Moin!
Mein Display hat Karies. Zwei der drei Verschraubungen sind gebrochen.
Ist so etwas schon öfter gesehen worden? Und wie habt Ihr das repariert? Wenn in dem Gehäuse auf der Rückseite (innen) platz ist, dann würde ich wohl die Halter ausbohren und von Innen einen Einsatz einsetzen.
Ich bin jetzt erst einmal unterwegs und hoffe das hält bis ich wieder in Hamburg bin. Wenn ich unterwegs bin, dann habe ich eh noch einen Gurt um das Display herum mit dem ich das Erste Hilfe Kit sicher. Außerdem kann man mit dem Gurt die Vorderradbremse anziehen. Das ist bei Aufheben manchmal hilfreich ;-)
Grüße
Thomas
Haben wir, denke ich, noch nicht so gesehen. Glückwunsch.
Interessehalber: hast Du einen Stabilisator verbaut?
Nein, das gabs hier noch nicht.
Welcher Gurt?
Du hast damit ein Erste-Hilfe-Kissen am Display befestigt?
Ich vermute, das könnte das Problem sein. Wenn ein anderer Gegenstand am Display befestigt wurde und das Ganze im Offroadbetrieb heftig vibriert, dann brechen u.U. die Plastikverbindungen. Die sind lediglich zur Stabilisierung des Displays und dessen Gewicht ausgelegt. Eine höhere Belastung kann hier Schaden anrichten.
Könnte es so sein, oder bin ich auf dem Holzweg?
ich will jetzt nicht werbung für irgend ein produkt machen, aber probier
:
https://shop.hgpowerglue.com/produkt/schweissnaht-aus-der-flasche-regular/
und unbedingt den primer verwenden
https://shop.hgpowerglue.com/produkt/primer-haftvermittler/
ich habe mit dem kleber wirklich äusserst sehr positive erfahrungen gemacht, ganz besonders am motorrad
Servus.
einen Tip für die Reparatur hätte ich. Und zwar haben Karosseriebauer Kleber wo bestimmte Bleche bei KFZ Reparaturen verwendet werden. Viele Teile sind in PKWs mittlerweile schon verklebt. Das sind so Kartuschen wie z. B. bei Silikon usw. Das Zeug klebt wie Hölle. Hab damit mal das Gehäuse einer sehr starken Motorsäge Stihl MS660) geklebt. Hatte an der Stelle schon mehrere andere Kleber versucht. Nur der Karroseriekleber hat bisher die Vibrationen ausgehalten.
https://up.picr.de/47587293qd.jpg
VG
Roland
Ja, das Zeug hab ich auch, das is wirklich super, das kannste nehmen dafür. Hier mal ein nettes Video zum Thema:
https://youtu.be/FjSZgmVIxvo?si=J74EUwgiX1bZAPCH
Moin!
Danke für Eure Nachrichten. Ja, ich habe in der Tat einen Stabilisator verbaut. Dadurch flattert das Display weniger. Gerade nachts ist das etwas angenehmer wenn da nichts flackert. Der Stabilisator kommt aus dem 3D Drucker und bricht alle ~10.000 km. Das ist sicher dem Material geschuldet, was halt recht spröde ist. Kann ich mit leben ;-)
Das Erste Hilfe Kit ist zwischen der Scheibe und dem Stabilisator und der Gurt entlastet die Schrauben des Displays. Das ist es dann wohl eher nicht.
Gut gefällt mir die Idee mit dem Karosseriekleber. Damit könnte man ein Blech mit Aufgeschweißten aufkleben und alles ist wieder wie neu. Ich glaube das werde ich mal versuchen.
Danke & Grüße aus Hamburg
Thomas
ich will dich jetzt nicht beunruhigen, aber bei mir bricht nichts. weder tacho noch stabilisator.
hab den ersten seit x tausend km verbaut und der ist aus ordinärem PLA und nicht mal mega stabil gedruckt. fahre damit auch viel auf schotterstrassen und waldwege
ich würde behaupten bei dir liegt irgend was im argen
Zitatich würde behaupten bei dir liegt irgend was im argen
Hallo frettchenmann,
was genau vermutest Du als Ursache?
Mein Motorrad ist jetzt bei ~35 kkm.
Grüße
Thomas
Vielleicht ist etwas verspannt montiert?
Oder zu locker. Oder zu fest? Vielleicht dringen die Vibrationen bis zur Kanzel durch? Vielleicht fehlen teile (schrauben, halter, etc...)
Vielleicht vibriert der motor übermäßig?
Alles nur Vermutungen. Nichts was nur ansatzweise stimmen muss
Vielleicht sind die vier Schrauben vom Scheinwerfer locker, dann wackelt dieser übermäßig und bringt totale Unruhe auch in die Tachoeinheit, weil alles miteinander verbunden ist.
Auch nur ne Vermutung, würd ich aber trotzdem mal überprüfen.
Ich knüpfe mal hier thematisch an. Bei mir ist zwar (noch) nichts ausgebrochen, zumindest nicht meines Wissens, aber dieses fürchterliche Geschlabber der ganzen Cockpiteinheit geht mir kolossal auf den Sack. Das Ganze rappelt auch laut und deutlich, vor allem auf Kopfsteinpflaster oder Schotterpisten. Ich habe auch das Gefühl, dass das immer schlimmer wird. Inzwischen habe ich die Tachoeinheit mit Kabelbindern so ein bisschen an der Querstange hinter der Scheibe befestigt. So, dass sie noch etwas flexibel ist, aber viel weniger Bewegung zulässt. Gefahren bin ich damit noch nicht, mal sehen, wie's wird. Die T700 ist m.E. ein ziemlich perfektes Motorrad, aber das hier ist echt indiskutabel. Was kann man daran nachhaltig machen?
