ich möchte ein Projekt vorstellen, an dem ich in meiner Freizeit bastele: RoadbookNavi (https://roadbooknavi.de) (https://roadbooknavi.de (https://roadbooknavi.de)) vllt interessiert es ja jemanden?
WAS IST DAS?
RoadbookNavi ist eine Web-App, mit der man Roadbooks für jede Route, überall auf der Welt, erstellen und navigieren kann. Egal ob man für ein Rally-Event trainiert oder einfach die Herausforderung und den Spaß der Roadbook-Navigation erleben möchte.
Man zeichnet die gewünschte Route auf einer Karte und erhält sofort ein Roadbook. Keine spezielle Hardware erforderlich - die App funktioniert auf jedem Tablet oder Smartphone mit GPS.
WICHTIGER HINWEIS
Dies ist ein gemeinnütziges Hobbyprojekt, das in der Freizeit betrieben wird. Die App läuft derzeit auf bescheidener Infrastruktur, was bedeutet:
- Sie kann gelegentlich abstürzen oder vorübergehend nicht verfügbar sein
- Die Leistung kann bei hoher Auslastung variieren
- Es handelt sich um ein work in progress mit regelmäßig hinzugefügten Features
Abhängig von Feedback und Unterstützung (möglicherweise durch Spenden) könnte ein Umzug auf robusteres Hosting erfolgen. Bis dahin wird um Verständnis bei eventuellen Problemen gebeten.
FEATURES AUF EINEN BLICK
• Sofortige Roadbook-Generierung - Route zeichnen, Roadbook in Sekunden erhalten
• Tulips und Abbiegehinweise
• Echtzeit-OpenStreetMap-Datenintegration
• Mehrere Routing-Profile (Auto, Motorrad, Enduro mit verschiedenen Präferenzen (Enduro profile ignorieren Legalität, Städte und Straßen...))
• TET & TCT Overlay-Unterstützung für Planung entlang dieser Trails
• Export nach RallyNavigator 2 (.rn2) oder PDF-Format
• GPS-basierte Navigation mit Autoscroll und Tripmaster-Anzeige
• Offline-Fähigkeit (wenn als PWA installiert)
• Bluetooth Lenker-Controller-Unterstützung
• Funktioniert auf jedem einigermaßen aktuellen Gerät mit Browser und GPS
• Dark Mode und anpassbare Benutzeroberfläche
• Mehrsprachige Unterstützung (de/en)
KOSTENLOS NUTZBAR
Die Registrierung ist komplett kostenlos. Der Standard-Account erlaubt:
- 50km maximale Entfernung zwischen Routensegmenten
- 100km maximale Gesamtlänge des Roadbooks
Für längere Routen gern eine E-Mail an mich mail@roadbooknavi.de.
DOKUMENTATION
Die vollständige Dokumentation ist verfügbar unter https://roadbooknavi.de/documentation
(ohne Account zugänglich - alle Features können dort im Detail eingesehen werden)
AUSPROBIEREN & FEEDBACK ERWÜNSCHT
Feedback ist herzlich willkommen: Was funktioniert gut? Was könnte verbessert werden? Welche Features wären wünschenswert?
Die App kann unter https://roadbooknavi.de (https://roadbooknavi.de) ausprobiert werden.
Wer das Projekt unterstützen möchte, kann dies über https://www.buymeacoffee.com/roadbooknavi tun.
Jeder Beitrag hilft, die Server am Laufen zu halten und motiviert zur weiteren Entwicklung.
Rückmeldungen sind jederzeit willkommen.
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Hannes
Hey,
das ist mal ne Extra-Geniale Idee. Ich habe jahrelang selber gemalt und in entsprechenden Anwendungen erstellt. Ich drücke die Daumen, dass Du hier eine mehr als hilfsbereite Gemeinde triffst, welche Dir mit konstruktiver Kritik weiterhelfen kann!
Viel Erfolg und herzlichen Dank fürs Teilen hier!!!
Kaleu /tuar/
/tewin/
Ich finde Menschen die Initiative ergreifen und sei es um sich einen Wunsch/Idee zu erfüllen, genial und ziehe meinen Hut.
Dann auch noch andere davon profitieren zu lassen- Respekt und vielen Dank!
Ich schau mir das mal genau an.
