einer KTM 950, deren Frontend ich ja verbaut habe. Es dauert natürlich immer länger als man denkt, aber der 850er Umbau mit allen Updates will durchdacht und eben auch bezahlt werden.
Habe eben mit der Frau unserer Dakar-Legende Stephane P. gesprochen – wenn alles läuft bekomme ich die Maße der Krümmer die links am Rahmen vorbeigehen, dann könnte ich auch das für mich leidige Thema Bremspedal und Fußraste (rechts) endlich angehen.

We keep in Touch, einen schönen Abend

Cheers Wurzelsepp

Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 13. Januar 2023, 19:36:16
Männers,

meine "Informantin" hat sich gerade in die Garage von Herrn P. geschlichen und hat mir Detailbilder und Maße des originalen Dakar-Krümmers geschickt. Ich glaube, dass ich mich morgen mal in der Werkstatt vergraben werde ... zum Planen, Messen und Träumen.

Grüße vom hoch erregten Wurzelsepp

Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 13. Januar 2023, 19:37:34
PS: Die Maße bleiben erstmal unter Verschluss, die Zeichnung des Ingenieurs – auf einer Serviette – ebenfalls.

Cheers Wurzelsepp
Titel: Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Cosmo am 13. Januar 2023, 23:45:13
Frag direkt bei der Bude, die gibt's noch.


Von Ténéré zu Ténéré verschlüsselt
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Mille am 14. Januar 2023, 07:56:58
Moin,

Mann, vielen Dank für die Fotos. Ich beneide dich gerade um die ganzen Infos die du bekommen hast.  :o

LG Mille
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 14. Januar 2023, 11:16:09
Hey Cosmo,

Anfrage ist schon raus! @Mille: Falls Du etwas brauchst, melde Dich einfach.

Cheers Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: reichbech am 17. Januar 2023, 21:49:24
Zitat von: Mille am 14. Januar 2023, 07:56:58
Moin,

Mann, vielen Dank für die Fotos. Ich beneide dich gerade um die ganzen Infos die du bekommen hast.  :o

LG Mille

...da kann ich mich nur anschließen!

Beste Grüße.

Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 18. Januar 2023, 17:10:36
Servus Cosmo & alle anderen,

das ist leider die ernüchternde Antwort vom damaligen Hersteller:

Guten Tag,

es wird leider schwierig sein, Ihre Anfrage zu beantworten, da wir die entsprechenden Montagen nicht mehr haben.

Wir wünschen Ihnen einen schönen Resttag.
Mit freundlichen Grüßen,
Fabien SIMONINI

Beste Grüße Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 08. April 2023, 20:44:31
Frohe Ostern zusammen,

endlich geht es mit meinem 850er-Aufbau weiter. Nachdem der Motor aus der 99er TDM jetzt frisch ist, konnte ich endlich in einen jungfräulichen XTZ-Rahmen implantieren. Als Nächstes geht diese Konstrukt zum meinem Freund Markus, der mit die VA-Auspuffanlage auf der "verkehrte" Seite baut, im Anschluss wird der Rahmen verstärkt und der ganze Brems-Müll auf der rechten Seite angepasst.
Schwinge ist verlängert, die Nabe ist frisch gepulvert beim Einspeicher und wird mit VA-Speichen auf eine 18-Zoll-Excel A60 eingespeicht.

Ein paar Bilder anbei – ich hoffe die nächste Meldung dauert keine 5 Monate.

Cheers Wurzelsepp 
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: tam91 am 08. April 2023, 22:41:11
Hallo
Ich sehe, Du hast auch keine Langeweile mit Deinem Fuhrpark. da gibt es immer was zu machen.
Bei mir manchmal schon fast zu viel, bzw. der Fuhrpark ist zu groß oder zu alt je nachdem wie man das sehen will
/tewin/
Gruß
Christoph
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 09. April 2023, 21:05:16
Servus Christoph,

noch macht es Spaß! Ich habe vor ein paar Jahren meine Rallye-Autos und Toyota Oldie-Geländewagen verkauft, weil mir das alles zu viel wurde. Leider ist die ganze Nummer finanziell auch nicht immer im grünen Bereich – irgendwann muss man sich trennen. Allerdings habe ich seit drei Jahren mit der Tenere so viel Spaß, dass ich mich darauf konzentriere. Die alten, umgebauten BMW stehen gut und fressen kein Heu.
Außerdem braucht man ja auch ein Hobby und ich schraube leidenschaftlich gerne, nicht immer professionell, aber immer mit dem Herz (und einem guten Weißbier) bei der Sache.
Wenn ich mir anschaue, was andere Menschen in meinem Umfeld mit Mitte 50 machen, muss ich sagen, dass ich mit meiner Situation sehr zufrieden bin.

Ich wünsche Dir und allen anderen frohe Rest-Ostern und hoffe, dass sich zumindest noch ein paar alte Hasen für die Alteisen interessieren, denn mittlerweile denke ich ab und zu, dass ich im falschen Forum bin. Andererseits haben genau diese alten Hasen dazu beigetragen, dass meine Freude an der XTZ SO GROSS ist – hier nochmals DANKE an alle, die mir den Weg geebnet haben ... stellvertretend nur ein paar Menschen: Christoph, Schub, Mille, Reichbech, Cosmo, Gnortz und alle die ich vergessen habe und vor allem meine Freunde, ohne die solche Spinnereien (Hirn, Kohle, Hilfe, Arbeit und Unterstützung) nicht möglich wären!!! DANKE

Mit den besten Grüßen Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Cosmo am 10. April 2023, 00:20:12
Ja die Alten, die haben es noch drauf.
Freut mich das deine Freude so ansteckend ist und ehrlich.

