Hallo zusammen,
nachdem ich letztes Jahr bei off-the-road gesehen habe, dass es von lsk-electronics einen ABS Dongle, zum dauerhaften, ganzen oder teilweise Abschalten vom ABS + TCS und einen Tempomat für die Yamaha Tenere 700 2025 gibt, war ich neugierig und hatte mir das Teil dann im Herbst bestellt.
Nun kam endlich der Tag an dem ich Zeit fand, um die benannten Teile einzubauen. Ich muss dazu sagen, ich bin weder ein begnadeter Schrauber, noch jemand mit 2 linken Händen. Das Ganze zog sich, weil ich die T7 ja noch nicht kenne und weil der Aufwandt nicht unerheblich ist und weil ich einen Fehler aufgrund von Stress machte, über zwei Nachmittage hin...
Ich möchte hier niemanden abschrecken und das System selber ist tatsächlich plug an play. Es muss aber folgendes dafür vorher abgebaut werden:
- Komplette Seitenverkleidung vorne und hinten links
- Seitenverkleidung vorne rechts
- Windschild
- Display
- Tank ab und hochhängen mit einem Stück Holz
- Lampenmaske und Vorbau
Man muss zum Anschließen auch das Hauptkabels des Displays zwischen der Maskenhalterung vorne ausfädeln und dafür 4 Schrauben lösen, an denen man wirklich schlecht rankommt und kaum Platz hat.
Es gibt dafür ein Video von
, welches wirklich klasse ist. Leider gibt es einen Fehler in dem Video. Dort wird in der Maskenhalterung nur von 2 Schrauben zum Lösen gesprochen. Es sind aber tatsächlich 4 um das Kabel ausfädeln zu können.
Nun bleibt für mich die Frage, würde ich es nochmal machen, mit dem Wissen von jetzt. Ganz ehrlich, jetzt ja, aber das kennt ihr ja sicher auch. Wäre mir der Aufwandt vorher bewusst, ohne die Erfahrungswerte, sehe das Ganze schon anders aus. ( Auch, wenn ich`s irgendwie geahnt hatte.) ;D
Fakt ist, es funzt echt toll. Drückt man während der Fahrt den Button "Modus" 3 Sekunden, springt der Tempomat an. Mit dem Button "hoch/runter" ändert man die Geschwindigkeit. Sobald man eine Bremse betätigt, stellt sich der Tempomat aus.
Das ABS und die TCS kann man nun ganz individuell, je nach Bedarf einstellen und es wird bei Aktivierung ( ABS Knopf) dauerhaft eingestellt und zwar unabhängig davon, ob die Zündung aus gestellt wurde.
Bevor es jetzt zu Diskussionen kommt: Nein, es gibt keine ABE oder Ähnliches dafür!
Sollte sich jemand aus dem Forum zukünftig auch für dieses Gadget entscheiden und er/sie braucht technische Unterstützung beim Einbau, einfach melden...
Beim ersten mal tut es immer weh... ;)
/tewin/
Sehr cool.
Ich habe auch schon überlegt mir das Kit zu kaufen. Falls ich es mache, komme ich nochmal auf dich zu.
Was passiert wenn du mit Tempomat an die Kupplung ziehst ohne zu schalten?
Der Logik nach müsste die Drehzahl hoch schießen?
Aber wie schnell? Wann fängt auch das Teil und geht zurück? Schaltet sich der Tempomat dann aus oder "wartet" er bis sich was an der Drehzahl tut, erkennt damit Einkuppeln, und macht weiter?
Ja genau das ist der Fall. Sobald an der Kupplung gezogen wird, geht die Drehzahl hoch.
Genauere Infos folgen noch zu deinen weiteren Fragen..
EIGENTLICH sollte der Tempomat bei irgendeinem manuellen Eingriff das sofort merken und abschalten/unterbrechen. Tut er beim Auto ja auch, sobald ich ein Pedal trete, muss glaube ich auch so sein, oder?
Dieses Ding funktioniert genial.Möchte ihn nicht missen.Wenn man bremst geht der Tempomat sofort aus.
So, nach längerem Testen nun mein Fazit.
Das ABS und TCS dauerhaft abstellen ist ok, aber für mich nur nice to have. Der Tempomat ist aber ein Feature, welches ich bei jeder Fahrt mind 1x nutze. Hat man den einmal, will man nicht mehr zurück. Für mich noch cooler als der QS.
