Servus,
ich bin am überlegen welche LED Zusatzbeleuchtung ich mir an die T7 baue. Bei der letzten Hardalpi ging das mit dem OEM Licht zwar, aber mehr wäre für dieses Jahr schon besser. Da ich keine Crashbar oder sonstiges Rohrgeflecht nutze, möchte ich die Zusatzbeleuchtung unter der Scheinwerfereinheit anbringen. Ich hatte mir mal diese hier zum anschauen bestellt: https://www.ltprtz.com/Lightpartz-Flat-X-9-LED-Fernscheinwerfer-30-Lightbar-ECE
Ist aber doch deutlich zu groß und für mich aus diesem Grund nicht brauchbar für die T7.
Was habt Ihr denn für Anbau-Lösungen und Erfahrungen? Empfehlungen für Fahrradhelmlampen brauche ich keine.
Danke schon mal vorab /beer/
Grüße
Pete
Hallo Pete,
da ich keine 700er hab, kann ich dir leider keinen präzisen Rat geben. ich verwende an meiner 660er einen ganz einfachen Zusatzscheinwerfer aus Chinesien. Spottbillig und bisher auch beim TÜV und der Rennleitung kein Problem. Ähnlich dem hier:
https://www.amazon.de/Hengda-Arbeitsscheinwerfer-Scheinwerfer-Zusatzscheinwerfer-R%C3%BCckfahrscheinwerfer/dp/B07ZBWH7QT/ref=sr_1_17_sspa?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=IIEKFXQETB72&dchild=1&keywords=led+arbeitsscheinwerfer&qid=1612712302&sprefix=led+arbeitss%2Caps%2C198&sr=8-17-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEyUVJCTksyNDZIMUJRJmVuY3J5cHRlZElkPUExMDIxOTM3RzlJRU5BV05ZRTAyJmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTA4MTE2MzAyUVFYMkUxMlI2RU1CJndpZGdldE5hbWU9c3BfbXRmJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ== (https://www.amazon.de/Hengda-Arbeitsscheinwerfer-Scheinwerfer-Zusatzscheinwerfer-R%C3%BCckfahrscheinwerfer/dp/B07ZBWH7QT/ref=sr_1_17_sspa?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=IIEKFXQETB72&dchild=1&keywords=led+arbeitsscheinwerfer&qid=1612712302&sprefix=led+arbeitss%2Caps%2C198&sr=8-17-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEyUVJCTksyNDZIMUJRJmVuY3J5cHRlZElkPUExMDIxOTM3RzlJRU5BV05ZRTAyJmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTA4MTE2MzAyUVFYMkUxMlI2RU1CJndpZGdldE5hbWU9c3BfbXRmJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==)
Moniert hab ich ihn über den normalen Scheinwerfern, weil ich ihn für die Nahfeldausleuchtung im Gelände brauche.
Hier montiert auf der blauen Elise (gaaaaaanz links schauen :D )
(https://lobo-graphie.de/_data/i/upload/2016/12/11/20161211141841-253826a4-me.jpg)
Hier in hoher Auflösung: https://lobo-graphie.de/i.php?/upload/2016/12/11/20161211141841-253826a4-xx.jpg (https://lobo-graphie.de/i.php?/upload/2016/12/11/20161211141841-253826a4-xx.jpg)
Schöne Grüße
Werner
Werner, einige der Zusatzscheinwerfer strahlen aber ganz schön hell! :o
Ja ... das wollte ich auch grad sagen.
Nette Scheinwerfer. Und das auch noch Hoch aufgelöst :P
... ich mag euren humor... ;D /beer/
Also ich seh keine Scheinwerfer, nur Hupen! ;D
ZitatWas habt Ihr denn für Anbau-Lösungen und Erfahrungen?
Schau Dir doch mal Denali an:
https://denalielectronics.com/ (ftp://denalielectronics.com/)
Grüße
M
Wo gibt`s denn diese Waschstraße ?
Zitat von: Deko am 07. Februar 2021, 20:23:43
Wo gibt`s denn diese Waschstraße ?
Das Personal dort ist in Deinem Alter: 3 x 20
War eigentlich für meinen Sohn gefragt 8)
Ich für meinen Teil, hab mir ein Fahrzeug zugelegt - kein Waschzeug.
@offroader1959 Beachte nur bei deiner Wahl der LED´s das du keinen Fernscheinwerfer erwischst. Wie zB den, den du verlinkt hattest. Der ist Quasi unbrauchbar, weil er nur einen Hellen Punkt in der Ferne macht bei 30° Strahlwinkel!
Am besten einen Arbeitsscheinwerfer, der macht dann dein Nahbereich und auch Seitlich alles Hell. Das Licht/Fernlicht der T7 ist ja sonst soweit voll in Ordnung bis auf die Extreme Abrisskante und dadurch den Total Dunklen Nahbereich.
Bei meiner habe ich 2 mal 54mm Runde LED´s vom großen A..... unter die Untere Gabelbrücke geschraubt, die eine Matte Streuscheibe haben und dadurch kurz nach Vorne aber seitlich Weit ausleuchten montiert. Weil ich hier in den Serpentinen in der Jahreszeit Blind gefahren bin.
Zitat von: mmo-bassman am 07. Februar 2021, 18:31:27
Also ich seh keine Scheinwerfer, nur Hupen! ;D
Aber die sind unter der Verkleidung versteckt. Diebstahlschutz!
Zitat von: Deko am 07. Februar 2021, 20:23:43
Wo gibt`s denn diese Waschstraße ?
Ich danke allen Technikkennern hier für die Lorbeeren ;D Extra für Euch auf Zelluloid gebannt
War auf einem Treffen des ehemaligen englischen Forums XT660.com in Kent. Nach dem Laden aber auch das einzige mal, dass meine Tenere so sauber war...
Weiß nicht, ob's noch relevant ist. Einen 4xLed Moto3 kann ich empfehlen. Macht bei mir den Unterschied zwischen mit 40 geduckt durch den Wald oder mit 100...
Paßt mit Winkeleisen 55mm Lochabstand M6,5 eine Seite und 32mm Lochabstand M6,5 perfekt an die untere Gabelbrücke unter den Hauptscheinwerfer (wie von dort aus die Lichtverteilung wird, muß ich die Tage erst rausfinden).
@kolja:
Du meinst den hier?
http://4xled.com/shop/de/produkt/moto3_de/
Wie hast Du den angeklemmt? Und zeig ruhig mal paar Bilder!
Ja (ich hab den optisch sehr ähnlichen Vorgänger). Nicht billig, keine Zulassung. Aber ausgesprochen wertig verarbeitet und potent. Paßt optisch unter T7-Scheinwerfer wie dafür gemacht.
Ich hatte noch nicht genug Zeit Verkabelung fertigzustellen und zu probieren (erwarte oben Abschattung durch T7-Scheinwerfer, weil der Moto3 recht versteckt weit hinten sitzt).
Ich versuche später paar Fotos zu machen.
Ich bin auch mal gespannt. Aber wenn er nach oben Schatten wirft ist doch egal, die LED der T7 mach da ja locker hell genug. Mich würde der Nahbereich und ob sie genug seitlich strahlen wegen Kurvenlicht interessieren.
Ist zwar ein sehr Stolzer Preis aber gut Verarbeitete LED die Dicht bleiben sind halt teuer, bin mal gespannt wie lange meine China-Teile die ja nur zu Testzwecken gekauft wurden und immer noch dran sind weil noch Dicht sind durchhalten.
Also wenn die Moto3 nur annähernd so hell sind wie in den Produktvideos müssten sie Perfekt sein, wenn sie halt Nah Seitlicht ausleuchten, Serpentinen hatten die leider keine im Video.
Moin,
hat jemand Lumitecs S2 oder S3 verbaut. Im Set ist ein kompletter Kabelbaum und Klemmen für die Gabelholme dabei - würde das praktisch Sinn machen? Eigentlich müsste sich dies doch auch im Kurvengeschehen etwas bemerkbar machen - das Ganze mit E-Zulassung.
Grüße
Steppenwolf
Die Lumitecs S2 liegen neben mir am Tisch, werde mal in den nächsten Tagen am Anbau tüfteln, dann gibts Bilder und Erfahrungsbericht.
Ich plane sie am Tankschutzbügel zu befestigen, aber die die großen beiliegenden Klemmen würden meiner Einschätzung auch an der Gabel befestigbar sein.
Grüße aus dem Süden Österreichs, wo's hoffentlich bald wieder frühlingshafter wird.
@ewald.xtz
....das wäre sehr schön, besten Dank!
