Ich schwanke zwischen den den oben erwähnten Reifen,
für den Heidenau spricht die längere Haltbarkeit und die gute Regentauglichkeit.
Für den AX 41 spricht Fähigkeiten abseits der Straße.
Hat jemand schon Erfahrungen mit einen von den Reifen?
Und was sagt der TÜVer, denn die Reifen müssen ja eingetragen werden, war es problemlos möglich?
Gruß
Der Wolf hat auf Youtube ein Video über den AX41
Ich warte ja noch auf meine T7.
Folgedessen kann ich auch keine Vergleiche zwischen den genannten Reifen auf der T7 aufzeigen.
Was ich aber sagen kann ist, das auf meiner TTe der Heidenau K60 "der" Reise Reifen schlechthin ist und ich diesen auf meiner T7 auf jedenfalls probieren werde.
Ob die Kombi von T7 und Heidenau gut ist und ob mein TÜV das erlaubt wird sich weisen.
Zitat von: derSöldner am 04. Mai 2020, 06:46:53
Ich warte ja noch auf meine T7.
Folgedessen kann ich auch keine Vergleiche zwischen den genannten Reifen auf der T7 aufzeigen.
Was ich aber sagen kann ist, das auf meiner TTe der Heidenau K60 "der" Reise Reifen schlechthin ist und ich diesen auf meiner T7 auf jedenfalls probieren werde.
Ob die Kombi von T7 und Heidenau gut ist und ob mein TÜV das erlaubt wird sich weisen.
Der K60 is kein Problem, geht ja bis 190
Bin den Heidenau K60 auf meiner BMW F800 GS Adventure gefahren. Ein super Reifen, auch sehr gut im Gelände und gute Laufleistung.
Der AX41 käme für mich in Frage wenn ich eine Tour mit viel Gelände vor hätte, so wie unsere geplante Rumänien Tour.
Aber mit dem montierten Pirelli Scopion STR kannst du auch sehr gut leben. Auf der Straße super und im steinige Gelände auch noch sehr gut.
Kann mich den Vorrednern nur anschließen. K60 auf der alten Africa Twin gefahren. Nie Probleme gehabt...weder im Gelände noch auf der Straße und immer um die 15tkm abgespult.
Ich bin auch der K60 Fan. War mit dem Reifen viel mit der R1200 GS unterwegs, und werde mit Sicherheit für die T7 als nächsten Reifen aufziehen.
Nur der Unsinn mit der Eintragung, das braucht kein Kommentar mehr ....
@motocykl: Ich denke beim K60Scout brauchst du nix eintragen. Die von Heidenau vorgeschlagenen Reifen sind M+S mit Geschwindigkeits Index T bis 190km/h. Solang du keine anderen Reifengrößen willst ist bei dir alles gut!
War (und bin) lange K60Scout Fan auf meiner 800GS, allerdings schätze ich den vergleichbaren Mitas E07+ als mittlerweile besser in den Fahreigenschaften ein, mit vielleicht minimal schlechterer Laufleistung als den Scout, der nun doch ein wenig in die Jahre gekommen ist und mal ein update verdient hätte.
Hatte auf meiner BMW nun den zweiten Mitas-Satz oben als ich sie vor kurzem verkauft habe. Der E07+ ist für mich daher auch ein heißer Kandidat für die T700, sollte mir die Laufleistung der Pirellis zu kurz sein.
So wie ich das noch im Kopf habe, hat der Heidenau mehr Profil drauf. Dadurch ändert sich auch der Raddurchmesser. Interessant ist das natürlich auch für die Leute denen der Tacho zu ungenau ist. :D :D :D :D
Zitat von: motocykl am 04. Mai 2020, 18:14:16
Ich bin auch der K60 Fan. War mit dem Reifen viel mit der R1200 GS unterwegs, und werde mit Sicherheit für die T7 als nächsten Reifen aufziehen.
Nur der Unsinn mit der Eintragung, das braucht kein Kommentar mehr ....
Nur wenn sich die Größe und der Speedindex ändern und geringer als Vmax.
