YAMAHA TENERE FORUM

Hallo Fangemeinde,

Ht jemand vielleicht einen Link zu den oben besagten gabelfedern für meine XTZ? Hab das halbe Internet abgesucht. Oder gibt es evtl federn von anderen Bikes die passen?

Lg

"Suche"?

Was genau suchst du, lineare Öhlins von nem anderen Bike oder einfach lineare egal von welchem Hersteller oder ... ?

Der Mann sucht Öhlins lineare Gabelfedern für XTZ.
Als Alternative fragt er ob Öhlins Lineare Gabelfedern von einem anderen Motorrad die in die Gabel der XTZ passen.
Deutsche Sprache schwere Sprache???


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Ich hatte früher lineare Gabelfedern von Würth in meiner ST gefahren. Die waren richtig klasse.
L.g. Axel

Würth hat jetzt auch Motorradteile?

Zitat von: ndugu am 26. März 2019, 15:17:18
Würth hat jetzt auch Motorradteile?

Jo. Zahnradschmierfett und Drahtseilfett, beides an Motorrädern vorhanden.

Ich suche lineare Gabelfedern für meine Yamaha XTZ750 Supertenere, die den originalen von der Länge her entsprechen.

Vorzugsweise von Öhlins, darf aber auch ein anderer Hersteller sein. Vielleicht hat ja jemand einen Link.

LG Manuel

Moin,

hole das Thema nochmal hoch. Kam da jetzt keine Antwort oder nur PM? Würde mich auch brennend interessieren. Hatte mal auf progressiv umgebaut aber war für mich im Gelände nix gut. Viel abgestimmt aber letztlich wieder auf Original linear und guter Abstimmung zurückgebaut. Öhlins hat für unseren Bock nichts aber natürlich Federn die unseren in Nm gleichen. Noch habe ich keine Antwort, ob die Quasi ablängen  ;)
Aber eventuell weiß hier jemand mehr? Gibt es weitere Anbieter von linearen Gabelfedern?
VG

Wilbers baut die linearen Gabelfedern auch.
Nimm Kontakt auf und lass dich beraten.


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Zitat von: Cosmo am 24. Oktober 2022, 14:35:10
Wilbers baut die linearen Gabelfedern auch.
Nimm Kontakt auf und lass dich beraten.

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Die Wilbers hab ich auch in meiner Dicken drin bin zufrieden

Merci!!

Laut einem Hersteller für Gabeltragfedern wären die in der Liste aufgeführten Modelle mit der XTZ 750 ST identisch.

Honda X4 CB 1300 DC (SC38) 2000-2003    SAE 15 / 550 ccm    140
Honda XR 400 R (NE03) 1996-2002 NUR FÜR SUPERMOTO    SAE 10 / ccm    100
Suzuki DR 350 SE (SK42B/95, /96) 1995-    SAE 10 / ccm    160
Suzuki DR 350 SH(SK42B) 1992-1994 (Seat Height Control)    SAE 10 / ccm    160
Triumph LEGEND TT (T309RRT/381) 1999-2001    SAE 10 / ccm    160
Yamaha XTZ 750 SUPER TENERE (3LD, 3WM) 1989-1997    SAE 10 / 620 ccm    160

Von mir keine Gewähr ob die Angaben auch zutreffen.

Auch wenn es keine linearen Federn sein sollten, hilft es vielleicht bei der Suche nach Alternativen.

Sonnenuntergehende Grüße, Ralf

Hi,

die Mengenangabe pro Holm für die XTZ 750 stimmt nicht. Yamaha schreibt 669 ccm pro Holm vor. Im Tourenfahrer stand vor bald 30 Jahren, dass in Verbindung mit den Gabelfedern von Öhlins (lienar) und pro Holm 700 ccm ein akzeptables Fahrwerk vorn erreicht werden kann. Für Low-Budget kann ich dem absolut zustimmen. Ich habe damals vorn die Öhlins Federn mit 700 ccm verbaut und wurde sehr zufrieden. Hinten jedoch kaufte ich mir ein sündhaft teures Öhlins in "Länger", externem Ausgleichsbehälter und die Feder abgestimmt auf Fahrergewicht. Bis heute unerreicht!

Also, mache 700 pro Holm rein und Du wirst sicher mehr als zufrieden sein.