Danke für die Blumen 🌺

Frohe Ostern noch.
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: tam91 am 10. April 2023, 09:42:52
Hallo
Ja das ist a uch bei mir der Grund. Ich schraube aus Spaß und zum Ausgleich für meine Arbeit. Es rückt einem den Kopf zurecht und man sieht was man geschafft hat. Der fsast schon magische Moment, wenn ein Motor wieder anläuft nachdem er zerlegt vor Dir lag, hat immer etwas besonderes. Ich kann oft auch nicht mit ansehen wenn ein Fahrzeug auf den Schrott soll das noch für viele Jahre und Kilometer gut ist nur weil irgendwas kaputt ist. Das schöne an Motorrädern dabei ist daß man sichnicht mit Karosserien rumschlagen muß die irgendwann Löcher bekommen und deshalb dann oft der limitierende Faktor eines Fahrzeuglebens sind. Deshalb versuche ich auch hier anderen mit einer ähnlichen (Lebens)- Einstellung zu helfen.
Gruß
Christoph
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Mc Gyver am 10. April 2023, 21:10:25
Da möchte ich mich anschließen. Das Forum ist sehr T7-lästig geworden, was natürlich normal ist.
Mich hat es von der XTZ850 über die Ur-Tenere mittlerweile zur Ur-TT600 und XT550 gebracht (Profilbild), da baue ich gerade eine weitere auf und hab viel Freude daran. Bei der TT hatte ich eine komplette Motorrevision gemacht, bei der XT550 ist das bei 20tkm unspektakulärer, das macht die Sache aber finanziell etwas überschaubarer.
Ich freu mich auch mit jedem, der ein altes Gerät wieder aufbaut und seine Freude damit hat.
Vielleicht ist das bei mir auch der Grund, warum mich die T7 noch nicht abgeholt hat. Der 40 Jahre alte Sch..ß macht einfach zu viel Spaß.

Allerbeste Bastelgrüße, Peter
Und glaubt mir:
Was man nicht selbst aufgebaut hat, gehört einem auch nicht richtig!
(Zitat: Tim Taylor, der Heimwerker-King)
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 08. Mai 2023, 12:55:56
IMG_6481.jpg Hallo zusammen,

endlich gibt's mal wieder News zum 850er Projekt:

- Motor ist im verstärkten Rahmen
- aktuell baut ein Freund die komplette Auspuffanlage nach LINKS
- danach werden (rechts) die Aufnahme für die Fußraste und die Bremse komplett geändert
- Schwinge ist um 40 mm verlängert
- 18-Zoll-Excel mit verstärkten Speichen und Original. Nabe ist auch fertig

Beste Grüße Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Svoeen am 08. Mai 2023, 15:39:49
Was möchtest du mit dem Auspuff links bezwecken?
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 08. Mai 2023, 16:48:01
Servus Svoeen,

ich hatte die letzten zwei jähre massiv Probleme mit dem Bremshebel und dem Fußrastenausleger. Da ich das Motorrad zu 100 Prozent nur im Gelände bewege – auch in schwerem Gelände mit teilweise sehr ausgewaschenen Fahrrillen – stellt sich immer wieder das Problem, dass der weit außenstehende, butterweiche Bremshebel sich verbiegt und der Ausleger der Raste (der sich je hebeltechnisch unsinnig weit vom Rahmen entfern) nach jeder 2 Fahrt ebenfalls verbiegt.
Deshalb die Lösung den Krümmer komplett auf die andere Seite zu setzen und damit den serienmäßigen Fußrastenversatz und dir "Biege-Orgie" endlich Herr zu werden.
Die neue Raste wird mit einen gefrästen Adapterstück an den Rahmen montiert, Bremshebel kommt eine komplett neue Konstruktion.

Beste Grüße Wurzelsepp 

PS: außerdem kommt der Krümmer deutlich näher an den Rahmen und spart sich die überflüssigen Bögen wie bei meiner bisherigen Anlage.
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Cosmo am 28. Juni 2023, 13:47:41
Wie weit bist Du gekommen mit Umbau??
LG


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Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 28. Juni 2023, 17:10:47
Servus Cosmo,

leider steht gerade ALLES. Ich hatten in den letzten 4 Wochen an beiden VW T5 Bussen Motorschäden – an meinem Transporter und am Familien-Schlitten. Was soll ich sagen, Ersatz kostet richtig Geld, ich habe aktuell keine Lust (geht auch nicht) auf weitere Ausgaben.
Ich denke ich werde in zwei Wochen die neue Auspuffanlage bekommen, dann berichte ich natürlich, aber ansonsten ist das Projekt leider etwas in die Ferne gerückt.

Beste Grüße Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: reichbech am 29. Juni 2023, 20:31:30
Nabend.
Ja, manchmal verschieben sich plötzlich die Prioritäten. Kenne ich auch. Aber du bist auf einem guten Weg, weiter so.

Schönen Abend noch.

Ando
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: harbo am 02. Juli 2023, 08:34:57
Zitat von: Wurzelsepp RT am 26. November 2022, 13:48:35Einen schönen Samstag zusammen,

der Wechsel der beiden Deckel wäre nicht das große Problem, allerdings ist mein 3LD-Deckel so süffig, dass ich ihn neu pulvern müsste.
Wäre es eine Lösung, den Gewindezapfen des 4TX einfach zu verlängern? Stichwort Adapter, Hülse usw. - dann sollte das Problem doch einfach in den Griff zu bekommen sein.

Grüße aus Bayern, Wurzelsepp

Moin "Wurzelsepp"
Hier https://tenere.de/index.php/topic,14338.msg177888.html#msg177888
hab ich so einen Adapter beschrieben..
wenn's hilft.
/beer/
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Der_Einsteiger am 02. Juli 2023, 20:16:30
Blöde frage... aber deine Busse sind nicht zufällig 180PS BiTurbo?
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 03. Juli 2023, 13:02:18
Servus Einsteiger,

nein, die hätten die 100 tkm nicht überlebt. Beides 2.5 TDI mit 130 PS.