Anti Wobble besorgen ☝️
Zitat von: Deko am 17. Juni 2024, 21:33:00Anti Wobble besorgen ☝️
https://tenere.de/index.php/topic,16427.0.html
Kaufen, dranschrauben, nie mehr drüber ärgern!
Ich glaube, es fahren mittlerweile mehr T7 mit Stabi rum als ohne.
Alles klar, danke, damit werde ich mich morgen mal eingehender beschäftigen...
An der Tenere war doch ein Stabilisator verbaut! Ich würde ja mal vermuten, das genau dieser Stabilisator ursächlich für den Bruch ist.
Das Internet ist voll von Tenere Fahrern die sich über tausende Kilometer über das wackelnde Display beschweren. Kaputt gegangen ist da aber nie was! Nervt nur.
Dann verbaut jemand einen Stabilisator, da bricht was kaputt und dann kommt als Ratschlag: verbau nen Stabilisator...
Du hast da eventuell etwas durcheinandergebracht:
Die Empfehlung zum Stabilisator bezog sich nicht auf den Threadersteller, sondern auf den Beitrag von olba73.
Achso. Dann sorry.
Allerdings bleibt die Kernaussage ja gleich: der erste der es geschafft hat, dass die Halterung am Tacho bricht, hatte einen Tachostabilisator...
Ich wollte auch immer einen, aber jetzt nicht mehr, lebe ich lieber mit Wackeltacho
Eine Lösung, die entweder zur Reparatur der gebrochenen Tachohalterung taugt oder vorweg schon einen Teil der Vibrationen vom Tacho abfängt:
- die (gebrochenen ?) Haltepunkte plan zur Rückseite des Tachogehäuses abtrennen
- Silentgummis in passender Größe besorgen und entweder:
- die Rückseite des Tachogehäuses abschrauben und die Silentgummis an Stelle der Halterung anschrauben
- das Tachogehäuse nicht öffnen und die Silentgummis mit dem Kleber eures Vertrauens ankleben
Danach kann der Tacho über die bestehenden Haltepunkte wieder montiert werden und ist ab jetzt vollständig gummigelagert.
Wo Licht ist, ist auch Schatten.
Gummi ist nur begrenzt UV-beständig.
Klimabedingt wird die UV-Belastung nicht weniger - die Lebensdauer solcher Gummis ist darum endlich.
Geschätzt würde ich den Blöcken zwischen 5 und 10 Jahren geben, bis sie erneuert werden müssen.
Darum würde ich die Blöcke verschrauben und nicht kleben.
Erfordert den Zusatzaufwand, dass beim Zusammenbau Ober- und Unterseite vom Tachogehäuse und auch die Schraublöcher sorgfältig abgedichtet werden müssen.
Falls jemand nicht weiß, wie so ein Silenblock aussieht:
Silent.jpg
Wie viel ruhiger der Tacho durch diese Maßnahme wird, kann ich nicht abschätzen ...
... aber Versuch macht kluch ... ;)
Bezüglich Wackeln bringt das gar nix, denn der Tacho is nicht das Problem. Das auslösende Teil ist der Scheinwerfer. Er bildet eine Einheit mit dem deutlich leichteren Tacho. Fass mal unter den Scheinwerfer und beweg ihn in seiner bereits vorhandenen Gummilagerung nach oben und unten, dann merkst Du, das der Tacho sich entsprechend mit bewegt.
Warum das Tachogehäuse des TE gebrochen ist, kann ich auch nicht sagen, aber am verbauten Stabi liegt das ganz bestimmt nicht. Ich hatte weiter oben schon empfohlen mal die vier Befestigungsschrauben des Scheinwerfers zu überprüfen. Eine Rückmeldung darüber wäre hier mal schön. Wenn die Schrauben locker sind, wackelt der Scheinwerfer extrem. Das würde sich dann auf den Tacho übertragen, wenn der aber durch den Stabi blockiert wird, könnten sich Spannungen ergeben, die den Kunststoff brechen lassen. In diesem Fall wäre der Stabi am Bruch beteiligt, aber nicht die Ursache.
Hallo Peter 700,
Warum sich die Halterungen aufgelöst haben kann ich noch immer nicht sagen. Nach meinem Post bin ich nach Griechenland zum Offroad fahren und von dort mit viel Offroad über Albanien, Montenego etc wieder nach Norden zu fahren. Waren 5600 km. Hat einen Moment gedauert ;-)
An dem Scheinwerfer hat es nicht gelegen. Der ist fest verschraubt. Ich vermute, dass die Schrauben das Schottern in den Alpen in 2023 nicht so ganz unbeschadet überstanden haben. Mit der Zeit hat sich das dann ganz aufgelöst. In Albanien war der Tacho nur noch durch einen Gurt gehalten.
Da neue Tachos schwer zu bekommen und exorbitant teuer sind habe ich mich zu einer Reparatur entschlossen. Repariert wurde das jetzt mit eigens dafür angefertigten Gewindeeinsätzen, die ich mit Sikaflex eingeklebt habe.
Grüße
Tom A+