Kaleu  /tuar/

/tewin/

Salam!
Die Volumenangabe bezieht sich ausdrücklich auf die Verwendung von Wirth Gabelfedern.
Daher kann es zu unterschiedlichen Angaben kommen. Wilbers z.B. empfiehlt 180 mm Luftpolster bei eigenen Federn.

Zitat von: yamralf am 24. Oktober 2022, 17:22:19
Laut einem Hersteller für Gabeltragfedern wären die in der Liste aufgeführten Modelle mit der XTZ 750 ST identisch.

Honda X4 CB 1300 DC (SC38) 2000-2003    
Honda XR 400 R (NE03) 1996-2002 NUR FÜR SUPERMOTO    
Suzuki DR 350 SE (SK42B/95, /96) 1995-    
Suzuki DR 350 SH(SK42B) 1992-1994 (Seat Height Control)    
Triumph LEGEND TT (T309RRT/381) 1999-2001    

Yamaha XTZ 750 SUPER TENERE (3LD, 3WM) 1989-1997    

Die Bauteilgleichheit betrifft hier ausdrücklich die Wirth-Tragfedern.

Danke für den Nachschlag dazu. Wilbers sagt übrigens nö. Haben nix im Program (linear XTZ) und wollen auch nicht anfertigen.
Öhlins steht noch aus.

Im Moment fahre ich hinten Wilbers mit Zugstufenversteller und vorn oginal...
Allerdings mit Gabelstopfenverlängerung, welche auch ein wenig mehr Vorspannung generiert, dazu 12,5er Ölhärte. So ist mein Bock zumindest gut austariert. Aber man merkt, dass vorn ein Austausch nötig wäre. Aber ich komm von dem alten Hobel einfach nicht los  ;)

Vielleicht eine Alternative
https://www.ebay.de/itm/YAMAHA-XTZ-750-SuperTenere-1989-1998-Gabel-Kit-MATRIS-FY137SE-Vorne/403456295349?pageci=9176b3b8-7583-4ce1-b87e-28ccd6bd2f55&redirect=mobile

PS: Das hatten wir hier schon mal, irgendwas war damit!?
Ich glaube die Federn waren nicht im Kit enthalten. Man muss die Originalen nehmen.

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so... ich muss das Thema hier nochmal aufwärmen.  :-\

In meiner Gabel sind progressive Federn (vergessen welcher Hersteller). In den letzten Jahren fahre ich vermehrt im Gelände. Dabei fällt mir auf, dass gerade bergab der "weiche Teil" der Feder beinahe komplett eingefedert ist. Der "harte Teil" der Feder ist dann aber oft zu hart um den Restfederweg noch sinnvoll nutzen zu können.
Darum möchte ich gerne auf eine sinnvolle lineare Alternative umrüsten gleichzeitig aber auch das Budget etwas schonen.

Hat bezüglich linearer Federn schon jemand einen Hersteller gefunden der da was hat.
Oder hat jemand genaue Eckdaten zur Hand? z.B.: Länge, Durchmesser, Federrate der Originalfeder (oder auch Federrate der "weichen Teiles" der progressiven Federn)

Ich hab leider garkein Anhaltspunkte dazu gefunden.

Danke und schöne Grüße,
Jürgen

https://www.teknikmotorsport.com/hicalibre-fork-springs-37-x-505
Die progressiven Federn sind länger als die Originalen.
Yss gibt zb. für seine progressiven Federn 37x650mm, Federrate 5-7,5 an. Ich glaube original ist noch eine Hülse mit im Spiel.
Angaben ohne Gewähr.

Danke für die Antwort. Der Link und die Dimensionen helfen schonmal weiter.

Das mit der Hülse bei den originalen Federn hatte ich auch so im Kopf. Gibt es auch progressive Federn bei denen die Hülsen weiter verwendet werden. Der Umbau ist über 10 Jahre her und ich hatte irgendwie im Kopf, dass bei mir die Hülsen wieder verwendet wurden (ich habe es damals nicht selbst gemacht).
Leider finde ich die Schachtel mit den alten Federn nicht mehr und kann so auch nicht kontrollieren ob es andere Hülsen sind (länger oder so).

Also noch folgende Fragen:
1. Hat jemand die Abmessungen der original verbauten Hülsen?