Joar, da war XTom Bergedorf gestern Abend auch sehr begeistert. Falls er mal wieder mit dem KEDO Rallye Team auf Tour geht.
Für mich persönlich gilt: Der Weg ist das Ziel
Ich bin auch zumeist allein unterwegs und kann spontane Entscheidungen abseits jeder Planung und ohne Rücksichtnahme auf Mitreisende treffen.
Aber es gibt genügend Zeitgenossen die zwanghaft nach Plan fahren und aus jeder Fahrt ein Rallye-Erlebnis machen müssen. Für die ist die Anwendung bestimmt eine Erleichterung.
Meine Kritik (Kritik ist eine Aufrechnung von positiven und negativen Aspekten und nicht per se negativ): Ich finde ich die Anwendung praxisbezogen und aufgeräumt. Aus der Praxis für die Praxis.
Ich wünsche viel Erfolg und ein glückliches Händchen für die Weiterentwicklung! /beer/
Geht mir auch soo EDE... und, ja, habe ich auch schon von gehört, das es da leute gibt, die nur nach plan fahren...
Hi zusammen,
ich sehe in der Idee einen riesengroßen Vorteil:
Ich kann das fahren nach Roadbook trainieren und das vor meiner Haustür mit den Strecken die ich kenne und oft nutze!!!
Ich möchte 2027 an einigen Rally´s teilnehmen und aus diesem Grund finde ich es sehr gut, das ich nun mit den gebotenen Möglichkeiten den Umgang und allen Besonderheiten des nachroadbookfahrens trainieren kann.
Oder wie machen die Rallyanwärter das ohne vorbereitende Trainings speziell fürs Roadbookfahren??
Ich werd mir das mal genauer anschauen und wenn das Wetter passt ausgiebig testen.
Ein Oukitel und verschiedene Roadbook-Apps sind vorhanden.
Zitat von: Ede am 20. Januar 2026, 07:52:42Für mich persönlich gilt: Der Weg ist das Ziel
Ich bin auch zumeist allein unterwegs und kann spontane Entscheidungen abseits jeder Planung und ohne Rücksichtnahme auf Mitreisende treffen.
Aber es gibt genügend Zeitgenossen die zwanghaft nach Plan fahren und aus jeder Fahrt ein Rallye-Erlebnis machen müssen. Für die ist die Anwendung bestimmt eine Erleichterung.
Hi, danke dir für deinen Beitrag! Ich bin da ganz bei dir! Auch ich finde es oft schade dass zu wenig frei nach schnauze und einfahc irgendwo hin gefahren wird.
Meiner Meinung nach ist das Roadbook fahren aber garnicht zwingend ans Moped fahren gebunden und ist in Sich schon ein schönes Hobby - das man super mit Moppedfahren verbinden kann ;)
Ich denke es gibt eben ein paar spezielle Vögel denen es einfach Spass macht (mich eingeschlossen) zu Navigieren. und das eben so "manuell" wie möglich. Ein Google Navi macht da den Spass komplett kaputt weil man sich nicht mehr mit seiner Umgebung beschäftigt. Aber ein Roadbook zwingt dich ziemlich genau hin zu schauen wo du wann in welcher Richtung gerade unterwegs bist - anders als ein "normales" navi, was dir sagt wo du bist. Das macht einfach Spass!
Probiers mal aus - und du stellst vllt fest, dass das was ganz Anderes ist als Mopped fahren. Man fiebert auf jede Abbiegung hin und fragt sich ob man es schon wieder verpasst hat und wie zur hölle man zur letzten Abbiegung zurückfinden soll :D egal ob Auto, Mopped oder vllt sogar mit Fahrrad.
Aber stimmt schon - es wird schon viel viel viel geplant und zu wenig draufgesetzt.
also dann - raus aus der Garage und ab aufs Mopped :)
Grüße! /beer/
Hallo,
ich finde deine Idee und dein Angagement super.
Ich habe solche Piktogramme gerne zum Navigieren genutzt.
Fand ich auch beim Tripy super. Viel Erfolg.
LG Franz
Hannes, klasse /beer/
Hab mich eben registriert und gleich mal etwas rumgespielt.
Wenn ich die vorgeschlagenen Route bei Enduro-leicht nehme, weden ich vermutlich vom Jäger aufs Korn genommen. Konnte due Route aber nachvollziehen...
