Zitat von: Sutener am 10. Januar 2026, 17:34:55Ich habe meine bei Amazon gefunden,  sind aber Goldfarbenen,  passend zu meiner Felge.

Gibts hier vim China-Man: https://de.aliexpress.com/w/wholesale-Speichengewichte-mit-Schraube-motorrad.html?spm=a2g0o.home.search.0

Zitat von: webs am 30. September 2025, 15:03:36Hallo,

hat jemand von euch ne Adresse von wo man wieder verwendbare Speichengewichte zum Wuchten (mit Madenschrauben) in der Farbe Silber/Metall beziehen kann?
Finde hauptsächlich nur welche aus Messing oder nicht wieder verwendbare.

Danke u Grüße

Ich habe meine bei Amazon gefunden,  sind aber Goldfarbenen,  passend zu meiner Felge.

Michelin Cross Schläuche 5mm habe ich bei den Mitas X Trailer Reifen drin, 1,6 bar im Sand, 1,8 bar überall anders, auch Straße.

Heidenau 2,5 - 3 mm in dem 2.Felgensatz mit den Straßenreifen Heidenau Ranger.

Falls mal wieder jemand eine passende Mitnehmerscheibe sucht , das Teil aus dieser Rollerschnecke passt.
Grüße
https://www.motor-x.de/p/tachometerantrieb-romet-maxi-125-r

wo sind die mutigen?

https://www.youtube.com/shorts/GLt58Xam-g0

Hallo Teneristi.

Nach vielen Jahren der Abwesenheit hier, bin ich zurück hier im Forum mit vielen Fragen über meine neue Tenere 700, aber hoffe auch mit meinem Wissen etwas beitragen zu können bezüglich der 600er Tenere. Aber hier erstmal eine Kurzvorstellung.

Ich heisse Mika und bin Deutsch/Finne. Lebe in Samaipata Bolivien. Bin seit 1999 Teneristi und im Moment habe ich meine 600er 1VJ (im Wohnzimmer), meine 250er Tenerita und die neue (2022/3) 700 Tenere hier. Meine SuperTenere 750 ist immer noch in Syrien, wo sie mir in 2009 geklaut wurde. Aber ich fahre auch DR350, Africa Twin 750 und Honda CTX200 und vermiete hier DR200SE.

Von 1999 bis 2005 habe ich meine 1VJ um die Welt gefahren, gesponsort von Yamaha Japan und Kedo Hamburg. Auch mit der Hilfe von diesem Forum und ein Name, Klaus Mechelke hier aus dem Forum kommt mir immer wieder in den Sinn.

Aus dem Forum habe ich auch persönlich Christof aus Duisburg, Michael Paetschman und den Super Teneristi Ingo Löchert kennen gelernt. Ingo hat damals in Berlin ein bisschen die Nase gerümppft über meine Africa Twin :-)) was aber auch verständlich ist, oder?

Seit Mitte 2025 habe ich jetzt meine Tenere 700, einen lang ersehnten Traum, hier neu gekauft. Bin aber bis jetzt nur 36km gefahren, da ich zuviel anderes zu tun habe im Moment und auf der letzten Reise und im Dorf hier meistens La Tenerita (die 250er) fahre.

Hier in Samaipata Bolivien vermiete ich kleine Enduros (DR200SE) an Touristen und verkaufe Ersatzteile für die Suzuki DR650SE an Bolivianer. Aber ich reise immer noch recht viel, in den letzten Jahren ungefähr vier bis fünf Monate pro Jahr.

Erwartet also in den nächsten Wochen einige Fragen hier bezüglich meiner 700er, bevor es im April auf die Probefahrt gen Paraguay, Nordargentinien und Südbrasilien geht.

Saludos desde Sud America

mika   

 

Interessant zu lesen wie von anderen Reifen empfunden werden die ich auch fuhr.
Mal gleich, mal komplett anders.
Schlussendlich muss man selber testen was man von einen Reifen will und wie man ihn einschätzt.

Ich fahre für Schotterstrecken wie Island, LGKS etc. gerne 50/50 Reifen.
Fahren könnte ich dies wohl auch mit 70/30, trockene LGKS wie sie heute ist auch mit 80/20.
ABER, ich hätte dann kein gutes Gefühl und vor allem keinen Spass.

Ein neuer 50/50 Reifen wird bis zum Ende vom Profil ein 50/25.

Ich interpretiere diese Einteilungen als Strasse/Match wo ist er auf einer Skala von 0-100% in seinem Bereich.

Wenn ich eine Reise mache wo ich einen Schotteranteil habe den ich auch geniessen möchte, nicht nur überleben, ist schon mal klar welche Zahl rechts vom Bruchstich stehen soll.
Entsprechend gibt es dann halt Abstriche wie der Reifen sonst noch auf dem Teer nutzbar sein soll.
Bei der letzten Reise nach Island wurde es daher ein Mitas E10 Dakar, den würde ich als 20/60 einstufen.
Im Match 60%, auf der Strasse nur 20% weil ich ihn da als "scheisse" empfunden habe.
Speziell das Kippverhalten durch die Anordnung der Blöcke.

Auf der XT1200Z fahre ich Anakee Adventure und K60scout, beide nur wegen der Langlaufeigenschaften.
Gehe mit diesem Eisenhaufen auch nicht aktiv auf Schotter, nur kurz wenn notwendig.
Da mag ich den Anakee Adventure besser auf der Strasse als den Scout, aber der Scout hat mehr Profiltiefe, da kann ich besser/entspannter die mm runterfahren denn an die 1.6mm komme ich da fast nicht ran, der fährt sich dann so eckig dass ich vorher wechsle.
Beim Anakee Adventure muss ich zum Schluss ein Schieblehre dabei haben um der Polizei notfalls nachzuweisen dass da noch 1.65mm sind und somit noch legal.
Beim fahren merke ich da keinen Unterschied bis zum Schluss.
KM Leistung bei beiden etwa gleich.

Moin an alles, gibt es zum thema was neues? Wie sieht es bei dir aus @michineun?

Ich werde demnächst meine WR mit GYTR box, Fresco oder Spark tröte und evtl. den SAS ausbauen und schaue mir eigentlich eine rapidbike set noch zu holen, was denkt ihr?

Moin an alles, gibt es zum thema was neues? Wie sieht es bei dir aus @michineun?

Ich werde demnächst meine WR mit GYTR box, Fresco oder Spark tröte und evtl. den SAS ausbauen und schaue mir eigentlich eine rapidbike set noch zu holen, was denkt ihr?

Hallo
@ Claus44: hinten ist aufgrund Doppelhump ja nur die Abdichtung ein Problemund das scheint lösbar, vorne jedoch fehlt der Hump deshalb mein Beitrag.
Gruß
Christoph