2. Weiß jemand die Federrate der original verbauten Gabelfedern?

3. Könnte man längere lineare Federn ohne hülsen verbauen oder verändert man dadurch den Federweg negativ?

Danke
LG, Jürgen

Laut Handbuch sind die originalen Federn 544,5mm lang. Habe hier im Forum was von einer 6,5er Federrate gelesen. Demzufolge sind die Federn aus Australien kürzer als die Originalen.
Alternativ habe ich noch Federn mit 37mmx550mm in Deutschland gefunden. Gibt es aber auch nur mit einer Federrate von 6 und 6,5.
Zur Länge der Hülse kann ich leider nichts sagen.

Hier noch die Daten ausm Bucheli für die ST und die 660er(gleicher Durchmesser)

https://tenere.de/index.php?msg=114361

Wiederum danke für die hilfreichen Angaben.
Mit der Federlänge und der Federrate kann man ja schonmal arbeiten.
Wenn sich jetzt noch jemand findet der die Abmessungen oder zumindest die Länge der Hülse kennt wär es schon optimal.  /beer/

Die Suche nach linearen Federn in dieser Länge gestaltet sich jedoch sowieso schwierig. /angel/

Die originalen Hülsen gibt es noch zu kaufen.
Habe noch ein bisschen geforscht, die Firma Ractech bietet Federn für die XTZ 750 in 36,5x550mm mit verschiedenen Federraten bis 8 (unter anderem bei ebay gesehen)
https://racetech.com/ProductSearch/12/Yamaha/XTZ750%20Super%20Tenere/1995

wow, danke
der Link schaut recht gut aus.
Wo findest du das immer?  /beer/  Ich google seit Tagen und hab nichts gefunden.  :'(

bei meinem Gewicht (80Kg) bräuchte ich laut Homepage 0.69 Kg/mm Federrate statt original 0.45 Kg/mm.

Und weil ich schon beim nicht finden bin... wo bekommt man noch die Vorspannhülsen? die finde ich nämlich auch nirgends  ???

danke

https://yam-shop.de/Yamaha-Genuine-Ersatzteile?ADW=EXT&gclid=CjwKCAjw3ueiBhBmEiwA4BhspEUtX9_a5AEMav_MfmPwU7l6Ec0VhzW4c9FRm8H2QPQ1F8jRo-QOkxoC4eMQAvD_BwE
Müsste 15/32 sein.
Vielleicht reichen ja die 6,5er Federn (37mmx550mm) für die DR650SE von Zupin.
Sind etwa länger als die Originalen dadurch etwas mehr Vorspannung.
https://zupin.de/kt37-550.html
PS: habe ein spezielles Finde-Gen.

Danke nochmal.  /beer/

Ich habe das gerade nochmal duschüberlegt und bitte um Korrektur wenn ich einen Denkfehler habe:

bei racetech werde ich wsl fündig. Ich denke, dass die 0,5mm im Durchmesser keine Auswirkung haben oder?

zur länge:
die Federn sind um 5,5mm länger. Wenn ich die Vorspannhülse um diese 5,5mm kürze bin ich wieder bei der selben länge.
Geht mir diese länge dann in der Vorspannung ab? oder relativiert sich das sowieso durch die höhere Federrate (mit der übrigen Vorspannung?
Alternativ könnte ich die Vorspannhülse auch z.B. um 6mm kürzen und Gabelkappen mit verstellbarer Vorspannung verbauen. Dann kann ich das etwas justieren.

Lieg ich ganz daneben oder kommt das hin?

Bau die Hülse doch erstmal ohne Kürzung ein und teste.

Moin,

hat sich hier etwas getan?  ::)

VG

Zitat von: Der_Einsteiger am 10. Mai 2023, 08:56:19Danke nochmal.  /beer/

Ich habe das gerade nochmal duschüberlegt und bitte um Korrektur wenn ich einen Denkfehler habe:

bei racetech werde ich wsl fündig. Ich denke, dass die 0,5mm im Durchmesser keine Auswirkung haben oder?

zur länge:
die Federn sind um 5,5mm länger. Wenn ich die Vorspannhülse um diese 5,5mm kürze bin ich wieder bei der selben länge.
Geht mir diese länge dann in der Vorspannung ab? oder relativiert sich das sowieso durch die höhere Federrate (mit der übrigen Vorspannung?
Alternativ könnte ich die Vorspannhülse auch z.B. um 6mm kürzen und Gabelkappen mit verstellbarer Vorspannung verbauen. Dann kann ich das etwas justieren.

