Hallo Kollegen,
Seit einiger Zeit eilt meine Uhrzeit im Tacho stark voraus.
Ich fahre eine Euro5 T7 von 2021.
Im Schnitt vergeht bei mir eine Minute in 10s. Allerdings nicht immer ???
Kennt das Problem schon jemand?
Ich hab absolut keine Idee wo ich anfangen soll zu suchen.
Vielen Dank schonmal /beer/
Viele Grüße, Max
Wir reden über das Monochrom-Display, nicht über das TFT, korrekt?
Batterie!?
Kontrollier mal, ob die Pole der Batterie korrekt fest sind, bzw. die Batterie nicht in irgendeiner Form beschädigt/verbraucht/entladen ist. Vielleicht mal eine Nacht aufladen, dann fahren und beobachten, ob die Uhr dann korrekt läuft (was ich vermute).
Oder einfach mal die Batterie tauschen. Batteriefehler bringen bei vielen Mopeds die merkwürdigsten Fehler, die man sich überhaupt nicht erklären kann. Meistens isses dann mit dem Tausch der Batterie erledigt.
Moin,
Ja genau ich hab noch das alte Display.
Hmm dann schau ich mir die Batterie heute nachmittag mal genauer an. Habe sie aber eigentlich regelmäßig im Winter zur Pflege an Ladegerät und hatte bisher auch nie Startprobleme.
Aber so habe ich zumindest schonmal einen Start.
Vielen Dank dafür, ich werde berichten.
Der Tageszähler ist es nicht?
Duck und wech /devil/
/beer/
Als ich dafür bei Yamaha in Berlin angerufen hatte, kam die Frage auch schon xD
Nein.. ich kann den Tageskilometerzähler noch ganz gut von der Uhr unterscheiden :)
Batterie hatte ich heute schonmal draußen. Leerlaufspannung von 12,5V war i.O.
Hab sie trotzdem nochmal ausgebaut und geladen... an der voreilenden Uhr hat es aber nichts geändert.
Da es noch die erste Batterie ist werde ich trotzdem demnächst nochmal eine neue probieren.
Ich habe jetzt jedoch noch einen anderen Verdacht. Ich lasse die Batterie wenn die Karre länger steht angeschlossen im Motorrad und klemme das Ladegerät dazu.
Könnte ich mir damit eventuell die Elektronik beschädigt haben? Wäre mir allerdings neu, dass dabei was kaputt geht.
Fragen über Fragen...
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nicht unbedingt die Elektronik; aber ich lese oft, dass die Ladeerhaltungsgeräte im Verdacht stehen, genau das Gegenteil zu bewirken. Ich nutze so etwas zum Beispiel gar nicht und hatte noch nie Elektrikprobleme. Im Winter kommen die Akkumulatoren ins Haus in einen wenig geheizten Raum, und werden dann im Frühjahr kurz geladen und eingebaut. Beim Wintermopped bleibt der Mini-Akku drin, muss aber auch alle fünf Jahre getauscht werden - überschaubares Risiko bei verträglichen Kosten...
Mein Louis Ladegerät hat wohl auch diese Funktion der Erhaltungsladung, interessiert mich aber nicht, länger als 24 Stunden hatte ich das Ladegerät noch nie dran. Meine Batterie ist immer noch die erste, die Yuasa (Bj. 2019, 50.000km) und war noch nie ausgebaut, ich weiß gar nicht, wies da drunter aussieht. Mein Moped steht ganzjährig draußen unterm Carport, auch bei bitterstem Frost.
Geladen wird im Winter alle vier Wochen, max. 24 Stunden natürlich in eingebautem Zustand über den mitgelieferten Stecker, dessen Anschlüsse fest an der Batterie montiert sind, während das passende Gegenstück sich am Ladegerät befindet.
Jetzt mal ne ganz blöde Frage:
Wo schließt Du das Ladegerät an? Es soll schon vorgekommen sein, dass jemand sein Ladegerät an die Zigarettenanzünderdose vorne links angeschlossen hat. Das würde ich tunlichst nicht machen, da können in der Tat Fehler auftreten.
