Ich höre da auch nichts Auffälliges. Never Change a running System. Der Motor ist haltbar.
Ich glaube je mehr man die Motoren schont und betütelt, je weniger lange halten diese. Wenn die Kiste warm ist Feuer frei! Motoren müssen das abkönnen. 

Hallo MM,

vielen Dank. In der Tat war nur die Zündung an, der Motor lief nicht. Das probiere ich mal aus.

Am3-poligen Stecker rechts für den Anschluss Zubehör habe ich das Navi dran. Links ist für den Rallye-Tower. Ich werde all Eure Ratschläge berücksichtigen und schauen. Jedoch komme ich erst kommende Woche zum Schrauben ....bis dahin muss ich mich in Geduld üben...schwer genug, denn dieses Problem nervt mich schon sehr...

Melde mich kommende Woche.

Danke Euch allen!!!     

Kaleu 


 

Moin, hatte mal einen schönen schwarzen Sebrig an meiner... sah geil aus, sie lief super damit, war mir nur zu laut! Damit mag ich nicht mehr durch die Pampa und kleine Dörfer fahren!
Somit bin ich zurück zum originalen, damit kann man auf Schleichfahrt gehen und sie läuft super. Ich finde wegen 1,2,3 kg weniger Gewicht lohnt es sich nicht bei dem schweren Eimer. Sind meist zu 2t damit unterwegs und gaaanz gemütlich  das reicht mir und es kommt auf ein paar Kilo mehr oder weniger nicht an.

Hallo zusammen,

mal eine Frage abseits der Stolle, aber die MT-07 hat ja dasselbe Triebwerk wie die T7:

Falls die MT-07 eine/r hier fährt (Zweitmotorrad, Partner/in, Freund/in), da gibt es ja den Arrow Thunder Endschalldämpfer in Carbon-Optik für dieses Modell. Weiß jemand den Unterschied in der Lautstärke zwischen mit und ohne dB-Reduzierstück? Also: ist 'ohne' "brüllend laut" und sollte daher in Siedlungsgegenden drin gelassen werden, 'mit dem dB-Eater' ist es dann allgemein erträglich oder sogar dem Serientopf vergleichbar in der Lautstärke?

Könnte mir jemand hierzu eine Einschätzung abgeben, bitte? Es gibt natürlich einen Grund für meine Anfrage... Es ist aber nicht "Ich frage für einen Freund"

Dankeschön!

Beste Grüße
Frank

da gab's mal vor Urzeiten in der MOTORWELT zu irgendeinem Audi100-Update die Information, dass die Modelle mit der geringeren Motorleistung stärkere Federn hinter dem Gaspedal verbaut bekämen als die mit stärkerer Motorisierung - angeblich, um den Bedürfnissen der unterschiedlichen Zielgruppen gerecht zu werden. Also: Rentner verhaltener; Poser mehr volle Pulle aufs Gas... Fiel mir hierzu jetzt spontan ein...

Die Gasannahme ist nicht sanfter, aber ein leichter drehbarer Gasgriff lässt sich feinfühliger betätigen - ist auch meine Erfahrung.

Zitat von: ck1 am 22. Mai 2025, 11:52:36Warum soll die Gasannahme denn jetzt sanfter sein ? Der Weg Drehgriff zu Drosselklappen Drehung hat sich nicht geändert und das Einsetzen der Einspritzung auch ned. Einbilden kann man sich viel. Die geringere Handkraft bedarf erst etwas Umgewöhnung und ist dann evtl von Vorteil. Ich werde es so erstmal lassen.

Es ist tatsächlich möglich das ich mir das alles einbilde. Aber in der Theorie erkläre ich es mir so das ich einen Drehgriff der weniger Widerstand bietet deutlich sensibler und feinfühliger bewegen kann als einen der mehr Widerstand hat?
Zumindest ich als Grobmotoriker

Ohrstoppen, schon allein wegen der Windgeräusche. Da ist der SZR Pott echt ok, aber die Optik muss man mögen, ich finds ok.

Ich werde da nicht dran rummachen, aber der Verbrauch bei flotter Autobahnfahrt (um die 130) ist für die gebotene Leistung schon krass, geht an die 7l. Da kommt die T7 mit ihren 16l schneller weiter .

Warum soll die Gasannahme denn jetzt sanfter sein ? Der Weg Drehgriff zu Drosselklappen Drehung hat sich nicht geändert und das Einsetzen der Einspritzung auch ned. Einbilden kann man sich viel. Die geringere Handkraft bedarf erst etwas Umgewöhnung und ist dann evtl von Vorteil. Ich werde es so erstmal lassen.