YAMAHA TENERE FORUM

Hi Folks ,

einige haben meinen Reisebericht gelesen , ziemlich am Ende des Berichtes, wünschte ich mir besser Bremsen für die Tenere.

Um das Bremsverhalten zu verbessern hatte ich schon folgendes vorgenommen.

- TDM Bremspumpe
- Stahlflex Bremsleitungen
- Bremssättel überholt

Jetzt meinen Frage, gibt es einen Wow Effekt wenn man sich das 320 Bremsscheiben Kit montiert. ...
Ist der Unterschied schon wesentlich zu merken, oder kann man sich das Geld sparen.

Danke, für eure Erfahrungswerte

FRANK

Servus,

Ich hatte das gleiche Bremsen Setup so wie du. Nachdem ich die 320er montiert hab, hat man schon einen Unterschied gemerkt.
Natürlich wird durch die größeren Scheiben keine Supersportler Bremse draus, aber meines Erachtens lohnt es sich.
Ich fühle mich wohler, da ich jetzt immernoch Reserve hab und ich nicht vollbremsen muss in alltäglichen Situationen(was ich vorher öfters mal machen musste)

Vielleicht findet sich bei dir in der Nähe jemand, der die Bremse montiert hat und du mal probebremsen darfst, zum Vergleich.

Gruß
Sven

Hallo Sven , vielen Dank für dein Statement. Mal schauen ob sich einer meldet, der in der Nähe von Krefeld / Düsseldorf wohnt.

Mir ist es gerade beim Pässe fahren aufgefallen, dass man schon ordentlich reinlangen muß, damit die Bremse verzögert.

Aber auch ohne Pässe sollte die Bremse gut Verzögern, da im Ernstfall jeder Meter zählt.

Ich hatte schon mal daran gedacht die Gabel nebst Bremsanlage und Scheiben der AT zu montieren, aber die hat ja nur 300 Scheiben. Der Gabeldurchmesser ist der selbe , müsste plug and Play sein. Nur wird da der Gewinn der Bremskraft wahrscheinlich nur wesentlich besser sein.

christof ist dein gesprächspartner im raum KR..

Georg

Das weis er doch und es fährt eine ST mit 320ern in KR.

Zitat von: mgc am 24. Oktober 2016, 09:14:43Ich hatte schon mal daran gedacht die Gabel nebst Bremsanlage und Scheiben der AT zu montieren, aber die hat ja nur 300 Scheiben. Der Gabeldurchmesser ist der selbe , müsste plug and Play sein. Nur wird da der Gewinn der Bremskraft wahrscheinlich nur wesentlich besser sein.

Hi mgc,

die Bremse der AT ist schon gut; kommt ja von der CBR600, der ersten 600er mit 100PS ;) Zu zweit und mit Gepäck voll ausreichend und bremst auf den Punkt. Die Gabel ist unverwüstlich.

Grüße
Frank

Zitat von: Franki am 24. Oktober 2016, 11:48:34
Hi mgc,

die Bremse der AT ist schon gut; kommt ja von der CBR600, der ersten 600er mit 100PS ;) Zu zweit und mit Gepäck voll ausreichend und bremst auf den Punkt. Die Gabel ist unverwüstlich.

Grüße
Frank

Hallo Frank,

hast Du die Gabel in der Tenere eingebaut...

Zitat von: Christof am 24. Oktober 2016, 10:27:59
Das weis er doch und es fährt eine ST mit 320ern in KR.

Hallo Christof, hast Du eine Adresse von dem Fahrer oder ist Er im Forum angemeldet.... /beer/

Zitat von: mgc am 24. Oktober 2016, 13:12:50
Hallo Frank,

hast Du die Gabel in der Tenere eingebaut...

Hallo mgc,

nein, in der AT drin gelassen. Letztens die Bälge mal gelupft und dann alles so gelassen, wie es ist. Selbst nach 115.000 Km kein Verschleiß ersichtlich. Einfach immer nur das Öl tauschen, dann hält die Showa ewig.

Wird schwierig, eine Gabel zu finden. Allerdings gibt es einige ATler, die auf KTM umgebaut haben. Soll ja auch gehen und sollte eine Option auch für die ST sein. Musst mal dort im Forum schauen.

Viel Erfolg!

Grüße
Franki

@ Frank
Am Mittwoch frag ich den ST Piloten wegen der Bremse. 

Man braucht ja nicht nur die Gabelholme, sondern auch Bremsen und Vorderrad der AT und damit es farblich passt mit silberner Felge, also erst ab RD07 möglich.

dann genaugenommen sogar die 07a: https://de.wikipedia.org/wiki/Honda_XRV_750_Africa_Twin#RD.C2.A007a_von_1996_bis_2000

Moin,

Wegen der AT Gabel, hat die nicht dezent weniger Federweg? Bzw. die AT liegt ja sowieso tiefer. Nich?

