Guten Nachmittag zusammen,
aktuell befinde ich mich nach einer Wales-Reise auf dem Pannenstreifen der belgischen Autobahn. Meine Ténéré ist einfach bei ca. 100 km/h ausgegangen. Kraftstoff ist noch ausreichend vorhanden. Die Sicherungen sehen alle gut aus.
Sie startet kurz, aber nur so lange, wie ich den E-Starter-Knopf gedrückt halte. Wenn ich die Zündung einschalte, höre ich kein typisches Summen (vermutlich von der Benzinpumpe).
Ich hatte mal ein Problem mit dem Schräglagenschalter und habe auch einen neuen dabei. Aber auch das Austauschen desselben ändert nichts.
Hat jemand Vorschläge, woran es liegen könnte?
Vielen Dank im Voraus!
Benzinpumpe ?
Leuchtet eine Warnleuchte?
Ich würde mal die Batteriepole lösen und wieder dran machen, kann bei dubiosen Elektronikfehlern helfen.
Viel Glück.
Servus,
Zitat von: EhemalsAT07Heizer am 28. August 2026, 15:34:47Sie startet kurz, aber nur so lange, wie ich den E-Starter-Knopf gedrückt halte. Wenn ich die Zündung einschalte, höre ich kein typisches Summen (vermutlich von der Benzinpumpe).
Hatte ich mal bei einer CRF 1000, es wurde die rechte Schalteramatur getauscht, Problem mit Killschalter. Lief auch nur, solange der Anlassknopf gedrückt war, beim Loslassen ging sie wieder aus.
Meine Tenere summt nicht immer nach dem Einschalten, wenn noch Druck auf dem System ist summt da nix. Das ist kein eindeutiger Indikator.
Danke.
Konnte nun alle Relais prüfen, es scheint die Benzinpumpe zu sein. Mitlerweile funktioniert sie auch nicht mehr beim Drücken des Startknopfs. (Trotz 12.3V)
Ahso und die rechte Amatur hatte ich offen könnte aber kein Problem am Kill-Switch feststellen. Wenn der umgelegt ist dreht ja auch der Anlasser nicht.
Kontrolliere die Steckverbindung zur Benzinpumpe unten am Tank.
So nachdem die Werkstatt zu der ich geschleppt worden bin erst am Montag wieder auf macht (zahlt der ADAC halt noch 2 Tage Hotel) habe ich Zeit zum Schrauben. Und stelle fest das die Stecker zur Benzinpumpe auch in Ordnung aussehen. Ich denke die ist einfach durch.
Hast Du mal die Batterie gecheckt und die Anschlüsse?
Zitat von: EhemalsAT07Heizer am 29. August 2026, 10:47:14. Und stelle fest das die Stecker zur Benzinpumpe auch in Ordnung aussehen.
Schön, aber kann du auch die am Stecker Spannung messen? Sehen die Sicherungen nur gut aus oder hast du auch gemessen. Sicherung 10
sollte es sein.
Nun ist das Motorrad vom ADAC zugestellt worden.
Die Benzinpumpe funktioniert wenn ich sie an 12V anschließe. Aber am Stecker der Pumpe kommt kein Strom das Rails macht einen guten Eindruck aber scheint nicht angesteuert zu werden. Welche sicherheitstechnischen Einrichtungen besitzt eine Tenere noch welche die Zufuhr der Pumpe unterbrechen?
- der Kippschalter beim Sturz funktioniert
- gibt es einen Drucksensor der der Einspritzrail sagt, es liegt genug Druck an?
Komisch finde ich, dass kein Fehler im Display angezeigt wird. Wenn ein elektr. Bauteil betroffen wäre würde die Motorwarnleuchte leuchten und ein Diagnosecode wäre abrufbar.
Insofern gehe ich von einem mechanischen Defekt aus, Verschmutzung, Verstopfung, o.ä. Vielleicht im Ausland verschmutzen Sprit getankt?
Seitenständerschalter defekt?
Zitat von: Frank am 05. Oktober 2026, 08:52:30Seitenständerschalter defekt?
Dann würde sie doch gar nix machen, oder?
Also, ich kann nun mit Sicherheit sagen, dass das Relais der Benzinpumpe und der Einspritzung nicht vom Steuergerät angesteuert wird. Wenn ich diesen Ausgangspin des Steuergeräts selbst auf Masse überbrücke, läuft alles, wie es soll. Natürlich läuft die Pumpe dann dauerhaft.
Hab jetzt mal ein Steuergerät aus England bestellt.
Mir ist nur unklar, warum das einfach so während der Fahrt kaputtgeht, ohne Sturz und Co. Aber in ein vergossenes Steuergerät lässt sich eben nicht reinschauen.
hmh, neulich hatte ich mal soon bildchen des Schaltplans einer WR250R in den Fingern. da ging alles an Verkabelung ins Steuergerät..