Lieg ich ganz daneben oder kommt das hin?

Hallo!
Scheint ein beliebtes Thema zu sein.
Vorab, ich möchte nicht besserwisserisch rüberkommen.
Jeder muss selbst entscheiden, ob und was er für sich annimmt.
Fahre seit ca. 20 Jahren die ST.
Dass man auf die Idee kommt, lineare Federn einzubauen, irritiert mich.
Auf der Renn- bzw. Trainingsstrecke o.k., aber ansonsten,... .
Für die ST gibt es von Wilbers, Würth und von Öhlins progressive Federn.
Da natürlich die Fahrvoraussetzungen bei jedem unterschiedlich sind (s.o.), kann es natürlich sein, dass die Federn, wenn alle sich an die gleiche Ölfüllmenge halten, zu unterschiedlichen Reaktionen kommt.
Was hilft ist die Ölfüllmenge, die wirkt sich auf das gesamte Federverhalten aus. Mehr dämpft härter, weniger weniger.

LINEARE Federn:
Bei ständig gleichbleibenden Fahrergewicht, ständig gleichbleibenden Fahrbahnverhältnissen, und immer gleichbleibenden Gewichten der Zuladung, also ohne permanente Veränderungen.

Durchgehend PROGRESSIVE Federn:
Bei wechselnden Fahrergewicht mit und ohne Zuladung,und/oder wechselnden Sozius, stetig unterschiedlichen Fahrbahnverhältnissen und Beschaffenheiten des Untergrundes, sowie immer anderen Fahrsituationen.

Hoffe es hilft und möge nützen!!

Und immer einen Strich Gummi auf dem Asphalt!!

Hallo

@Eggat:
getan hat sich noch nichts. Das wird eine Winterarbeit. Ich hatte dieses Jahr nichteinmal viel Zeit überhaupt zu fahren.

@MogliW:
Ich fahre die dicke jetzt auch schon 12 Jahre und verstehe deine Gedanken. Jedoch bewege ich mich in letzter Zeit immer weniger auf Asphalt und nur dort war ich mit der progressiven Feder zufrieden.
Im Gelände ist die Feder vor allem bergab zuerst viiieel zu weich und dann abrupt zu hart wenn es Unebenheiten gibt (weil sie schon so weit eingefedert ist).
Mir kommt da eine lineare Feder einfach sinnvoller vor, da ich im Gelände den gesamten Federweg nutzen kann und die Gabel immer gleich reagiert.
Natürlich fahre ich im Gelände auch immer ohne Sozius und die Gewichtsschwankungen reduzieren sich eigentlich auf den Füllstand des Tankes.

So...
Lineare Federn von Zupin liegen schon in der Garage (Federrate 6.5).
Momentan warte ich noch auf verstellbare Gabelkappen.
für den Einbau hätte ich an ein 10er Gabelöl gedacht... gibts da irgendwelche Einwände dagegen?
Und gibt es empfehlenswerte Hersteller? Evtl. auch bei Tante Louise lieferbar?

Gibt es Erfahrungen mit dem Simmerring-Satz von All Balls Racing (T.Louise)?

danke schonmal.
Grüße, Jürgen

Die Zupin Federn sind bei mir auch schon vorrätig. Warte noch auf die Cartridge von Matris. Sollte aber bald eintreffen, wurde schon versendet.
Habe mir mal SKF Dichtung für 43mm Kyb Gabeln bestellt. Bin mir aber noch nicht 100 Prozent sich ob diese passen, da die Einbauhöhe mit Adapter Ringen bei 11mm liegt. Original sind es 10,5mm. Falls nicht kann ich sie für meine T7 nutzen.

Danke fürs Update gnortz.
Halte uns bitte am laufenden.
Servus


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Hallo Leute ich klinke mich hier mal mit ein. Mache auch gerade eine Überholung meiner Gabel bei der XTZ750. Gestern habe ich sie geöffnet, das Öl was rauskam, sah aus wie von einem Dieselmotor nach 20TKm.
Jemand hat da schon dran gefummelt ohne Ahnung oder richtigen Werkzeug. Die Abdeckschraube oben war so fest das ich fast dran gescheitert wäre.
Jetzt habe ich drei Fragen dazu. Habe schon soweit alles mitgelesen.
Die innere Hülse muss man mit einem Sechskant Schlüsselweite 30 gegenhalten ist das richtig?
Zum Zweiten baue ich neue progressive Federn von Wirth ein. Der Vorgänger hat die originalen mit selbstgebauten Hülsen (länger) mehr vorgespannt.
Ich bräuchte von jemanden der seine Gabel offen hat, dass originale Maß der Vorspannhülse.
Wurde auch schon erfragt aber leider noch nicht beantwortet.
Unten an der Seite gibt es noch eine kleine Kreuzschraube, weiß jemand was diese für eine Funktion hat?