Voila. Ich hab endlich die Zeit gefunden, sowohl Miniblinker als auch Moto3 auf Fernlicht anzubauen. Nachfolgend mal ein paar Bilder:
- Licht von vorn: Ohne Worte
- Busch Tageslicht T7: Konnte man real kaum wahrnehmen
- Busch Tageslicht Moto3: Konnte man real nicht übersehen ;)
- Moto3 Position 1: Fügt sich sehr dezent und wie Faust aufs Auge unterm T7-Scheinwerfer ein
- Moto3 Position 2: Per Winkeleisen (Schenkeltiefe ca. 2cm; eine Seite M6,5 Bohrungen Abstand 56mm;2. Seite M6,5 Bohrungen Abstand 32mm) direkt von unten an Gabelbrücke angeschraubt. Sieht aus als wurde es extra für den Moto3 gemacht ;)
- Abblendlicht T7: Man sieht den typischen LED-Abblend-Balken (ich bin - so toll das Motorrad sonst ist - absolut kein Freund vom T7-Licht; wenn ich mir vorstelle: Schlammige, regenfeuchte Piste, knapp oberhalb Schrittgeschwindigkeit und man sieht direkt vorm Vorderrad nicht, wo die schlammigen Spurrillen entlanglaufen -> hier würde ich entweder den Moto3 aktivieren oder zusätzlich noch sowas wie einen direkt vor's Vorderrad gerichteten Supermini einsetzen)
- Fernlicht T7: Das Bild ist übersteuert. Real war es hell, aber das Foto ist massiv überzogen.
- Fernlicht T7 + Moto3: Hier hat die Handykamera sofort massiv die Belichtung heruntergesetzt. Mit Moto3 war die Ausleuchtung sofort massivst heller (man nimmt das vglw. blaue T7-Licht eigentlich kaum noch wahr. Vergleicht mal die Streuung von T7 Fernlicht allein und diesem mit Moto3 (abgesehen davon, daß das Foto die Intensität nicht korrekt wiedergibt)
Die letzten beiden Fotos geben die Realität leider nicht gut wieder. Mit Moto3 aktiv kann der T7-Scheinwerfer fast einpacken.
Ein Fahrtest steht noch aus. Und einen separaten Schalter zwecks Vergleichbarkeit beim Fahrtest hab ich noch nicht eingebaut (es war schon lang dunkel). Aber ich freu mich schon auf morgen Abend. Der statische Gartenvergleich (siehe letzten 3 Fotos) läßt Gutes hoffen (Intensität Moto3 wesentlich höher, wesentlich heller und - beim lumpigen T7-Licht wichtig: es streut wesentlich mehr und dürfte damit auch Kurven besser ausleuchten).
Achja: Der Moto3 ist nicht rahmenfest, sondern Lenkerfest. Betrachte ich auch als Vorteil in dem Kontext. Freigängigkeit zum Kotflügel mehr als ausreichend (habe Rohre gemessen - denke, ich müßte fast 2 Moto3 übereinander bekommen können ... aber da müßt ich nochmal genau messen).
---
Speziell bzgl. Hardalpi: Ich fahre seit ca. 10 Jahren eigentlich jeden Winter (bis auf den gerade vergangenen) mit anfangs AfricaTwin, später gepimpten DR350++ durch die skandinavischen Winterwälder. Nachtfahrten sind da Standard. Nach vielem Probieren und Korrigieren bin ich schlußendlich bei folgendem aus meiner Sicht optimalem Setup gelandet, der es mir erlaubt, auch mit Tendenz 100 Sachen durch die Winternacht zu marschieren (es war ein langer Weg bis dorthin):
- 1x 4xLed Moto3 OFF (2 Streulinsen, 1 Fernlinse): erledigt die Hauptarbeit, streut breit, sehr hell, auch in der Distanz (es fehlt etwas mehr Licht direkt vor dem Vorderrad; ein sehr heller Spot in weiter Ferne)
- 1x 4xLed Supermini: direkt vor's Vorderrad gerichtet (leuchtet die ersten 10m sehr gut aus - dahinter reicht der Wuppich nicht mehr - Supermini allein reicht für 40km/h)
- 1x eine H4-Led-Birne (Katana?): kann eigentlich nichts außer wenig Saft aus der kleinen Lima zu ziehen und das Abblendlicht zu mimen; im Verbund mit obigen zwei liefert sie eines: einen sichtbaren Spot in der weiten Distanz, welcher dem Moto3 fehlt -> das i-Tüpfelchen
Mit dem T7-OEM-Licht würde ich nie eine Hardalpi angehen. Das wär mir offroad nachts zu heikel (ich habe durch die scharfen Kontrastkanten hell-dunkel schon bei der 2. Fahrt spät abends beinahe die Kurve auf Asphalt verpaßt).
Jo Hell macht er! Obs aber reicht für enge Serpentinen, also die um die 15-20KmH?
Kannst ja mal nach deiner Testfahrt sagen obs im Nahbereich seitlich auch hell genug wird. Sowas kommt auf Foto´s und video´s leider immer schlecht rüber.
Sehe ich das richtig das nur 1 Streu- und 2 Fernlinsen im LED sind? Gibts die auch anders Bestückt in 2x Außen Streu und in der Mitte Fern? Denke das macht links und rechts etwas heller?!
Die gab's - so mich recht entsinn - damals in 2 oder 3 Varianten: 3x Fern - Speed; 1x Fern, 2x Streu - Off; ob's den Mid nur bei Supermini gab, weiß ich nicht mehr.
Der neue (http://4xled.com/de/moto-aero/) hat 2x Fern, 1x Streu.
Fahreindruck morgen. Da ich den Moto3 von tausenden Kilometern mit meiner AT und DR kenne, gehe ich davon aus, daß er nicht enttäuschen wird... ;D
Danke für die ausführliche Dokumentation. Wenn wir uns mal sehen, spendiere ich ein Bier.
Ich freue mich noch auf Deinen Bericht über eine Nachfahrt bzgl. seitlichem Streulicht.
Zitat von: EifelTene am 23. März 2021, 22:40:14
Sehe ich das richtig das nur 1 Streu- und 2 Fernlinsen im LED sind? Gibts die auch anders Bestückt in 2x Außen Streu und in der Mitte Fern? Denke das macht links und rechts etwas heller?!
@Eifeltene: Guxtu:
Zitat von: kolja2006 am 23. März 2021, 21:32:04
1x 4xLed Moto3 OFF (2 Streulinsen, 1 Fernlinse): erledigt die Hauptarbeit, streut breit, sehr hell, auch in der Distanz (es fehlt etwas mehr Licht direkt vor dem Vorderrad; ein sehr heller Spot in weiter Ferne)
@Merry, habsch gelesen, laß sich nur irgendwie in beide Richtungen, drum meine Frage ;) (streut Breit aber fehlt licht direkt davor)
Ich warte gespannt den Fahrbericht ab ;-)
Meine Optimal-Beschreibung oben ist schon Haare in der Suppe suchen. Wenn's durch verspurten Schnee ging, dann brauchte man richtig Schmackes. Wenn zu dunkel, dann isses aber mit Schmackes mau. Der Traum wären 2 Moto3 - ein Off, ein Speed. Aber das gaben weder Kasse noch Lima her. Da ich den Supermini noch liegen hatte und selbiger sich im Vorvorjahr als nicht ausreichend Zusatzlicht dargestellt hatte (kräftige, sichtbare Zusatzausleuchtung 10-15m), habe ich einfach ihn (10W) genommen und direkt vor's Vorderrad gerichtet -> damit ist es dort auf jeden Fall hell genug, um alles Relevante bestens erkennen zu können.
Der Moto3 hat mit damals 30, heut Tendenz 40W, größeren Reflektoren und 4.500Lumen massiv mehr Reichweite (vgl. 1x H4 = 1.000Lumen +- 150). Meiner mit 2 Streuscheiben streut auch sehr stark in Breite und Höhe. Dafür fehlt ihm etwas die große Distanz wo dann wieder der H4-Spot das i-Tüpfelchen setzt. Auf der normalen Straße reicht der Moto3 für jede Gelegenheit (er hat ja nicht grundlos keine Kennzeichnung ;). Offroad muß Licht aber noch mehr können, damit man die unterschiedlichen Untergrund-Gegebenheit lesen kann und das möglichst schnell. Asphalt ist da weit weniger anspruchsvoll.
Mit dem Moto3 - und da bin ich mir an der T7 ungefahren sicher - kann ich unsere engen Kurven und meine Strecken im Harz sorgenfrei und ohne Schreckmomente mit 100 Sachen nehmen. Da wird's eher erstaunlich, wenn man ihn aus macht - aber dann beleuchtet ja der Gegenverkehr die Straße.
Aber warten wir's ab. Morgen Abend ist geplant. Vielleicht bekomm ich ja auch meine YI 4K+ bis dahin an die T7 gebammelt, um ein paar Fahrfotos zu machen.
