Hallo Zusammen,
ich habe am Wochenende den Tank runternehmen müssen um das Ladekabel von meinem neuen Navi akurat zu veregen...
Was mir immer wieder ein Dorn im Auge ist sind die vielen verschiedenen Antriebe der Schrauben, angefangen von TORX, SW8 Außensechskant über SW4 Innensechskant über SW5 etc...
Hat jemand von Euch hier eine Lösung gefunden um es sich einfacher zu machen?
Danke vorab für Eure Infos!
Hab fast alle Verkleidungsschrauben vereinheitlicht:
Schrauben Temu (https://www.temu.com/goods.html?_bg_fs=1&goods_id=601100527265918&parent_order_sn=PO-076-12474292918393054&_oak_order_sn=076-12474358454393054&_oak_goods_num=1&sku_id=17596277587423&_x_vst_scene=adg&_x_ads_channel=google&_x_ads_sub_channel=search&_x_ads_account=9198534984&_x_ads_set=20023353264&_x_ads_id=147068090574&_x_ads_creative_id=658213287027&_x_ns_source=g&_x_ns_gclid=CjwKCAiAwqHIBhAEEiwAx9cTeT73oE14XDG1EBCdiUjymh_gSO9qiKS0AuuGUom_phGAtxmzIuHzzRoCl30QAvD_BwE&_x_ns_placement=&_x_ns_match_type=e&_x_ns_ad_position=&_x_ns_product_id=&_x_ns_target=&_x_ns_devicemodel=&_x_ns_wbraid=Cj8KCQjwgpzIBhCbARIuAEgmK9DN_JVeyUWWSYbHJF4EOsjXPMF34FmVxy-aPqoZfu4qCfSevMD2IkHS0hoCB5E&_x_ns_gbraid=0AAAAAo4mICHARkOtY64YmcpchOceKuSK-&_x_ns_keyword=temu&_x_ns_targetid=kwd-4583699489&_x_sessn_id=2av4jbh6s8&refer_page_name=bgt_order_detail&refer_page_id=10045_1780385626296_ocik43hfnv&refer_page_sn=10045)
Das war tatsächlich bei meiner KTM besser. EXC 300 hatte immer außen 6-Kant und innen Torx. Konnte man mit ganz Wenig Werkzeug fast komplett zerlegen.
Schrauben von Temu, .... ganz großes Kino!!!
Falls zukünftig etwas abfällt, einfach lächeln und weiter!
Naja, ob die in China direkt an ein europäisches Mopped geschraubt werden oder ich die bei Temu bestelle ist wohl wurscht.
Und solange die nur die Verkleidung halten, mach ich mir da die wenigsten Gedanken.
Als Skipper, hatte ich die gerne in grün und rot. 🤗
....die alte Mähr, alles aus China ist Kernschrott oder ähnlich, stirbt wohl nie. Allein wenn ich an die aktuellen Kfz. denke, da können sich die Europäer ein Stück abschneiden.
Ich habe in der Vergangenheit die eine oder andere Schraube, als auch das eine oder andere Zubehörteil für Motorräder gekauft und wurde bisher nicht ein einziges Mal enttäuscht.
Allein die Helm-Com-Sets.....ich habe mehrere verschiedene Systeme an all meinen Helmen aus China....teils mehr als 4 Jahre und ich habe bisher nicht einen Defekt! Im Gegenteil, ich habe nie mehr als 20 Euro für ein Com-System bezahlt und hatte keine wirklichen Erwartungen. Kein einziges System hatte bisher einen Ausfall, die Akkus halten deutlich mehr als 14 Stunden und alle Com-Systeme haben ein Radio integriert. Alles ist fast perfekt und für max. 20 Euro darf ich sagen, hervorragend! In Anbetracht der Tatsache, dass ein Freund seit Jahren immer mal wieder Ärger hat mit einem Sena System und seit Jahren nicht wirklich zufrieden damit ist, kann ich das genaue Gegenteil behaupten.
Wer grundsätzlich China-Ware ablehnt, dass ist völlig ok, für den engt sich der Kreis der möglichen Artikel deutlich ein.....was wird denn heute nicht mehr in China hergestellt?? Allein Apple lässt dort massenhaft produzieren....
Wie gesagt, jeder wie er mag.