Allerdings deaktiviert sich der Tempomat tatsächlich nur, wenn man eine Bremse betätigt. Mich persönlich stört das aber überhaupt nicht.
Hauptsache /tewin/
Hallo:)
Ich wollte mal fragen ob man mit dem Teil auch nur die TCS dauerhaft ausschalten kann?
Liebe Grüße
Ja das geht.
Wie genau stelle ich nur die Tcs mit dem Abs Knopf aus? LG Hömi
Zitat von: Peter700 am 06. April 2026, 09:30:59EIGENTLICH sollte der Tempomat bei irgendeinem manuellen Eingriff das sofort merken und abschalten/unterbrechen. Tut er beim Auto ja auch, sobald ich ein Pedal trete, muss glaube ich auch so sein, oder?
Nö, in unserem Auto kann ich munter kuppeln und schalten und der Tempomat bleibt wo er ist. Ist deutlich angenehmer als in unserem Zweitwagen.
Tempomat geht aus wenn:
Drehzahl im roten Bereich kommt (zb bei gezogenen Kupplung)
Hoch oder runter geschaltet wird (auch mit QS)
Gebremst wird (vorne oder hinten)
Zitat von: NoraNica am 12. August 2026, 00:16:58Hallo:)
Ich wollte mal fragen ob man mit dem Teil auch nur die TCS dauerhaft ausschalten kann?
Liebe Grüße
Klar, je nachdem wir du das vorher in den Einstellung festgelegt hast..
Zitat von: XTMaurice am 14. August 2026, 22:01:03Tempomat geht aus wenn:
Drehzahl im roten Bereich kommt (zb bei gezogenen Kupplung)
Hoch oder runter geschaltet wird (auch mit QS)
Gebremst wird (vorne oder hinten)
Das mit dem Schalten kann ich nicht bestätigen. Meinem Tempomat von LKS interessiert das nicht..Das mit dem roten Bereich habe ich noch nicht ausprobiert!
Zitat von: GeKKo am 15. August 2026, 13:03:06Das mit dem Schalten kann ich nicht bestätigen. Meinem Tempomat von LKS interessiert das nicht..Das mit dem roten Bereich habe ich noch nicht ausprobiert!
Update, muss Maurice doch zustimmen, da ich es gestern nochmal explizit versucht habe. Sobald man schaltet, deaktiviert sich der Tempomat!
Moin.
Mich interessiert bei dem Teil eigentlich nur der Tempomat. In dem Video von LKS wird ja auch beschrieben, wie ich das Tempo während der Tempomat aktiv ist, stufenweise erhöhen und verringern kann. Für mich sah das so aus, als wenn ich dabei den Stick für mindestens 2 Sekunden halten muss.
Bedeutet das, dass ich bei aktivierten Tempomat durch kurzes antippen des Sticks immer noch ganz normal durch die Menüs scrollen kann?
Und die zweite Frage ist, ob ich durch das wiederholte, längere betätigen des Mode Buttons den Tempomat wieder komplett deaktivieren.
Moin
Ich habe mich letztes Wochenende dran gesetzt und den Tempomat auch verbaut. Dabei habe ich wohl die Zündung angemacht, bevor ich mit der kompletten Verkabelung fertig war. Dadurch leuchtet jetzt die Motorkontrollleuchte.
Das möchte ich natürlich wieder weghaben und werde mit einem Diagnosegerät den Fehler löschen müssen. Kann mir einer sagen wo das Y Kabel für das Diagnose Gerät dran muss? Linke Seite oder rechte Seite.
Und hat jemand einen Tipp, welches Diagnose Gerät ich mir holen sollte? Reicht dafür eventuell eine App und ein Bluetooth Dongle aus? Ich möchte ungerne 500 € für so ein Gerät ausgeben.
Euch allen einen schönen Start in die Woche.
Der Diagnosestecker befindet sich unter der Sitzbank, hinten, mittig. Je nachdem welche Ténéré Du hast, Euro4 oder Euro5 musst Du Dir den passenden Adapter besorgen, 4-polig oder 6-polig.
Ein Bluetooth-Dongle und App reicht zum Löschen aus, hab ich mit Adapter für 17,-€ bei Amazon geschossen.