PS: Ihr kennt die Situation, wenn der Gegenverkehr mal nicht abblendet? Nach kurzer Lichthupe mit Moto3 hat bis dato alles abgeblendet... ;)
Das Gefühl, dass es dunkel wird sobald man abblendet, kenn ich noch von meinem Bulli. Da hatte ich ne 6-fach Relaisschaltung rein gefrickelt und den H4 mit 80/100W nen Satz Hella Jumbo mit 100W Birnen dazu gestellt. Hatte was von Plasmaschneider, wenn man den Serienzustand berücksichtigt... /devil/
Zu den Moto3:
ganz runter scrollen (http://4xled.com/shop/de/produkt/moto3_de/)
Da steht was von möglichen Spezialversionen mit längerer Lieferzeit. Wenn man Kontakt aufnimmt zu den Jungs, sollte es doch bestimmt möglich sein, seitlich zwei Breitstreulinsen und mittig ne Fernlinse zu kriegen.
Geiler Scheiß, mich juckts schon wieder...
Die Lieferzeit der Moto3 ist derzeit wirklich lang (ein Kumpel wartet seit Wochen) - just to have it mentioned... ;)
Der 3d-Drucker baut gerade einen Fuß für die Actioncam... ;)
Im mom fällt das warten ja leider leichter, über Ostern ist eh nicht all zu viel mit fahren. Und wenn die 2 Wochen rum sind und es hoffentlich besser wird sind die Tage auch schon wieder etwas länger ;D
Wieder heim von Nachtfahrt. Und jetzt bin ich auch mit meinem (gepimpten) Licht der T7 versöhnt. Die Fotos geben es nicht gut wieder (beim Fernlichtfoto nicht ansatzweise - real extrem hell).
Zuerst auf einem Art Supermarkt-Parkplatz im Stand getestet.
- OEM-Abblendlicht: breiter, schmaler Balken - wo er leuchtet, dort intensiv; wo nicht, duster; geht, aber harten Kontrastkanten zur Dunkelheit sind kein Spaß
- OEM-Fernlicht: lauer Spot geradeaus, kleine Fläche, wenig intensität -> hätten sie das Gewicht des Fernlichts gespart, hätten sie ein besseres Werk getan; in meinen Augen - subjektiv - für die Katze
- OEM Fernlicht +Moto3: jetzt geht die Sonne auf; DAS ist Fernlicht
Beim Fahren:
- Hammerhartes Fernlicht! So muß das! Ich habe beim Überholen eines Vitos mit LED-Fernlicht neben ihm mein Fernlicht aktiviert ... und das LED-Fernlicht des Vitos überstrahlt
- Kurven (auch sehr scharfe - 40km/h): Streuung gut. Es ist nicht wie bei Kurvenlicht, wo in Kurvenrichtung ein Strahl fokussiert an geht, aber die Streuung ist stark genug, daß man selbstbewußt in die Kurve gehen kann und voraus genug sieht, wenn der Moto3 mit aktiviert ist (er sitzt nur wenige mm unterm T7-Scheinwerfer -> vermute, das schattet die Streuung in die Kurve noch spürbar ab ... geht trotzdem)
Ich bin ausgesprochen zufrieden. Absolut hammerhartes Fernlicht. Wesentlich selbstbewußteres Kurvenfahren aufgrund besserer Ausleuchtung mgl. und der Moto3 fügt sich optisch absolut super unauffällig in die Gesamtoptik ein. Tippitoppi.
Schaltung:Rechtes Seitenteil abnehmen (vorn die schwarzen Kunststoff-"Schrauben" 90° drehen - dann sind sie schon offen -> später genauso simpel wieder rein ... genial einfach), oben sieht man die Kabel verlaufen.
Links ist ein weißer 3er Blindstecker. Ich habe mir von (vermute) Gnortz 2 passende Gegenstecker besorgt. Passend 2 rote und ein schwarzes Kabel an die Pins meines neuen Steckers gelegt (rot auf rot, schwarz auf schwarz).
Rechts oben ist ein eckiger schwarzer Stecker mit 6 Pins von denen 2 blind sind. Stecker getrennt. Vom Linken den Pin des gelben Kabels mit einem feinen Schraubenzieher gelöst. Hintere Vercrimpung geöffnet. Zusätzlich ein (bei mir schwarzes) Kabel durch die Dichtung geschoben und auf den Pin angelötet (dort darf nicht zuviel Lot aufgetragen werden, sonst rastet der Pin nicht mehr im Stecker ein). Stecker wieder zusammengesteckt ... jetzt dann mit schwarzer, zusätzlicher Abzweigung (Masse bei aktivem Fernlicht).
Jetzt bedien ich mich mal bei Eifeltene https://tenere.de/index.php/topic,15847.msg143228.html#msg143228
"30=Zündungsplus, (Denny: eins von obigen 2 roten Kabeln vom Blindstecker)
87= Zuleitung Zusatzscheinwerfer, (Denny: rot von Moto3)
86= gebrückt mit 30 also auch Zündungsplus (Denny: das 2. von obigen 2 roten Kabeln)
85= das gelbe Kabel was vom Fernlichtschalter kommt und zur (Denny: die verlängerte Fernlicht-Masse - schwarz)
Kontrollleuchte geht, abgegriffen am Stecker zum Scheinwerfer mit
zwischengeschaltetem Zusatzschalter am Lenker"
+ schwarz von Moto3 auf den verbleibenden schwarzen vom obigen Blindstecker
@kolja2006, danke fürs Aufhellen ;)
Die machen aber gut direkt vor einem Hell gegenüber dem 31:1 Balken.
Ich werde die Jungs mal anschreiben was sie für einen mit 2 Streulinsen und einer Fernlinse verlangen und wie lange sie etwa brauchen. Ich brauche DAS Licht so in der Ferne wie du nicht. Mir gehts Hauptsächlich um die engen Kurven hier bei mir im Revier.
Der einzige Unterschied zu meiner Klemmung ist, das ich die 30 und 86 mit einer kurzen Brücke realisiert hab damit ich den 2ten Roten vom 3er Stecker noch frei habe um evtl eine 2te 12V Dose oder direkt USB-Dose zu Befeuern.
Ja, sehr anständiger Bericht!
Wenn ichs richtig verstanden habe, hast die Supernova direkt ans Fernlicht geklemmt. Das heißt, die zusätzliche Last von 40W läuft dann auch über den Lenkerschalter. Ich hab vor längerer Zeit in nem anderen Forum mal was von Problemen mit Lenkerschaltern bei nicht unerheblich erhöhter Last gelesen.
Ich wünsch Dir, dass der T7-Schalter das mitmacht und nicht vom Lenker tropft. Wenns doch passiert, meldest hier bitte Bescheid?
Wird doch sowieso jeder Halbwegsbastler seine starken Verbraucher über Relais angesteuert haben?
Oder doch nicht?
Bei Ebay-Kleinanzeigen gibts grad nen Halter für Zusatzscheinwerfer.
Vielleicht braucht den einer von Euch:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/yamaha-tenere-700-lightbar-zusatzscheinwerfer-halter/1710751467-306-1292
Son helles Licht ist ja schon was geiles!
Aber jetzt mal die Frage eines Unwissenden: Ist das legal?
Also kann man sich einfach ein beliebiges Licht anbauen und sein Fernlicht verstärken?
Oder braucht man ABE / Eintragung oder ist es komplett illegal?
@nicoh Ohne eine e-Kennung ist kein Zusatzscheinwerfer legal. Und da die T7 bereits 2 voneinander getrennte Fernlicht-Lichterchen hat (deren Gewicht man sich ernsthaft besser hätte sparen sollen), ist auch offiziell kein Platz für einen weiteren Fernscheinwerfer mit e-Kennung mehr offiziell frei. Bliebe max 2x Nebelscheinwerfer, die man aber - wiederum offiziell - nur bei Nebel und bis 50km/h separat aktivieren darf.
Vielleicht sind einfach meine Augen schon so schlecht. Für mich ist das OEM-Fernlicht mit seiner Ausleuchtung und Intensität in der Dunkelheit bei engen Kurven nutzlos. Insofern schaffe ich mir - nicht dem Standard folgend, aber trotzdem immer Rücksicht nehmend auf andere! - selbst Abhilfe.
@Merry, @Gernot Ich hab vergessen, nochmal Relais hinzuschreiben (ging davon aus, daß die Eingangsbezeichnungen 30, 85, 86, 87 von Eifeltene darauf hindeuten). Wenn ich nicht einen ernsthaften Denkfehler gemacht hab?, dann läuft alles ganz artig via Relais. Der Lenkerschalter schaltet das Standard-Fernlicht und die Masse des OEM-Fernlichts schaltet mein Relais. Der Moto3 liegt im Last-Strang und hängt direkt am Blindstecker, der glaub eigentlich für Heizgriffe und Co gedacht ist.
@Eifeltene Meine Off-Version erzeugt ein sehr helles, ringsrum kräftiges Fernlicht (zentral fokussiert, und ringsrum schön hell gestreut - auch direkt vorm Vorderrad).