Tja, was könnte es noch sein?
Die Uhr ist neben der Wegfahrsperre der Verbraucher, der dauerhaft Strom aus der Batterie zieht. Wenn das Kombigerät nicht kaputt ist, was finanziell natürlich der Supergau wäre, tippe ich immer noch auf Batterie oder deren Zuleitungen. Mach doch mal n richtigen Reset, d.h. klemm die Batterie eine Nacht komplett ab, beide Pole und zieh zusätzlich den Stecker hinten vom Display ab, eventuell hat der sich gelockert, steckt nicht richtig am Tacho und verursacht dadurch diese Merkwürdigkeiten. Feuchtigkeit? Zu sehr den Kärcher draufgehalten? Vielleicht tut sich dadurch was. Danach Uhr einstellen und beobachten.
Zitat von: Peter700 am 16. April 2025, 23:08:45Mein Louis Ladegerät hat wohl auch diese Funktion der Erhaltungsladung, interessiert mich aber nicht, länger als 24 Stunden hatte ich das Ladegerät noch nie dran. Meine Batterie ist immer noch die erste, die Yuasa (Bj. 2019, 50.000km) und war noch nie ausgebaut, ich weiß gar nicht, wies da drunter aussieht. Mein Moped steht ganzjährig draußen unterm Carport, auch bei bitterstem Frost.
Geladen wird im Winter alle vier Wochen, max. 24 Stunden natürlich in eingebautem Zustand über den mitgelieferten Stecker, dessen Anschlüsse fest an der Batterie montiert sind, während das passende Gegenstück sich am Ladegerät befindet.
Jetzt mal ne ganz blöde Frage:
Wo schließt Du das Ladegerät an? Es soll schon vorgekommen sein, dass jemand sein Ladegerät an die Zigarettenanzünderdose vorne links angeschlossen hat. Das würde ich tunlichst nicht machen, da können in der Tat Fehler auftreten.
Tja, was könnte es noch sein?
Die Uhr ist neben der Wegfahrsperre der Verbraucher, der dauerhaft Strom aus der Batterie zieht. Wenn das Kombigerät nicht kaputt ist, was finanziell natürlich der Supergau wäre, tippe ich immer noch auf Batterie oder deren Zuleitungen. Mach doch mal n richtigen Reset, d.h. klemm die Batterie eine Nacht komplett ab, beide Pole und zieh zusätzlich den Stecker hinten vom Display ab, eventuell hat der sich gelockert, steckt nicht richtig am Tacho und verursacht dadurch diese Merkwürdigkeiten. Feuchtigkeit? Zu sehr den Kärcher draufgehalten? Vielleicht tut sich dadurch was. Danach Uhr einstellen und beobachten.
Ich habe auch das Louis Ctek Ladegerät, was über den mitgelieferten Stecker angeschlossen ist.
Ist quasi bei mir die selbe Situation wie durch dich beschrieben.
Kärchern mache ich nicht... aber die Stecker werde ich auch mal alle testen.
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Fakt ist:
Deinen Fehler gabs hier noch nicht, das hätte ich gelesen.
Geh davon aus, dass Du keinen finden wirst, der den Fehler schonmal hatte, vermutlich bist Du der Erste. Wenn's keine schnelle Lösung gibt, wird das hier ne Forschungsarbeit, ich fürchte, da musst Du durch. Und vergiss den Händler, der tauscht auch nur Teile auf Verdacht, stellt sie Dir aber vollumfänglich in Rechnung.
Wo sind denn die anderen Experten hier, was habt Ihr für Ideen?
Zitat von: Peter700 am 17. April 2025, 07:31:11Fakt ist:
Deinen Fehler gabs hier noch nicht, das hätte ich gelesen.
Geh davon aus, dass Du keinen finden wirst, der den Fehler schonmal hatte, vermutlich bist Du der Erste. Wenn's keine schnelle Lösung gibt, wird das hier ne Forschungsarbeit, ich fürchte, da musst Du durch. Und vergiss den Händler, der tauscht auch nur Teile auf Verdacht, stellt sie Dir aber vollumfänglich in Rechnung.