Cheers Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Der_Einsteiger am 03. Juli 2023, 16:31:39
Das ist ja schonmal was  ;D
allerdings war ja auch der kleinere 2.5er im vorFacelift T5 anfällig bei falschem Öl, soweit ich das in Erinnerung hab.

Hast du bei den Bussen gleichzeitig einen neuen "Freundlichen" für den Ölwechseln aufgesucht?

Gruß, Jürgen
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Jan am 04. Juli 2023, 13:27:33
Moin,

wenn Du nur die original Vorderradfelge der KTM genommen hast, ist das ein Baer Felge. Die waren alle labberweich und sind sind schon beim Kansteinhochfahren zerdellt und definitiv unterdimensioniert. Bin mit einer in Afrika in Kenia auf der Moyale ROad unterwegs gewesen. NAch 500km hatte er 14 Dellen in der Vorderradfelge. Meine Excelfelge: 0. Mach was gescheites drauf und Du wirst viel Spass haben :-)

Gruß,

Jan
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Tobias am 07. Juli 2023, 06:05:51
Zitat von: Wurzelsepp RT am 03. Juli 2023, 13:02:18Servus Einsteiger,

nein, die hätten die 100 tkm nicht überlebt. Beides 2.5 TDI mit 130 PS.

Cheers Wurzelsepp

Moin,

ich möchte wetten, dass der Zylinderkopf defekt ist. Du hast sicher Diesel im Öl, richtig?
Bei dem laufen sehr gerne die Pumpe Düse Elemente in den Zylinderkopf ein. Sinnvolle Abhilfe leistet nur ein neuer Zylinderkopf. Es gibt auch die Möglichkeit, Den Zylinderkopf rund um die Pumpe Düse schächte auszuspindeln und dort Buchsen einzusetzen. Ich habe bisher aber ausschließlich schlechte Erfahrungen damit sammeln dürfen, und empfehle einen neuen Kopf. :)

Beste Grüße und allzeit gute Fahrt. :)
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 07. Juli 2023, 19:50:54
Servus Männer,
vergesst die VW-Busse, bin komplett auf Sprinter umgestiegen. Mal sehen wie das Abenteuer ausgeht ...
@Jan: Natürlich habe ich anstatt der Butter-KTM-Felge einen Excel A 160-Ring verbaut, der läuft seit 3000 km, hat aber auch schon wieder diverse Einschläge. Hochfest heißt eben nicht immer hochfest – allerdings deutlich besser als der KTM-Müll (sorry).

Cheers Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 02. August 2023, 09:42:48
Guten Morgen zusammen,

endlich geht es mal wieder weiter. Nachdem ich das Auto-Drama mittlerweile gelöst habe, kann ich mich mal wieder dem Thema 85er-Projekt widmen und "gestalte" aktuell die Auspuffanlage in diversen Varianten.

Thema Öltank. Ich hatte diese Frage unwissend vor zwei Jahren bereits gestellt aber nie eine technische Antwort bekommen, deshalb greife ich nochmals dieses Thema auf:

Ich würde den Tank gerne verkleinern um mehr Platz im Rahmen zu schaffen. Hat jemand Erfahrung mit geringerer Ölmenge? Ich denke thermische ist das Triebwerk gegen alles abgesichert, also sollte die Reduktion nicht viel Einfluss haben – das ist nur m/eine VERMUTUNG! Bin auf Eure Meinung gespannt.

Beste Grüße Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Krümelstorch am 02. August 2023, 22:16:47
Ich gehe mal davon aus das bei "gesunder" Einstellung des Motors eine ähnlichexÖlmenge wie bei der 700 reichen dürften, warum auch nicht? Die hat ja irgendwas bei 2.8L. Damit kannste sicher 1 bis 1,5L reduzieren.
Ich werde das so machen wenn ich noch einen neuen Tank bauen sollte. Den verkleinerten von der TRX habe ich nur um ca 100ml verkleinert weil das sonst zu aufwändig geworden wäre, da ist ein kompletter Neubau einfacher.

Kannst du mir bitte mal sagen wo du die Speichen für das 18Zoll Hinterrad bezogen hast? Das steht bei mir auch an da ich gerne auf andere Reifen zurückgreifen möchte.
Gruß
Kai
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: schub am 03. August 2023, 10:58:36
Hallo Sepp,
da ich leider einen ganz schön hohen Ölverbrauch bei meinem 4TX habe und daher bestimmt schon öfter auch mit zu wenig Öl unterwegs war, würde ich auch VERMUTEN, dass der Motor, der ja sowieso ein ziemlicher Kaltblüter ist, das abkann. Im Übrigen vermute ich ja, dass der 4TX / TRX Öltank auch ein geringeres Volumen als der original 3LD hat. Hab ich aber nicht ausgeliefert.
Grüße aus Brandenburg
schub
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 03. August 2023, 13:00:25
Servus Schub und Kai,

danke für Eure Meinung. Ich möchte gerne versuchen den Tank aus Alu zu bauen (keine Sorgen, nichts selbst – das macht ein Meister für mich), damit ich Platz habe, um einen Dämpfer mit Ausgleichbehälter zu montieren, außerdem kann ich da noch eine Menge anderer Teile verstecken.
Ich hatte es ja am Anfang nicht geglaubt, aber diese Projekt ist nochmals etwas anderes als einfach "nur ein bisschen Umbauen". Bin dennoch motiviert und freue mich auf ein – hoffentlich tolles und fahrbares – Ergebnis.