Zitat von: Hejoko am 04. Mai 2020, 19:16:14
So wie ich das noch im Kopf habe, hat der Heidenau mehr Profil drauf. Dadurch ändert sich auch der Raddurchmesser. Interessant ist das natürlich auch für die Leute denen der Tacho zu ungenau ist. :D :D :D :D
Genau deshalb geht ein Tacho vor.
Der Heidenau war ein haltbarer Allround-Reifen. Mich hat nur der unwuchtige Vorderreifen sehr genervt. Bei niedriger Geschwindigkeit einen gefühlten Höhenschlag und somit immer ein unruhiges Vorderrad. Es lag definitiv am Reifen, hatte ich bei zwei Paarungen auf der XTZ750. Nachdem jetzt die Pirelli Scorpion drauf kamen, war Ruhe vorne.
LG Franz
Da hätte ich noch ein Michelin Anakee Wild ins Feld zu werfen, der Nachfolge Reifen vom T63. Ist ein Stollenreifen.
Er ist auch in der Betriebsanleitung der T7 erwähnt. Auf der XT habe ich ihn schon 2 Sommer drauf und sieht noch immer gut aus. Im trocknen super, Schotter auch sehr gut. Grobes Gelände nicht getestet. Auf nassen Straßen, naja - ist ein Stollenreifen, also immer vorsichtig sein.
Gruß Kalli
oft verflucht , vielfach verkannt : conti TKC 80 !!! wenn man nicht ständig auf der letzten rille fahren will , ein toller reifen wie ich finde
Zitat von: pitts333 am 05. Mai 2020, 18:55:10
oft verflucht , vielfach verkannt : conti TKC 80 !!! wenn man nicht ständig auf der letzten rille fahren will , ein toller reifen wie ich finde
Was man hin und wieder liest ist, dass der ,,veraltet" ist und es neuere, bessere Konzerte gibt. Keine Ahnung ob das stimmt. Wie würdest du den einordnen 50/50 oder eher mehr Gelände und weniger Straße - 60/40?
Zitat von: bikeever am 05. Mai 2020, 21:07:16
Was man hin und wieder liest ist, dass der ,,veraltet" ist und es neuere, bessere Konzerte gibt. Keine Ahnung ob das stimmt. Wie würdest du den einordnen 50/50 oder eher mehr Gelände und weniger Straße - 60/40?
Is 50/50 und relativ kurzlebig.
hatte ihn mal auf meiner "Z" , war überrascht wie gut der war , anfangs war ich sehr zögerlich damit unterwegs , aber das gab sich schnell , der reifen kündigt seinen grenzbereich sehr gut an , auch im nassen
bin mehr der straßenfahrer , aber ne feuchte wiese , oder einen richtig schlammiger feldweg .......kein problem , schotter sowieso
bei geschwindigkeiten unter 20km/h merkst du jede stolle , optik ist einfach genial , schön brutal ;D insgesamt war ich zufrieden ...........
laufleistung hinten war ca 7.500km wären bestimmt auch noch locker 1000km gegangen , vorne schätze ich auf 9000-10000km
unsere mopeds haben eben nicht die mörderleistung ;D
wird bei BMW übrigens als erstausstattung verkauft .........
Hallo
zum Scorpion STR kann ich auf der Ténéré 700 mit 15000km dienen wobei der vordere jetzt hinüber ist und der hintere vielleicht noch mal 500 - 1000 km machen würde biss er illegal würde. was mich am meisten überrascht ist, daß er sich immer noch vollkommen normal fährt.
Im Schotter recht ordentlich bei etwas indifferenter Vorderradführung, auf der Straße merkt man keinen Unterschied zu einem "Straßenenduroreifen"
Gruß
Christoph
Zitat von: tam91 am 06. Mai 2020, 13:45:50
...auf der Ténéré 700 mit 15000km dienen ...