Wo sind denn die anderen Experten hier, was habt Ihr für Ideen?
Ich halte euch auf jeden Fall auf dem Laufenden. Vielleicht hilft es ja irgendwann mal noch jemandem ...falls ich das aufgelöst bekomme... /tewin/
Ich wünsche euch allen schonmal ein paar schöne Osterfeiertage /beer/
Kann man eigentlich nachträglich noch irgendwie den Titel des erstellten Themas ändern?
Mir ist jetzt erst aufgefallen dass die Autokorrektur statt "eilt stark voraus" ein "eilt start voraus" geschrieben hat :-X
Zitat von: Peter700 am 17. April 2025, 07:31:11Wo sind denn die anderen Experten hier, was habt Ihr für Ideen?
Man muß doch nicht auf jeden quer sitzenden Furz reagieren!
Bei meiner Euro 4 aus 2020 ist es ähnlich, aber nicht so extrem wie bei Dir (1min in 10sek).
Waren bei mir meist 2-3 min die Woche.
Meine aber auch gelesen zu haben, dass das wohl viele der monochromen hätten.
Hab mich damit arrangiert und ignorier die Uhr auf dem Tacho einfach. Gibt wichtigeres als die Zeit beim Mopped fahren - und das GPS zeigt mir zur Not ja auch die Zeit ;D
Zitat von: tom_r am 17. April 2025, 08:08:16Bei meiner Euro 4 aus 2020 ist es ähnlich, aber nicht so extrem wie bei Dir (1min in 10sek).
Waren bei mir meist 2-3 min die Woche.
Meine aber auch gelesen zu haben, dass das wohl viele der monochromen hätten.
Hab mich damit arrangiert und ignorier die Uhr auf dem Tacho einfach. Gibt wichtigeres als die Zeit beim Mopped fahren - und das GPS zeigt mir zur Not ja auch die Zeit ;D
Okay, davon hatte ich bisher nichts gehört.
..Ja, wenn ich gar nicht weiter komme verzichte ich halt auf die Uhr
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Ich würde vorschlagen, man untersucht das detailiert:
Wenn du die Uhr abends gestellt hast, das Moped aus ist und kein Ladegerät oder ähnliches dranhängt, geht sie dann auch vor?
Geht sie dann vor, wenn sie aus ist und ein Ladegerät dran hängt?
Geht sie vor, wenn du fährst und kein Zubehör eingeschaltet ist?
Hast du elektronisch geregelte Heizgriffe? an/aus?
USB-Anschluß?
Navi?
Sonstigen elektronischen Kram?
Was hast du an der serienmäßigen Elektronik / Kabelbaum verändert?
Ich schlage vor, du versetzt dein Moped elektrisch in der Serienzustand. Ist dann alles ok, und du nimmst der Reihe nach den Firlefanz in Betrieb und irgendwann beginnts, ist das vermutlich die Ursache.
Eine Uhr läuft mit einem Quarzoszillator und einem digitalem Teiler. Da kann eigentlich nur irgendwas übers Stromnetz einstreuen. Mögliche Ursachen sind Oberwellen oder harmonische Wechselspannungsanteile, die entstehen können wenn DC/DC-Wandler im Betrieb sind. Diese zerhacken Gleichspannung (dann ist es eine gepulste Gleichspannung) Über kleine induktive Wandler wird dann hoch oder runtertransformiert und danach wieder gleichgerichtet. So funktionieren fast alle aktuelle Schaltnetzteile und da gehören die USB-Stecker, Navi-Ladegeräte und elektronische Griffheizungen mehr oder weniger dazu. Wenn du da was nicht sauber angeschlossen hast (zb Stromdieb) kann sich das auf die Regelung negativ auswirken und in den Kabelbaum streuen.
Unwahrscheinlich aber möglich.
Oder du hast irgenwo schlechte Kontakte, die sich dann ähnlich auswirken.
Fang also am besten erstmal vom seriennahen Zustand an und wenn es da nicht ist, sind wir auf dem richtigen Weg.