Super gemacht /beer/ /beer/ /beer/
Zitat von: Mc Gyver am 20. Januar 2026, 16:51:20Hannes, klasse /beer/
Hab mich eben registriert und gleich mal etwas rumgespielt.
Wenn ich die vorgeschlagenen Route bei Enduro-leicht nehme, weden ich vermutlich vom Jäger aufs Korn genommen. Konnte due Route aber nachvollziehen...
Super gemacht /beer/ /beer/ /beer/
Danke!
Ja - ich glaube irgendwo erwähne ich das in der Doku: die Routen sind größtenteils (jedenfalls in Deutschland) nicht legal. Ausser dem Auto / Fußgänger und Fahrrad Routing, basieren alle mehr oder weniger auf diesem Profil was ich seit jahren immer weiter baue:
https://github.com/pcace/brouterEnduroProfile
Das macht vor allem:
- Berge bevorzugen
- Kurven beorzugen
- Städte und Straßen meiden.
Je schwieriger das Enduro profil gestellt ist, desto mehr versucht er eher auf trampelpfaden zu Routen.
Also - aufgepasst vorm Jäger, oder/und die Strecken so anpassen per Drag & Drop dass man wenigstens nicht durch Naturschutzgebiete kommt!
Grüße
Die Seite scheint aktuell nicht erreichbar zu sein?
Zitat von: hannesf am 20. Januar 2026, 18:04:31Also - aufgepasst vorm Jäger
Äääh, wie meinst du das? Jäger sind Jagdausübungsberechtigte die lediglich das vom Landeigentümer an sie übertragene Jagdausübungsrecht wahrnehmen. Mit allen dazugehörigen Pflichten und Rechten.
Die Durchsetzung von Durchfahrtsverboten auf für öffentlichen Verkehr gesperrten Straßen gehört aber nicht dazu. Dafür ist ausschließlich die Polizei zuständig.
Woher ich das weiß? Ich bin Jäger und weil ich auch Felder an nur über nicht öffentlich benutzbare Wege (nur landwirtschaftlicher Verkehr frei) habe darf ich diese befahren. Ich muß ja meinen Besitz regelmäßig kontrollieren /devil/
Richtig Ede,
wie sieht es mit Rangern aus die im Gebüsch lungern?
Bei uns wurden letztes Jahr zwei Exemplare ausgesetzt....
FEZE
Zitat von: wipe-out am 27. Januar 2026, 07:43:28Die Seite scheint aktuell nicht erreichbar zu sein?
Moin, ich hoffe das (temporäre) problem habe ich gelöst ;) Es waren doch mehr leute auf der plattform als ich erwartet habte.
Zitat von: Ede am 27. Januar 2026, 16:47:52Äääh, wie meinst du das? Jäger sind Jagdausübungsberechtigte die lediglich das vom Landeigentümer an sie übertragene Jagdausübungsrecht wahrnehmen. Mit allen dazugehörigen Pflichten und Rechten.
Die Durchsetzung von Durchfahrtsverboten auf für öffentlichen Verkehr gesperrten Straßen gehört aber nicht dazu. Dafür ist ausschließlich die Polizei zuständig.
Woher ich das weiß? Ich bin Jäger und weil ich auch Felder an nur über nicht öffentlich benutzbare Wege (nur landwirtschaftlicher Verkehr frei) habe darf ich diese befahren. Ich muß ja meinen Besitz regelmäßig kontrollieren /devil/
Dann halten sich da sicher nicht alle Jäger dran. Die einzigen Unstimmigkeiten die ich bisher in den Brandenburger Wäldern hatte war mit leuten die von sich meinten Sie sind hier Jäger und desswegen berechtigt alles zu tun, sogar leute festzuhalten. Die unstimmigkeiten wurden immer freundlich geklärt und hatten nie ein Nachspiel. trotzdem Sollte man finde ich ein bischen die augen offen halten, nett zu anderen Waldnutzern sein und Naturschutzgebiete komplett respektieren.
Ich hatte das oben geschrieben, weil das Roadbooknavi das erstmal nicht automatisch macht. Da muss man selbst ein bischen schauen.
Grüße!
Zitat von: hannesf am 20. Januar 2026, 14:49:56Hi, danke dir für deinen Beitrag! Ich bin da ganz bei dir! Auch ich finde es oft schade dass zu wenig frei nach schnauze und einfahc irgendwo hin gefahren wird.