Beste Grüße aus dem Bayernland, vom wurzeligen Sepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: tam91 am 04. August 2023, 18:59:09
Hallo
Es gibt da so eine Faustregel, daß das Ölvolumen so im Bereich des zwei bis dreifachen Hubraums liegt, was bei fast allen Motoren gut hinkommt, die Super Ténéré hat ja fast das fünffache des Hubraums, ist also mehr als sicher ausgelegt, was ja auch die fast schon zu niedrigen Öltemperaturen zeigen. So mit 2 bis 2,5 litern sollte man immer noch auf der sicheren Seite liegen, man könnte zur sSicherheit noch einen Öltermometer verbauen, damit ja nichts schiefgeht.
Gruß
Christoph
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 05. August 2023, 12:44:34
Servus Christoph,

mit dieser Rechnung könnte man ja auf den Behälter komplett verzichten, eventuell noch einen Ölkühler mit einschleifen, dann wäre des Guten genug.
Danke für die Info.

Gruß Wurzelsepp
Titel: Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Cosmo am 05. August 2023, 13:51:27
In meinem Kopf kreisen momentan zwei Begriffe herum.

*Trockensumpf.     
                                     
* Nasssumpf           

Wo liegen die Unterschiede außer im Öltank??


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Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: MA-D am 05. August 2023, 14:05:03
Zitat von: Cosmo am 05. August 2023, 13:51:27In meinem Kopf kreisen momentan zwei Begriffe herum.

*Trockensumpf.     
                                     
* Nasssumpf           

Wo liegen die Unterschiede außer im Öltank??

https://addinol.de/service/expertentipps/druckumlaufschmierung/


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Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 05. August 2023, 19:40:37
Servus Cosmo und MAD,

danke für die Infos - habe mir alles durchgelesen, kann aber trotzdem nicht nachvollziehen, ob ich den "gigantischen" Öltank benötige, oder ob auch eine abgespeckt Version reichen würde. Freue mich über Aufklärung.

Beste Grüße & vielen Dank, Wurzelst
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: E.Starter am 07. August 2023, 03:06:47
Hallo zusammen,

ich denke auch, dass man die Ölmenge reduzieren kann. Allerdings muss man natürlich auch die Tankkonstruktion dabei im Auge behalten. Es geht ja bei der Trockensumpfschmierung auch und gerade bei einer Enduro darum,in allen Lebens- und Liegenslagen eine sichere Ölversorgung zu gewährleisten. Beispiele für Trockensumpfölmengen: SR500:2,1l, DR350:1,9 l beides mit Filter, beide Luftgekühlt ohne Ölfilter.Im Motorversuch im KFZ-Bereich werden Missbrauchsversuche mit z.B. 2,0l statt 4,0l Ölmenge (1Liter unter Peilstabminimum) durchgeführt. Diese Motoren lassen sich auch noch stabil betreiben. Wenn man vorhat das dauerhaft zu tun sollte man aber die Wechselintervalle veringern oder zumindest mal die Ölqualität überprüfen lassen. Das Öl müsste etwas mehr leiden, weil ja weniger Öl den gleichen Blowbymengen und der entsprechenden Ölverdünnung ausgesetzt ist.

Ach ja: Weil man sich aber bei sowas natürlich doch immer etwas in den Bereich des Versuch und Irrtums begibt, sollte man das vielleicht zu Beginn nicht mit mühsam aufgebauten Einzelstückmotoren ausprobieren.

Viele Grüße

Hauke
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 07. August 2023, 08:07:19
Servus Hauke,

besten Dank für deine Expertise. Da ich alle 1500 km das Öl rauslasse, sollte das Wechselintervall kein Problem sein. Auch mein Motor ist nix exklusives, ich glaube ich wage den Versuch.

Cheers Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: FEZE am 08. August 2023, 07:21:31
Gutes Gelingen Sepp, ansonsten habe ich noch einen leicht modifizierten 4UN hier in Reserve.

Greetz FEZE
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 08. August 2023, 13:02:31
Nein FEZE, so weit sollte der Versuch nicht gehen >:(

Danke für's Angebot, Cheers Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 09. Januar 2024, 12:07:30
Hallo werte XTZ-Gemeinde,

seit 120 Tagen nichts mehr passiert, jetzt geht's endlich weiter mit meinem 850er Projekt.
Nachdem der Auspuff endlich an der richtigen Seite verläuft, stellt sich das Problem des Unterfahrschutzes. Zum Glück ist ein guter Kumpel Carbon-Gott – hat für BMW Sauber fast alle F1 Teile gebaut – und meinte lapidar, dass er nur eine Form benötige, dann macht er mir "schnell" einen Carbon-Unterfahrschutz.

Doch der Reihe nach:

1. Es begab sich zu einer Zeit, als die XTZ 750 bereits für viele zum Alteisen gehörte ... Als am vergangenen Samstag Caspar, Melchior, Balthasar und ihre Gang zu Besuch waren (die Werkstatt riecht heute noch nach Weihrauch), fasst ich den Entschluss, dieses Projekt endlich anzugehen.
 
 
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 09. Januar 2024, 12:21:07
Und weiter geht's ...

2. Zuerst wurden überschüssige "Alunasen" am Motor abgetrennt, dann entsprechende Haltepunkte konstruiert, mit Hausmitteln auf Maßhaltigkeit zentriert und im Anschluss für gut befunden.

3. Erste Versuche mit Thermoplast-Verformung scheiterten entweder am Bier, am Weihrauch oder meinem Unvermögen.

4. Nachdem die Plaste-Orgie nicht zum gewünschten Ergebnis geführt hat, kam das Universalmittel Kartonage zum Einsatz, geht deutlich besser und einfacher von der Hand!