Oder die Uhr ist kaputt, kann natürlich sein, dass ein digitaler Teiler verreckt ist und en Übertrag nach 1/8 macht ::)
Viel Erfolg, Peter
Den Effekt habe ich bei meiner T7 von 2020 ebenfalls festgestellt.Aber ich denke da werde ich mit Leben müssen. Besser als wenn das Getriebe öfters mal verreckt, wie bei der XT 600 damals ;D. Sind eben Maschinen, die haben ihre Fehler und Eigenschaften. Ich finde es gut so. /tewin/
Ich kenne das nur von italienischen Fahrzeugen (Vespa). Die altern halt schneller, was zum Vorgehen der Uhr führt. 🤣
Hat meine 2020er Tenere auch, juckt bei Yamaha auch niemanden. Ist so , "musste halt nachstelllen". "Ist ein Motorrad und kein Uhrwerk" .... hab ich da so als Antworten bekommen.
Ich war ehrlich gesagt etwas geschockt, dass man sich bei einem 10 000€ Fahrzeug ( mein 1. Neufahrzeug) damit abfinden soll, dass die Uhr halt nicht richtig funktioniert. Dann sollen se keine Uhr verbauen ... ne digitale Funkuhr kost unter 20€ .....
Kannste halt auch stellen wie du willst, spätestens nach ner Woche haste wieder +10Minuten was sich fortlaufend summiert.
mfg
Mach' beim Händler Druck. Ansonsten würde ich Yamaha direkt kontaktieren mit dem Hinweis auf das unqualifizierte Händlerargument.
Sie könnten ja empfehlen eine korrekt funktionierende Uhr aus dem Zubehör zu verbauen...
Wäre das in Ordnung für dich?
Ouh Mann, das is ja wieder der Klassiker, deshalb hab ich ne Werkstattallergie, immer wenn ich eine sehe kriege ich son seltsam dicken Hals. Geschichten aus 1001 Nacht, irgendwas gelabert, Hauptsache der lästige Kunde hält die Klappe. Bis zur Unterschrift auf dem Kaufvertrag Probefahrt hier, Käffchen da, nach dem Kauf alles scheißegal.
Also:
Bei meiner 2019er, eine der allerersten, # 2xxx, funktioniert die Uhr tadellos seit über 50.000km. Über die Winterzeit bin ich 4 Monate nicht gefahren und die Uhr hat sich um ca. 30sek. verstellt, das hake ich als absolut ok ab. Ich stelle die Uhr zweimal im Jahr, nämlich immer von Winter- auf Sommerzeit und umgekehrt. Ich bin bei Baujahr 2019 schon völlig genervt, dass man nur eine 12-Stunden Anzeige hat, dass kann jede billige Aldi-Uhr für 4,99€ besser.
Es gibt also Uhren an der Tenere, die richtig gehen, lasst Euch da nix erzählen. Wenn der Händler sich doof stellt, schreib ne Mail an Yamaha-Deutschland in Neuss, ruhig mit Verweis auf diesen Thread hier und frag nach, was sie gedenken zu tun. Vorallem denjenigen von Euch, die noch in der Gewährleistung sind, würde ich das raten.
Ich krieg schon wieder Puls ... /mecker/
Jetz mal wieder was Konstruktives zum Thema ,,Meine Uhr geht falsch!"
Ich hatte ja oben bereits erwähnt, das meine Uhr einwandfrei funzt.
Außerdem habe ich noch die erste originale Yuasa-Batterie verbaut.
Viele tauschen ja sehr schnell die Batterie gegen nen LiPo wegen Gewicht und so.
LiPos sind bekannt dafür, dass sie auch im Ruhezustand mehr Power haben als herkömmliche Akkus. VIELLEICHT gibts hier n Zusammenhang, könnte doch sein, dass die sensible Tenere-Uhr keine starken LiPos mag und deshalb mit etwas mehr Power auch etwas schneller läuft?! Ok, weit hergeholt aber könnte doch sein.
Also Ihr alle mit Uhrentick: was habt Ihr für ne Batterie drin?
