K+N-Luftfilter

[RomanL]

Für Vergaser ist das Thema mehr Luft/ungewollte Abmagerung ein Thema, für Einspritzer nicht. Alles, was neuere Abgas Vorschriften erfüllt, MUSS geregelt nach Abgaszusammensetzung laufen. Mehr Luft = mageres Gemisch = Tim-Eingriff = Drosselklappe etwas zu und/oder Sprit dazu - bis Lambda wieder knapp 1 ist.
Voila, also nix bessere Belüftung und nix höherer Verbrauch - einfach nur weniger Filterleistung.

Wer wie Christoph auf gute Ölung und passendes Drumherum achtet, der macht auch seine (guten) Erfahrungen. Wer nur täuscht und glaubt, alles wäre nun besser...nun ja, Glaube versetzt ja bekanntlich mehr Berge als Bagger... 

Gruß
Roman

PS: Schaut Euch einfach nach dem Umbau und vorher schon mal Luftdurchsatz, Einspritzmengen und Abgaszusammensetzung an. Alles eine Suppe...

Wie gesagt, beim Vergaser ne komplett andere Hausnummer, aber für heutige Möpps alles piepegal...

[Marcel]

Ich habe bei meiner den DMA Luftfilter verbaut. Gefühlt braucht sie nun mehr Sprit. Ich würde ihn heute nicht mehr kaufen, weil er auch deutlich weniger Filterleistung hat, als z. B. ein TwinAir.
Für normale Straßen kann man den originalen Papierfilter drin lassen und fürs Gelände sollte es ein auswaschbarer Schaumstofffilter sein.