Ich hab ne 25er Rally. Das Y Kabel hätte um ein Diagnosegerät anzustecken, hätte ich mir gleich mitbestellen sollen. Dann werde ich mal schauen, was Amazon und Co. so zu bieten hat.
Ich danke dir.
Hey,
Gab es zwischenzeitlich mal Probleme mit dem lsk Tempomat oder klappt alles gut?
Musste zufällig auch schon jemand zum tüv? Bleibt die abs leicht wie gewohnt an bis man ein stück gefahren ist?
Ich interessiere mich auch dafür und habe da noch ein paar offene fragen
Ein Tempomat ist das einzige was mir etwas an der tenere rally fehlt :D
Hallo, hatte schon jemand Probleme mit dem Dongle von LSK? Bei mir hat die ABS Leuchte permanent geleuchtet und das ABS ließ sich nicht mehr schalten.
Jetzt wo ich alles wieder auf Urzustand zurückgesteckt habe, funktioniert es wieder wie es soll. Nur natürlich leider ohne die tolle memoryfunktion des dongles...
Moin.
Mein bisheriger Erfahrungsbericht zur Montage.
Als ich den Tempomat verbaut hatte, muss ich wohl zwischenzeitlich einmal die Zündung angemacht haben, bevor ich mit allem fertig war. Dadurch leuchtete durchgehend das Symbol für die Motorsteuerung. In dem kleinen Heftchen von LSK stand drinne, dass man den Fehlerspeicher einmal löschen soll. Das hat auch funktioniert.
Was jetzt mein Problem ist, dass, wenn ich die Zündung Anmache, die ABS Leuchte nicht mehr leuchtet, was sie vorher getan hat. Als Überprüfung sozusagen, ob das ABS auch funktioniert. Vielleicht hab ich auch dort schon zu viel rumgespielt.
Richtig testen konnte ich bis jetzt noch nicht alles. Ich bin quasi nur einmal um den Block gefahren, um zu schauen ob der Tempomat auch wirklich funktioniert. Das tut er zum Glück.
Ich werde kommendes Wochenende, sofern es trocken sein sollte, mal alles auf einer abgesperrten Strecke testen.
Was TÜV und Inspektion angeht, tendiere ich im Moment dazu vorher alles zurück zu bauen. Einfach aus dem Grund, dass bei einem unbeabsichtigten längeren Drücken des Mode knopfes der Tempomat anspringt und nachher irgendetwas mit Mensch und Maschine passiert.
Ich werde dann am Wochenende erzählen, wie bei mir alles läuft.
Euch noch einen schönen Tag
Moin.
Ich bin gestern eine kleine Proberunde gefahren und das ABS und die Traktionskontrolle scheinen normal zu funktionieren. Was allerdings weiterhin mein kleines Problem ist, warum die ABS Leuchte nach Betätigung der Zündung und Starten des Motorrades nicht leuchtet, was sie vorher getan hat. Sie ist nach dem anrollen des Bikes kurz darauf immer ausgegangen. Nur jetzt ist die überhaupt nicht da.
Hat irgendjemand eine Idee, wo dran das liegen könnte?
Zitat von: ekko am 27. Oktober 2026, 19:06:44Hallo, hatte schon jemand Probleme mit dem Dongle von LSK? Bei mir hat die ABS Leuchte permanent geleuchtet und das ABS ließ sich nicht mehr schalten.
Jetzt wo ich alles wieder auf Urzustand zurückgesteckt habe, funktioniert es wieder wie es soll. Nur natürlich leider ohne die tolle memoryfunktion des dongles...
Kontakte mit Kontaktspray gesäubert und es funktioniert wieder...wenn doch alles so einfach wäre 😄
...das würde mich ebenfalls interessieren...hat schon jemand eine Antwort?
Zitat von: Slider am 15. September 2026, 07:31:14Moin.
Mich interessiert bei dem Teil eigentlich nur der Tempomat. In dem Video von LKS wird ja auch beschrieben, wie ich das Tempo während der Tempomat aktiv ist, stufenweise erhöhen und verringern kann. Für mich sah das so aus, als wenn ich dabei den Stick für mindestens 2 Sekunden halten muss.
Bedeutet das, dass ich bei aktivierten Tempomat durch kurzes antippen des Sticks immer noch ganz normal durch die Menüs scrollen kann?
Und die zweite Frage ist, ob ich durch das wiederholte, längere betätigen des Mode Buttons den Tempomat wieder komplett deaktivieren.