Zitat von: Franki am Heute um 07:29:33sieht von Deinen Bildern her machbar aus.

Bilder sind immer 2D, es genügt eine Stelle auf 10km...
Schrieb ja auch "Komfortgrenze" ;-)

Zurück zu planung.
In den ACT/TET gpx gibt es leider keine Info wo Teer  oder Schotter ist, und nicht den Schweregrad.
Habt ihr da Tricks, speziell TET ist ja sehr unterschiedlich, die Spassvögel haben sogar in der Schweiz einen markiert, da geht es auch mit Goldwing ohne Lackschaden.

Kalimera,

das sieht von Deinen Bildern her machbar aus. Gute Fahrt! 

Frank

Zitat von: Janjan am Heute um 06:52:55Nächstes Thema hier dann: Wie steige ich auf mein Motorrad ohne damit umzukippen 
Junge, Junge...

Besser, wie steige ich auf das umgekippte Mopped und fahre es los bis es steht.

Fertige Routen am PC erstelle ich keine, hab vor Jahren mal MapSource oder wie das heisst für Garmin/OSM-Karten probiert, nach 30 Minuten noch nicht kapiert wie das geht und wieder deinstalliert.

Heute:
Zuhause am PC -> Couch 65" TV Funkmaus, GoogleMaps-> Geländeansicht-> da sehe ich wo 2D und 3D Gelände ist, dann Streetview aktivieren und ich sehe schnell wo es Strassen hat.
Dann die Strassenqualität anschauen.
So für Teertouren, für Schotter in der Satellitenansicht reinzoomen um zu sehen ob Teer oder Schotter, z.B. die gpx Dateien vom TET/ACT kann man auch in GoogleMaps so laden.
Was man nicht sieht ist wie leicht oder schwer der Schotter ist.
Das ist unterwegs auch möglich bei Händyempfang und günstigen Datenvolumen.
Dann auf dem Garmin, aktuell Zumo Xt, auf den OSM Karten den Schotterweg suchen, drauf drücken und los.

MichelinMaps bietet auch die grüne Linie für schöne Strecken, wie auf der Karte.
Papierkarten kaufe ich selten, letzte waren "Wanderkarten" von Island, hatte aber alle legalen Tracks eh schon elektronisch.

Da ich morgens nur knapp weiss wo ich am Abend sein will, passt das für mich.
Unterwegs muss man eh flexibel bleiben.
Gestern auf dem Teerteil des ACT Streckensperrung wegen Autorennen, der TET3 war an der Abzweigung vom ACT weg auch gesperrt, Metallgitter und 4x4 Verbotstafel.

Ich wollte eh in die Berge, also auf Händy/Satellitenansicht geschaut wo die Berge sind und auf XT manuell eingegeben.
Nun bin ich im Zelt, auf einem Schotterweg der weit über meiner Komfortgrenze liegt, in den Bergen und muss schauen wie ich wieder runterkomme.

Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.

Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.

Nächstes Thema hier dann: Wie steige ich auf mein Motorrad ohne damit umzukippen 
Junge, Junge...

Zitat von: T7Xover am Gestern um 20:28:20Es kann sein, dass die Hülsen die unterschiedliche Federlänge ausgleichen sollen, kein Witz.
Also erst einmal messen. Habe unterschiedliche Hülsen bereits oft erlebt. Also kein Pfusch, sondern Serienstreuung.......

Ne ne, zieh das Bild mal groß.
Die untere Hülse ist grau lackiert und wesentlich dickwandiger als die originalen,zu dem nicht mal gerade abgesägt. Das ist definitiv "selfmade".
Also mir ist das bei Yamaha noch nicht untergekommen das in den Gabeln unterschiedliche Vorspannhülsen verwendet wurden, weil die Federn mehrere Millimeter unterschiedliche Längen hatten, so daß man das sofort sehen konnte....

Grüße Tom

Die Papierkarte macht nach wie vor Sinn, auf dem Screen kannst du niemals soviel Distanz und Auflösung zusammenbringen. Aber gute Tracknavigation ist schon ein Quantensprung im Reiseerlebnis. Beide zusammen, unschlagbar.

Nur sehr grob, aber meistens mit Papierkarten. Ich mag es einfach, das große Ganze zu sehen...

Dann macht das "OSM" irgendwie auch wieder Sinn; danke hab es gerade ausgetauscht. Muss mal damit rumspielen. Wenn das passt zahle ich gerne freiwillig; der Ansatz taugt mir.

Osmand ohne Beschränkung gibts bei F-Droid. Nur die Cloud kostet extra. Ist 100 % legal!
Planen zu Hause tu ich auch mit Kurviger, unterwegs, z.B. hier in Marokko geht das super mit Osmand am Tablet oder sogar am Phone. Maps benutze ich nur zum Geschäfte, Restaurants etc zu finden.