5. Ich nächsten Schritt wurden die Kartonschablonen auf einen dünne MDF-Platte übertragen, professionell mit der Stichsäge in Kontur gebracht und im Anschluss mit Heißkleber verklebt.

6. Nachdem das Konstrukt den Augen des Konstrukteurs fast geschmeichelt hat, fielen diverse Ecken wieder der Säge zum Opfer und wurden durch Keile aus Hartschaumplatten ersetzt, welche im Anschluss von Hand geschliffen wurden.
Warum? Weil ich kantige Skidplates optisch nicht wirklich schön finden.

7. Jetzt werden die geschliffenen Überreste der Hartschaumplatte zum ersten Mal gespachtelt, um alles sauber in Form zu bringen.

 
Warum der ganze Aufwand?Um eine Negativ-Form für den Laminieren zu erhalten.

Stay tuned, es geht bald weiter, Beste Grüße Wurzelsepp


 
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 09. Januar 2024, 12:21:50
Und jetzt noch der Rest.

Cheers Wurzelsepp

Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Cosmo am 09. Januar 2024, 14:16:31
Servus und en gut's neu's!!!
Wird es eine klein oder grosserie werden??
LG


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Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 09. Januar 2024, 15:26:55
Servus Cosmo,
in erster Linie ist das nur für den Eigengebrauch. Sollte jemand etwas ähnliche erbötigen, einfach melden.
Da aber nahezu niemand den Auspuff auf der rechten Seite hat, ist an eine Großserie nicht zu denken.

Cheers Sepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Cosmo am 09. Januar 2024, 16:27:51
Das habe ich übersehen.
Danke dir.


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Beitrag von: alexw am 10. Januar 2024, 08:10:43
Der Krümmer wird nicht mit geschützt?
Der läuft neben und tiefer als der Motorschutz?

Ich will am Ende auch den Auspuff links haben, bin aber noch nicht so weit...

Alex
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: alexw am 10. Januar 2024, 08:15:25
So ähnlich würde ich mir das vorstellen.
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Arnd am 10. Januar 2024, 09:05:07
Zitat von: Wurzelsepp RT am 09. Januar 2024, 15:26:55Da aber nahezu niemand den Auspuff auf der rechten Seite hat, ist an eine Großserie nicht zu denken.

Cheers Sepp

... der Krümmerverlauf ist doch original rechts...
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 10. Januar 2024, 10:29:33
Hallo zusammen,

natürlich ist der Krümmer am Original rechter Hand montiert – mein Bike steht gerade Kopf-über deshalb der Fauxpas. Natürlich meinte ich Krümmer LINKS!

Zum Thema Rohre nicht geschützt: natürlich werden sie geschützt, ich bin allerdings noch am Ausprobieren, wie das am elegantesten und einfachsten geht.

Hier das Ergebnis von gestern Abend ... Sollte jemand Ideen oder Vorschläge haben – ich bin jederzeit offen!

Cheers Wurzelsepp

Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 11. Januar 2024, 16:57:46
Guten Abend zusammen,

endlich ist mein Weihnachtsgeschenk gekommen – KEDO konnte endlich liefern, ich bin sehr gespannt, ob und was es bringt.
ich möchte hier keine Diskussion über Sinn oder Unsinn von Hydraulik-Kupplungen (bzw. halb-hydraulischen) vom Zaun brechen. Ich habe im Notfall immer noch die originale Armatur inkl. Seilzug.

Bin sehr gespannt wie der Eibau vonstatten geht und vor allem, wie sich das Ding im Geländebetrieb bewährt.

m unterfahrschutz bin ich dran, habe gerade die Werkstatt eingeheizt.

Beste Grüße und einen schönen Feier-(Bastel) Abend, Wurzelsepp

Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: tam91 am 11. Januar 2024, 19:53:20
Hallo
ich hatte die Hymag für meine Frau besorgt damit die Kupplung bei ihrer XTZ 750 leichter geht. Leider hat der Arbeitsweg nicht gereicht um einerseits sauber zu trennen und anderseits nicht zu rutschen. Ich hab sie damals wieder zurückgeschickt weil es einfach nicht funktioniert hat.
Gruß
Christoph
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 11. Januar 2024, 20:15:33
Servus Christoph,

baue gerade ein und bin etwas enttäuscht, von wegen Plug and play 8eher plug and Spray) ... Es wird zwar ein Kit für die XTZ mitgeliefert, allerdings ohne Erklärung. Schwache Leistung für 300 Flocken. Ich kann morgen mehr dazu sagen.

Cheers Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Mikepla am 11. Januar 2024, 21:35:48
Hallo Sepp
Bin das mit dem Öltank und Expansion Federbein so am lösen, vom Öltank den oberen teil wech vorne kommen noch zwei Schaugläser rein und oben drauf hats noch platz für ein Hitzeschutz Blech, und wenn es thermische Probleme gibt (was ich nicht glaube ;D ) kommt noch ein Ölkühler vorne Links rann. Schätze so um einen Liter Öl weniger
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 12. Januar 2024, 16:55:58
Servus Mikelpla,

coole Lösung, allerdings bringt das bei mir nichts, da ich am Dämpfer einen "stehenden" Behälter habe. Bin aber mehr als gespannt, wie Du mit der Ölreduktion klarkommst :-)

Cheers und vielen Dank Wurzelsepp (der sich aktuell mit der Hymec-Kupplung etwas anstellt)
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Beitrag von: Wurzelsepp RT am 16. Januar 2024, 18:13:46
Guten Abend zusammen,

kurzes Feedback zum Hymec-Hydraulik-Satz von KEDO. Einbau gestaltet sich echt leicht, wenn man weiß was man verwenden muss – ist leider in der Anleitung "vergessen" worden, wie mir ein freundlicher Mitarbeiter erklärt hat. EGAL.