Gruß
Christoph
na das ist ganz schön anständig
Hallo
ja ich war auch überrascht, vor allem wie lange der Reifen auf dem letzten Viertel noch gehalten hat, bisher habe ich immer den Eindruck gehabt, daß die Reifen am Schluß eher schneller abgebaut haben.
Gruß
Christoph
Zitat von: tam91 am 06. Mai 2020, 23:29:38
Hallo
ja ich war auch überrascht, vor allem wie lange der Reifen auf dem letzten Viertel noch gehalten hat, bisher habe ich immer den Eindruck gehabt, daß die Reifen am Schluß eher schneller abgebaut haben.
Gruß
Christoph
ging mir auch schon so mit der 800gs, mein erster tkc80 satz hat unendliche 16200 und der zweite über 10000km gehalten, deswegen bin ich ein bischen verwundert wenn manche schreiben das die reifen nach 7000km fertig sind.
klar, es ist auch vom mopped und fahrstil abhängig. die dinger haben aber am trockenen einen ordentlichen gripp.
LG
Zitat von: Dan.F am 07. Mai 2020, 15:31:19
ging mir auch schon so mit der 800gs, mein erster tkc80 satz hat unendliche 16200 und der zweite über 10000km gehalten, deswegen bin ich ein bischen verwundert wenn manche schreiben das die reifen nach 7000km fertig sind.
Wie Du die lange Laufleistung hingebrauchst frag ich mich auch. Nach 6-7000 auf der XT660Z war der durch.
ich glaube , seit die auf der bmw als erstausrüstung sind , ist die gummimischung anders , sonst wäre er auf der gs ja schon nach 2000km durch ..............
nicht umbedingt, schwereres bike hat weniger schlupf. natürlich unter 1000meinungen, erfahrungen und dgl. habe auch mehrere sätze vom tkc gehabt, der pirelli scorponon trail, hat auch 16tkm geschafft.
letzte zeit stehe ich es mir auf den conti. war früher nicht so(´04-) . der ist ein wahnsinn was der road oder trail attack leistet. zum pirelli STR habe ich gleich das vertrauen verlohren da er mich gleich am anfang verraten hat. :(
Zitat von: Dan.F am 07. Mai 2020, 23:28:46
letzte zeit stehe ich es mir auf den conti. war früher nicht so(´04-) . der ist ein wahnsinn was der road oder trail attack leistet. zum pirelli STR habe ich gleich das vertrauen verlohren da er mich gleich am anfang verraten hat. :(
was hat er denn gemacht? Ich finde den Reifen grandios.
Zitat von: jenova am 08. Mai 2020, 05:25:03
was hat er denn gemacht? Ich finde den Reifen grandios.
auf die schnautze hat es mich gehaut. eh, neuer reifen, vorsichtig und so. langsam gefahren, und trotzdem ist er vorne weggerutscht als wäre ich plötzlich auf eine eisplatte gekommen.
naja, wir werden uns schon anfreunden denke ich.
auf Asphalt oder im Dreck? ::)
Zitat von: Franki am 08. Mai 2020, 09:24:07
auf Asphalt oder im Dreck? ::)
auf asphalt, sonnenschein 18 grad. auf einer strecke die ich gut kenne, ich war schon am kurvenausgang und wirklich sachte gefahren. mit der alten AT fahre ich da viel brutaler durch.
dann ist das Vertrauen wech - verstehe ich gut... :(
Ich hab den AX 41 drauf und bin zufrieden. Fürs Gelände absolut ausreichend. Mit dem Scorpion war ja bei Gras und etwas Schlamm bei mir schon Schluss. Erst war der AX 41 recht ungewohnt, was aber normal ist beim Wechsel von Strassenreifen auf Stollen. Besonders das Kippverhalten beim Vorderrad. Aber dennoch sehr stabil und spurtreu.
Nur höhere Geschwindigkeiten fand ich unangenehm. So ab 125 / Autobahn wurde es wacklig. Evtl lags auch an Verwirbelungen und Wind. Egal . Schneller fahr ich eh nicht.