Meiner Meinung nach ist das Roadbook fahren aber garnicht zwingend ans Moped fahren gebunden und ist in Sich schon ein schönes Hobby - das man super mit Moppedfahren verbinden kann ;)
Ich denke es gibt eben ein paar spezielle Vögel denen es einfach Spass macht (mich eingeschlossen) zu Navigieren. und das eben so "manuell" wie möglich. Ein Google Navi macht da den Spass komplett kaputt weil man sich nicht mehr mit seiner Umgebung beschäftigt. Aber ein Roadbook zwingt dich ziemlich genau hin zu schauen wo du wann in welcher Richtung gerade unterwegs bist - anders als ein "normales" navi, was dir sagt wo du bist. Das macht einfach Spass!
Probiers mal aus - und du stellst vllt fest, dass das was ganz Anderes ist als Mopped fahren. Man fiebert auf jede Abbiegung hin und fragt sich ob man es schon wieder verpasst hat und wie zur hölle man zur letzten Abbiegung zurückfinden soll :D egal ob Auto, Mopped oder vllt sogar mit Fahrrad.
Aber stimmt schon - es wird schon viel viel viel geplant und zu wenig draufgesetzt.
also dann - raus aus der Garage und ab aufs Mopped :)
Grüße! /beer/
Als damals das Garmin 75 auf den Markt kam, war ich höchst elektrisiert. Nur der gigantische Preis hielt mich damals davon ab. Irgendwann konnte man die Garmin 75 für 25 DM kaufen....oder waren es 25 Euro?? Ich habe mit dann gleich 2 gegönnt. Beide thronen auf dem Lenker der XTZ 750. Dieses Navi ist genau zwischen "Frei nach Schnauze und Navigieren", denn Adressen konnte man nicht eingeben, nur die Koordinaten.....und Abbiegehinweise gab es auch nicht....nur einen schönen monochromen Richtungspfeil....."dass war freies navigieren nach Schnauze" denn wenn der Pfeil nach Links/Rechts/Geradeaus/Rückwärts zeigte, waren Flüsse, Wälder, Täler, Lärmschutzwände oder Tunnelwände ein unüberwindbares Hindernis....köstlich, dass man das damals so geliebt hat! Was ich immer noch tue....und beide arbeiten nach wie vor problemlos! ;D ;D ;D
Kaleu /tuar/
/tewin/
Hallo
Ich hab mir das Garmin 75 damals für unseren Libyentrip zugelegt da es von Libyen im Gegensatz zu Algerien keine Karten gab die den Namen verdienten. Die TPC zeigen nur Geländestrukturen wie sie ja für Piloten wichtig sind (daher Tactical Pilot Map) dir aber nichts nutzen wenn du vor einem Abbruch stehst. Die Kopien von Wehrmachtkarten des Afrikacorps waren nur auf den Küstenbereich beschränkt, die Italiener haben nix vermessen und kartographiert während ihrer Kolonialzeit,mwie es die Franzosen in Algerien gemacht haben. Da sind wir auf eine Tourbeschreibung von einem Hr. Ohin gestoßen, der dort mit GPS unterwegs war und ein Büchlein daraus gemacht hat, weshalb dann halt zum Nachfahren ein Garmin 75 nötig war. War der teuerste Reiseposten hat aber soweit gut geklappt, bis auf die Tatsache daß der Gute Mann mit einem Unimog unterwegs war und mit kleinen Dünen keine Probleme hatte, die mit dem Motorrad nicht zu machen waren, jedenfalls nicht für uns uns deshalb der Ausflug zu den Mandaraseen nicht so gut geklappt hat - aber da ist eine andere Geschichte.
Jedenfalsl braucht es einige Eingewöhnung mit nur groben Karten einem Richtungspfeil und einer Entfernungsangabe zum Wegpunkt über Pisten im Nirgendwo zu navigieren.