Das Ding ist drin und es trennt nichts! Ich habe mich so auf die Hymec gefreut, das war mein Weihnachtsgeschenk an mich. Leider bin ich entweder zu doof das Ding zu intallieren, oder es funktioniert ganz einfach nicht (tam91 hat ja schon die gleiche Erfahrung gemacht).
Sollte sich unter Euch ein Hydraulik-Guru oder Hymec-Fachmann befinden, wäre ich um jeden Tipp dankbar.
Ich will diese Kupplungsbetätigung! Aber ohne dass sie die Kupplung betätigt, ist sie mehr als wertlos. HIIIIILFEEEEEEE

Gefrustete Grüße aus der Werkstatt..
   
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Beitrag von: TTGeorg am 16. Januar 2024, 19:11:46
Warum willst du sie unbedingt? Ich taet unten den hebel mitm blech verlängern, dann geht auch alles mit 2 fingern.
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Beitrag von: Mille am 16. Januar 2024, 19:16:52
Moin,

Die Frage ist, was macht sie oder besser gesagt nicht? Ist das System vorentlüftet? Oder muss man es gar selbst entlüften wie bei den Fahrradbremsen...

Hab das System selber noch nicht in der Hand gehabt. Aber ansich kann nicht viel dahinter sein.

LG Mille
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Beitrag von: tam91 am 16. Januar 2024, 20:15:47
Hallo
der Weg den die Kupplung braucht von trennen bis banz eingerückt braucht schon bei der Seilzugbetätigung den Ganzen weg des Handhebels. WEnn man dann den Ausrückhebel Verlängert geht garnichts mehr. Ich hatte damals sogar versucht den ebel zu kürzen damit der Arbeitsweg der Hymec reicht aber ich hab´d nicht hinbekommen und die im Endeffekt zurückgeschickt weil es, zumindest für unsere ´89 Super Ténéré´s nicht hinzubekommen war.
Gruß
Christoph
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Beitrag von: CAMPER am 16. Januar 2024, 21:46:03
Falls nichts klappt,
900er Kupplung + Ausrückhebel von der 750er dann geht sie wirklich sehr sehr leicht 👍
Und kostet vermutlich ähnlich viel.
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Beitrag von: Wurzelsepp RT am 17. Januar 2024, 07:33:00
Guten Morgen zusammen,

Danke für Eure Tipps und Anregungen. @TT Georg: weil ich ein Spielkind bin! Weil ich die hydraulischen Kupplungen von meinen Sportmotorrädern (Enduro) gewöhnt bin, die XTz ausschließlich im Gelände bewege (keine Reisen) und den Schleifpunkt einer Hydraulik immer dem eines Seilzuges vorziehe.
L Mille: Ja, das System ist vorentlüftet und nochmals ja – Hydraulik ist kein Hexenwerk.
Ich bekomme es dennoch nicht hin – habe mich schon privat mit Christof (tam91) ausgetauscht, denn der hatte die gleichen Probleme.
Habe mich nun sowohl an Magura, als auch nochmals an KEDO gewandt – bin gespannt, ob es von dieser Seite noch Lösungsvorschläge gibt.
Am Ende aller Tage werde ich wohl wirklich auf eine 900er Kupplung umrüsten müssen (was ich bisher dennoch verdränge).

Grüße Wurzelsepp
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Beitrag von: TTGeorg am 17. Januar 2024, 09:57:24
Das heisst, der hebelweg der hymec ist zu kurz....
Und, wie oder wollen die dann tun? Da kann kedo ja dann auch nix machen.
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Beitrag von: Wurzelsepp RT am 17. Januar 2024, 10:50:07
Servus Georg,

ich wollte niemanden anklagen, weder KEDO, noch Magura! Ja, der Hebelweg ist definitiv zu kurz. KEDO bittet um Rücksendung und möchte sich eine XTZ 750 besorgen, um das Ganze auszuprobieren – durchaus lobenswert.
Für mich stellt sich dennoch die Frage, wie so etwas in "Umlauf" kommen kann, da ich ja allem Anschein nach nicht der Einzige bin, dem dies passiert.
Hat irgendjemand im Forum eine Hymec an der XTZ 750 verbaut die funktioniert?

Cheers Wurzelsepp, dessen Kupplungsbetätigung wieder auf dem Weg nach Hamburg ist >:(


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Beitrag von: TTGeorg am 17. Januar 2024, 11:52:49
Nun erstmal geguckt, wie und was kedo da anbietet....hmh, soll fuer xtz sein...
Sie haben zur Zeit nen Recht guten jungen Burschen bei kedo, der hats drauf....
Wenn der sich der Sache annimmt, kenne ihn privat, dann könnte es was werden.
Was hat sartene verbaut? Oder paetschman oder Christos r. .?
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Beitrag von: Wurzelsepp RT am 17. Januar 2024, 11:58:22
Servus Georg,

ich glaub, dass die von Dir genannten Mitglieder alle mit Seilzug fahren.
Der junge Mann wäre mein Traum – mechanisch-hydraulisch gesehen – genau so jemanden braucht man, wenns mal wieder nicht klappt!

Gruß Wurzelsepp
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Beitrag von: TTGeorg am 17. Januar 2024, 12:27:13
Ich bin da schon dran.... Und hab auch was bei magura entdeckt... nicht,  das kedo da falsch konfiguriert.
Mal sehen.
Bei mir war aber auch mal von mir? Die Kupplung falsch montiert...
Was sagt scandalo?