Ach ja: und der Reifen schaut auf der T7 super aus. Letztendlich hat mich aber der Wolf Testbericht und der auf 1000ps überzeugt. Muss man halt ausprobieren
War 2 mal vorher beim TÜV. Die haben keine Probleme gesehen. Nix Eintrag, nur 160 km/h Aufkleber unter Tacho. Keine Ahnung ob das reicht. Ist mir mittlerweile auch egal, weil jeder was anderes sagt. :)
Zum Thema TÜV: Die Ténéré hat keine Reifenbindung. Bridgestone hat mir dazu die Kundeninfo von BMW zugesandt, die meine ich recht aufschlussreich zu diesem Thema ist. Siehe Anhang.
Die gleiche Frage habe ich auch gerade.
Da mein geliebter K60 nicht überall verfügbar scheint habe ich mir den AX41 aufziehen lassen.
Den K60 kenne ich in der 130 Variante (ohne Mittelsteg hinten) seit Jahren. Etwas anderes will ich eigentlich nicht.
Ob er für die T7 für mich etwas taugt weiß ich auch noch nicht. Wird wohl, habe ich aber noch nicht testen können.
Optisch macht AX41'er richtig was her! YEAH. Kann er auch?....
Ich bin gerade nicht glücklich mit dem AX41 aber das sind eher weniger Qualitative Gründe:
- 50Km alt (jetzt 300KM)
- In einer engen Kurve (Trocken, Asphalt, bei ca. 30km/h) brach das Hinterrad aus.
Ich habe es durch ein wenig Gas geben provoziert und es brach aus. Beim K60 kenne ich kein einfahren.
Beim Nachsehen: Die Kurve war ein wenig schmierig aber ich sah keine Abrieb-Spur und Kollegen sind im gleichen
Tempo gut durch gekommen (u.a auch ein K60)
- Dann hatte ich die letzten 100km Regen (gestern) und die Strasse war der reinste Seifen-Suppenkessel (da es Wochen lang nicht geregnet hat).
Und der zweite Quersteher in der Stadt lies nicht auf sich warten. (Auch Provoziert um zu prüfen was geht)
Also beste Umgebung die mir kein Vertrauen gegeben haben.
- Kurze Schotter Strecken: Kann viel mehr als der K60 Scout. Mehr negativ Profil, logisch. Das hat mir gut gefallen!
- Zum Driften und Posen auf der Strasse, wenn das so bleibt: Perfekt. :-(
Meine Frage in die Runde:
Wie gut kann der AX41 Strasse?
Wie weit muss eingefahren werden?
Diverse Berichte, auch der einschlägigen Motorrad Presse, haben mir ein gutes 50/50 Verhältnis zu Strasse, Nässe, Offroad zugesagt.
Ich neige grob dazu zu sagen: Der Reifen ist nicht für den Strassenverkehr gut.
Ich freue mich auf Rückmeldungen :-)
VG Florian
Hatte denn AX41 auch mal drauf. Trockener Asphalt: Na ja. Nasser Asphalt: in meinen Augen untauglich. und ab ca. 1'500Km wurde er sehr laut.
Hab ihn bei rund 2'500Km runtergenommen, da er mich zu nerven begann. Nicht wegen des fehlenden Profil. das war noch ca. 75%
Alles Was Schotter und mehr ist, geht der AX41 ganz gut.
Ich würde den für 80%Offroad und 20% Strasse (Mit vorsicht zu Geniessen) empfehlen.
Habe mich für einen Satz K60 Ranger entschieden. Mit dem Pirelli hatten mein Kumpel und ich schlechte Erfahrungen auf dem TET Slovenien. Ich feinen Schotter kaum Seitenführung am Vorderrrad. Auf Asphalt hatte ich einen groben vorderradrutscher bei guten 30 Grad aussentemperatur und mein Kumpel stürtze sogar drei Kurven weiter oder jede Ankündigung rutschte er vorne weg.
Gruß Roland
Das kommt bekannt vor....bin auch letztens mit dem Pirelli Scorpion Rally Str bei 30 Grad und top Wetter ohne für mich erkennbaren Grund in einer 180 Grad Kurve weg gerutscht...