Zitat von: kolja2006 am 25. März 2021, 08:58:19
@nicoh Ohne eine e-Kennung ist kein Zusatzscheinwerfer legal. Und da die T7 bereits 2 voneinander getrennte Fernlicht-Lichterchen hat (deren Gewicht man sich ernsthaft besser hätte sparen sollen), ist auch offiziell kein Platz für einen weiteren Fernscheinwerfer mit e-Kennung mehr offiziell frei. Bliebe max 2x Nebelscheinwerfer, die man aber - wiederum offiziell - nur bei Nebel und bis 50km/h separat aktivieren darf.
..
Da sich die beiden Abblendscheinwerfer und auch die Fernlichtscheinwerfer nebeneinander in einer "Lichteinheit" befinden, gibt es auch die Aussagen, dass jedes Scheinwerferpaar als
EINE Lichteinheit gesehen wird. Damit wäre der Weg für einen zusätzlichen Abblend- und Fernlichtscheinwerfer frei. Diese Aussage hatte ich aus einem anderen Forum, wo es auch um das Thema
"Wieviel kann ich noch an Licht dranschrauben" ging.
Es gibt auch andere LED-Scheinwerferhersteller z.B. LTPRTZ
Hier gäbe es auch einen mit Streulicht rechts und links und in der Mitte ein Spot.:
https://www.seilwinden-direkt.de/36W-7-TRX-20-Combo-Onroad-Lightbar-ECE (https://www.seilwinden-direkt.de/36W-7-TRX-20-Combo-Onroad-Lightbar-ECE)
(https://www.seilwinden-direkt.de/media/image/product/27752/md/36w-7-trx-20-combo-onroad-lightbar-ece.jpg)
Gruß
Leuschman
Ich habe vor kurzem mit einem befreundeten Polizisten darüber gesprochen was legal ist und was nicht. Er sagte selbst die eigenen Fachleute blicken da nicht richtig durch. Fakt ist wohl dass alles außer zusätzlichen extra geschalteten Nebelscheinwerfern mit entsprechender Zulassung fürs Motorrad vom Wohlwollen des gegenüber abhängt. Da ist natürlich entscheidend eine separate Schaltung über Fernlicht und die Person am Schalter. Wenn ich die nicht nutze um in der Stadt Aufmerksamkeit zu erregen sondern dann wenn ich alleine die Kurven im dunklen fahre, dann dient das der Sicherheit und stört keinen. Das hängt natürlich mit der Person zusammen die den Finger am Schalter hat.
Genau Hagen. Und da wir das ja gelöst haben mit einem extra Schalter der nicht direkt im Bedienfeld liegt, also nicht unbeabsichtigt Betätigt werden kann ohne den Griff los zu lassen (meiner ist innen neben der Spiegelklemme, also nicht vom Griff aus erreichbar) kann man sich eigentlich nicht vertuen.
Ja Richtig es gibt eine Möglichkeit den Scheinwerfer legal zu montieren WENN er E-Geprüft WÄRE, da unser Fernlicht wie auch Fahrlicht als eine Einheit gilt, sprich eine Lampe. Meine im Kopf zu haben bei Symmetrischer Anordnung max 14cm auseinander in einem Scheinwerfergehäuse. Das wäre ja gegeben.
Nur ob man jetzt 2 Fernlichter Untereinander montieren darf ( wie hier der Fall ) oder nur Symmetrisch nebeneinander zB am Sturzbügel weiß ich aus dem Steh Greif nicht mehr.
Nur will ich nicht wissen was ein E-Geprüfter Fernlichtscheinwerfer kostet, dazu kommt noch wenn er das E trägt lässt mit Sicherheit die Leuchtkraft um Welten nach ( Blendgefahr für andere). Yam bietet doch OEM Zusatzfernlicht an oder irre ich da? Hat die wer und kann sagen ob sie HELL machen?
Beispiel an meinem 4x4 für oben aus Dach. Einer mit Zulassung sollte 200 Tacken kosten( Man braucht ja 2, also 400€) und hatte weit weniger Leuchtkraft wie das OEM Fernlicht. Also recht Sinnfrei. Also Fluter ohne E dran gebaut und extra Schalter fern ab vom Lenkrad ( ist aber wieder eine andere Geschichte weil Merhspurig).
Zitat von: EifelTene am 24. März 2021, 23:20:30
Ich werde die Jungs mal anschreiben was sie für einen mit 2 Streulinsen und einer Fernlinse verlangen und wie lange sie etwa brauchen. Ich brauche DAS Licht so in der Ferne wie du nicht. Mir gehts Hauptsächlich um die engen Kurven hier bei mir im Revier.
Ich hab genau die Konstellation wie Du anfragen willst. Guter Kompromiß. Beide außen Streulinse, innen Fernlinse.
Sollte Dir das Kurven-Streulicht nicht genügen, könntest Du
a) den Scheinwerfer weiter nach vorn/unten holen (damit er nicht oben abgeschattet wird)
b) spaßhalber weiter oben rahmenfest versuchen
Aber nicht unwahrscheinlich wird Dir die Variante wie ich sie jetzt habe in der Kurve schon genügen (hab keinen direkten Vergleich mehr, aber würd sagen vergleichbar einem potenten H4-Doppelscheinwerfer im Streu-Bereich bloß ggf. noch a weng heller, weißer)
----
Wie Du schon schrobst ;): Einen zugelassenen Fernlichtscheinwerfer für teuer Geld erst vorsichtig und bedächtig prüfen ... nicht, daß er einem auch wieder primär nur die sehr harten Hell-dunkel-Kanten liefert und sonst nichts ... aber für viel Geld ;)
Hallo.
Ich habe die Motea Zusatzscheinwerfer an den SW-Motech Sturzbügeln dran. Diese passen aber nicht ans "dicke" Rohr, nur ans dünne...
Hat jemand eine Idee oder "Artikel" als Universalhalter, welcher ans "dicke" Rohr passt?
Weil schräg istja nicht wirklich schlimm, aber im Falle des Falles ärgerlich...
Entschuldigung Todestorte, :D ich kann nichts zu deinem Problem beitragen.
Ich möchte aber kein extra Thema aufmachen. Hoffentlich wird dein Post jetzt nicht überlesen.
Ich habe auch ein kleines Problem.
Ich habe die Zusatzscheinwerfer von SW-Motech gekauft. Der Kabelbaum ist vermutlich ein universeller und damit viel zu lang für meinen Plan der Kabelverlegung. Ich möchte den Kabelbaum einkürzen um mindestens 50 cm.
Nur eine Frage zum Anschluss. Plus und Minus an Batterie wie beschrieben in der Anleitung.
Aber wo schließe ich das einzelne grüne Kabel (mit der extra Sicherung) an?
Mein Yamaha Händler hatte mein Navi vorn unter der Verkleidung (linke Seite) wie im Bild zu erkennen mit einem schwarzem Stecker angeschlossen.
Meine Frage: An den Stecker gehen zwei rote Kabel (mit weißem Strich) und ein schwarzes Kabel. Für das Navi brauchte es nur das schwarze Kabel und eines der beiden roten Kabel. Das andere rote Kabel wäre frei.
Wofür könnte das Kabel sein? Könnte ich daran das grüne Kabel von der Zusatzbeleuchtung anschließen?
Zitat von: Fumasu am 12. Februar 2022, 13:01:52
Entschuldigung Todestorte, :D ich kann nichts zu deinem Problem beitragen.
Ich möchte aber kein extra Thema aufmachen. Hoffentlich wird dein Post jetzt nicht überlesen.
Ich habe auch ein kleines Problem.
Ich habe die Zusatzscheinwerfer von SW-Motech gekauft. Der Kabelbaum ist vermutlich ein universeller und damit viel zu lang für meinen Plan der Kabelverlegung. Ich möchte den Kabelbaum einkürzen um mindestens 50 cm.
Nur eine Frage zum Anschluss. Plus und Minus an Batterie wie beschrieben in der Anleitung.
Aber wo schließe ich das einzelne grüne Kabel (mit der extra Sicherung) an?
Mein Yamaha Händler hatte mein Navi vorn unter der Verkleidung (linke Seite) wie im Bild zu erkennen mit einem schwarzem Stecker angeschlossen.
Meine Frage: An den Stecker gehen zwei rote Kabel (mit weißem Strich) und ein schwarzes Kabel. Für das Navi brauchte es nur das schwarze Kabel und eines der beiden roten Kabel. Das andere rote Kabel wäre frei.
Wofür könnte das Kabel sein? Könnte ich daran das grüne Kabel von der Zusatzbeleuchtung anschließen?
Das wäre noch ein +Kabel. Auf beiden Seiten sind in dem 3er Stecker so 4 rot/weiße Kabel verbaut. Diese zusammen sind aber nur mit 10A abgesichert. Sicher kannst du das grüne Kabel daran anschließen, funktioniert...
