Speichenproblem

[twiddyfive]

Hallo zusammen,

gibt es von euch welche die noch kein Problem mit lockeren Speichen hatten ?
Ich meine so nach 10 Tsd Kilometer und mehr!!!!

Ich habe zwar erst 1000 Kilometer drauf und noch keine Probleme, aber ich will schon gerne nach dem Einfahren auch mal neben der Straße fahren  ( ab in die Wildnis )und Spaß haben.
Ich finde es überhaupt nicht ok, man will ja auch mal Touren über eine längere Strecke fahren und sich nicht Gedanken machen ob das Rad eiert

Gruß Gunnar

[zonas08]

Du brauchst keine 10000 km warten !!!

bei mir waren genau 5480 km auf der Uhr - nach einer Woche Dolomiten, als mir GOTTSEIDANK erst zuhause 1 Speiche ganz raus fiel.
5-6 waren mit der Hand nachzuziehen !!!

Zudem erwartet Dich jetzt Dein FYH alle 5000 km zum Speichen kontrollieren - von wegen 10000km-Kundendienst! 

[twiddyfive]

Du brauchst keine 10000 km warten !!!

bei mir waren genau 5480 km auf der Uhr - nach einer Woche Dolomiten, als mir GOTTSEIDANK erst zuhause 1 Speiche ganz raus fiel.
5-6 waren mit der Hand nachzuziehen !!!

Zudem erwartet Dich jetzt Dein FYH alle 5000 km zum Speichen kontrollieren - von wegen 10000km-Kundendienst! 

Na klasse, da kommt freude auf, da meinste mit Kardan usw, da haste ein super Tourenmotorrad, da kann ich auch mit meiner 18 Jahre alten Duc fahren, da weiß ich, sie will halt keine Kälte, aber sonst 30 Tsd ohne große Probleme.

[chris76]

gibt es von euch welche die noch kein Problem mit lockeren Speichen hatten ?

Während der 27.500km, die ich mit der 1200Z gefahren bin, ist mir noch nie eine Speiche um die Ohren geflogen, und es eiert nix (vereinzelte, kurze Schotterpassagen, sonst Asphalt ). Habe aber auch nur ab und zu mal geschaut, ob noch alle da sind

Bei der letzten Inspektion ist mir am Rande aufgefallen, dass der Meister einen langen Drehmomentschlüssel hatte. Der war aber nicht abgewinkelt, sondern wie ein T-Schraubenzieher geformt. Damit ist der ratz-fatz von einer Speiche zur nächsten gegangen. Mit so einem Teil würde es mir auch nichts ausmachen, alle paar tkm mal nachzugucken. Weiß jemand, wo es sowas gibt (und was das kostet?)

Grüße
Christoph

[Paetschman]

Hallo Christoph,
meinst Du so etwas?


Die gibt es von 0,6-1,5 Nm, 1,5 - 3 Nm und 3-5,4 Nm für Netto (Katalogpreis) zzgl. Mwst 52,20
Paetschman 

[Fredl]

Hallo zusammen,

gibt es von euch welche die noch kein Problem mit lockeren Speichen hatten ?
Ich meine so nach 10 Tsd Kilometer und mehr!!!!

Ich habe zwar erst 1000 Kilometer drauf und noch keine Probleme, aber ich will schon gerne nach dem Einfahren auch mal neben der Straße fahren  ( ab in die Wildnis )und Spaß haben.
Ich finde es überhaupt nicht ok, man will ja auch mal Touren über eine längere Strecke fahren und sich nicht Gedanken machen ob das Rad eiert

Gruß Gunnar

Servus Gunnar,

keine Speichenprobleme bis jetzt: 20.000 km!
Dafür ärgert mich mein Getriebe
Naja, jeder soll ein wenig Spaß haben

[uwemol]

knapp 15.000 km-keine speichenprobleme
gruss uwe

[chris76]

meinst Du so etwas?

Hallo Paetschman,

so ähnlich hat das Ding ausgesehen. War allerdings so lang, dass der Griff während des Schraubens auf Höhe des Radumfangs lag, und der Griff war T-förmig. Bei diesem Hazet ist das mit den max. 5,4 nm ungeschickt - für die XT1200Z-Speichen bräuchte es ja 6 nm (oder seit dem ominösen Yamaha-Rundschreiben noch mehr?).