Kann leider nicht sagen was genau passiert ist war aber Recht flott und mit der Raste kurz am Boden und dann war es vorbei...
Gesendet von meinem 21081111RG mit Tapatalk
Zitat von: Pano am 01. August 2022, 19:41:13
Hatte denn AX41 auch mal drauf. Trockener Asphalt: Na ja. Nasser Asphalt: in meinen Augen untauglich. und ab ca. 1'500Km wurde er sehr laut.
Hab ihn bei rund 2'500Km runtergenommen, da er mich zu nerven begann. Nicht wegen des fehlenden Profil. das war noch ca. 75%
Alles Was Schotter und mehr ist, geht der AX41 ganz gut.
Ich würde den für 80%Offroad und 20% Strasse (Mit vorsicht zu Geniessen) empfehlen.
Das bestätigt ja fast meinen verdacht.
Alle anderen, bitte beachtet die ursprüngliche Frage (es wird sonnst in jedem Threat doppelt und dreifach kommentiert):
Meine Frage in die Runde:
Wie gut kann der AX41 auf Strasse?
Wie weit muss eingefahren werden?
Danke u. VG Florian
Jetzt wird es schwierig bzw. interessant was Ich als nächster für einen Reifen aufziehe . K60 Scout ist drauf , und EIN Satz AX41 und K60 Ranger Ranger liegen in der Garage .
War - Bin mit dem K60 Scout auf der Straße und im Gelände sehr zufrieden wenn es nicht zu Nass wird , und die Laufleistung ist na klar Phänomenal .
AX 41 ist ein reiner Enduro-Reifen für`s grobe. Wird von Bridgestone auch unumwunden so kommuniziert.
80/20 Reifen.
Hervorragend im Gelände und für ledigich 20% Straße echt gut auch auf der Straße-ich habe kein Problem mit dem Reifen-höchstens ohne ihn.... ;)
Obwohl-der Mitas E09 hat mich auch angenehm überrascht-im Gelände und auf der Straße-gutes Konkurrenz-Produkt mit noch etwas mehr Grip im nassen Gelände.
Mit Geländereifen vom Schlag AX und E09 fährt man auf der Straße aber keinesfalls sportlich-da sind die Stollen überfordert.
Müßte aber eigentlich jedem klar sein.
Zitat von: Mr.Oizo am 03. August 2022, 07:37:57
Mit Geländereifen vom Schlag AX und E09 fährt man auf der Straße aber keinesfalls sportlich-da sind die Stollen überfordert.
Interessant! Der AX hat bessere Flanken als der PirelliSTR und das fühlt sich auch so an. In der Kurve (Asphalt) wird es deutlich ruhiger als ein K60 oder STR. Aber der Gummi Mischung traue gerade noch ich nicht. Und 80/20: OK dann muss ich den Reifen noch mal 500KM+ Testen, ansonsten muss weg. Gut Aussehen reicht dann nicht. :-)
Ich muß mich korigieren:
Mitas E09 ist ein 80/20 Reifen.
Der AX41 ein 50/50 Reifen laut Bridgestone.
Ich hab das durcheinandergebracht... ::)
Sorry.
P.S. : Ich war sehr zufrieden mit dem AX41-keine bösen Überraschungen.
Hallo,
auf der T700 kenne ich 3 Reifen.
Pirelli STR, der ist für mich nichts. Nach der halben Laufleistung weggeworfen.
Ja er kann fast Alles, aber nichts richtig gut. Können viele nicht akzeptieren,
ist aber meine Erfahrung.
Conti TKC 70, wunderbar auf der Straße, erlaubt richtig sportliches fahren, auch
hineinbremsen in Kurven. Aber auch einen Mangel gibt es, (zumindest mein Reifensatz),
zeigt ab ca. 130 km/h (echte Geschwindigkeit), deutliches Pendeln. Ist für mich nicht schlimm,
da ich mir die schnelle Geradeaus-Fahrerei abgewöhnt habe. Keine Geländeerfahrung.