Es gibt 2 unterschiedliche Huebe beim nehmer zylinder und auch unterschiedliche zylinder.
Und beim geber unterschiedliche Durchmesser, die machen aber ja nur die Kraft aus.
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Beitrag von: Mc Gyver am 17. Januar 2024, 15:26:40
Geberzylinder breiter, würde mehr Volumen und mehr Hub im Nehmerzylinder bedeuten.
Aber ich verfolge das Thema mal gespannt weiter
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Beitrag von: TTGeorg am 17. Januar 2024, 15:54:36
Ich hab mir als Ziel gesetzt, das wurzel seine hydraulische Kupplung bekommt.
Peter, bist du mit den hebeln da unten am Block ziemlich ori, oder tdm.
Kannst du mir mal den Weg messen bis zum trennen?
Danke schonmal.
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Beitrag von: Wurzelsepp RT am 17. Januar 2024, 17:11:26
Jungs Ihr seid echt klasse!

Ich habe schon Panikattacken und in meiner Verzweiflung die Kupplung geöffnet, um zu messen, ob dort alles in Ordnung ist. Top sauber, kein Verzug, alles maßhaltig – das fällt definitiv aus.

Habe gerade mit Magura telefoniert – top Support im Übrigen – die sind der Meinung, dass falsches Material verbaut wurde.

Hymec geht heute wieder an KEDO zurück (so wollten sie es haben), um an einer XTZ zu prüfen, was am System eventuell falsch sein könnte.

Damit ist der hydraulische Traum erstmal gegessen und es bleibt nichts als zu warten, was passiert. Für alle Fälle hat mir Connor von Magura angeboten, dass ich mal zu ihm in die Werkstatt kommen kann, dann schaut er sich die XTZ mal an und sinniert über eine eventuelle Lösung.

@TT Georg. Solltest Du etwas herausbekommen, ich wäre super dankbar.

Herzliche Grüße vom wurzeligen Seilzug-Sepp

 
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: TTGeorg am 17. Januar 2024, 17:21:20
Na, guck...
Welche Kupplung und alles richtig verbaut,steckt drin. 89er?
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 17. Januar 2024, 17:27:25
Servus Georg,

ist eine TRW-Kupplung, neuwertig. Ich wollte nur ganz sicher gehen, nicht dass ich jemanden Unrecht tue und selbst verantwortlich bin!
Nein, ist kein 89er, da ich meinen originalen Motor gehimmelt habe, jetzt arbeitet ein 93er Triebwerk in der alten Lady.

Cheers Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 17. Januar 2024, 17:30:37
Jetzt muss ich erstmal dem Chaos wieder Herr werden ...

 /beer/
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: TTGeorg am 17. Januar 2024, 23:38:01
Okay, TRW...
auch gut, aber, wurde alles richtig zusammen gebaut?

wobei ich grad nimmer weiss, wie es alles richtig gehört.

Gruss
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 18. Januar 2024, 08:59:14
Servus Georg,

ich habe sie komplett zerlegt und in richtiger Reihung zusammengebaut – so war sie auch. D.h. die Kupplung ist zu 99,9 Prozent auszuschließen.

Gruß Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: alexw am 18. Januar 2024, 14:17:55
Zitat von: Wurzelsepp RT am 17. Januar 2024, 17:30:37Jetzt muss ich erstmal dem Chaos wieder Herr werden ...

 /beer/
Wie viele ST braucht Man den so? 8)

LG Alex
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 18. Januar 2024, 15:42:36
Servus Alex,

korrekte Antwort: Man kann nie genug haben, die Woche hat 7 Tage, der Monat im Schnitt 30 Tage und das Jahr ...!

Cheers Wurzelsepp

PS: Außerdem ist HABEN besser als BRAUCHEN!
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Stefan32 am 18. Januar 2024, 21:25:40
Zitat von: alexw am 18. Januar 2024, 14:17:55Wie viele ST braucht Man den so? 8)

LG Alex

Mir hat man mal gesagt: Die richtige Anzahl von 2 Rädern ist immer N+1! Hat mir schon mal den Hintern gerettet. (zumindest bei den Motoren) Wollte zu einem Treffen, ca. 15KM von zuhause, Lima Platt. Also zurück, gebrauchten Motor aus der Ecke kramt Lima getauscht und dann am nächsten Morgen los........ 
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 19. Januar 2024, 10:04:52
@Stefan – habe ich auch nicht erst einmal erlebt.

Gruß Sepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: TTGeorg am 19. Januar 2024, 10:44:59
Sowass ähnliches kenn ich. Andere aber würden ueber mich sagen, bist ja auch ne wartungs Schlampe.
Aber dann gaebs's auch keine lagerfeuer Storys.... sag ich mir.
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: harrii am 24. Januar 2024, 18:33:56
Hey Wurzelsepp gibts auch Final Bilder von deinem Umbau :)?
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 25. Januar 2024, 10:16:14
Servus Harrii,

leider nein, denn ich habe die Magura wieder an KEDO zurückgeschickt. Mitt Februar habe ich einen Termin mit einem Magura-Techniker, dann weiß ich mehr. Seine Vermutung: falsche Komponenten.

Cheers Wurezlsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: DeWill am 25. Januar 2024, 14:13:55
Zitat von: Wurzelsepp RT am 17. Januar 2024, 17:30:37Jetzt muss ich erstmal dem Chaos wieder Herr werden ...

 /beer/

...sieht nach ner aufgeräumten Jungesellenbuxe aus; ich unke mal: Keine Familie, keine Kinder (von denen du weißt) und das Erbe wird durchgebracht....wenn ich falsch liege dann bitte ich um dein Erfolgsgeheimnis ;-)

Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 25. Januar 2024, 15:17:28
Servus DeWill,

diese Rate-Runde hast Du leider komplett in den Sand gesetzt!
Seit 25 Jahren verheiratet, 4 tolle Kinder, kein Erbe, normaler Job.
Geheimnis? Frau mit viel Verständnis (als wir uns kennengelernt haben, bin ich fast nur Rennen gefahren), Passion für's Motorrad – speziell dem Endurofahren, der Drang zu basteln, kontrollierter Alkoholgenuss (die Gattin hat jederzeit Zugriff auf die Werkstatt und muss mich nicht aus einer Kneipe heimschleppen /beer/ ), keine Affinität zu teuren Autos usw.

