Was für einen Kettensatz drauf machen, wenn der originale ausgetauscht werden muss.
Und was ist original eigentlich drauf b.z.w. was ist kompatibel zum Original ?
Wäre ja eventuell wichtig wenns einem im Ausland erwischt.
DID 525 ....
DID 530 ....
der 530 hat ja eine anderes Ritzel und Kettenrad so wie ich das verstehe.
oder was ganz anderes ?
Hi, ich würde wieder den orig. Kettensatz verbauen.
Gibt es dafür eine Nummer ?
Ich wollte nachschauen ob es einen originalen gibt und vor allem was dabei ist. Nix gefunden bei den Yamaha Ersatz oder Verbrauchsteilen. Nur die einzel Nummern.
Ich nehme an das ich die Mutter fürs Ritzel extra bestellen muss.
Da es eine mit "Verformungssicherung" ist, ist zu meiner psychologischen Sicherheit eine Neue angesagt.
Nachdem sich meine originale Kette O Ring-technisch aufgelöst hat, habe ich eine
Did VX Kette verbaut. Dazu ein schickes Supersprox in blau in original Übersetzung.
Ritzelmutterkit aus dem Zubehör hält auch wunderbar.
PS : was sich mir noch nicht erschlossen hat, wofür ist der aufgeschraubte Metallring vor dem Kettenrad.
falls die Kette abspringt, dass sie nicht am Ausfallende verhakt... 🤔
Zitat von: gnortz am 06. November 2020, 17:22:13
Nachdem sich meine originale Kette O Ring-technisch aufgelöst hat, habe ich eine
Did VX Kette verbaut. Dazu ein schickes Supersprox in blau in original Übersetzung.
Ritzelmutterkit aus dem Zubehör hält auch wunderbar.
Guter Plan. Und kostet ca. die Hälfte der Yamaha Originalteile. (BW3-17460-00, 94582-49122, BW3-F5446-00)
Hallo
Von 520 üüber 525 zu 530 wird die Kette bei gleicher Teilung breiter. Bei der 750 Super Ténéré war damals ein 520er drauf die ich dann auf 530 umgerüstet habe.
Bei der Ténéré 700 ist ja eine 525 drauf die bei mir jetzt schon über 28000km incl Winter hinter sich hat und immer noch keine Anstalten macht sich zu verabschieden. Wenn Du also auf 530 gehen willst brauchst Du Kette mit Ritzel und Kettenrad in 530.
Normalerweise bietet Yamaha Kettenkit´s an frag mal Deinen Händler, ansonsten rechne ich damit, daß man demnächst von allen möglichen Anbietern Kettenkits bekommt, im Moment ist das Angebot etwas übersichtlich und mit um 170€ von renomierten Herstellern auch noch etwas ambitioniert, ich erwarte da so max.140€ für ordentliche Qualitäten.
Gruß
Christoph
Hab mir auch einen DID525VX Satz in goldfarben auf Halde gelegt. Die Kette zeigt aber nach 20.000km noch keine wesentlichen Ermüdungserscheinungen. Das Ritzel hab ich vor ca. 6000km durch ein JT Sprocket ersetzt.
Das war auf meiner 800GS immer eine zuverlässige Kombination, i.d.R für 40.000km gut.
Die Yamaha-Preise sind mir für einen DID-Satz zu teuer. Und ich freu mich schon auf die goldene Kette.
Was das Maß angeht, würde ich bei der Originalen bleiben. Stärker als original erhöht die zu bewegenden Massen, da bleibt schnell mal ein Pferdchen im Stall.... Kaputt zerren tust mit den Leistungsdaten keine gute Kette, da nagt eher der Pflegemangel an den Gliedern...
Als Produkt hat sich die DID ZVMX bewährt. Die hält Zugkräfte aus, die 200PS-Supersportler auch nicht in Stücke reißen.
Hallo,
meine Empfehlung ist ebenfalls die DID 525 ZVMX. Gibt es schon um knapp über 100 Euro. Für ein Aufrüsten auf 530er sehe ich bei der T700 keinen Grund, denn schon die 525er ist für diesen Motor sehr üppig dimensioniert. Beweis? Meine KTM 1290 Superadventure hat serienmäßig eine 525er, bei 140Nm und 160PS...
Hakim
Danke allen für die Denkanstöße und Empfehlungen.
Werde mir wohl ein DID 525 ZVMX Kettensatz als Ersatz anschaffen.
