Alles über Defekte an der 700er Tenere

[smeagolvomloh]

Ich dachte nach den ersten 40.000km, würde das Ventilspiel danach alle 10.000km geprüft?!

Falsch. Alle 40.000 km große Hafenrundfahrt und gut ist!

[oildrop]

Nee,nee, dann erst wieder bei 80000,....

[mmo-bassman]

Bis dahin ham wir eh alle schon lange keine Gewährleistung mehr.
Ich denke, das kann man/werde ich zu gegebener Zeit eigenverantwortlich entscheiden.
Bin jetz bei 25.000, bei 40 mach ich sie zum Erstenmal auf und messe nach. Ich erwarte aufgrund des tollen Motors und meines moderaten Fahrstils keine Abweichungen von den Normmaßen, also wieder zumachen und bei 80.000 das Selbe wieder.

Sollte beim 40.000er Check allerdings schon eingestellt werden müssen, dann würde ich zur Sicherheit künftig das Intervall kürzer wählen, zB. jeden zweiten Winter, entspricht bei mir 20 - 25.000.

[amboss87]

Bis dahin ham wir eh alle schon lange keine Gewährleistung mehr.
Ich denke, das kann man/werde ich zu gegebener Zeit eigenverantwortlich entscheiden.
Bin jetz bei 25.000, bei 40 mach ich sie zum Erstenmal auf und messe nach. Ich erwarte aufgrund des tollen Motors und meines moderaten Fahrstils keine Abweichungen von den Normmaßen, also wieder zumachen und bei 80.000 das Selbe wieder.

Sollte beim 40.000er Check allerdings schon eingestellt werden müssen, dann würde ich zur Sicherheit künftig das Intervall kürzer wählen, zB. jeden zweiten Winter, entspricht bei mir 20 - 25.000.

I.d.R. setzt sich dass in der Einlaufphase, danach eher weniger. Bei meiner 800GS hatte ich z.B. bis 160.000km nichts zum Einstellen (geprüft nach Vorschrift alle 25.000km, bzw. meistens in jedem Winter), bis ich sie verkauft hab.

Bei der Tenere erwarte ich ähnliche Qualitäten. Die 40.000er Kontrollle war im Soll.

[tam91]

Hallo
Bei meiner auch nichts letztes Jahr, jetzt steht die von meiner Frau an das werde ich selber machen. bei der XTZ 750 Super Ténéré waren die 4200 als Intervall deutlich zu viel, aber alle Händler meinen bei dem CP2 tut sich nichts, da ist die Kontrolle bei 40000 km in der Regel nur Routine. Wenn ich die Kontrolle/Einstellung gemacht  habe werde ich mal berichten, wird wohl ein Ähnlicher Aufwand wie bei der XTZ 750 Super Ténéré werden nur mit weniger Platz.
Gruß
Christoph

[Wr45]

Bei mir war der Gabelsimmering links kaputt. Bei ca. 3500km.
Wurde vom Händler auf Garantie getauscht. Es wurden auch direkt neue Führungsbuchsen verbaut.
Dummerweise hat die Werkstatt das nicht so super umgesetzt. Jetzt ist die Einstellschraube der Zugstufendämpfung viel weiter drin und die Druckstufe funktioniert auch nicht mehr richtig (Stellschraube klickt nicht mehr und hat kaum Widerstand).
Sehr ärgerlich aber im Herbst wird das behoben und dann gleich neue Federn montiert...

[tam91]

Hallo
Die haben vermutlich die Stange nciht sauber gekontert. Für den Dichtring muß man die Gabel aber gar nicht soweit zerlegen das geht Quick und dirty sogar ohne das Gabelöl zu wechseln. Und die Führungsbuchsen zu wechseln, ist bei der Laufleistung sowas von überflüssig.
Gruß
Christoph

[Wr45]

Hat der Händler auch gesagt, aber Yamaha sagt wohl, das gleich alles getauscht wird. Da es ja auf Garantie ging, ich also nichts bezahlen musste...

[Schleusenmeister]

Gerade entdeckt, Lenkkopflager rastet.
Hatte mich schon gewundert, weshalb ich so scheixxe fahre 😉

Ténéré ist glatte zwei Jahre alt, 35.500 km.

[tam91]

Hallo
Ich hab mir die Lenkkopflager von Schwarz eingebaut , die sind zwar nicht billig aber absolut Preis wert. Ich hab die Version zum einkleben genommen, Einbau absolut problemlos.  Fährt sich nochmal besser. Dabei habe ich festgestellt, daß die Ténéré 700 am besten fährt wenn das Lager so wenig wie möglich angezogen wird.
Gruß
Christoph

[MudMonster]

Moin !
Die Lager von Schwarz sind ohne Frage noch mal eine andere Liga.
Aber auch die Qualität der originalen ist nicht so schlecht.
Das große Manko ist meist, dass nahezu alle Lager ab Werk nur eine homöopathische Menge an Fettfüllung haben.
Egal welche Marke - wenn Du als Erstbesitzer planst, die Maschine länger zu fahren, lohnt es sich immer, sie zu zerlegen und alle Lagerstellen abzuschmieren.
Gilt nicht nur für das Lenkkopflager sondern auch Schwinge, Umlenkung, etc. ...
Gruß
MM

[tam91]

Hallo
Nunja meine haben 62000km gehalten und ich hab sie gewechselt weil ich ein ganz schwaches Rasten hatte, was keinen TÜV gestört hätte, aber ich bin da halt eher pingelig. Fett war übrigens dran zwar nicht allzu viel aber genug um alles korrosionsfrei zu halten, mehr muß es ja nicht.
Gruß
Christoph 

[rattfield]

nach anfänglichem Schwächeln der Hinterradbremse meiner Tenere, Bj. 12/2019, 13.000km, funktioniert die Hinterradbremse überhaupt nicht mehr. Der Hebel lässt sich  ohne Widertand durchtreten. Die Beläge sind nahezu in Neuzustand. Von außen ist nichts zu erkennen 

[Deko]

Luft im System ❓

[opat7]

Hallo,
Bei mir war Luft im System. Siehe hier:
https://tenere.de/index.php/topic,18115.0.html
Gruß Helmut