Umbau auf TT600 Upsidedown Gabel

[Mille]

Jap der WIBA-Michael hat recht. deswegen suche ich ja nach passenden federn.

Andere Frage: Woher hast du die Gleitbuchsen für die revision bekommen? bin gerade auf der Suche danach.

LG Mille

[WIBA-Michael]

Erst hatte ich Gleitbuchsen von eBay = Schrott
Dann für so ca das doppelte von CMS Holland = perfekt

[tommy]

Ich bau die Gabel der DR650SE ein und die hat zufällig die Gleichen Gabelfedern von Wirt wie die XTZ 750. Manuelle Vorspannung für 30 Euro  aus China. Auf ebay com gibt es für die DR650SE viele Gabelfedern mit verschiedenen Federraten 0,8 usw Die Dr Gabel hat 260mm Federweg und ist gleich lange wie die der XTZ 750ig Gruß Tommy Mille die Gleitbuchsen von YZ Modellen 1993 mit 43 USD Gabel passen für die TT600E/S

[Christof]

Welchen Sinn macht es die Gabel der DR650SE einzubauen ?

[tommy]

Hallo ich will die Optik und den Bremsscheibendurchmesser der YZE800T die Gabelbrücke von der 59X da kann ich den Kotflügel nach oben bringen.Sie sieht auch schön aus die KAYABA Gruß Tommy

[ndugu]

Also eher optische Gründe....

[austriia]

Also eher optische Gründe....

das sind einfach die 2 fahrerlager

ist die Dr650SE gabel von der performance vergleichbar?
gibts erfahrungen dazu?

[Mille]

Gleitbuchsen von der TT600E sind identisch mit der XTZ750. Federn werd ich mal die von der 750 nehmen und messen was sich an negativ Federweg ergibt. Ist ein Low budget umbau. 

Joch hab ich neu gefertigt und die untere brücke nachgefräst. Paar kleinichkeiten noch dann wird mal montiert und getestet. Ist ja doch schon der 4. Gabelumbau den ich mache. 

LG

[WIBA-Michael]

Mhh... die Federn von der XTZ haben doch eine geringeren Durchmesser und sind zu kurz.. da bin ich mir eigentlich ziemlich sicher...

[Mille]

Der durchmesser der xtz750 federn ist etwas kleiner. Man muss die kunststoffführung etwas abdrehen. Die xtz federn sind aber sogar länger als die der tt600e. Die der xtz660 sind zu kurz.

Xtz750 ca.500mm
Tt600e ca. 460mm
Xtz660 ca. 400mm

Kann sein das die 750er feder sogar zu lange ist. Wird in einem trocken zusammenbau getestet. Vielleicht braucht man auch aussen eine kunststoffführung das es nicht "scheppert".

LG Mille

Lg Mille

[jim knopf]

das sind einfach die 2 fahrerlager

ist die Dr650SE gabel von der performance vergleichbar?
gibts erfahrungen dazu?

Uralt Standardtechnik, die wird nach Möglichkeit immer umgebaut, selbst mit anderen Gabelfedern ist es noch wie in den 80ern, weil man nichts einstellen kann. Am Besten auf USD umbauen.

Grüße
Jim

[WIBA-Michael]

Naja kann man nicht ganz sagen...
USD kann auch uralte Standardtechnik sein..
Eine USD ist einfach nur steifer und die ungefederte Masse ist geringer..
Die Technik ansich is die gleiche..

[ndugu]

Ist ein Low budget umbau. 

Joch hab ich neu gefertigt und die untere brücke nachgefräst.

Ah, ja...

[tam91]

Hallo
Das mit den ungefeserten Massen... naja die Tauchrohre sind aus Alu die Standrohre aus Stahl ich würd sagen dem ist eher nicht so.
Gruß
Christoph

[WIBA-Michael]

Hallo
Das mit den ungefeserten Massen... naja die Tauchrohre sind aus Alu die Standrohre aus Stahl ich würd sagen dem ist eher nicht so.
Gruß
Christoph

Ja da könntest du recht haben..
Mir ging's eher darum, das eine USD Gabel im Prinzip gleich aufgebaut ist..