Reicht von der Stabilität und ich bleibe zum Original kompatibel.
Ich bin auf die ersten Erfahrungsberichte gespannt, wenn im Frühjahr die wartungsfreie Kette von BMW in den Handel kommt.
Bleibt zu hoffen, dass die dann auch zeitnah für anderen Moppeds verfügbar sein wird, sofern sie hält, was versprochen wird.
Zitat von: lennsen am 08. November 2020, 11:13:37
... die wartungsfreie Kette von BMW ...
von Regina...
Hallo Dieter wenn Du auf eine 520. Kette gehst, kannst du mit dem Kettenkit Renthal "ultralight"
sage und schreibe 0,7 kg Gewicht einsparen.
Kommt natürlich auch den ungefederten Massen am Hinterrad zu gute.
Zitat von: Franki am 08. November 2020, 11:16:50
von Regina...
Korrekt, nur bis dato eben BMW exklusiv :(
Zitat von: yamralf am 08. November 2020, 11:40:09
Hallo Dieter wenn Du auf eine 520. Kette gehst, kannst du mit dem Kettenkit Renthal "ultralight"
sage und schreibe 0,7 kg Gewicht einsparen.
Kommt natürlich auch den ungefederten Massen am Hinterrad zu gute.
Danke für den Tip Ralf, aber so viel Gewicht wie ich mir in der Corona Zeit angefressen habe, kann ich nicht am Mopped einsparen.
Da müsste ich dann zu Fuß laufen was dann wiederum mein Eigengewicht wieder reduzieren dürfte ;D
Bin kein Gewichtsfetischist,.da würde eine Lithium Batterie mehr einsparen wie ein Kettensatz. Ich nehme an, so ein Kettensatz hat dann ein Alu Kettenrad b.z.w. die Mischform.
Mir ging es um Stabilität, die bei etwas steinigem steileren bergauf Abschnitten hält was sie verspricht.
Da ich aber mit der Originalen auch bis jetzt keine Probleme hatte, bleib ich bei einer 525 er.
Mach eh nur Softenduro.
Sind die Renthal nicht eher was für Hardcore Leute und ohne Dichtringe ?
Hi,
wo bekommt man denn den Kettensatz Ultralight her ? Zupin als Renthalimporteur hat da nix ??
Ich bin über die Kleinanzeigen in der Bucht auf
www.motorradteile-hamburg.de gestoßen. Netter Kontakt am Telefon. Beim Kettenrad gab es Liederprobleme und nun liegt seit ein paar Monaten u.a. folgendes parat:
1 Stk. Kettensatz mit DID 525 VX3, X-Ring Kette (offen mit Nietschloß), 122 Glieder,
Ritzel 15 Zähne (gummiert, Fa. JT-Sprockets),
Kettenrad schwarz, 46 Zähne (Fa. esjot)-(Art.-Nr. DID-2267) für Yamaha Tenere 700 (DM07, DM08), Baujahr 2019-2020
Preis: 115,00 Euro
Nach 16Tkm mit dem OEM Kettensatz sieht noch alles gut aus. Aus der Kette scheint sich aber ein O-Ring zu verabschieden. Jens Kuck hatte das auch in einem seiner T7 Videos dokumentiert.
Gruss,
Bernd
Da habe ich auch vor ein paar Wochen vorsorglich zugeschlagen und alles wurde sehr freundlich und zügig abgewickelt.
Daher auch von mir eine Empfehlung.
Gruß Peter
hat jemand erfahrung mit dem antriebssatz? ist ja preislich richtig interessant! qualitativ auch?
Götz (https://www.motorsportgoetz.com/Kettensatz-X-Ring-fuer-Yamaha-XTZ-700-Tenere-Tenere)
Zitat von: Z500b am 03. Februar 2025, 09:59:10hat jemand erfahrung mit dem antriebssatz? ist ja preislich richtig interessant! qualitativ auch?
Götz (https://www.motorsportgoetz.com/Kettensatz-X-Ring-fuer-Yamaha-XTZ-700-Tenere-Tenere)
DID Kette, Esjot Kettenrad und JT Ritzel sind wirklich gute Komponenten.
Zitat von: Z500b am 03. Februar 2025, 09:59:10hat jemand erfahrung mit dem antriebssatz? ist ja preislich richtig interessant! qualitativ auch?