Schönen Abend
Kaleu /tuar/
/tewin/
.....ich kauf nur in Deutschland /beer/
Mir ging es speziell um Normteile.
Wir haben uns in Deutschland/Europa in den letzten 100 Jahren einen sehr guten Normenstandard aufgebaut. All diese Sicherheit und Verlässlichkeit werden jetzt sehenden Auges über Bord geworfen, nur um ein paar Euros zu sparen.
Ein CE-Kennzeichen (ein echtes) oder auch eine Norm versprechen Produktsicherheit und technische Klarheit. Mir ist klar, dass viele die Bedeutung nicht wertschätzen können und ihre Entscheidungen zu Gunsten der Preise treffen. Aber hier wird eine technische Diskussion geführt, dort sollte sich die Frage eigentlich nicht stellen.
vl sind die weissen flecken ja auch vom händler, weil ihm das mopped beim ausliefern so gut gefallen hat.
Zitat von: Z500b am 03. Juni 2026, 10:33:18vl sind die weissen flecken ja auch vom händler, weil ihm das mopped beim ausliefern so gut gefallen hat.
/lol/
Zitat von: Z500b am 03. Juni 2026, 10:33:18vl sind die weissen flecken ja auch vom händler, weil ihm das mopped beim ausliefern so gut gefallen hat.
Was hat das denn mit den Schrauben zutun ❓🤔
Zitat von: Deko am 03. Juni 2026, 10:53:02Was hat das denn mit den Schrauben zutun ❓🤔
hast recht, vor lauter kopfkino im thread vertan! ;)
Servus,
Ich habe beruflich mit chinesischen Komponenten zu tun. Die können durchaus was, aber in China ist die Bereitschaft, sich an Normen zu halten, sehr schwach ausgeprägt bis nicht vorhanden.
Als europäischer Geschäftskunde kann ich die Qualität aus China steuern und durch Qualitätskontrolle überwachen.
Als Privatkunde bekomme ich halt irgendwas, was im besten Fall funktioniert. Prüfen kann ich nur Funktion und Optik, alles weitere wie chemische oder elektrische Eigenschaften bleiben im Dunkeln. Und so freuen sich z.B. viele über billige Handschuhe "aus dem Internet" (die mit giftigen Chemikalien gefärbt sein können) oder Intercoms mit großer Reichweite (die die Strahlungswerte weit überschreiten können). Klar, das muss nicht so sein, aber geprüft hats halt keiner. Sowas möchte ich nicht direkt auf der Haut oder im Helm tragen.
Mir sind schon dreiste Produkt-, Datenblatt- und Testreportfälschungen untergekommen, auch Konformitätserklärungen ohne Nachweise. Aber es waren auch durchaus gute und sichere Geräte dabei mit nachvollziehbaren Testreports, ich will nicht alles schlecht machen.
Nur hat eine Privatperson nicht die geringste Chanche, das zu bewerten.
Klar kaufen viele europäische Firmen in China ein, aber so gibt es ein europäisches Qualitätsmanagement und klare Verantwortlichkeiten. Und das kostet Geld. Deswegen sind gleiche oder ähnliche Produkte teurer als bei Direktkauf.
Ach ja, zu den verlinkten Schrauben: als Verkleidungsschrauben halte ich sie für ungeeignet, weil sie keinen abgesetzten, dickeren Bund haben wie die Originalschrauben. So wird das Verkleidungsplastik geklemmt, nicht locker gehalten. In der Folge können Risse auftreten.
Ja, das kann KTM besser, aber ich nehme halt im Bordwerkzeug ein paar wenige Bits mehr mit, gestört hat mich das nie.
Hallo
Ich verstehe das Problem nicht so ganz. Die eigentlichen Verkleidungsschrauben sind ja bis auf die Farbe (ein Paar schwarze und ein paar silberne) gleich udn haben den genialen Kopf denman mit Inbus, Torx und 10eer Sechskant öffnen kann. Einzig an der originalen Kühlerabdeckung sind die "Spreitzdübel" anders.
Erst wenn man den Tank runtermachen will braucht man einen zusätzlichen Inbusschlüssel, hauptsächlich weil sie aufgrund höherer Beanspriuchung einen anderen Gewindedurchmesser haben.