Das Hülsenmaß steht im Wilbersfedern-Fred.Wurde vor kurzem gepostet

Weisst Du vielleicht noch wo?

https://tenere.de/index.php?msg=180006

Habe mir ein Werkzeug gebaut um den inneren Zylinder gegen zu halten. Ich weiß nicht wie es Euch geht aber ich hatte keine 30er Schraube, Mutter (M20) zu Hause. Obwohl ich sehr viel habe, geht aber ehr in den Bereich Schwermaschinen.
Also kurzerhand aus einer 10mm Stahlplatte, einen Sechskant SW30 raus geschnitten, etwas gefeilt so das er in die Nuss reinpasst. Dann noch ein Loch durch die Mitte gebohrt, so das eine alte 10er Nuss passt. Wird jetzt noch verschweisst, danach etwas gehärtet und schon kann ich es vernüftig gegenhalten.
Ich hatte auch die Option mit dem Schlagschrauber irgendwo gelesen, kommt aber nicht in Frage, dann wird es so fest wie es bei meinen gerade ist. Hatte fast den Imbusschlüssel abgebrochen beim ersten lösen. Die Schrauben unten bekommen nur 30Nm, dass ist nicht so viel.

Habe gestern die Holme zerlegt, hat wunderbar funktioniert, mein selbstgebautes Werkzeug.

Guten Abend
Am Wochenende habe ich nun auch meine Gabel zerlegt. Ich hatte progressive Federn ohne Vorspannhülse verbaut.
Jetzt komme ich bis zum nächsten Wochenende wieder nicht zur Maschine um nachzumessen.

Original haben die Vorspannhülsen einen Außendurchmesser von 37mm.
Nur 37mm bekommt man bei keinem Stahlhändler.
Nun habe ich 3 Fragen:

Denkt ihr es gibt ein Problem mit 36mm?
Passen 38mm auch oder wird das zu knapp?
Oder sollte ich 38mm auf 37 runter drehen?

Danke schonmal.
LG, Jürgen

Habe ich nur beim China Ali gefunden. Einmal mit 33 und einmal mit 34 mm Innendurchmesser.
https://de.aliexpress.com/item/1005005355844426.html?spm=a2g0o.productlist.main.9.666361cfhmL53a&algo_pvid=3821cbc9-a3f8-4580-9c62-498bd73a20e9&algo_exp_id=3821cbc9-a3f8-4580-9c62-498bd73a20e9-4&pdp_npi=4%40dis%21EUR%2126.93%2125.58%21%21%2127.80%21%21%40211b813f16988586116928554efddf%2112000032727831034%21sea%21DE%21702591741%21&curPageLogUid=CAJqnQhwjOL4

Die passenden Gleitbuchsen, falls mal jemand sucht.
https://www.s-tech-racing.de/fahrwerk/gabelteile/gleitbuchsen-aussen-innenrohr/52666/gleitbuchsen-beschichtung-aussen-43-7-x-20-x-1

https://www.s-tech-racing.de/fahrwerk/gabelteile/gleitbuchsen-aussen-innenrohr/52683/gleitbuchsen-beschichtung-innen-43-x-12-x-2

Musste eine der Federn von Zupin (K-TECH) zurück schicken da nicht maßhaltig.
Sollte eigentlich 37mm sein war aber an den Enden 37,5 und in der Mitte 37,9mm. Ließ sich nicht einbauen.

Es tauchen immer wieder neue Sachen auf. Wenn ich das richtig übersetzt habe (Google Translator) sind die Federn dabei.
https://www.charlymoto.fr/suspensions-et-accessoires-kits-cartouches-de-fourche-kits-cartouches-emc/41120-kit-cartouche-emc-yamaha-xt-z-750-super-tenere-89-98-utilisation-route-trail.html#/4717-profil_de_reglage-ville_routes/4727-utilisation_principale-pilote_seul_100_en_solo