Das Thema der vorauseilenden Uhr hatten wir hier ja auch schon etliche Male. War bei meiner T7 Rally von 2020 auch. Nicht so extrem wie beim Ersteller des hiesigen Fadens, alle paar Wochen habe ich die Uhr aber nachgestellt. Handgestoppt alle paar Wochen Abweichung von 15 min plus/minus. Es war übrigens die originale Batterie verbaut und ein Ladegerät hat das Moped nie gesehen. Bei der 2023er World Raid (TFT-Monitor) ist mir das Phänomen noch nicht aufgefallen.
Also bei meiner verstellt sich die Uhr auch . Ist vom Umstellen von Sommer auf Winterzeit höchstens ne halbe Stunde .
Aber stören tut das mich eigentlich nicht . Ist halt so .
Schau eh selten auf die Uhr am Moped , sondern eher auf Die am Navi . Wenn überhaupt .
Das ist eigentlich nicht tolerabel.
Eine mechanische Uhr, geht vielleicht 10 Sec am Tag falsch, von 86400.
Die Quarzkrise in den 70ern machte es den mechanischen Uhren sehr schwer, weil sie nur Sekunden im Monat abwichen. Also 1-2 Minuten in 6 Monaten ist völlig ok aber ne halbe Stunde?
Ok das ist nicht die Hauptfunktion der T7 aber eine Digital-Uhr wurde mitgemacht, keine Sanduhr
Müsste jetzt mal genau drauf achten wieviel Sie vorgeht nach 6 Monaten .
Ist aber jetzt eh egal , da keine Garantie mehr drauf ist , und mich eigentlich das "Problem" nicht gestört hat bzw. stört .
Aber vom Prinzip hast Du recht . Müsste in unserer Zeit eigentlich funktionieren , eine genaue Uhr hinzubekommen .
Hallo
bei meiner und der meiner Frau ist die Abweichung vernachlässigbar gering.
Gruß
Christoph
Eben, so sollst sein
Also ich hatte die Jahre seit dem Kauf als Neufahtzeug in 2021 bis jetzt auch noch keine spürbaren Probleme mit der Uhr.
Das kam jetzt recht plötzlich.
Batterie habe ich auch noch die erste Yuasa Batterie drin und hatte bislang auch keinerlei Probleme mit dem Starten oder der Leerlaufspannung.
Hab aber heute bei Tante Louise mal eine neue besorgt und baue die morgen mal ein. Dann teste ich nochmal ausführlich in verschiedenen Szenarien.
/-/
Find ich ja spannend, dass jetzt plötzlich so viele um die Ecke kommen, deren Uhr falsch geht. Das war mir bisher wirklich nicht bekannt.
Und gerade da sehe ich das Problem: Jeder denkt, is doch nicht so schlimm, is ja nur die Uhr, nicht schön, aber damit kann ich leben. Die Händler wiegeln auch ab und so bleibt alles wie es ist. Dabei wäre es absolut wichtig und wertvoll im Sinne der Markterschließung, dass sich viele Betroffene bei Yamaha melden, auch wenn's nur ne Lapalie ist. Versteht mich nicht falsch, ich will Yamaha nicht in die Pfanne hauen, oder irgendwelche Schadensersatzansprüche geltend machen, darum geht's nicht. Yamaha hat nur eine Chance einen Mangel zukünftig in der Produktion abzustellen, wenn sie von der Fehlfunktion überhaupt etwas wissen. Solche ,,Reklamationen" sind wichtig für das Qualitätsmanagement, wenn sich kein Kunde und kein Händler melden, dann kriegen die das in der Produktion doch gar nicht mit und der fehlerhafte Mist wird immer weiter produziert. Vielleicht sind Eure Uhren an euren jetzigen Teneres nicht mehr zu retten, aber wenn die Uhr an der nächsten Tenere immer noch falsch geht, dann wärs doch megamäßig ärgerlich. Immerhin beruhigt es mich, wenn smeagolvomloh weiter oben berichtet, dass sein Modell mit TFT nicht betroffen ist. Das deutet ja darauf hin, dass das Problem erkannt und beseitigt wurde.
Trotzdem bin ich gespannt auf den Batteriewechsel von MadMax, ich hab ja noch Hoffnung, bitte berichte uns.