Götz (https://www.motorsportgoetz.com/Kettensatz-X-Ring-fuer-Yamaha-XTZ-700-Tenere-Tenere)
Moin,
das Originalritzel dürfte aber 15 Zähne haben, oder? Und ein Clip-Kettenschloss wäre nicht meine erste Wahl. Lieber Hohlnietschloss, aber das is' sicher Geschmacksache. Ansonsten m. E. okay; die Beschreibung zum Kettendurchhang sollte aber ignoriert werden... :o
Gruß Joe
Ich würde niemals am Kettensatz sparen, mich nicht auf Werbeaussagen verlassen sondern NUR bewährtes nehmen.
Das optimale für die Tenere wurde oben schon erwähnt:
1 Stk. Kettensatz mit DID 525 VX3, X-Ring Kette (offen mit Nietschloß oder endlos), 122 Glieder,
Ritzel 15 Zähne (gummiert, Fa. JT-Sprockets),
Kettenrad schwarz, 46 Zähne (Fa. esjot)-(Art.-Nr. DID-2267) für Yamaha Tenere 700 (DM07, DM08), Baujahr 2019-2020
Damit bist Du immer auf der sicheren Seite auch wenns 20,-€ mehr kostet.
Ich persönlich bevorzuge Endlosketten, auch wenn dazu die Schwinge raus muss. Bei der Gelegenheit kriegen die Schwingenlager gleich mal ihr Fett weg. Vernieten geht auch, wenn mans kann, keinesfalls würde ich ein Clip-Kettenschloss nehmen, da hätte ich keine ruhige Minute.
danke für eure antworten! nietschloss ist für mich ohnehin klar, bild mir sogar ein mal gehört zu haben, dass hier in österreich ein clipschloss für den strassenverkehr gar nicht zugelassen ist. ist aber gefährliches halbwissen und hörensagen. antriebssatzwechsel ist noch nicht akut, aber man will ja vorbereitet sein, wenns soweit wird.
Hallo Leute,
möchte ein Ritzel 15 Zähne (gummiert, Fa. JT-Sprockets) kaufen doch bis dato habe ich nirgends explizit "für die T 700" gelesen....
Frage: gibt es für das mittig Ritzel auch eine genauere Bezeichnung?
Habe z.B. das gefunden:
https://www.biketeile-service.de/de/antrieb/kettenantrieb/ritzel/uebersetzungstandard/ritzel15zteilung525jtf159115rb.html?gad_source=1&gbraid=0AAAAADmnjIhurcZLa8Xyo98Op2ahT4X3e&gclid=CjwKCAiA2JG9BhAuEiwAH_zf3uMmDfWCEJePOBzK6rKluEqb-fxU0MM8OcJKjQNmabYIPHdOq6BM9hoCSSIQAvD_BwE
Bitte um euren Rat oder Link.
Lieben Dank!
Grüße
Alex
Hallo Alex.
Nur zur Sicherheit: Du weißt, das 15Z die Originalüberstzung ist, ja?
Du willst nicht verkürzen, oder verlängern, korrekt?
Warum nimmst Du dann nicht das originale von Yamaha?
Das Ritzel was Du verlinkt hast sieht gut aus, ob es wirklich passt, merkst du erst bei der Montage.
Guck mal bei Kettenmax in Berlin, da hab ich meinen Satz gekauft.
Die sind absolut korrekt, die Preise stimmen und die Ware kommt schnell.
Servus Peter,
ja ich will die originale Übersetzung.
OK werde das mal in Berlin probieren......
Außer jemand hat einen Link für mich.
Lieben Dank und Gruß
Alexander
https://newshop.hs-motoparts.com/index.php?page=product&info=18646
Gleiche Nummer wie in deinem Link , sollte also passen.
Danke für diese Info - habe schon bestellt sowie den restlichen Kettensatz.
Momentan sieht alles noch gut aus obwohl schon 29.570 Km damit gefahren wurde....
Natürlich immer von Cobrra2 geölt worden!
Fahre im Mai nach Korsika und Sardinien, werden gute 4.500 Km werden und da dachte ich mir das ich eventuell den Satz zur Sicherheit mitnehme- aber mal sehen....
Danke und Grüße
Alexander
https://www.mymoto24.de/
Kann ich empfehlen! Bin nicht verwandt!
Leute Danke eure Info's - habe nun alles bestellt.
So ein Forum ist wirklich toll um gute Tipps zu bekommen.
