Servus zusammen,
da ich mit meinen 2 Metern Körpergröße bei meiner XTZ 660 (Baujahr 1991) langsam an die Grenzen des Fahrkomforts stoße, möchte ich sie gerne höherlegen. Ich hänge sehr an der Maschine, daher ist ein Modellwechsel keine Option.
Mir geht es primär um das Fahrwerk. Ich möchte die gesamte Maschine liften, nicht nur die Sitzbank oder den Lenker. Hierzu ein paar Fragen an die Experten:
• Heck: Ich finde online kaum Höherlegungs-Kits (Umlenkhebel) für das '91er Modell. Hat jemand eine Bezugsquelle oder gute Erfahrungen mit bestimmten Kits gemacht?
• Front: Reicht hier eine Gabelverlängerung, oder gibt es bewährte Umbauten (z. B. Gabeln von verwandten Modellen), die plug-and-play passen?
• Budget: Ein teures Wilbers-Federbein würde ich aus Kostengründen gerne vermeiden, sofern es günstigere Alternativen gibt.
Ich freue mich auf eure Tipps und Erfahrungen!
Tacho,
ich glaube da wirst Du nicht wirklich etwas finden... für 3yf und 4my gab es m.E. nach keine wirkliche Höherlegung welche bspw an der Umlenkhebelei ansetzt.
Bei mir arbeitet ein YSS Federbein und progressive Federn vorne. Die Gabel bis ans Maximum durchgesteckt + Federbein haben bei mir gut 3cm gebracht.
Es gab hier im Forum mal ein Thread zum Thema USD für XTZ660, aber ob es damit eine Etage höher geht, weiß ich nicht.
Viel Erfolg bei Deinem Vorhaben.
Servus,
ich meine mich zu erinnern, dass man XTZ 660 und 750 Gabeln kombinieren kann, da bei einer die Standrohre länger sind. Aber wie rum das war und ob es wirklich stimmt, kann ich dir nicht sagen. Da musst du selbst recherchieren ;)
Billigere Alternative zu Wilbers:
https://www.kedo.de/yss-mono-stossdaempfer-abe-rote-feder-zugstufe-ueber-30-klicks-anpassbar-federvorspannung-variabel-5mm-hoehenverstellung-am-daempfer-moeglich-22771.html
Hab selbst aber nur Wilbers verbaut.
Soweit mir bekannt, kann bei einem Service der Gabel und auch des Federbeins, der Fahrwerksbauer etwa 1cm heraus holen. Wenn das Fahrwerk eh gemacht werden müsste, könnte man mal anfragen.
FRS in Wegberg haben sowas mal bei mir gemacht. Die verkaufen aber auch YSS und bauen dir das Federbein direkt so wie du es brauchst. Die Preise sind auch OK.
Hi,
hinten YSS, vorne Standrohre, Federn und Dämpferstange 750er, Tauchrohr, also das untere 660er, passt und funktioniert.
Zitat von: blue diesel am 05. April 2026, 15:14:06Hi,
hinten YSS, vorne Standrohre, Federn und Dämpferstange 750er, Tauchrohr, also das untere 660er, passt und funktioniert.
Die Info zu den Federn fehlte mir noch.
Denn wäre es auch sinnvoll auf progressive umzubauen oder?
Ich fahre mit der XTZ überwiegend Schotter und Waldwege und TET. Die originale Feder schlägt bei mir ständig durch. Nur soll es halt auch nicht zu straff werden.
Gruß Thorge
Hi, erstmal die der 750er, das Moped ist ja schwerer und dann mal weiter sehen. Federtausch ist ja bei der Gabel keine Hexenwerk.
Gruss
Ich hab auch dieses mittelpreisige YSS Federbein mit verstellbarer Federvorspannung und Zugstufe drin. Das Federbein hat noch n nettes Gadget. Das untere Auge sitzt auf ner Gewindestange und kann rausgedreht werden. Dadurch wird das gesamte Federbein länger ;)
Moin Speichenputzer,
ich sehe grade zufällig Deinen Text.
Ich habe grade im Zuge der Wiederbelebung meiner XTZ wieder das standard Federbein hinten eingebaut.
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Ich habe noch ein verlängertes Federbein,
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Das hat Becki - falls sich noch jemand an de erinnert - mir gemacht hat. Es lässt sich mit leichtem hebeln in das normale Fahrgestellt einbauen. Alternativ Exzenterhülse.
Zustand ist gebraucht und nach Komplettüberholung und Umbau nur wenige 100km gefahren.
Hat dazu jetzt auch ein Ventil am Gasbehälter für zukünftige Wartungen. SSo hat Becki das immer gemacht.
Falls noch Bedarf besteht, meld Dich gerne.
Viele Grüße
Nochwas: Ich hab auch noch einen oberen Gabelrohrverschluss mit Anpassung der Vorspannung für eine Seite.