Motor Tuning

[Gernot]

Hallo Domiteur,
Nicht um weiter zu diskussieren, sondern nur als Anschauung für Leute, die diese Dreckskurve noch nie gesehen haben. Die Glücklichen.
Grüsse
Wilhelm

[Tom Paris]

Ich glaub der ganze Motor würde nur einem xtz tdm spezi auffallen. Aber ich will's nicht empfehlen. Illegal und so ...😊

[tommy]

Hallo am besten nur die TDM 850 3VD Kurbelwelle einbauen das sieht keiner und Du hast von unten mehr Drehmoment !!!! die 800er Super Teneres der Dakar hatten auch durch die KW der 3VD in der XTZ750 die 800cc erreicht !!!!! mehr Dampf von unten heraus !!!

[Mc Gyver]

TDM-Motor komplett einbauen und eintragen lassen. 2. Stufe: Flachschieber einbauen und eintragen lassen 

[ryna]

In der Schweiz wird es vermutlich einfacher und günsTiger sein ein anderes Motorrad zu kaufen.

[Cosmo]

Richtig ryna.

[Domiteur]

Sag ich doch.....

[Domiteur]

Aber nur KW tauschen hört sich schon interssant an.....

[lizkin]

Was für ein Aufwand die Kurbelwelle zu tauschen... Dann doch eher die Zylinder. Dafür muss noch nicht mal der Block für raus.

Aber um einen 3vd Zylinder zu entdecken muss man auch nicht unbedingt ein Spezialist sein.
Da steht dick 850ccm Drauf.

Wenns schon Illegal sein soll dann kann man auch nen 3vd motor nehmen und die Nummern ändern.

[tommy]

lieber die KW nehmen als den Zylinder !!! mehr Drehmoment von unten und nicht sichtbar !!!!!

[Cosmo]

Nummer aendern, ist das nicht krimminell

[uwemol]

Ich bin wahrlich nicht obrigkeitshörig, aber davon würde ich wohl abraten.
Da würde ich einen 3 VD einbauen und gut ist das. Ob das dann einer merkt 
Da irgendwelche Nummern verändern ist vorsätzlicher Betrug. Ich denke das wird richtig teuer, wenns rauskommt.
Gruß Uwe

[Mc Gyver]

Würde man das in der Schweiz eingetragen bekommen, wem man ne deutsche Ymaschine kauft, in der ein TDM-Motor bereits eingetragen ist?

[marc-s]

Würde man das in der Schweiz eingetragen bekommen, wem man ne deutsche Ymaschine kauft, in der ein TDM-Motor bereits eingetragen ist?

Nein. Einzige Ausnahme: ein Deutscher zieht in die Schweiz und meldet sich hier an. Er kann dann seine Fahrzeuge, die er zuvor in Deutschland mind. 1 Jahr selber besessen hat, einlösen. In der Schweiz verkaufen darf er das Ding dann aber auch erst wieder nach einer gewissen Zeit... gibt dann Typenschein X. Das ist mitunter der einzige Weg, der mir bekannt ist (abgesehen von einer Einzelabnahme). Selbiges Spielchen gilt bspw. auch für einen VW T3 Syncro mit Diesemotor. Den Benzinger gabs hier, den Diesel gabs hier, und den Syncro Benziner gabs hier. Der Syncro Diesel wurde in der Schweiz aber nie importiert und verkauft. Ergo kriegt man ihn auch nicht zugelassen. Obwohl sowohl Motor als auch Fahrwerk auf den Strassen legal untewegs ist. Nur die Kombi halt nicht 

Aber zum eigentlichen Thema: Motorenumbau und so ist geil. Mehr Leistung ist immer lustig. Habs mir auch schon ettliche Male überlegt. Einfach weil man kann. Aber wer das mit fehlender Sicherheit in steilen Spitzkehren begründet, der sollte vielleicht das Geld und die Zeit in das Verbessern der Fahrtechnik stecken. Die Maschien ist hier längst nicht der limitierende Faktor. Auch nicht bei sowas (oder vor allem nicht bei sowas). Aber das ist nur meine Meinung, kann jeder so begründen wie er will... 

[Gernot]

<<<Aber wer das mit fehlender Sicherheit in steilen Spitzkehren begründet, der sollte vielleicht das Geld und die Zeit in das Verbessern der Fahrtechnik stecken>>
Schade daß Du mir das nicht früher gesagt hast, so vielleicht 1962, vor ca. 40 - 50 verschiedenen Motorrädern, dann würde ich es heute können, und wäre nicht jahrzehntelang auf den Strassen herumgeeiert, quer durch Europa West und Ost, oben und unten.
Verdammt.