YAMAHA TENERE FORUM

Moin,
ich bleibe dabei...meine 1VJ ist eine Diva und sie denkt wohl, dass sie zu wenig Aufmerksamkeit bekommt  ;)

Auf jeden Fall bin ich gestern ne schöne Runde gefahren, klappte auch alles. Super angesprungen (ich hab ja nur den Kicker) schöne gelaufen. Nur  /mecker/ kein Strom, heißt: Kein Licht, kein Blinker, keine Hupe, kein Bremslicht....nix.
Batterie war ausgebaut und voll geladen. Die große Glassicherung hab ich schon angeschaut. Die ist ok. Mehr hab ich noch nicht gemacht. Bin dankbar für alle Ideen und Vorschläge was die Vorgehensweise und Reihenfolge bei der Fehlersuche angeht.
Hab sie einfach gestern abgestellt und bin heute die ST gefahren  ;D

Vlt hâttest du die Batterie vorher einbauen sollen ?
War von Anfang an kein Strom oder erst später während der Tour?

Regler?

Peter

Gesendet von meinem FRD-L09 mit Tapatalk

ach, die muss eingebaut werden  :D  ;D  :D

Nee, auf den ersten Metern war noch Licht und Hupe und Blinker da....sonst wäre ich gar nicht los gefahren!

Lima ist neu gewickelt !

Wo soll ich was messen, wo müsste was ankommen!

Bin der vollkommene Elektrik Dussel und hab da auch wenig Geduld.

Kann es das Zündschloss sein?

Wenn so plötzlich kein Strom mehr da ist, dann tippe ich auf eine lockere Steckverbindung oder eine gebrochene Leitung - und davon gibt es ja viele...
Stündschloss habe ich bei meiner 1VJ auch gewechselt, das alte war einfach rottig gewesen.

Ein defekter Regler war es bei mir !

Gut, Danke. Dann mach ich mich mal auf die Suche....

bei mir war es an der 34L auch ein defekter Regler und nach 30min Fahrt oder so war die Batterie so leer, dass kein Licht, Hupe, Blinker etc mehr funktionierten

Crujo
lade mal die Batterie wieder auf und messe dann den Ladestrom aus dem Regler bzw direkt an der Batterie wenn die XT läuft
wenn Du Gas gibst, sollte der Ladestrom hoch gehen, bin da auch kein Experte aber ich denke bis max 14 oder 14,5V (ca + 2V zum Lade-Stand der Betterie hat mir mal jemand erklärt) sollte der Ladestrom hochgehen, wenn die Karre läuft und Du etwas Gas gibst
tut sich da nix, ist der Regler platt

Ladespannung... [Klugscheißmodus off]

YES !! :P /beer/

Klugscheißermodus AN

Ladestrom kann man auch messen mit einem Zangenampermeter

Klugscheißermodus AUS

/tewin/

Alles klar, so wird es gemacht....
Hab nur viel Arbeit. Vor Freitag wirds nix. Aber ich werde berichten!

Das mit der Strommesszange ist natürlich richtig - dienhabe ich mir extra angeschafft  und.... hatte bei mir leider aber auch keine wirklich guten Messwerte gebracht.
Am Ende war es ein Wackler im alten Gleichrichter, den ich nur mit Hilfe eines geliehenen Fein-Messgerätes und viel Glück (mit dem Knie an den ausgebauten Gleichrichter gestoßen) aufspüren konnte...

Fehler gefunden und behoben. Alles leuchtet, hupt und blinkt wieder.

Da hing jemand nur noch am seidenen Faden   ;)

Steckverbindung direkt hinter dem Zündschloss.

Stecker/Kabelfehler - immer gerne genommen :-)

Habe ich zum Glück bisher noch nicht gehabt, diesen Kupferteufel. Aber es ist bei meiner 1VJ wahrscheinlich nur eine Frage der Zeit !? Eigentlich wäre es nach 30 Jahren an der Zeit einen neuen Kabelbaum zu ziehen oder wie seht ihr das ? Wäre eine Überlegung für den nächste Winter.

Hallo
Never change a running system! Die Chance sich da eine Kupferwurmzucht einzufangen ist nicht unerheblich. In Kabelbäumen und vor allem deren Verlegung steckt sehr viel Erfahrung, deswegen haben die Japaner meistens so wenig Streß mit Zügen und Kabeln. Wenn die Kabel nicht gerade porös werden einfach lassen, die besten Steckverbindungen sind die die man nie auseinander gemacht hat (solange nicht der Gilb drin hängt).
Gruß
Christoph