Meine Uhr geht auch vor, ca. 2 bis 3 Minuten im Monat. Da ich nur zur Zeitumstellung die Uhr stelle, rechne ich die einfach dazu. Wie beim Tacho, unter 100 + 10 % über 100 + 10. Mag jetzt lustig klingen, ich find's einfach nur peinlich, wie man so was ausliefern kann, weil das genau nix kosten würde wenn's genau(er) wäre.
Hallo
das mit der Geschwindigkeit ist unnötig aber anscheinend gewollt.
Bei der Uhr vermute ich einen Effekt der mit alterung zu tun hat, da ja manche das haben andere nicht. Hier scheinen Bauteile entweder große Toleranzen zu haben oder sie altern teilweise schnell und werden dadurch ungenau.
Gruß
Christoph
So ich habe heute die neue vollgeladene Batterie eingebaut und ohne Verbraucher geschaut wie sich die Uhr verhält.
Alles ist im Originalzustand ohne Verbraucher oder Zubehör.
Anfänglich direkt nach dem Einbau und nach dem Einstellen der Uhr lief die Uhrzeit im Tacho sogar erstmal fast 5min hinter her :-\
Dann habe ich alle 10-15min mal die Zeiten abgeglichen.
Die Zündung war anfänglich ausgeschaltet und wurde nur zum Uhrzeit Ablesen kurz eingeschaltet.
Da lief die Uhr mit einem Faktor von knapp 1,5 voraus.
Als ich dann später zwischen den Ablesungen die Zündung angelassen habe, lief die Uhr um den Faktor 2 voraus.
Als ich dann noch über die Bordsteckdose einen USB Adapter und den Quadlock Wirelesscharger mitsamt Smartphone angeschlossen habe (mein Standard Setup) lief die Uhr dann um den Faktor 6 voraus.... also knapp die vorher bemerkte Tachominute in 10s Real.
Dann wieder alle Verbraucher ab und die Zündung aus, da lief die Uhr dann um 1,2 voraus.
Bei den letzten Messungen lief sie dann um 0,9 hinterher.
Ich verstehe es nicht /mecker/
Ich denke ich werde die Uhr zukünftig ignorieren müssen, ein Tachotausch kommt wegen der Uhrzeit natürlich nicht in Frage.
Ich verstehe auch gar nix mehr, aber das deutet ja an, dass deine Zusatzgeräte sehr wohl einen Einfluß auf die Uhr haben, hier müsste man nochmal ansetzen und weiter forschen.
Obwohl auch ich diverse Geräte angeschlossen habe läuft meine Uhr immer korrekt, müsste bei mir ja auch Stress machen, macht es aber nicht. Logische Erklärungnen für Ganze habe ich also auch nicht.
Übrigens, und das wissen die wenigsten mit dem monochromen Display:
Du musst nicht jedesmal die Zündung anmachen um die Uhrzeit abzulesen. Drück einfach mal bei Zündung aus und ohne Schlüssel auf den oberen Knopf des Displays, ca. 1 Sekunde, dann loslassen. Eine weitere Sekunde später erscheint die Uhr für fünf Sekunden im Display und erlischt dann wieder.
Probier das mal aus, vielleicht bleibt ja die Uhrzeit stabil, wenn die Zündung aus bleibt?
Wenn die Uhr (das Zeitnormal) do dermaßen abweicht, eie ist das dann mit der Geschwindigkeitsanzeige? Due benötigt ja die Zeit, den Takt, um die Geschwindigkeit zu errechnen.
Dann müsste die ha auch entsprechend vorauseilen, also auch mit Faktor 1,5 und das zusätzlich zu den 10% due due Anzeige ja gewünscht (von den Japanern) vorgeht.
Also, wenn du bei GPS 80km/h 130km/h angezeigt bekommst...
Die Uhr würd ich ankleben, so einen Mist könnt ich mir nicht anschauen.
Grüße, Peter
Zitat von: Mc Gyver am Gestern um 19:52:26Die Uhr würd ich ankleben, so einen Mist könnt ich mir nicht anschauen.
Grüße, Peter
In Orange 🍻