Bridgestone AX41, für durchaus anspruchsvolle Geländetouren aufgezogen.
Er ist gut abseits der Straße, aber nicht sehr gut.
Dafür finde ich ihn auf Asphalt dem STR ebenbürtig. Allerdings ist speziell
der Langsam-Fahrkomfort recht holprig und gewöhnungsbedürftig.
Es gibt noch mehr Rundes und Schwarzes zu entdecken.
Gruß Rolf
Reifen sind Glaubensfrage und ein Popo-Meter Thema.
Ich persönlich bin extrem happy mit dem Heidenau Ranger.
STR war überhaupt nichts für mich.
die linke Hand zum Grusse
Sven
Bin derzeit sehr glücklich mit dem Anakee wild verbandelt. Gut offroad...mit Eingewöhnung ausreichend gut auf Asphalt. Für mich und meine Fahrgewohnheit klasse....ich brauch halt einen Reifen der offroad funxt und Strasse "auch" kann...
Is aber echt eine Glaubensfrage /angel/
Zitat von: svebes am 04. August 2022, 23:00:43
- Reifen sind Glaubensfrage
- und ein Popo-Meter Thema.
Das ist die wesentliche Erkenntnis!
Vielleicht sollte man als Grundsätze noch hinzufügen:
- und eine Frage des eigenen Erfahrungsschatzes
- sowie der subjektiven Befindlichkeiten
Natürlich gibt es auch objektive Kriterien. Diese kann man aber nur in standardisierten Testverfahren ermitteln, die für den Normalfahrer nicht durchführbar sind. Anhaltspunkte sind da natürlich Reifenvergleichstests in Motorradzeitschriften oder anderen Medien. Wobei da wieder zu bedenken ist, dass sich ein Reifen auf unterschiedlichen Mopeds mitunter anders verhält.
Jetzt noch meine subjektiven Eindrücke zum K60 Scout und AX41:
Ich war noch nie ein Fan des K60 Scout. Ich hatte mal kurz den Vorgänger K60 (ohne Scout) auf der AT RD07, nach ein paar tausend km aber wieder enttäuscht runter gezogen. Mir war die Reifenmischung zu hart (deshalb hält er ja so lange). Für einen Reifen mit so wenig Offroad-Kompetenz war er mir bei zügiger Landstraßenfahrt im Grenzbereich in Kurven und beim Bremsen zu wenig performant. Bei Nässe fand ich ihn auch nicht prickelnd.
Wenn ich in den letzten Jahren immer mal wieder Zweiräder mit dem K60 Scout unter dem Hintern hatte (2-Ventiler GS, 1200er GS, neue Africa Twin und unsere geliebte 700er /tewin/ ), dann konnte ich mich mit dem Reifen auch nicht richtig anfreunden.
Den AX41 hatte ich auf der T7 für etwa 5000 km oder etwas mehr drauf. Auffällig ist der sehr raue Lauf auf Asphalt. Da singen die Stollen ihr Lied. Diesen Reifen sollte man wirklich nur aufziehen, wenn man dauerhaft zu großen Teilen abseits von asphaltierten Straßen unterwegs ist. Trockene Bedingungen abseits des Asphaltbandes sind genau sein Ding. Genau der richtige Reifen um für einen Urlaub über Landstraße in den Alpenraum zu fahren (ich komme aus Nordrhein-Westfalen), dort in den bekannten Revieren ordentlich Schottern und wieder zurück. Ich persönlich habe zum Beispiel kein Problem damit, nur für einen Urlaub einen Reifen drauf zu ziehen und ihn dabei runterzufahren.
