3AJ motor in 34L Rahmen

[razor65]

Servus gemeinde,

ich habe mir überlegt eine 34L oder eine 1VJ anzuschaffen..., weil mir diese modelle besonders gut gefallen.
die 3AJ ist nicht ganz so mein fall... aber die hat was, was die anderen nicht haben...
da ich mich bereits in der Vergangenheit bei einer dr650 kicker only zu doof angestellt habe und nun zusätzlich ein gesundheitstema durch das alter und unfallbedingt... mir das leben schwer macht, kam die Idee einen 3AJ Motor zu verbauen. 

bitte die originalfreaks und kick only-fraktion wegsehen  danke !

jetzt würde mich natürlich interessieren ob das geht und worauf man achten muss.

hat es bereits einer umgesetzt ?
oder welchen e-start-Motor kann man noch aus yamsenregal nehmen ? usw.

ich denke hier an Sachen wie motorhalter, fussrastenhalter, kettenflucht etc. was passt nach so einem tausch nicht...

aus Erfahrung passt immer irgendwie nicht aber man kann es meistens passend machen oder durch andere teile ersetzen. bei xt600 habe ich noch keine Erfahrungen!

besten dank im voraus für eure Anregungen und Erfahrungen 

ciao

[schnickschnack]

Hallo razor65
schau doch mal bei XT600.de da gibt es eine Motortauschseite.
Hier der Link
https://www.xt600.de/xt_werkstatt/_technische-referenz/-motorwechsel/index.htm

Hoffe das hilft dir weiter.

[freddy_walker]

34L / 55W und E-Starter schließen sich aus, sowohl mechanisch (andere Motoreinbaumaße und Kettenlinie) also auch elektrisch (Kabelbaum).

Bleibt die 1VJ übrig - die hat beides: Kick- und e-Starter. :-)
Und der 3AJ Motor passt, wenn notwendig.

Btw. ich habe den e-Starter gerade ausgebaut - und Kicken geht locker von der  Hand bzw. Fuss, wenn man auf Hand-Deko umbaut...

[tommy]

Hallo beste 1 Zylinder Tenere ist die 1VJ vom Handling und Schwerpunkt !!! In den Rahmen der 1 VJ den letzten E Starter Motor einbauen  Gruß Tommy

[displex]

Hallo beste 1 Zylinder Tenere ist die 1VJ vom Handling und Schwerpunkt !!! In den Rahmen der 1 VJ den letzten E Starter Motor einbauen  Gruß Tommy

Da kann ich nicht wiedersprechen.

Motoren der 3TB egal ob Kicker oder E-Starter kann man sich für eine 1VJ zurechtlegen, umbauen musst du am Motor entweder den E-Starter beim K-Motor, oder die Limaseite beim E-Motor. Ist aber wie ein Baukasten, kann man gut zusammenwürfeln.

Ich hab für meine einen E-Motor auf Lager mit wenig km.

1VJ sind aktuell noch bezahlbar zu bekommen, wenn die Garage nicht schon voll wäre hätte ich schon mehrfach zugeschlagen.

[freddy_walker]

Momentan habe ich 3 gute E-Starter im Keller liegen...

[razor65]

danke für das Feedback zu meiner frage 

aus den antworten ist mir aber immer noch nicht 100% klar ob ich den 3aj verbauen kann. mit der lima habe ich kapiert.
wie sieht es mit der schwinge aus bzw. kettenflucht ? wo poasst es nicht ?
wenn ich mit Distanzen hinkomme (?) habe ich weniger Probleme es so umzusetzen...

ciao peter

[freddy_walker]

Schaue unter den oben genannten Link nach!
Ergo - passt nicht.
Wurde schon alles geschrieben.

[razor65]

  also geht nicht !

es sind dann nur die zwei Motoren die gelistet sind unter dem link...
was ich aber immer noch nicht checke ob diese zwei Motoren e-start haben?
gibt's ne auflistung ?

[razor65]

also wenn ich einen 3aj Motor haben will sollte ich mir ggf. eine 1vj zulegen 

[freddy_walker]

RICHTIIIIIG!
Wenn E-Start ein MUSS, dann 1VJ.
Und nicht erst basteln, sondern erstmal fahren.
Motor erst tauschen, wenn wirklich notwendig.
Sooo schlecht war der 1VJ Motor auch nicht.
To-Do's:
- Vorderes Schutzblech kürzen oder löchern.
- 3AJ Luftfilterkasten mit Ansaugung unter der Sitzbank
- ggf. Verfasser umbedüsen
Fertig.

[Wauschi]

(andere Motoreinbaumaße und Kettenlinie) also auch elektrisch (Kabelbaum).

Verstehe die Aussage nicht ganz.
Du sagst es geht nicht und fügst trotzdem die Lösung in Klammern dazu. Laut der Aussage muss man lediglich die Kettenflucht und den Kabelbaum anpassen.

Wenn E-Start ein MUSS, dann 1VJ.

Kenne mich mit 1VJ nicht aus, mit 34L aber schon. Deswegen die zwei Bilder.

Gruß,
Wauschi

[rallye tenere]

Ich bin Ingo, der Jenige der die Motorentausch Site auf der www.xt600.de gestaltet hat.
Also passt nicht - ohne deutliche Veränderungen.

Der 34 L Motor ist im Bereich der Getriebeausgangswelle um einen Zentimeter schmaler, daraus resultiert auch eine andere Baubreite im Bereich zur Schwinge, aber im Besonderen stimmt dann die Kettenflucht überhaupt  nicht mehr überein, was extrem bedenklich ist.
Das Kurbelwelle des 3 AJ Motors ist eben um die Breite des darauf sitzenden Anlasserantriebs Rades breiter, die Getriebe Ausgangswelle somit auch.

1. Du könntest entweder das Antriebsritzel umdrehen, das der Bund zum Motor hin verschwindet - dann läuft die Kette jedoch sehr nah am Motor.
2. Oder du musst hinten am Hinterrad den Zentimeter zur Aufnahme des Kettenrades aufbringen, um auszugleichen - dann läuft aber die Kette extrem nah am 34 L Rahmen.

Natürlich müsstest du auch das ganze elektische Zubehör und alle Kompenten für die E Starter Funktion der 3 AJ übernehmen, mit der damit verbundenen Veränderung des Kabelbaums.

Das ist schon eine kleine eine Herausforderung.

Je nach Modelljahr des 3AJ Motors ist übrigens die Übersetzung, wenn notwendig anzugleichen ( 3AJ 1988 - schwarzer Motor: Ritzel 15 Z Kettenrad 40 Z  / 3AJ ab 1989 - silberner Motor Ritzel 15 Z Kettenrad 45 Z)
Die Getriebe Ausgangswelle des 3 AJ Motors ist überdies feinverzahnt, nicht mehr gob verzahnt, wie beim 34 L Motor.

Gruß Ingo

[nicoh]

Verstehe die Aussage nicht ganz.
Du sagst es geht nicht und fügst trotzdem die Lösung in Klammern dazu. Laut der Aussage muss man lediglich die Kettenflucht und den Kabelbaum anpassen.
Kenne mich mit 1VJ nicht aus, mit 34L aber schon. Deswegen die zwei Bilder.

Gruß,
Wauschi

Hallo Wauschi ist das die 1983-2004 er Yamaha 34L-TB XTTSRE? 

[freddy_walker]

Was ist das für eine Chimäre?