Danke & Grüße
Christoph

[hdidi]

Bei der letzten Inspektion wurde mir gesagt, das Drehmoment wurde erhöht!

Kann das aber nur zitieren.

[Flory]

Bei meiner nach knapp 14.000 Km: keine Probleme mit den Speichen!

Habe vom Händler kürzlich ein Rundschreiben in Kopie bekommen ("Kundendienst-Info" vom 21. Juni 2011). Darin heißt es in einer Anweisung an die Händler u.a.:
- "Speichenspannung bei Erstinspektion und danach alle weiteren 5.000 km kontrollieren".
- "Speichenspannung in jedem Fall mit einem Drehmomentschlüssel kontrollieren, NICHT DURCH KLANGPROBE"
- "maximales Drehmoment: 6 Nm"
- Man sollte einen Schlüssel mit einem Bereich von 2 bis max. 20 Nm benutzen
- "Lässt sich ein Speichennippel nachziehen, bitte nicht mehr als eine achtel Umdrehung (45 Grad) und dann den gegenüberliegenden Speichelnippel kontrollieren, damit kein Höhen- oder Seitenschlag entsteht."

Gruß
Flory

[zonas08]

Bei meiner nach knapp 14.000 Km: keine Probleme mit den Speichen!

Habe vom Händler kürzlich ein Rundschreiben in Kopie bekommen ("Kundendienst-Info" vom 21. Juni 2011). Darin heißt es in einer Anweisung an die Händler u.a.:
- "Speichenspannung bei Erstinspektion und danach alle weiteren 5.000 km kontrollieren".
- "Speichenspannung in jedem Fall mit einem Drehmomentschlüssel kontrollieren, NICHT DURCH KLANGPROBE"
- "maximales Drehmoment: 6 Nm"
- Man sollte einen Schlüssel mit einem Bereich von 2 bis max. 20 Nm benutzen
- "Lässt sich ein Speichennippel nachziehen, bitte nicht mehr als eine achtel Umdrehung (45 Grad) und dann den gegenüberliegenden Speichelnippel kontrollieren, damit kein Höhen- oder Seitenschlag entsteht."

genau das habe ich beim Garantietausch von Schwinge, Felge und Speichen auch bekommen ! 

[BIKERGATE]

Hi Flory,
Steht auf dem Blatt auch was von den Kosten. Mein  macht das nicht umsonst? Obwohl ja eigentlich erst bei 10000km der KD fällig wäre.
Pitterl

[Paetschman]

Dann vielleicht so:

Arbeitsbereich 2,5 - 25 Nm
Typ 5108-2CT
Gibbet zum Beispiel hier recht günstig:
http://heisse-nuesse.de/index.php?page=vt_findologic&keywords=5108-2ct
Trotzdem würde ich auf die Klangprobe zumindest zusätzlich nicht verzichten. Zur Privaten Kontrolle und zur Vermeidung von Eiern in der Felge halte ich diese Methode immer noch für die erste Wahl.


Paetschman  

[Joschi]

mein Händler meinte, glaube ich mich zu erinnern, es würde so um die 20? kosten und könnte so "onthefly" ,also ohne Termin, gemacht werden.
Hab noch etwa 3000km....dann kann ich berichten.

[Flory]

Pitterl,

nein, kein Hinweis für den Händler, ob oder was er dafür eventuell berechnen soll!

Bei meiner wurde übrigens erst bei der 10.000er kontrolliert - vorher wusste ich nichts von der Anweisung bzw. habe nach dem damals hier eröffneten "Fred" zwischendurch selbst kontrolliert, allerdings per "Klang- und Sichtprobe". Und zwischendurch, bei der Montage neuer Reifen bei ca. 8500 km, beim Auswuchten (beim Reifenhändler, nicht beim Freundlichen) dabeigestanden und die Felge auf eventuellen Höhen-/Seitenschlag beobachtet.

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Klangprobe: finde ich als "Zwischendurch"-Check ebenfalls besser als nix!