Ahoi zusammen,

mal in die Runde horchend: das Wetter scheint Samstag ja traumhaft zu werden - besteht Interesse an einer geführten (Tages-)Tour durch den Spessart / Vogelsberg?

Ich habe da verschiedene Touren zur Auswahl. Eckdaten: Strecke ca. 180 bis 250 km, entsprechend 3-5 h Stunden Fahrtzeit zzgl. Pausen. Soweit möglich nur auf kleinen und kurvenreichen Nebenstraßen mit wunderschönen Landschaften und tollen Ausblicken. Z.B. Tour Burg Schwarzenfels im Sinntal (3 -3,5 h Stunden Fahrtzeit) oder Schloß Eisenbach im Vogelsberg (4 - 4,5 h Stunden Fahrtzeit). Ggf. kurze Zwischenpausen ca. alle 1 - 1,5h.

Startpunkt wäre an der Agip-Tankstelle in Niederrodenbach bei Hanau (Gelnhäuser Straße). Treffen ab 10:00 Uhr, Abfahrt 10:15 Uhr, Rückkehr zum Startpunkt, je nach Tour, ca. 16:00 bis 17:00 Uhr +/-. Achso, Fahrstil: bevorzugt eher zügig (aber flexibel), artgerecht halt. 

Wäre schön mal ein paar Gleichgesinnte aus der Region kennenzulernen und freue mich über Rückmeldungen!

LG Andi

Hallo Tom,

Zuerst mal super dass ihr dabei seid 👍

Gewogen wird da nicht, die wollen nur keine Hardenduros dabei haben. So ein Alteisen wird sicher toleriert, wenn der Auspuff halbwegs legal ist (immer dran denken, die Strecke geht nachts durch die Dörfer)

Zum Übernachten: Boves ist der Fixpunkt, da kommt ihr je nach Tempo am späten Nachmittag bis späten Abend an. Bietet sich als Übernachtungspunkt an. Wie es dann weitergeht? Den GPX Track gibt es erst eine Woche vor dem Start, weil oft noch was geändert werden muss.

ABER: warum das Geilste auslassen? Gerade das Fahren im Hochgebirge, auf Schotter, nachts, das ist mental was ganz anderes. Hat teilweise was meditatives.
Wenn das Wetter mitspielt fahren wir immer bis in die frühen Morgenstunden durch, und pennen dann irgendwo am Wegesrand. Oder wir pennen in Boves in der offenen Markthalle für ein paar Stunden und starten dann so um 2 oder 3 Uhr morgens wieder. Je nachdem wie wir drauf sind.

Schöne Grüße
Werner

PS: wenn mich jemand unten in Sanremo treffen möchte: dieses Jahr mit dem 🎃, die Tenere läuft nicht. 40 Kilo weniger, 50% mehr Leistung 🙈

  Ach, die 7 Stunden haste doch ruckzuck zurückgelegt. XD
Was ne kleine Welt. LG nach München.

Zitat von: Philipp91 am 18. August 2025, 18:28:42Ich tippe auf einen Wackler... ein mechanischer Grund kann hier schlichtweg nicht vorliegen.

Zum möglichen Vorgehen:

1. Kerze raus, Stecker drauf und so ablegen dass der Funke sichtbar ist.

2. Alle verdächtigen Elemente (Killschalter und den Schalter am Kupplungshebel) an neuralgischen Punkten, also scharfen Knicken, aufgeriebenen Kabelhüllen und bewegen/verdrehen/drücken

3. Dabei den Anlasser betätigen um zu schauen ob ein Funke kommt

Sollte das keine neuen Erkenntnisse bringen, beide Elemente totlegen und schauen ob sich der Fehler unter den bisherigen Bedingungen reproduzieren lässt. Wenn nicht, eins nach dem anderen wieder zuschalten und warten bis der Fehler wieder auftaucht. Somit sollte der Fehler detektierbar sein.

Moin danke für die schnelle Antwort, ich werde es genau so noch einmal überprüfen.
Danke

Zitat von: Fabian am 17. August 2025, 23:30:23Hallo Emil (?)

Ja, zunächst klinkt das für mich auch nach Elektrik.

Damit ich mitüberlegen kann: kannst du genauer beschreiben, wann sie beim Kuppeln ausgeht?
Beim Fahren, beim Stehen, beim Anfahren, beim Gang reinlegen?