Leider kenne ich den Kabelbaum der SW-Motech Scheinwerfer nicht. Ist da noch ein Schalter verbaut? Gibt es einen Schaltplan? Ich persönlich würde das grüne an der Batterie anschließen. Sicher ist sicher... /beer/
Ok
Ich hab den Schaltplan wieder gefunden. Das grüne Kabel kann auch mit einem Stromdieb angeschlossen werden.
Es steht geschrieben:
Bei Fahrzeugen ohne Tagfahrlicht: Schaltung über das Pluskabel des Schlusslichts.
Bei Fahrzeugen mit Tagfahrlicht: Schaltung über das Pluskabel des Abblendlichts.
Jetzt muss ich nur noch das Kabel wissen. ??
Kann ich das wirklich an das rot/weiße Kabel welches noch frei ist an dem Stecker anschließen??
Will ungern mein Moped abfackeln. :D
Hallo
Also Du mußt Dich erst mal entscheiden ob Du die Scheinwerfer immer mit an haben , oder ob Du sie bei Bedarf zuschaltbar haben willst. Im ersten Fall kannst Du sie auf den von Dir beschriebenen Stecke mit dem weiß roten Kabel hängen, dann gehen Deine Zusatzscheinwerfer mit einschalten der Zündung an. Wenn Du sie Schaltbar haben willst brauchst Du einen Schalter, wei er als Alternative ja auch in Deinem Schaltplan eingezeichnet ist, z.B. Von Polo https://www.polo-motorrad.com/de-de/sw-motech-lenkerschalter-22mm-on%2Foff-spritzwassergeschuetzt-50220000430.html .
Den Schaltest Du dann zwischen das weiß rote Kabel und Deinen Kabelbaum.
Gruß
Christoph
Als Alternative..
auf der rechten Seite unter der Verkleidung ist ein 2poliger Stecker (braun/weiß und schwarz). Der braun/weiße ist geschaltenes Zündungsplus, heißt, Lampen gehen an, wenn du Zündung an machst. Wenn du den grünen mit dem braun/weißen verbindest... ;D
Sehr cool, danke euch beiden.
An meinem Kabelbaum ist wie auf dem Plan auch zu sehen ein Lenkerschalter.
Dann würde ich das freie rot/weiße Kabel am Stecker nehmen. Ist dann eine saubere Sache.
Dann kann ich morgen ans Werk gehen und den Kabelbaum kürzen und anschließen.
Ich sollte mich ein wenig beeilen weil TÜV eigentlich schon im Januar anstand und ich hoffe das es keinen Ärger gibt.
Danke nochmal /beer/
Du kannst zwei Monate überziehen, ohne Konsequenzen. Erst ab dem dritten Monat droht erhöhte Prüfgebühr und Verwarnungsgeld.
Moin zusammen,
hat jemand die SM4 von 4XLED verbaut und könnte etwas berichten?
Danke schon mal!
Grüße in die Runde!
Steppenwolf
Zitat von: tam91 am 12. Februar 2022, 20:33:37
Hallo
Also Du mußt Dich erst mal entscheiden ob Du die Scheinwerfer immer mit an haben , oder ob Du sie bei Bedarf zuschaltbar haben willst. Im ersten Fall kannst Du sie auf den von Dir beschriebenen Stecke mit dem weiß roten Kabel hängen, dann gehen Deine Zusatzscheinwerfer mit einschalten der Zündung an. Wenn Du sie Schaltbar haben willst brauchst Du einen Schalter, wei er als Alternative ja auch in Deinem Schaltplan eingezeichnet ist, z.B. Von Polo https://www.polo-motorrad.com/de-de/sw-motech-lenkerschalter-22mm-on%2Foff-spritzwassergeschuetzt-50220000430.html .
Den Schaltest Du dann zwischen das weiß rote Kabel und Deinen Kabelbaum.
Gruß
Christoph
Wäre es denn rechtlich zulässig die Zusatzscheinwerfer NICHT über das Abblendlicht zu schalten? Ich würde auch lieber den Originalkabelbaum nicht verändern, aber habe auch keine Lust auf Diskussionen beim TÜV oder der Rennleitung...
Das kommt drauf an. Und zwar darauf als was der Zusatzscheiwerfer geprüft ist. Ist es ein Nebler darf er nur mit Abblendlicht zusammen gehen. Ohne Abblendlicht gehen eigentlich nur Tagfahrlicht. Und die sind bekanntlich nicht zur Fahrbahnbeleuchtung geeignet. Das Fernlicht der 700er besteht zwar aus zwei Lampen, diese befinden sich aber unter einer Abdeckung. Daher sollten sie als EIN Scheinwerfer gelten. Bedeutend das rechtlich noch ein zusätzliches Fernlicht ginge. Kann man aber natürlich nur zusammen schalten. Die gern genommene Ausrede Arbeitsscheinwerfer geht leider nicht, da diese nur für PKW zugelassen sind.
Zitat von: Tom Paris am 05. April 2022, 17:53:09
Das kommt drauf an. Und zwar darauf als was der Zusatzscheiwerfer geprüft ist. Ist es ein Nebler darf er nur mit Abblendlicht zusammen gehen. Ohne Abblendlicht gehen eigentlich nur Tagfahrlicht. Und die sind bekanntlich nicht zur Fahrbahnbeleuchtung geeignet. Das Fernlicht der 700er besteht zwar aus zwei Lampen, diese befinden sich aber unter einer Abdeckung. Daher sollten sie als EIN Scheinwerfer gelten. Bedeutend das rechtlich noch ein zusätzliches Fernlicht ginge. Kann man aber natürlich nur zusammen schalten. Die gern genommene Ausrede Arbeitsscheinwerfer geht leider nicht, da diese nur für PKW zugelassen sind.
Danke für die Antwort. Es sind Nebelscheinwerfer. Werde sie aber trotzdem nicht über Abblendlicht schalten, bei der tenere lässt sich dieses ja sowieso nicht abschalten.
Moin allerseits
Hab mir auch mal ein Nebelscheinwerfer angebaut.
https://www.amazon.de/Katurn-Nebelscheinwerfer-wasserdichte-Zusatzscheinwerfer-Zus%C3%A4tzliche/dp/B07M6Z5C7K?pd_rd_w=s7oiD&pf_rd_p=4aec3660-52f5-48ee-94b2-42b18a8766ba&pf_rd_r=15E12Y4Q8MXJW6MWRPP9&pd_rd_r=7c7f52cb-f32e-436b-8d38-3fe23d16a909&pd_rd_wg=6qJuQ&pd_rd_i=B07M6Z5C7K&psc=1&ref_=pd_bap_d_rp_20_i
Hi,
Prüfzeichen auf den Gläsern vorhanden?
Eintragungsfähig ?
Grüsse
Einzylinder
Steht irgendeine E-Nummer auf dem Glas.
Habe soeben im Katalog gesehen, dass Kedo eine LED-Lightbar im Angebot hat:
Artikel 31117: LED-Lightbar, e-geprüft, mitlenkendes Licht, 1300lm/15W, inkl. fahrzeugspez. Halter + Stecker für Bordelektrik
https://www.kedo.de/ (https://www.kedo.de/)
Das Teil interessiert mich, deswegen die Frage: Hat bereits jemand Erfahrungen mit diesr LED-Lightbar?
Ist e-geprüft und sieht auch ordentlich aus, wenn es nun noch annehmbar leuchtet...
Dürfte meiner Meinung eine LIGHTBAR SX180 von OSRAM sein.
Hab mir diese in meiner Africa Twin verbaut -
https://www.africatwin.de/phpbb_x/viewtopic.php?t=29023&postdays=0&postorder=asc&highlight=osram&start=0
und nachdem ich damit sehr zufrieden war habe ich auch für meine T7 schon einen hier liegen und werde mir noch einen V2A Halter lasern lassen.
Gruß Peter
Ist jetzt die Frage ob die äußeren LED´s auch etwas streuen. Wenn es ein reines Fernlicht ist was nicht seitlich streut bringt das bei Kurvenfahrten in Serpentinen und Landstraßengeläuf bei um die 60- 80Km/h bei Schräglage leider gar nichts .... zumindest nicht im Kruveninneren wo wir jetzt fast Blind fahren.
Kann ja mal einer was zu sagen der sie verbaut hat, sonst bleibe ich bei meinen jetzigen leicht nach außen gedrehten Spots. Die leuchten schön ins Kurveninnere. Bei geradeaus natürlich volles Rohr in den Gegenverker, weshalb ich sie mit dem Fernlicht gekoppelt habe (Sep Ausschaltbar).
moin,
ich grabe den thread mal wieder aus, da der moto3 von 4xled wieder lieferbar ist.
meine anfrage bezüglich der "alten" variante mit 2 streulinsen und 1 fernlinse ist bisher noch unbeantwortet.
gruss
rüdiger
Hi zusammen,
da ich selber vorher gesucht habe, wollte ich für die, dies interessiert meine Lösung für mehr Licht vorstellen.
