Mahlzeit,
war gestern eine Runde unterwegs. Kurzen Stopp gemacht, dabei Zündung aus. Zündung wieder an und losgefahren.
Da blinkt die Karre nicht mehr. Nicht rechts, nicht links, nicht Warnblinken.
Angehalten, Zündung aus, Zündung an, alles wieder normal.
Was mag da wohl passiert sein?
Bekanntes Problem. Wenn der Schlüssel nicht entschlossen bis Anschlag gedreht wird, setzen gerne die Blinker aus.
Yup,hatte ich auch schon. Deshalb immer nochmal nach dem Start den Schlüssel nach rechts andrücken.
Jepp, hatte ich auch schon.
Vor allem Schlüssel erst komplett einstecken bis Anschlag nach unten, erst dann drehen. Wenn man das etwas hudelig macht funzen die Blinker nicht. Is unschön aber wenn mans weiß nicht dramatisch.
Bin jetzt schon auf die Zahl der Meldungen mit: "Hatte ich auch schon" gespannt.
Ob die Zahl überschaubar bleibt? /-/
Prima. Ich hatte es bislang noch nicht, aber gut zu wissen, daß es kein echtes Problem ist, sondern irgendein Murks, der sich leicht beheben lässt.
Hatte schon befürchtet, da könnte sich etwas in der Elektronik verabschieden....
Danke für die Rückmeldungen!
Die Yamaha-Zündschlösser sind bekannt für "Ungenauigkeiten". Ein Kumpel von mir hat ähnliche Symptome an seiner MT07.
Ich versuche mein Zündschloss bestmöglich zu pflegen. Gelegentlich sprühe ich Teflonspray von Ballistol rein und bilde mir ein, dass es etwas bringt. Schaden tuts jedenfalls nicht.
Das mit der Pflege ist so eine Sache. Die einen raten zu Produkten auf Silikon/Teflonbasis.
Ballistol nennt bei ihrem Zylinderspray, Silikon-, PTFE-, Säure u. Harzfrei.
Wat denn nu?
Ich bin kein Chemiker, aber von Silikonspray steht bei mir nix drauf, das is ne andere Dose. Ich benutze reines Teflonspray, das kommt als weißes Pulver da raus. Ich glaube aber auch das ein anderes Schmiermittel keinen nennenswerten Schaden anrichten würde. Alles ist besser als gar keine Pflege, wenn erst Wasser und Schmutz eindringen wirds problematisch.
Meine hat jetzt 54K auf der Uhr, 6 Jahre alt, steht ganzjährig draußen nur mit ner Plane abgedeckt, und Zündschloss funzt bis auf die Blinkereigenart einwandfrei. Scheinbar war nicht alles falsch was ich gemacht habe. ;)
Vor der Einwinterung bekommt meine auch einen Sprunz Schlossspray rein. Bisher 2x vorgekommen die Blinkersache, im nachhinein wirklich beim Schlüssel gehudelt. Aber beim ersten mal schon Schweissperlen am, und durchgeschossene Sicherung im Kopf.
:'( /tewin/
Ich benutze dafür https://www.ballistol-shop.de/zylinderspray.html
Seit Jahr und Tag in alle Schlösser Graphitpulver ☝️
Ich hatte vor ein paar Wochen das klassische Ballistol reingejitscht, weil der Schlüssel schwergängig war.
Laut Produktbeschreibung dafür geeignet. Vielleicht war das der Fehler....
Quatsch, das klassische Ballistol ist vielleicht nicht optimal, aber kaputt machen tut das auch nix. Nee, der Fehler ist bekannt, mach Dir keinen Kopp.
Bei mir kann ich das auch provozieren: Einfach den Schlüssel langsam drehen, bis die Lämpchen angehen, die Zündung is voll da, aber die Blinker blinken nicht, dafür fehlt der letzte Millimeter.
Is halt ne ziemlich rustikale Technik an soner Ténéré, is mir aber tausend mal lieber als son elektr. Keylessgo oder wie der Blödsinn heißt.
Zitat von: Peter700 am 16. Oktober 2025, 19:48:53lieber als son elektr. Keylessgo oder wie der Blödsinn heißt.
hast du schlechte erfahrungen damit gemacht? hab an meiner ktm und bei über 55000km kein problem damit gehabt (überhaupt mit dem mopped in summe).
Nur vom Hörensagen bei Kumpels mit BMW, da werden Werkstattaufenthalte nötig, weil das System streikt und neu angelernt werden muss. Schlüssel gehen während der Fahrt verloren und der Urlaub muss deshalb abgebrochen werden.
Alles Probleme mit einem System, dass man ohne das System nicht hätte. Mir erschließt sich der Sinn eines solchen technischen Fortschritts nicht, schon gar nicht beim Motorrad. Nicht alles was technisch möglich ist, ist auch sinnvoll.
verstehe, wirklich brauchen würd ichs auch nicht. hatte aber wie gesagt, ausser batteriewechsel, nie ein thema damit.
Hallo
zumindest kann man bei einem Motorrad mit normalem Schlüssel nicht wegfahren und den Schlüssel irgendwo liegenlassen und dies dann erst nach einer Weile merken.
Gruß
Christoph
Und Funksignale können ja auch abgefangen werden.
Zitat von: Peter700 am 17. Oktober 2025, 09:00:13Alles Probleme mit einem System, dass man ohne das System nicht hätte. Mir erschließt sich der Sinn eines solchen technischen Fortschritts nicht..
Das nennt sich Wegfahrsperre und diese hat sogar auch eine Ténéré-Gurke des Bj. 2020.
Screenshot 2025-10-18 at 16-00-33 YAMAHA Parts Catalogue.png
Und sollte deine "Ringantenne" auf einer Reise den Dienst quittieren, und du ein solches Bauteil auftreiben kannst nutzt es dir alles nichts solange der Schlüssel mit dem roten Punkt bei Dir zu Hause liegt.
Jepp, wegen mir brauchte es diese Wegfahrsperre auch nicht, war halt dran, konnte ich mir nicht aussuchen. Hat aber noch nie Probleme bereitet, den roten Programmierschlüssel hab ich noch nie gebraucht.
Da ich aber panische Angst vor verlorenem Schlüssel habe, befindet sich in einer bestimmten verschlossenen Tasche meiner Motorradhose immer der Zweitschlüssel, man weiß ja nie.
Hatte ich auch schon öfters.
Bei der WR noch nie, bei der T7 selten, bei der 660 er sehr oft.
Die YAMAHA Zndschlösser haben da echt Schwächen.
Ich benutze auch Balistol - das verharzt nicht.
Gruß Ingo