Hi,
ich hab vor kurzem meinen alten Motor (ca 108.000km) komplett gegen einen neueren mit gut 40.000km getauscht. Gibt es aus eurer Sicht etwas was man aus dem alten ausbauen sollte, bevor das Teil auf den Schrott geht ? Der alte Motor lief ganz ordentlich, hatte aber konstanten Ölverbrauch außerdem war Benzingeruch bei Nachfahrenden feststellbar (wobei ich nicht genau weiß, ob es am Motor lag).
Was würdet ihr noch ausbauen und lagern ?
VG ecki
hi ecki,
wenn dich das teil nicht völlig stört, würde ich ihn komplett hinlegen.
gruss uwe
Hi,
man könnte z.B. die Ölwanne lagern (oder verkaufen), sowas bräuchte man, falls man auf nen 3VD-Motor umbauen möchte.
Da wir gerade beim Thema sind... ich suche noch ne günstige Ölwanne, da ich letztens nen 3VD-Motor erstanden habe... /devil/
Vielleicht kannst du ihn auch hier an jem. im Forum (oder bei ebay) im Ganzen verkaufen, wär doch schade, wenn n funktionierender Motor komplett in den Schrott geht. Da gibts bestimmt noch Innereien (wenn s auch nur ne Getriebewelle ist) oder Außenanbauten (div. Deckel), die noch nutzbar sind...
Viele Grüße
Michael
Der Benzingeruch deutet auf defekte Ventilsitze hi, somit fällt der Kopf als Ersatzteil ohne Revisiom aus. trotzdem würde ich den aufheben, dann noch Kupplung, Lima, Anlasser und den Rest in den Schrott. Das Getriebe geht so gut wie nie kaputt und es ist ein Mordsaufwand das zu tauschen, da ist in der Regel ein anderer kpl. Motor günstiger.
Habe auch noch einen Rumpfmotor hier, der geht morgen zum Schrotti !
Liegen lasen für Ersatzteile wenn du den Platz hast, sonnst wie Christof sagt, die Teile ab und Kernmotor in Schrott.
Ölwanne, die Seitendeckel und Kupplungskorb werden immer wieder gesucht!
Ich stelle mich als Schrottabnehmer für den Kopf zur Verfügung :-))
Nehm das Teil sofort ;)
Wie Herr Seitenbacher immer sagt, Ventiele, Shimms...lecker, lecker, lecker, lecker,lecker, lecker, lecker, lecker,lecker, lecker, lecker, lecker
Und ob der Kopp wirklich im Dutt ist...?
/tuar/ Paetschman /UTE/