Auf der anderen Seite ist der AX41 auf Asphalt jetzt auch nicht die volle Katastrophe. Auf der Bremse muss man zwar längere Wege bis zum Stillstand einplanen (als bei straßenorientierter Bereifung), in der Kurve verhält er sich aber (bei Trockenheit) ganz passabel. Das Vorderrad habe ich auch bei sportlicher Herangehensweise nie zum Wegschmieren bekommen. Das Hinterrad hingegen schon, insbesondere wenn positive oder negative Beschleunigungen in Längsrichtung hinzukommen. Dann geht die Hinterhand aber aus meiner Sicht sehr kontrolliert weg. Bei Nässe verstärkt sich dieser Effekt natürlich. Mit sanfter Gashand kann man den Reifen auch bei nassem Asphalt gut fahren. Mich hat er jedenfalls nie unangenehm überrascht.
Dieser persönliche Eindruck ist vermutlich dem Umstand geschuldet, dass ich in den letzten Jahrzehnten etliche Sätze TKC80 durchgenudelt habe (zumeist mit einer Haltbarkeit von 3000 bis 5000 km). Da weiß man, was diese Art von Reifen auf und abseits des Asphalts und bei Nässe können.
Der AX41 ist aus meiner Sicht eine moderne Variante des TKC80.
.....auf meiner XT 660 R habe ich den K60 Scout. Finde ihn als Allrounder super.....Schotter, Offroad wenns trocken ist.....Asphalt geht bis zum Sumo style......is aber der 130 ohne Mittelsteg.....könnte mir vorstellen das wäre vergleichbar mit Ranger in 150.....??
Aber wie gesagt.....Reifen is Glaubensfrage.....hängt immer von der Mopete und dem Fahrer ab....und dem persönlichen Empfinden... /tewin/
Hallo zusammen nun möchte ich auch meinen Senf zum Thema dazu geben. Der AX 41 ist mit Vorsicht auf der Straße zu fahren! bei zügiger Fahrweise neigt das Hinterrad ohne Ankündigung die Haftung zu verlieren das Vorderrad kündigt sich mit einem Rubbeln an wenn die Haftung auf der Straße abreißt. Sehr unangenehm zu fahren. Heiße Tage sprich heißer Asphalt mag er auch nicht der Reifen überhitzt. Ebenso Nässe ist auch nicht sein Ding. Er sieht einfach nur gut aus auf der ST und ist auf Schotter uä. ok aber Hände weg wenn Ihr viel Straße fahrt. Ich hatte geglaubt er wäre besser aber dem ist nicht so. Werde alsbald auf den Pirelli Skorpion STR umsteigen der ist um Längen auf der Straße besser sieht gut aus und ist in Feld, Wald und Wiese auch zu gebrauchen.
Gruß aus Nordhessen
Also Wiese packt der STR überhaupt nicht und wenn`s nass wird wird`s erst recht interresant-dann kann der Fahrer zeigen was er drauf hat.... :-[
Heidenau K60 scout neu aufgezogen @
Hallo zusammen,
Bin gerade von einer 3000 km urlaubstour zurück.
Die 2 mitfahrenden Kollegen auf einer BMW gs 1000 und der andere auf einer Triumph 900 adventure hatten mehr strassenorientierte Reifen drauf.
Ich kann nur sagen, ich bin begeistert von den Heidenau Reifen.
Wir sind sehr rasant unterwegs gewesen, vor allen Dingen im Grenzgebiet von Slowenien, Italien und kärnten, 80 % strasse, 20% Schotter, 85 % bei Hitze/trockenen strassen, 15 % bei Regen auf der strasse.
Das ich ps-mässig der "schwächste" war, konnte ich nicht bemerken (dank des hervorragenden motorrades).
Der Heidenau macht alles mit, ich hatte nirgendwo das Gefühl, das der Reifen ein Nachteil gegenüber den beiden anders bereiften mitfahrern war.
Im Gegenteil machten sich die beiden anderen Kollegen, warum sie so strassenorientierte Reifen fuhren und nicht den Heidenau in Betracht gezogen hatten.
Einzig beim schärferen bremsen aus höheren Geschwindigkeiten habe ich das gröbere Profil des Heidenau als Geräusch und als kleinen Nachteil in Bezug auf den Bremsweg bemerkt.
Also insgesamt bin echt toll zufrieden mit dem Heidenau k60 scout :D
Grüsse
Einzylinder