Hallo,
ich bin die letzten 10 Jahre nur Sportenduro (aktuell HVA TE300 2017) im Gebüsch, Hobbyrennen, Endurourlaube etc. gefahren und hatte mit Straße fahren und schweren Mopeds nix am Hut, weil viel zu gefährlich ;)... Jetzt habe ich mal eine Frage an die erfahren Eisenschwein-Schinder:
Was ist der effizienteste Weg die 204 kg der Tenere in der Garage in die Höhe zu bekommen ohne Hauptständer und ohne große Mopedbühne um vernüftig zu servieren?
Ich habe bisher nur kleine Hubständer für die Sportmopeds benutzt, die gehen aber nur bis 150kg, was gibt es da für Möglichkeiten für die Tenere 700 und wie macht ihr das so?
Grüße Stefan
Ich verwende so ne kleinen hydraulischen Heber. Neu bei Tanto Louise zu teuer aber gebrsucht gibts die um die 50€.
LG Mille
https://www.louis.de/artikel/rothewald-motorradheber-hydraulik/10059599 (https://www.louis.de/artikel/rothewald-motorradheber-hydraulik/10059599)
Hallo Mille,
so was? Ich habs mir schon fast gedacht, dass man da nicht drumrum kommt...
Benutze ich auch, habe den für 40€ gebraucht gekauft, soll knapp 509kg Tragkraft haben. Wenn du am Vorderrad arbeiten möchtest bringt dir der Hauptständer auch nicht so viel
Ein Motorrad muss sich auch heben lassen ! Wenn da keine glatte Auflage ist, hilft der beste Heber nicht. Dafür habe ich Haken in der Decke und einen alten Kettenzug mit ein paar Bandschlingen. Aktuell habe ich so ein Bike in Arbeit und es hat prima geklappt. Erst hinten hoch und Schwinge raus, später vorne noch die Gabel raus. Man muss sich nur gute Anschlagpunkte für die Bandschlingen suchen, oder schaffen.
Hallo
ich benutze je nachdem beide vorher genannten Lösungen nur habe ich im Gegensatz zu Christoph keinen Deckenhaken sondern einen Motorkran / Aggregateheber, der eigentlich für den Ausbau von Automotoren gedacht ist aber auch bei Motorrädern zum Gabel/ Schwingeausbau hilfreich ist. Man kann auch das ganze Motorrad dranhängen und bei bedarf in die Ecke rangieren. für die kleinen Sachen ( Ölwechsel, Reifenwechsel...) hab ich den vergleichbaren Heber von Polo den es immer mal wieder neu für deutlich unter 100€ im Angebot gibt. Ichhab ihn mir dann noch mit einem Stück Küchenarbeitsplatte als Vergrößerung der Auflagefläche "optimiert".
Gruß
Christoph
Zitat von: Scheggi am 07. Juni 2020, 16:20:53
so was? Ich habs mir schon fast gedacht, dass man da nicht drumrum kommt...
Haste mal die Beschreibung zu dem Heber durchgelesen?
Danke Hagen, Christof, Christoph für die Antworten. Aufhängen wird bei mir auch eher schwierig, dann werde ich mal ein güntiges Angebot für ein Hydraulikheber abwarten.
Zitat von: yamralf am 07. Juni 2020, 23:07:44
Haste mal die Beschreibung zu dem Heber durchgelesen?
Ja.
Ich habe zuletzt einen Zentralständer (https://www.motea.com/de/zentralstander-yamaha-tenere-700-19-20-motorradheber-constands-power-classic-287795-0?gclid=CjwKCAjw5vz2BRAtEiwAbcVIL3_-8Z-4n05prYiV7HnAsvVICvZP0PZEQPokMSwPrFY6gfajb2y7-RoCrrgQAvD_BwE) genutzt.
War ich soweit zufrieden damit, ist jedoch etwas wackeliger als ein fester Hauptständer. Ebenso ist im aufgebockten Zustand immer ein kleiner Teil des Motorrads durch den Hebearm verdeckt.
Ich mach das unterschiedlich. In meiner Werkstatt hab ich 4 Schwerlstdübel in der Decke mit Ösen und Karabinerhaken. Und arbeite dann mit Spanngurten. So kann ich das Moped je nach Bedarf anheben. Kleinigkeiten mach ich gerne auch mal auf dem Seitenständer und Wagenheber auf der rechten Seite.
Viel Spass beim basteln...
Grüße Peter
Eine Frage an jene, die einen hydraulischen Motorradheber (wie im Louis-Link oben) nutzen:
Bockt ihr die Tenere direkt auf dem Motorschutz auf? Hält das?
Oder baut ihr den Schutz jeweils ab, um direkt an den Rahmenrohren aufzubocken?
Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
https://www.detec-handel.de/motorrad-staeaender-set-vorne-hinten-2-staeueck/a-200311/
Ich benutze die Teile hier für meine Super Tenere. Funktioniert wunderbar.
@Stereo: laut Handbuch soll man weder den Motorschutz noch die Rahmenunterzüge benutzen, sondern das Kurbelwellengehäuse (Holz unterlegen).
Gemacht habe ich das allerdings noch nicht, sondern nur gelesen...
Grüße
Thommy
Zitat von: stereo am 09. Juni 2020, 22:28:16
Eine Frage an jene, die einen hydraulischen Motorradheber (wie im Louis-Link oben) nutzen:
Bockt ihr die Tenere direkt auf dem Motorschutz auf? Hält das?
Oder baut ihr den Schutz jeweils ab, um direkt an den Rahmenrohren aufzubocken?
Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
Hatte mehrmals aufgebockt wegen Tieferlegung und haupständer Montage, einfach Heber unter orig motorschutz, das hält super, und verbiegt sich kein Millimeter, ist robuste als sein Ruf
Gruß
Hallo zusammen,
ich benutze einen mechanischen Heber von Motea für meine Ténéré und hebe sie unter dem Motorschutz an.