Und das Allerbeste: Seit 3 Jahren absolut XTZ 750 verliebt!

Zurück zu meinen Problemen:

habe neue Kupplungsfedern verbaut (rund 53 mm), die alten hatten 50,7 mm, jetzt geht die Kupplung extrem schwer. Rückbau, oder daran gewöhnen und sich freuen, dass man Sollmaße hat?

Cheers Wurzelsepp   
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Mikepla am 25. Januar 2024, 15:59:36
1
Öltank Schneid doch einfach ein Loch aus dem Tank wo das Expansions Gefäss sitzt und mach ihn da mit einem Blech wieder zu ähnlich wie bei mir nur hald auf der seite
2
Das Problem mit der Kupplungsweg hatte ich auch, habe allerdings nur eine modifizierte 89 Kupplung, mit dem linken druck-Pilz zu langer weg mit dem rechten Problem gelöst
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 25. Januar 2024, 16:12:03
Servus Mikepla,

nur den Tank ausschneiden ist mir zu wenig, denn ich möchte ja auch Geren an die Verstellmöglichkeit des Dämpfers gelangen!

Kannst Du mir die Unterscheide der beiden Pilze erklären? Aus welchem Modell/BJ stammen die? Was macht den Unterschied?

Cheers Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Mikepla am 26. Januar 2024, 19:04:09
Zitat von: Wurzelsepp RT am 25. Januar 2024, 16:12:03Servus Mikepla,

nur den Tank ausschneiden ist mir zu wenig, denn ich möchte ja auch Geren an die Verstellmöglichkeit des Dämpfers gelangen!

Kannst Du mir die Unterscheide der beiden Pilze erklären? Aus welchem Modell/BJ stammen die? Was macht den Unterschied?

Cheers Wurzelsepp


Hallo Sepp
Aus welchem Model? gute Frage würde sagen alles nach 89 bin mir aber nicht sicher, hab das teil aus meiner alten ausgebaut die hatte seit 05 eine modifizierte Kupplung. Und es hat in der neuen funktioniert, sauberes Trennen der Kupplung ;D, bei CMS habe ich dann Ersatz gekauft (3LD-1637A-01-00).
So ein Kupplungskit von Magura habe ich auch bei mir rumliegen aber nie montiert  :D 
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: TTGeorg am 29. Januar 2024, 10:47:31
Kedo ist dran an deiner Hymec leitung...... bei einer für ne XT600 war schonmal zu wenig flüssigkeit drin...
mitunter bist du aber mit deinem Termin in Bad Urrach flotter sein, und alles ist dann gut.
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 29. Januar 2024, 16:22:39
Servus Georg,

danke für das Update. Ales gut ist es erst, wenn die Jungs von KEDO wissen, was das Problem ist.

1. Sie können den Satz wirklich als einbaufertig verkaufen.
2. Sie haben keinen Stress mit verärgerten Kunden.

Ich teile nach meinem Termin mit MAGURA gerne die neu gewonnen Erfahrungen mit dem KEDO-Team.

Beste Grüße Sepp - der wieder mit Kupplungszug unterwegs ist

PS: Hat jemand von Euch noch eine Meinung zur Länge der Kupplungsfedern, wie gesagt ALT kurz über 50 mm, NEU 53 mm – das geht aber echt streng.
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: TTGeorg am 19. Februar 2024, 12:23:40
hab nix weiter gehört...
Grrr.

wie sieht das denn nun bei dir aus? Du hattest doch nen Termin in Bad Urach? oder nicht?

Gruss
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 24. Februar 2024, 13:43:28
Servus Georg,

leider noch nicht, war die letzten Tage zum Arbeiten in Kroatien – wird aber alsbald erledigt.

Cheers Wurzelsepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 01. März 2024, 19:50:53
Guten Abend zusammen,

aktuell geht nicht wirklich etwas vorwärts, habe heute mal Reifen (Stone King) auf die neue 18 x 2,5 Felge montiert. Auf dem Bild mal den Unterschied zur 17er Original-Felge mit neuwertigen Profil – Höhenunterschied 500 Millimeter!

Cheers Sepp
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: freddy_walker am 02. März 2024, 10:17:22
Zitat von: Wurzelsepp RT am 01. März 2024, 19:50:53Höhenunterschied 500 Millimeter!

Das wäre krass.  ;D rollt aber top über Hindernisse...
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 02. März 2024, 10:56:48
SORRY, das Hirn war mal wieder langsamer als die Finger!

40 MILLIMETER - danke Freddy!
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: alexw am 02. März 2024, 16:25:12
Behältst du jetzt doch die originale 750ziger Nabe? Ich werde sie jedenfalls behalten, habe ja das Spiel zum Kettenradträger ausgeglichen...

LG Alex

Ist im übrigen auch eine 18x2.5 Excel Felge, nur pulver beschichtet...
Titel: Antw:Mein Umbau – danke für Eure Hilfe ...
Beitrag von: Wurzelsepp RT am 02. März 2024, 18:26:24
Servus Alex,

ja, ist die originale Nabe – ebenfalls mit 2,5 x 18. Ich habe mich nach Alunaben umgeschaut, das ist für mich nicht im Bereich des Bezahlbaren.

Beste Grüße Sepp

PS: Für alle Interessierten, sie Felge passt ohne Probleme in die Schwinge, allerdings habe ich die Schwinge für mein neues Projekt dennoch um 40 mm verlängert.