Gruß
Christoph
*LOL* Eins zu eins dasselbe hier. Ok, ich hatte ein Garmin 12, und wir hatten keine Probleme mit der TT und der DR350 nach Mandara, Um el Ma etc. zu kommen, aber das ist natürlich sehr individuell. Unvergessen auch wie ich die Ohin Koordinaten für die Idhan Ubari Durchquerung versehentlich in 1/100 min statt in sec (oder umgekehrt) eingegeben habe. GsD rechtzeitig bemerkt und dann noch korrigiert. Direkt nach einem grossen Sandsturm (aka überhaupt keine Spuren) 300 km quer durch die Dünen mit fehlerhaften Koordinaten wäre sicher sehr lustig geworden. In ein paar Wochen sinds genau 30 Jahre her ;-)
Hi zusammen,
es gibt ein paar Updates zu Roadbooknavi!
Neue Beta-Version
Ab sofort gibt es eine Beta unter:
http://beta.roadbooknavi.de (http://beta.roadbooknavi.de/)
Dort könnt ihr neue Features und Änderungen vor der offiziellen Veröffentlichung testen.
Die Login-Daten sind identisch mit roadbooknavi.de.
Ihr erkennt die Beta-Version an einem gelben Rahmen um die Seite.
Updates in der Beta
Überarbeitetes Odometer
Rechts neben dem Odometer kann jetzt auf die Distanzanzeige geklickt werden, um zwischen verschiedenen Anzeigen zu wechseln:
- Nächstes Ziel: Distanz + Richtungspfeil
- Geschwindigkeit: Aktuelle Geschwindigkeit in km/h
- GPS-Koordinaten: Aktuelle Position (Lat/Lng)
- Finish: Direkte Distanz + Richtung zum Ziel
- Nordpfeil: Anzeige der Nordrichtung
- Heading: Fahrtrichtung in Grad (0–360°)
Neue Kartenstile
Topo-, Satellite- und Cycle-Maps auswählbar.
Streckenanalyse
Beim Erstellen einer Route werden jetzt der Offroad-Anteil sowie die Oberflächenbeschaffenheit angezeigt.
Verbesserte Kompassanzeige
Wenn verfügbar, wird nun der Hardware-Kompass verwendet (nicht mehr nur GPS-Bewegung). Dadurch funktioniert die Richtungsanzeige auch im Stillstand.
Deutlich bessere Performance
Roadbooks werden jetzt serverseitig vorberechnet statt im Client.
Das reduziert zwar die Anpassbarkeit, sorgt aber besonders auf älteren Geräten für eine deutlich schnellere und flüssigere Darstellung.
Bessere Hervorhebung
Nahe kommende Roadbook-Einträge werden grün hervorgehoben.
Bugfixes
- Odometer deutlich präziser, besonders auf langsameren Geräten
- Orientierung auf Android-Geräten nicht mehr auf Landscape fixiert
- Kreisverkehre werden jetzt korrekt dargestellt
- Korrekte Icons für PWA-Installationen
Wenn der erste Punkt per Adresse erstellt wird, zoomt die Karte direkt dorthin
Bug behoben, bei dem die PWA manchmal nicht im Fullscreen gestartet ist
Feedback zur Beta ist wie immer willkommen 🙂
Wann das aus der beta in production rutscht bin ich mir noch nicht sicher. Ich warte noch ein bischen feedback ab.
Zitat von: Dynamite am 20. Januar 2026, 09:20:42Oder wie machen die Rallyanwärter das ohne vorbereitende Trainings speziell fürs Roadbookfahren??
Es kommt datsächlich immer mal wieder vor das jemand bei einer echten Rally auftaucht ohne je nach Roadbook gefahren zu sein und meistens funktioniert das sogar relativ gut. Ich würde nur auf besseres Equipment als ein Handy setzen ;D
Sonst gibt es schon ein paar wenige frei verfügbare Roadbooks in Europa, meist mittels TerraPirata und auch in Deutschland gibt es Roadbook Trainings die 1 bis 2 Tage dauern. Im Ausland auch längere.
ich habe mal so einen Kurs besucht....über 2 Tage, also Wochenende. war sehr informativ und man hat echt viel gelernt. Das entscheidende ist, das Lesen und Verstehen/Umsetzen mit der Fahrgeschwindigkeit in Einklang zu bringen. Das ist aus meiner Sicht die wahre Herausforderung. Und lernt man vermutlich nur durch die vielen Fehler, welche man vorher macht...
Kaleu /tuar/
/tewin/
Hier kann man das Ganze dann auch üben: roadbooktouren.de (http://roadbooktouren.de)