Mit der beiliegenden Kurbel geht das mit einer Hand und man bekommt beide Räder in die Luft.
https://www.motea.com/de/motorrad-hebebuhne-constands-mid-lift-m-motorradheber-fur-harley-und-chopper-bis-500-kg-in-schwarz-295127-0
Es gibt diesen Heber auch noch mit einem separaten "Fahrgestell". Da sind die Rollen aber nicht gebremst.
Die Ténéré stand mit dem Serienmotorschutz schon zwei Wochen auf dem Heber ohne Folgeschäden.
Mit einer stabileren Zubehörmotorschutzplatte ist das sicher noch entspannter. Da der Heber rein mechanisch
arbeitet, muss man bei längeren Standzeiten auch keine Angst haben, dass er nachgibt. Bei einer Hydraulik
besteht ja immer die Gefahr, dass etwas undicht wird und der Heber sich absenkt.
"Die Ténéré stand mit dem Serienmotorschutz schon zwei Wochen auf dem Heber ohne Folgeschäden."
Das wäre ja eine tolle Enduro, wenn sich der Heber in die Ölwanne vorarbeitet.
Zitat von: Christof am 10. Juni 2020, 09:08:24
... Das wäre ja eine tolle Enduro, wenn sich der Heber in die Ölwanne vorarbeitet.
Das waren auch meine Gedanken gestern, als ich das gelesen hatte... Danke, Christof! 8)
Hatte sie im Winter über 2 Monate unter dem Serien-Motorschutz aufgebockt. Ergebnis: Die Bodenfreiheit ist gleich geblieben. :D :D :D
Naja, irgendeinen Grund wird es vermutlich haben, wenn YAMAHA im Handbuch extra darauf hinweist,
dass man die Ténéré nicht am Motorschutz oder an den Rahmenunterteilen anheben soll sondern am
Kurbelgehäuse. Aber das würde mit so einem Heber ja auch gehen.
stimmt nun auch wieder!
Zitat von: -Tommy- am 10. Juni 2020, 12:56:21
Naja, irgendeinen Grund wird es vermutlich haben, wenn YAMAHA im Handbuch extra darauf hinweist,
dass man die Ténéré nicht am Motorschutz oder an den Rahmenunterteilen anheben soll sondern am
Kurbelgehäuse. Aber das würde mit so einem Heber ja auch gehen.
hängt das vielleicht mit dem Hilfsrahmen unter dem Motor zusammen?
Und weils immer heißt "was nicht dran ist, geht nicht kaputt"
https://shop.montagestaender.de/motorrad-produkte/kern-stabi-zentralheber-fuer-enduro-crossbikes/kern-stabi-zentralstaender-fuer-enduro-crossbikes.html
Mit zwei Flacheisen und vier Klappbolzen kann man auch die Schwenkgeschichte oben gewünscht fixieren. In verschiedenen winkeln Löcher für die Bolzen.
Grüße
Jim
Zitat von: Thommy am 09. Juni 2020, 23:21:41
@Stereo: laut Handbuch soll man weder den Motorschutz noch die Rahmenunterzüge benutzen, sondern das Kurbelwellengehäuse (Holz unterlegen).
Gemacht habe ich das allerdings noch nicht, sondern nur gelesen...
Grüße
Thommy
Wie ich heute festgestellt habe, keine gute Idee: Die Ölwanne ist nach vorne links abgeschrägt, so dass die Ténéré beim Anheben langsam nach rechts kippt. Wie gelangt so ein Vorschlag ins Handbuch?
Gruß
Stephan
Wenn ich keinen Zentral oder Schwingenständer zur Hand habe, mach ich das mit Spanngurten und einer Klappleiter.
Ich hab ja keine 700er (weiß also nicht wie die von untern aussieht), und meine 660er hat einen Hauptständer (wenn ich da ans Vorderrad muss schieb ich noch was unter den Motorblock)
Aber die Transalp von meinem Sohn haben wir schon ein paar mal auf einen dicken Holzblock gehoben. Also eigentlich nicht gehoben, sondern einer hat sie über den Seitenständer gekippt und der andere den Block dann drunter geschoben. Steht dann ähnlich wie auf dem Heber.
Will man nicht jeden Tag so machen, für einmal im Jahr funktioniert das aber.
Hi,
Habe den originalen Motorschutz "gedoppelt" mit einem Zweiten original Schutz. Habe vor kurzem beide Reifen gewechselt.
Mit einem ähnlich dem Motea Ständer, dann unter den motorchutz und hoch damit.
Ging astrein.
Grüsse
Einzylinder
Moin ..
Mach es immer so...is Marke Eigenbau. Mechanisch .....kein absacken! Hebt theoretisch 3.5 t. Nehm ich auch schon mal für das Auto. Der Heckständer war nur beim erstenmal zur Sicherheit. Geht natürlich auch ohne....
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
da ist es wieder....das Phänomen: es gibt zu viele Tenere "Sorten".
Die einen schreiben über die 750ger die anderen über die 700ter hat noch einer eine ne Lösung für die 1200ter und oder den Rest?
meine 750ger steht seit .....und noch länger nur auf den Unterzügen.
Die Unterseite des 750ger Motor ist so "uneben" und die Ölwanne macht mir nicht gerade den stabilsten Eindruck.
Also:
Moppet ansehen, überlegen, endscheiden.
Berücksichtigen würde ich noch:
Wie verhält sich das ganzen, wenn mal Vorderrad oder sogar die Gabel raus ist oder mal Hinterrad und Schwinge.
Nicht das die dann in eine Richtung "abhaut".