Wünsche eine schöne Woche und Grüße
Alexander
Gummierte 15/16er Ritzel gibt es auch hier:
https://www.off-the-road.de/de/tenere-700/verschleissteile/ketten-ritzel/141529/ritzel-yamaha-tenere-700-525er-teilung-mit-silentgummi?number=KRI-T700-525-15RB&c=1012
Bevor ich einen Kettensatz mit nach Korsika/Sardinien mitschleppen würde, baue ich mir rechtzeitig ein neues Kettenkit ein.
Gruss,
Bernd
Hallo
Und genau da liegt vermutlich das Problem für Uberg. wie lange hält der Satz? Ich hatte vor einer Portugalreise das gleiche Problem und hab bei 40000km den Kit erneuert wobei da noch keine Anzeichen vom Sterben zu erkennen waren aber 6000km reichen schon für mehr als von unauffällig bis hinüber.
Gruß
Christoph
Leute
jaein wenn ich das neue Ritzl und Kettenblatt mit den 30.000 Km alten vergleiche sehe ich fast keine Abnutzung.
Die Kette ist auch nicht wirklich gelängt oder hat Macken.
Doch auf die Reise will ich das schwerwiegende Zeug nicht im Gepäck haben.
Da die Kette oder ist es der abgenutzte Gummi vom Ritzl oder doch die rötliche Umlenkrolle etwas lauter geworden ist (kommt mir halt so vor) werde ich alles tauschen.
Naja alles - habt ihr einen Tipp wo des diese Umlenkrolle vielleicht in besserer Qualität, also eventuell mit ruhigeren Kugellager und dickeren Gummi gibt?
Gruss
Alexander
Hallo Alexander,
nehme von Polisport den Kettenschleifer und Du hast ruhe.
https://www.enduro4you.de/p/polisport-schwingenschleifer-klein-passend-fuer-ktm-sx-f-ab-2007-2010-exc-ab-2008-2011?srsltid=AfmBOork2dqc_dTjq_9rdTBBcTC9PhhrF-KsSjGBmOu-vcvA4Mp-qKk6VKc&gQT=1
Habe ich an allen meiner Motorräder verbaut und kann es nur empfehlen.
Gruß Andreas.
Zitat von: Andreas am 13. Februar 2025, 09:08:28Hallo Alexander,
nehme von Polisport den Kettenschleifer und Du hast ruhe.
Gruß Andreas.
ist das statt der Rolle?
lg
Als Ersatz für die untere Rolle .Die Obere habe ich durch eine Rolle mit Kugellagern ersetzt. Die wird nicht so stark belastet.
Das Teil ist jetzt schon 3 Jahre drin und tut seinen Dienst.
Ich habe mir gerade diesen Kettenschleifer bestellt. Angeblich beinhaltet die Lieferung 25 Stück zu je ¢ 40.
Falls das zutrifft kann ich die meisten davon verkaufen. Abwarten, Montag weiß ich mehr dazu.
Hallo Ede,
falls das so sein sollte würde ich dir zwei von den Schleifern abkaufen.
Grüße Werner
Ich würde auch zwei nehmen /beer/
Wenn dem wirklich so ist, schick uns bitte den Link. Das wäre der Wahnsinn. Das ist eigentlich der normale Preis für 1.
habe noch rollen mit kugellager die ein paar mm kleiner sind, als die originalen. denkt ihr, das wäre in irgendeiner weise problematisch?
Nein denke ich nicht
Zitat von: gnortz am 13. Februar 2025, 18:28:00Als Ersatz für die untere Rolle .Die Obere habe ich durch eine Rolle mit Kugellagern ersetzt. Die wird nicht so stark belastet.
Das Teil ist jetzt schon 3 Jahre drin und tut seinen Dienst.
hast du für die obere Rolle mit Lagern einen link oder
ähnliches?
https://s-tech-racing.de/S-TECH-Kettenrolle-oben-34-x-28-mm
Hallo
Bekommt man bei jedem Händler der Cross oder Enduromotorräder betreut in allen möglichen größen und breiten.
Kedo hat die auch.
Gruß
Christoph
Zitat von: Ede am 14. Februar 2025, 11:48:13Ich habe mir gerade diesen Kettenschleifer bestellt. Angeblich beinhaltet die Lieferung 25 Stück zu je ¢ 40.
Falls das zutrifft kann ich die meisten davon verkaufen. Abwarten, Montag weiß ich mehr dazu.
Heute ist Montag ;)
Ein sehr großes Paket ist angekommen /beer/
Da hätten locker 25 Stück Platz gehabt.
Hätte mich auch gewundert.
Selbst aus China sind die Dinger teurer .