Ich fahre eine 990 Adventure R Gabel mit 320er Scheiben und Brembo Sätteln. Stoopies ohne Probleme. ^^ allerdings haben die Brembo Sättel größere Kolben.

Eine Überlegung wäre ja 320er Scheiben und andere Sättel. Alles eine Kostenfrage.

Ich jedenfalls kann 320er Scheiben nur empfehen.

LG Mille

Zitat von: Mille am 24. Oktober 2016, 15:42:16Wegen der AT Gabel, hat die nicht dezent weniger Federweg? Bzw. die AT liegt ja sowieso tiefer. Nich?

230mm vorne, hinten 217, meine ich. Bodenfreiheit weiß ich g'rad' nicht...

Zitat von: Christof am 24. Oktober 2016, 14:24:28
@ Frank
Am Mittwoch frag ich den ST Piloten wegen der Bremse. 

Man braucht ja nicht nur die Gabelholme, sondern auch Bremsen und Vorderrad der AT und damit es farblich passt mit silberner Felge, also erst ab RD07 möglich.

Ja danke, das wäre nett.. /beer/

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/xrv-750-gabel-africa-twin-african-twin/540618873-306-4417

Zitat von: Christof am 26. Oktober 2016, 09:18:58
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/xrv-750-gabel-africa-twin-african-twin/540618873-306-4417

Danke, die habe ich auch schon entdeckt. Nur wenn ich alles zusammen habe, liege ich preislich auch auf gleicher Höhe wie das Bremskit von HE . Da warte ich bis ich das KIT mal Probe fahren darf.

gruß
Frank

Hallo zusammen,

ich habe das HE - Bremskit mit Stahlflex verbaut, keine Superbikebremse geworden aber mehr als ausreichend für die ST und eine deutliche Steigerung der Bremsleitung gegenüber dem Original, empfehlenswert!

Dito mit 3VD Bremspumpe! Deutlich besser!

@ Frank

Heute mit dem Krefelder Piloten gesprochen... ! Probefahrt eher nicht möglich, aber er sagt die Bremswirkung ist deutlich besser und Umbau lohnt. Hab ich übrigens an der Maschine gemacht und in Kürze bekommt die bei mir noch einen 850er und weitere Gimmicks eingepflanzt.  ;D

ist das dann sowas...?  oder was ist HE ?

http://www.ebay.de/itm/SET-Bremsscheibe-n-mit-Adapter-320mm-Yamaha-XTZ-750-/142132115725?hash=item2117bbf90d:m:mj0hsppM6M9XIAkqnQnEKlw

Das hier ist gemeint, ja...?

Bremspumpe und Sattel bleiben original ?

Jo,  das ist HE.
http://www.he-motorradtechnik.de/bremsen.htm#xtz
Sattel bleibt , Pumpe kannst du auch eine andere nehmen zb TDM 900

Zitat von: Christof am 26. Oktober 2016, 20:02:32
@ Frank

Heute mit dem Krefelder Piloten gesprochen... ! Probefahrt eher nicht möglich, aber er sagt die Bremswirkung ist deutlich besser und Umbau lohnt. Hab ich übrigens an der Maschine gemacht und in Kürze bekommt die bei mir noch einen 850er und weitere Gimmicks eingepflanzt.  ;D

Kein Problem, aufgrund der doch vielen positiven Meinungen werde ich mir mal das KIT gönnen, vielen Dank für die Feedbacks

Bei HE ist aber eine ABE dabei!

Kann mich da nur anschließen, hatte das Kit mit Stahlflex, allerdings ohne TDM-Pumpe drauf, und war eigentlich ausreichend. Ist gegenüber der originalen Anlage eine deutliche Verbesserung!

Die kommen ebenfalls wieder auf meine zweite 850er ST drauf, ist ja fast ein Muss bei mehr Pferdchen...

LG


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Hallo Frank/ mgc,

im AT-Forum wird gerade eine komplette Gabel von 'ner 950er KTM Adventure angeboten. Vielleicht auch eine Option.

Grüße
Franki

Welche Beläge eignen sich für die he-bremsscheiben? Winter oder organisch?

TRW Lucas organisch.

Hab dazu auch noch einen alten Eintrag gefunden. Da Stands auch. Danke Christof.

Ich Bremse mit den orginalen, hält auch.

Super!

Ich haber die 320er drauf, mir sind diese schon zu bissig !