Da ich öfters mal bei schlechter Sicht oder im dunkeln unterwegs bin hab ich einige Zeit nach Zusatzleuchten gesucht. Das original Fernlicht find ich top, aber wollte noch etwas, was außen rum besser ausleuchtet.
Die sollten natürlich auch optisch passen. Gefunden hab ich dann zwei Leuchten von Stedi.
Kann man so ziemlich in jede Richtung ausrichten und von der Form her haben mir die total zugesagt und man kann sie auch noch farblich anpassen...
Beim Händler mit A habe ich mir dann noch einen Schalter gekauft.
Bin sehr zufrieden, Lichtausbeute ist top bei Nacht:
(https://up.picr.de/46232104fl.jpg)
(https://up.picr.de/46232105oq.jpg)
(https://up.picr.de/46232106ue.jpg)
(https://up.picr.de/46232107ei.jpg)
(https://up.picr.de/46232103kh.jpg)
Sieht gut aus. Habe jetzt aber bei denen keine speziellen Motorrad Leuchten gefunden. Und wie hast Du den Anschluss gemacht?
Hier LED Zusatzbeleuchtung (https://tenere.de/index.php/topic,16272.0.html) und hier T700 Licht in Kurven (https://tenere.de/index.php/topic,15847.0.html) gibt's schon jede Menge Beiträge zu diesem Thema.
die sind nicht speziell für Motorräder sondern universal. Hab da die genommen:
https://germanpickupcustoms.com/products/stedi-work-light-st3301-pro-4-6-zoll
Ich hab mir einen Stecker für den linken Zusatzanschluss der Tenere gekauft. So dass ich nicht am originalen Kabelbaum rumbasteln muss. Dort dann die Lichter dran und dazwischen noch den Schalter. Ging auch für mich als Nicht-Elektriker ohne Probleme:)
Wann hast Du TÜV?
Merk Dir schonmal, wie Du sie rangeschraubt hast, denn spätestens dann schraubst Du sie wieder ab!
Es gibt da die passenden Abdeckung :)
Bitte wie?
Was für Abdeckungen?
Die Leuchten, die er montiert hat, sind Arbeitsleuchten.
Wenn Du sowas am SUV montierst, müssen sie im Straßenbetrieb abgedeckt sein, weil sie zur Nutzung im Straßenverkehr nicht zugelassen sind.
Abseits der Straße kannst Du die Abdeckung abnehmen und damit Deinen Arbeitsbereich ausleuchten, wenn Du z.B. Holz aus dem Wald holst.
Kann man am Moped genau so machen.
Ob das irgendwie sinnvoll ist, ist 'ne andere Frage ... 8)
Zusatzscheinwerfer mit E-Zeichen und fertig konfektioniertem Kabelbaum starten Preislich meines Wissens derzeit bei ungefähr 90€
Gruß
MM
Achso, dann wirst Du sie wohl nie auf der Straße verwenden, das macht natürlich Sinn!
Hallo zusammen,
ich habe mir aus Schweden (Biltema) vergleichbare Scheinwerfer wie die Lightbar von Kedo mitgebracht. 6x3W Osram-LED. Bauform und Design identisch. Gemessen habe ich eine Leistungsaufnahnme von 15W Also etwas über 1A bei 13V.
Überaschender Weise ist das Licht Minusgesteuert, wie ich hier gelesen habe und der Schjaltplan scheint das zu bestätigen.
Frage:
Könnte man nich das LED_Zusatzfernlicht direkt anklemmen?
Also ohne Relais?
Der Gedanke dazu:
Geschaltenes Plus kommt vom Auxillary-Anschluß (rot-weises Kabel)
Geschaltetes Minus kommt vom Gelben Kabel, das Minus schaltet, wenn Fernlicht an.
Von der Funktion denk ich wird das gehen.
Nur kann die Elektronik, die bei gestartetem Motor erst das geschaltete Minus für das Licht freigibt die zusätzliche Last verkraften?
Das wäre eine saubere Lösung, da dann nicht das einfache Minuskabel am Zusatzstecker für Heizgriffe, Navi und LED-Scheinwerfer ableiten müsste, wenn man eine Relais-Schaltung nutzt.
Hat jemand damit schon Erfahrung gesammelt?
BEste Grüße, Peter
Servus,
Arbeitsscheinwerfer sind in Deutschland nur an mehrspurigen Fahrzeugen erlaubt, also nicht an Motorrädern.
§ 52 (7) StVZO
Zitat von: Michi am 10. Januar 2024, 10:56:15Servus,
Arbeitsscheinwerfer sind in Deutschland nur an mehrspurigen Fahrzeugen erlaubt, also nicht an Motorrädern.
§ 52 (7) StVZO
Geschwindigkeitsüberschreitungen ebensowenig und und und ...
☝️
Zitat von: Deko am 10. Januar 2024, 11:37:40Geschwindigkeitsüberschreitungen ebensowenig und und und ...
☝️
wo schraubst du die am mopped an?
Zitat von: Michi am 10. Januar 2024, 10:56:15Servus,
Arbeitsscheinwerfer sind in Deutschland nur an mehrspurigen Fahrzeugen erlaubt, also nicht an Motorrädern.
§ 52 (7) StVZO
Wie kommst du auf Arbeitsscheinwerfer?
Das ist sowohl bei Kedo als auch bei Biltema ein ECE geprüfter Fernscheinwerfer R112 Referenzzahl 12,5
Beste Grüße, Peter
Zitat von: Michi am 10. Januar 2024, 10:56:15Servus,
Arbeitsscheinwerfer sind in Deutschland nur an mehrspurigen Fahrzeugen erlaubt, also nicht an Motorrädern.
§ 52 (7) StVZO
Wie kommst du auf Arbeitsscheinwerfer?
Das ist sowohl bei Kedo als auch bei Biltema ein ECE geprüfter Fernscheinwerfer R112 Referenzzahl 12,5
Beste Grüße, Peter
Zitat von: Z500b am 10. Januar 2024, 11:40:43wo schraubst du die am mopped an?
Zitat von: Z500b am 10. Januar 2024, 11:40:43wo schraubst du die am mopped an?
Genau da, wo Kedo sie auch anschraubt, also den einen zugelassenen R112 zugelassenen Fernscheinwerfer. Vor der unteren Gabelbrücke. Allerdings habe ich den Aluhalter selbstgemacht.
Die offene Frage bleibt:
hat schon jemand den Massetransistor, der die Scheinwerfer nach Motorstart freigibt mit zusätzlichen Verbrauchern belastet? 15W sind ja nicht viel und vermutlich ist das System robust ausgelegt.
Beste Grüße, Peter
Zitat von: Mc Gyver am 10. Januar 2024, 12:30:37Beste Grüße, Peter
Genau da, wo Kedo sie auch anschraubt, also den einen zugelassenen R112 zugelassenen Fernscheinwerfer. Vor der unteren Gabelbrücke. Allerdings habe ich den Aluhalter selbstgemacht.
danke für die info peter, aber ich hatte mich auf die genannten geschwindigkeitsübertretungen von dem andern kollegen bezogen :)
Servus
Und ich hatte mich auf die verlinkten Scheinwerfer von smaxsmash bezogen.
So geht auch...mit Aluwinkelschiene auf maß gebracht und die original Halterung vom Scheinwerfer verwenden.20230421_162343.jpg20230421_162502.jpg
Gruß Ralf
Hallo zusammen,
ab 23er Modell ist die Fernlichtkontrolle keine einfache LED, sondern wird im Bildschirm angezeigt.
Daher kann man micht einfach ein Relais zwischen Braun und Gelb anschließen.
Hab ich natürlich auch wegen Doku aus 21 erstmal gemacht.
Folgendes passiert:
Relais funktioniert wie gewünscht.
Schaltet man den Motor mit Not-aus aus, und möchte dann die Zündung ausmachen, bleibt das Display an.
Schaltet man die Zündung wieder ein, kommt bei der Uhrzeit "ERR".
Ist das Fernlicht noch eingeschaltet, geht alles normal.
Das klingt erstmal kurios, hat mich auch verwundert, konnte es aber herleiten:
Die Spule vom Relais hat einen geringen Widerstand im Verhältnis zu den hochohmigen Eingängen (Fernlichtkontrolle neues Display). Daher kommt es zu Potentialverschiebungen (unerwartete Spannung, System wundert sich noch mehr wie ich).
Abhilfe:
In Reihe zur Steuerseite des Relais, also zur Spule eine Diode einschleifen (zB. 1N4007). Wenn kein Potential (Relais wird nicht angesteuert) vorhanden ist, fällt an der Diode keine Spannung ab. Da Dioden Halbleiter sind, sind sie ohne Spannung sehr hochohmig, so dass das System über die dahinterliegene Relaisspule kein falsches Signal der Verwirrung bekommt).