Und nur jeweils einmal? Oder wann kannst du wieder normal kuppeln? Oder lässt sie  sich dann gleich wieder elektrisch Starten?

Gruß Fabian

Moin, tatsächlich in allen möglichen Situationen.
Bei voller Fahrt wenn ich runterschaltet, beim anfahren, beim hochschalten.
Genauer Hergang: ich fahre, nehme das Gas weg, ziehe die Kupplung, der Motor geht aus und lässt sich dann durch das Kupplung kommen lassen wider starten, vorausgesetzt ich bin schnell genug.

Allerdings auch mit dem Elektrostarter, es ist wie als wäre kurz ein Kurzschluss drinne, die Systeme fallen aus, und sind sofort wider da.

Ich habe festgestellt das wenn das Motorrad 6 h wärend ich in der Schule bin in der prallen Sonne steht das Problem gehäuft auftritt.

Grüße und danke für die schnelle Antwort.

Weiß vlt jemand ob der Leerlauf Sensor mit in dem Kreislauf eingeschaltet ist? Vlt liegt es an dem.

Hallo.
Wie bereits geschrieben, ich habe Antwort erhalten. Heidenau sagt, der 150er auf der 2.50" Felge geht nicht. Aber der 140er geht. Dafür habe ich sogar eine Bescheinigung erhalten. Also war es gut, den 140er bestellt zu haben.
Danke Euch. 

Was die Kopien angeht...mein Tüver sagt...ihm reicht eine Kopie als Arbeitsgrundlage. Warum soll ich das also anzweifeln??!! Wer vergleichbares hat, gern her damit.

Vielen Dank!

Kaleu 


 

Servus Stephan,
wenn es nicht so weit wäre, würde ich gerne mitkommen!
Viel Spaß!
Viele Grüße
Steffen

Ich tippe auf einen Wackler... ein mechanischer Grund kann hier schlichtweg nicht vorliegen.

Zum möglichen Vorgehen:

1. Kerze raus, Stecker drauf und so ablegen dass der Funke sichtbar ist.

2. Alle verdächtigen Elemente (Killschalter und den Schalter am Kupplungshebel) an neuralgischen Punkten, also scharfen Knicken, aufgeriebenen Kabelhüllen und bewegen/verdrehen/drücken

3. Dabei den Anlasser betätigen um zu schauen ob ein Funke kommt

Sollte das keine neuen Erkenntnisse bringen, beide Elemente totlegen und schauen ob sich der Fehler unter den bisherigen Bedingungen reproduzieren lässt. Wenn nicht, eins nach dem anderen wieder zuschalten und warten bis der Fehler wieder auftaucht. Somit sollte der Fehler detektierbar sein.

Ich fahre am kommenden Samstag für ein wenig Offroad-Spaß und autodidaktisches Training nach Meppen in den Funpark. Schotter, Wald, Hügel, Sand, Lostplace und Schnitzel-Pommes. 
Hat jemand Lust mitzukommen? 

Hi,
für 140/80 18 benötigst du min. eine 2,75 er Felge.
KTM verwendet bei den R Modellen 2,5er, bekommt man aber von den Reifenherstellen als Privatmann kein Dokument; hatte ich auch bei Heidenau versucht.
Einzig der Pirelli MT21 + MCE 6 Days Extrem erlaubt Felgen von 2.15 - 3,75 
150 min. Reifenbreite ist ja schon geschrieben worden.
Für Excel gibt es kein Festigkeitsgutachten. Ich habe mir von Excel eine Bestätigung geholt, KTM 790 Adv.R Rally, dort werden Felgen der Dim. 1,85/21 und 2,5/18 verwendet und dazu gibt es " load capacity" .
Dazu meinte mein TÜV ... " alles nur Papier" -> kann man heute mit Photoshop alles selber machen.
Er hatte mir die Excel letztendlich eingetragen (1,85/21 + 3,0x18 + 140/80/18 ) da er selbst Motorradfahrer (MX) ist und aus jungen Jahre wusste, wie stabil sie sind.
Glück gehabt... findet man selten ... .
Letztendlich benötigst du auch noch etwas für die Haan Naben... die Variante hätte mir auch gefallen, habe ich aber nicht weiter verfolgt.
Da ich die Frage schon oft gehört habe: Schick mir doch ein Bild deines Briefes -> Ist auch nur ein Papier.... + Photoshop.... Warum sollte ein Prüfer das akzeptieren...
LG
Armin