Wenn man die Ténéré 700 strippen will braucht man also nur 2 Inbusstlüssel, was soll hier den Vereinheitlicht werden? wenn man halt für die Tankaufnahme M 8 Schrauben braucht kann man doch sinnvollerweise nicht alle anderen auch in M 8 machen und M8 schrauben mit einem kleinen Inbus kann man zwar machen ist aber sündteuer( da keine Normschraube siehe oben) und auch nicht vernünftig mit ausreichendem Drehmoment anziehen.
Die Verkleidungsschraubensind übrigens bei Yamaha nicht wirklich teuer dafür daß es Sonderschrauben sind (sogar einzeln in Tütchen verpackt). Wenn hier jemand die Quele auftun könnte, wo man die 10er oder 100er weise kaufen kann wäre der Preis bei einem Bruchteil.
Gruß
Christoph
Zitat von: benjamin.duerr am 02. Juni 2026, 09:46:51Das war tatsächlich bei meiner KTM besser. EXC 300 hatte immer außen 6-Kant und innen Torx. Konnte man mit ganz Wenig Werkzeug fast komplett zerlegen.
Ja, da gebe ich Dir recht..
Bie den Sportenduros ist das was ganz anderes.. ich kann bei meiner RIEJU MR300I Sitzbank/Tank und Seitenteile mit einem 8 T-Steck komplett abnehmen... :D
Zitat von: tam91 am 04. Juni 2026, 13:19:31Hallo
Ich verstehe das Problem nicht so ganz. Die eigentlichen Verkleidungsschrauben sind ja bis auf die Farbe (ein Paar schwarze und ein paar silberne) gleich udn haben den genialen Kopf denman mit Inbus, Torx und 10eer Sechskant öffnen kann.
(...)
Das habe ich aber auch erst nicht verstanden. Man bekommt die Schrauben der Verkleidungsscheibe und die 'vermeintlichen' Torx-Schrauben der Verkleidung (ist ja tatsächlich, wie Du schreibst, auch (!) Torx) alle mit dem selben Innensechskant raus.
Ich habe die meisten der M5 Verkleidungsschrauben durch solche, die eigentlich für Aprilia gedacht sind ersetzt. Die hatte ich noch aus BMW-Zeiten in meinem Fundus und die passen perfekt. Die haben auch den abgesetzten Bund und sind aus Edelstahl mit Innensechskant. Gibt es bei Ali und Amazon preisgünstig und auch bei BMW und Aprilia zu einem horrenden Preis.
Edelstahl-Verkleidungsschraube.jpg
Edelstahl-Verkleidungsschrauben.jpg
Zitat von: Ede am 06. Juni 2026, 08:16:10Ich habe die meisten der M5 Verkleidungsschrauben durch solche, (...) ersetzt (...) sind aus Edelstahl mit Innensechskant.
(...)
Wie gesagt: Die Original-Verkleidungsschrauben sind (auch) Innensechskantschrauben. Der Tausch war also nicht nötig. ;-)
Wenn sie nichts halten sollen, dann würde ich eher eloxierte Aluschrauben nehmen,sind leichter und hübscher, mit ein bisschen Fett dran, auch leicht zu lösen.
Edelstahl rostet nicht, Titan auch nicht, sind natürlich teurer, aber für ein paar Schrauben, geht es noch. Und man spart auch hier etwas Gewicht.
worum geht's hier nochmal...? /-/
Zitat von: T7Xover am 06. Juni 2026, 11:08:28Wenn sie nichts halten sollen, dann würde ich eher eloxierte Aluschrauben nehmen,sind leichter und hübscher, mit ein bisschen Fett dran, auch leicht zu lösen.
Das würde ich nur machen, wenn du den Käufer deines Motorrades hasst und ihm das Leben schwer machen willst :P Ich hatte mal eine 125er WR zu Reparatur bei mir. Diese weichen Drecksschrauben waren alle rund gedreht und teilweise gar nicht mehr zu lösen. Die Verkleidung ging zum Teil nicht mehr ab /mecker/
Zitat von: T7Xover am 06. Juni 2026, 11:08:28... eloxierte Aluschrauben nehmen,sind leichter und ...
:D :D :D
Pagani nimmt nur Titanschrauben und spart am ganzen Auto etwa 5kg zu sparen..........und jetzt kommst du /-/