Wenn Fernlicht an, fällt an der Diode 0,7V ab, und die restlichen ca.12-13V am Relais, so dass diese sicher schaltet.
Also:
Kabel gelb (geschaltet - für Fernlicht an)
Relaisspule
Diode (Der Streifen ist die Kathode und zeigt Richtung Gelb, da sie in Durchlassrichtung eingeschleift wird)
Kabel braun.
Die Kabeladern habe ich alle am Scheinwerferkabel abgegriffen, um Änderungen am Fahrzeugkabelbaum zu vermeiden.
Uih, wow....Was das nicht alles gibt....
Hmh, ich werde dann wohl eher die Bord Steckdose missbrauchen fuer den led Balken.
Wie schaltest du denn ein aus?
Georg
Hallo Georg,
da es ein zugelassenes Fernlicht ist, hängt das prizipiell parallel am Fernlicht und geht immer mit diesem an und aus.
Entweder ich brauche Fernlicht oder nicht.
Bei Nebelscheinwerfern würde das ganze Thema garnicht aufkommen. Da geht man einfach an die geschalteten Stromanschlüsse für Nebenferbraucher und schaltet diese mit zusätzlichem Schalter (oder Relais und Schalter). Bei LED-Beleuchtung sollten aber geringe Lasten aufkommen, die eigentlich jeder Schalter kann. Hier ist auch der Spannungsabfal im Kabelbaum nebensächlich, da die meisten LED-Scheinwerfer einen großen Spannungsbereich haben und entsprechend mehr Strom aufnehmen, wenn die Spannung geringer ist.
Hab mir ja auch die Osram Lightbar verbaut, mit der ich sehr zufrieden bin.
Gestern beim Schauen von aktuellen Dakar Videos auf YT habe ich gesehen das Honda scheinbar auch die Lightbar verwendet-
https://youtu.be/CXIfr17XdyI?si=f-ac7feuLzwMB5Y9
Bei 1:46 sieht man es sehr gut.
Zitat von: Pepe am 15. Januar 2024, 17:32:56Hab mir ja auch die Osram Lightbar verbaut
Welche genau? Ich bin auf der Suche nach einer Zusatzleuchte, die direkt vor und in die Breite neben dem Vorderrad ausleuchtet, denn da ist es besonders in Kurven finster wie im Bärenarsch.
Oh, danke, hatte ich so nicht aufnehmen Schirm......
Wuerde ich aber trotzdem noch selbst bestimmen, wann noch stärker Fernlicht ich will.
Zulassung ist mir eh schnurz.....
Zitat von: Ichnusa am 15. Januar 2024, 21:47:58Welche genau? Ich bin auf der Suche nach einer Zusatzleuchte, die direkt vor und in die Breite neben dem Vorderrad ausleuchtet, denn da ist es besonders in Kurven finster wie im Bärenarsch.
Dann wirst du mit der LIGHTBAR SX180-SP nicht glücklich werden da es ein Fernlicht ist.
Also zum Thema Tüv, ich war mit meiner E4 T7 beim Tüv mit den LED´s vorne dran.... keiner was gesagt. Dann war ich vor 3 Wochen mit der jetzigen E5 T7 mit den umgebauten Lampen von der E4 T7 beim Tüv.... wieder keiner nach gefragt.
Dem einzigen dem es aufgefallen war, war der Freundlichen zur 1000er, er meinte " deine Zusatzlampen gehen nicht, musste mal nach gucken " .
Tja sagte ich, kann nicht jeder mit um ;-)
Meine gehen ja NUR mit Fernlicht und dann Nur wenn der Schalter am Lenker vorher aktiviert ist.
Und ich würde niemandem Raten welche Lampen auch immer direkt über einen Schalter zu befeuern, immer mit nem Relais. Gibt zwar Schalter die angeblich 20A aushalten aber welche finden die es auch dann wirklich können auf Dauer .... naja.
Zitat von: Ichnusa am 15. Januar 2024, 21:47:58Welche genau? Ich bin auf der Suche nach einer Zusatzleuchte, die direkt vor und in die Breite neben dem Vorderrad ausleuchtet, denn da ist es besonders in Kurven finster wie im Bärenarsch.
moin,
dann wäre die "alte" 4xled moto3 ideal. die wurde hier ja im thread schon vom denny beschrieben und sie funktioniert wirklich top. ich konnte mich persönlich davon überzeugen.
moto3 (http://4xled.com/shop/de/produkt/moto3_de/)
diese hat wie es aussieht 2 fernlicht- und 1 streulicht-linse. umgekehrt wäre die "alte" ausführung.
als special version wird eine wide beam aufgelistet. ich bin da mit meiner anfrage, ob wide beam die alte ausführung ist, nicht weitergekommen. vllt kennst du jemanden aus polen oder der polnisch spricht, der da mal direkt nachfragen kann.
ich würde mich auch interessieren. 8)
gruss
rüdiger
Zitat von: EifelTene am 15. Januar 2024, 23:46:22Also zum Thema Tüv, ich war mit meiner E4 T7 beim Tüv mit den LED´s vorne dran.... keiner was gesagt. Dann war ich vor 3 Wochen mit der jetzigen E5 T7 mit den umgebauten Lampen von der E4 T7 beim Tüv.... wieder keiner nach gefragt.
Dem einzigen dem es aufgefallen war, war der Freundlichen zur 1000er, er meinte " deine Zusatzlampen gehen nicht, musste mal nach gucken " .
Tja sagte ich, kann nicht jeder mit um ;-)
Meine gehen ja NUR mit Fernlicht und dann Nur wenn der Schalter am Lenker vorher aktiviert ist.
Und ich würde niemandem Raten welche Lampen auch immer direkt über einen Schalter zu befeuern, immer mit nem Relais. Gibt zwar Schalter die angeblich 20A aushalten aber welche finden die es auch dann wirklich können auf Dauer .... naja.
Es geht ja hier nicht um 2x 55WH4 sondern im 15W LED also etwa 1,3A. Das ist nichts wildes und Spannungsabfall wie bei der XTZ750 mit 2xH4 kann dadurch auch nicht geben. Und wenn, wird er durch die interne Regelelekronik, die die Leistung zwischen 9-30V konstant hält ausgeglichen.
Wie gesagt, meine Biltema-Lightbar ist augenscheinlich 100% gleich der von Kedo.
Fernlicht
Mit etwas Streuung im Nahbereich, weil die LED-Chips einseitig etwas aus dem Reflektor hervorluken und auf einer Ebene streuen. Daher habe ich den Scheinwerfer so montiert, dass die LEDs oben sitzen (da steht die Beschriftung auf dem Kopf).
Beste Grüße, Peter
Heute hatte ich Gelegenheit die erste Nachtfahrt mit der Tenere 700 zu unternehmen und die Beleuchtung zu testen und einzustellen.
Mit der Lightbar bin ich sehr zufrieden. Wird Fernlicht eingeschaltet, ergibt sich ein breiter homogener Leuchtteppich, der auch den Nahbereich vor dem eigentlichen Abblendlicht ausleuchtet, den Bereich des Abblendlichts stärker erhellt und im Fernbereich auch mehr Licht bringt.
Zudem lenkt er ja auch mit. Das merkt man beim Fahren leicht, keinesfalls störend. Nur beim Wenden bricht der Zusatzlichtkegel komplett vom andren Lichtkegel aus.
Erst dachte ich, das bringt sicher auch in Kehren mehr Licht, misste dann aber feststellen, dass im Kreisverkehr mit guter Schräglage weiterhin der Lichtkegel nicht weit genug nach innen/oben zeigt. Für alles an normalen auch kleinen Landstraßen aber echt empfehlenswert.
Ich habe den Zusatzfernscheinwerfer so montiert, dass die LEDs oben sitzen und im Bereich ohne Reflektor nach unten scheinen (dann steht zumindest bei dem Biltema-Scheinwerfer die CE-Kennzeichnung auf dem Kopf). Dadurch eird der Nahbereich ausgeleuchtet.
junge junge, was ne Nintendo switch box....ganz schön hoch der Tower..
Das ist auf etwa Schulterhöhe fotografiert, ich kann da locker drüberschauen. Ist ja hinter der normalen Scheibe ohne Firlefanz.
Grüße, Peter
Da geht doch noch mehr dran an den Tower /tewin/
Hab mir von Hepco&Becker die Nova gegönnt, ich wollte Scheinwerfer, die sich schlank unter die Seitenverkleidung positionieren lassen und nicht wie Fremdkörper abstehen.
Auf nem Sturzbügel, wie das bei jeder 2. GS zu sehen ist, gefällt mir garnicht.
Die Scheinwerfer haben eine Zulassung als Nebelscheinwerfer, sind vom Leuchtteppich aber eher wie ein Abblendlicht.
Bonus, sowas kannte ich bisher noch nicht: sie haben auch eine Fernlicht Funktion. Da kommt bündig zum Abblendlicht obendrauf ein weiterer Lichtkegel.
Praxistest steht noch aus. Mal sehen ob ich sie von der Ausrichtung geradeaus lasse oder sie leicht nach außen ausrichte. Was ich aber bereits jetzt sagen kann, der dunkle Bereich vom T7 Abblendlicht ist nun ausgeleuchtet.
Mit der bereits vorhandenen Lightbar war es sehr knapp einzubauen. Ohne diese hätte man deutlich mehr Spielraum. Und die Bedienung geht über einen beleuchteten Taster aus/Ablend-/Fernlicht. Kurz zum Umschalten, lang drücken zum an/ausschalten. Die Steuerung ist im Kabelsatz und merkt sich den letzten Schaltzustand. Ich hab sie am linken Zubehöranschluss angeschlossen und beide +Stifte verwendet, - geht auf den Rahmen. Das spart Spannungsverluste. Die Scheinwerfer nehmen bei Abblendlicht ca 2,5A und mit Fernlicht ca 4,5A auf. Das ist schon ordentlich.
Hallo Peter
Kostenpunkt?
Gruß
Christoph
Tja, das ist die dunkle Seite: 270€
Hinsichtlich Zulassung verwundert es mich, da sie Auf-und Abblendfunktion haben. Normalerweise dürfte man dann nicht mehr den Hauptscheinwerfer nutzen. Mir würden die Nova auch gefallen, aber aufgrund des oben genannte Sachverhalts habe ich nicht nicht gekauft.
Ja das hat mich auch gewundert. Eigentlich darf das Zusatzfernlicht nur mit dem Haupscheinwerfer-Fernlicht arbeiten. So ist das bei meiner Lightbar auch verschaltet. Bei meiner Super-Ténéré habe ich BMW-Nebelscheinwerfer (Hella) die haben einen breiten Leuchtteppich. Die sind aber viel zu groß...
Das Fernlicht der H&B brauch ich vermutlich nicht.
Schaumermal, sprichwörtlich...
Die H&B sind die kleinsten mit Zulassung, die ich gefunden habe und größer dürften sie bei meinem Momtageort auch nicht sein.
Hallo Peter
Wie hast Du sie befestigt? Mitlenkend, wie die Lightbar oder an / unter der Seitenverkleidung fest? Dies ist schwierig zu erkennen. Wenn mitlenkend, dann sieht es sehr knapp mit dem Platz rechts und links zur Verkleidung hin aus.
Gruß leuschman
Die sind fest montiert. Für mitdenken ist bei mir kein Platz mehr. So weit außen worden sie bei Lenkeinschlag an der Verkleidung anstoßen. Das hätte mir natürlich besser gefallen, wenn das möglich gewesen wäre.
Ohne Lightbar, wenn man sie etwas nach innen setzt, ginge das aber.
Hätte ich noch keine Lightbar, wäre das eine Überlegung wert. Die lass ich aber vorerst mal dran.
Befestigt habe ich sie mit selbstgebauten Alublechhalter, 3mm stark, die passen genau in die Haltewinkel. Angeschraubt sind diese an den Schrauben unter der Seitenverkleidung.
So hats angefangen:
Die sehen recht statisch aus. Kann man die horizontal überhaupt verstellen?
@ Mc Gyver
Warum hast Du die Nebelscheinwerfer nicht mitlenkend unter die Lightbar gesetzt ? Würde doch zum Thema schlechte Ausleuchtung in Kurven Sinn machen.
Zitat von: ck1 am 19. Januar 2025, 19:35:54@ Mc Gyver
Warum hast Du die Nebelscheinwerfer nicht mitlenkend unter die Lightbar gesetzt ? Würde doch zum Thema schlechte Ausleuchtung in Kurven Sinn machen.
Federweg bedacht?
Ja ;D
Das geht von der Breite leider nicht mehr. Es sieht gerade aus, als sei viel Platz, beim Einschlagen ist die Lightbar bereits fast an der Seitenverkleidung. Da hat es keine 5cm mehr Platz.
Ja die Scheinwerfer sind so erstmal nur in der Höhe einstellbar. Die seitliche Ausrichtung mach ich über nacharbeiten der Halter. Wenn das 1x passt, wird da ja nix mehr verstellt.
Hallo Ralf,
kannst Du uns sagen, was für eine Kennung / e-Prüfzeichen auf den Scheinwerfern steht?
H&B bewirbt die Teile als LED-Zusatzscheinwerfer.
https://www.hepco-becker.de/media/86/89/7e/1711348937/731107_Nova_03_shop.jpg (https://www.hepco-becker.de/media/86/89/7e/1711348937/731107_Nova_03_shop.jpg)
Ich bin auch sehr interessiert daran, diese an meiner /tewin/ zu verbauen. Die Fernlichtfunktion würde ich dann zusätzlich über ein Relais, welches vom Hauptscheinwerfer "freigegeben" wird, einbinden.
Gruß leuschman
Ich werde mal ein Foto von dem H+B Schalter schick finden.
Danke.
Der Taster ist zu sehen im Video bei Zeit 4:32min
Ist ein Klebetaster, der eine LED hat, die den Status anzeigt:
AUS -> Scheinwerfer aus
GRÜN -> Abblendfunktion
BLAU -> Fernlichtfunktion
Gruß leuschman
Zitat von: tam91 am 18. Januar 2025, 22:18:43Hallo Peter
Kostenpunkt?
Zitat von: Mc Gyver am 18. Januar 2025, 22:35:24Tja, das ist die dunkle Seite: 270€
Das hat den Christoph wortlos gemacht!
Die Hepco und Becker aus dem Video gibts für 309,-€.
Ich find das nicht so tragisch, die Teile kauft man nur einmal.
Beim Mopedwechsel würde ich die abschrauben und ans neue Moped mitnehmen, wenn die Teile auf diese Weise 10 Jahre benutzt werden finde ich den Preis ok.
Mir ist ne Lightbar die ordentliches Fernlicht produziert, und gute Nebler, die den Bereich vorm Vorderrad gut ausleuchten, beides mit Relais manuell schaltbar, lieber.
Weniger Elektronik Firlefanz ist mehr ! 😁
Also sind nicht unschick die Nova. Joah, ambitionierte Preisgestaltung, aber es scheint zumindest durchdacht und geprüfte Montage incl E Nummer zu sein.
Wenn ich mal ein Weihnachtswunsch habe...könnte auf den Wunschzettel schaffen.
Bin grad unterwegs, mit Ralf hast du wahrscheinmich micht gemeint /beer/
Ich habe das vorher am Labornetzteil (Rohde&Schwarz) ausprobiert, bei langsamen absenken der Spannung gehen diese erst bei 11,8V aus, das ist mir zu heikel.
Ich habe diese trotzdem an den geschalteten + unter der linken Verkleidung angeschlossen, aus ist aus.
Die Scheinwerfer gleichen Spannungsschwankungen mit variabler Stromaufnahme aus, bleiben also zwischen 12V und 14V von der Helligkeit konstant.
Ja, die Scheinwerfer ohne die Steuerelektronik wären sicherlich preiswerter, hätte ich auch genommen. Das hätte den Vorteil, dass man das Fernlicht mit Fahrzeugfernlicht koppeln könnte.
Jetzt isses so und auch gut.
Wenn die einer kauft, prüft ob die Steckverbindungen am Scheinwerfer guten Kontakt haben. Bei mir war am Anschluß Kabelbaumseite eine Verbindung mit Wackelkontackt, hat als bei leichtem seitlichen Druck reagiert. Wurde problemlos umgetauscht.
Ich schau später mal nach den Nummern auf der Schachtel steht was von E8.
Beste Grüße, Peter
Ich fahr mal weiter mit 12v bilux und geh nächste Woche zur Vorsorge zum Augenarzt...
Zitat von: Mc Gyver am 20. Januar 2025, 17:36:52...
Ich schau später mal nach den Nummern auf der Schachtel steht was von E8.
Beste Grüße, Peter
Hi Peter,
hattest Du schon Zeit einen Blick aufs Lampenglas zunwerfen?
Die Kennung
E8 habe ich auch schon gesehen - bedeutet aber nur, dass der Scheinwerfer in Tschechien zugelassen wurde, aber nicht die Ausführung (siehe: Link (https://chop-it.de/de/beleuchtung-pruefzeichen-bedeutung)).
Gruß leuschman
Bitteschööön
und, wann bekomme ich nun mein Bild von dem Schalter??
der wird doch auch von Hepko geliefert?
Dachte der Hinweis auf das Video reicht dir. Bitteschöööön....
Zucker, merci.... okay, guck ich video...
huch schlicht übersehen, dat Video...