Mein 34L Haufen

[freddy_walker]

Wenn der Motor warm ist und der Choke gezogen wird, dann sollte sie ausgehen....

[bonsai007]

Hi. Vergaser ist wirklich clean?
Venturi luftkanal,  linker gaser, auf 11uhr ist richtig frei? Schwimmerstand?
Zu mager, ist richtig.

Ich hab den Vergaser vor etwa 6 Jahren komplett ultraschallgereinigt und dann auch den Schwimmerstand laut Clymer Manual eingestellt, da im Repsatz von Kedo eine neue Nadel dabei war. Seitdem ist die 34L maximal 150km bewegt worden.
Ich werde aber auf jeden Fall den Schwimmerstand nochmal kontrollieren (Ist ja nur Tank runter und los geht's)
Würde sich eine zu niedrig gefüllte Schwimmerkammer nicht aber eher bei Vollast auswirken? Ruckeln hätte ich nur im Teillastbereich..

Ich muss da aber ganz blöd nachhaken - was meinst du mit "linker gaser auf 11 Uhr"?

LG bonsai

[TTGeorg]

Den primaer gaser und v8m Luftbilder drauf geguckt, die Bohrungen.
Recht hast du mit schwimmerstand.
Lief sie denn dann vor 6 jahren? Und danach lag der gaser dann trocken?

[bonsai007]

Den primaer gaser und v8m Luftbilder drauf geguckt, die Bohrungen.
Recht hast du mit schwimmerstand.
Lief sie denn dann vor 6 jahren? Und danach lag der gaser dann trocken?

Alles klar - Danke!

Laufen tut sie erst seit 2 Jahren, seitdem ist sie aber mit geschlossenem Benzinhahn gestanden, und laufen gelassen, bis von alleine ausgegangen...

[TTGeorg]

Ja, und, lief sie denn dann schonmal gut?

[bonsai007]

Ja, und, lief sie denn dann schonmal gut?

Leider nein!

LG

[TTGeorg]

Aha!
Denn, ich finde, einfach groesser zu bedienen, nicht so fein.

[bonsai007]

Hallo!

Hab dann gestern nochmal den Vergaser zerlegt, eine halbe Stunde im Ultraschallreiniger kreisen lassen und penibel jede Bohrung und jeden Kanal mit Druckluft durchgeblasen.

Ich glaube, dass der schlechte Lauf eine Verkettung mehrerer kleiner Fehler war/ist. Hier mal meine Befunde:
* Schwimmerkammerstand etwas zu niedrig/falsch eingestellt -> richtig eingestellt auf 26mm Schwimmerhöhe
* O-Ring bei Gemischregulierungsschraube stark porös -> Ersetzt
* Sekundärvergaser falsch synchronisiert (hat erst bei 8mm geöffnet, nicht bei 5mm) -> eingestellt
* Membran für Air-Cutoff-Ventil beschädigt -> Ersatzteil bei Kedo geordert

Anschließende Probefahrt hat ergeben, dass sie jetzt warm ohne Choke deutlich besser läuft - sie dreht sauber nach oben und zieht bis 130km/h (lt. Tacho  ) gut durch.
Kein komisches Motorengeräusch ab 4000 und auch kein Ruckeln mehr bei Konstantfahrt bei niedriger Drehzahl.

Bei Gas-Wegnehmen, im Schubbetrieb und beim Kuppeln patscht sie aber noch ziemlich in den Auspuff hinein - Das schiebe ich mal auf die beschädigte Membran des Air-Cutoff Ventils. Da werde ich nach dem Einbau des neuen Membrans berichten.

Ich will mit meinem Befund trotzdem noch etwas warten, da es gestern Abend deutlich kühler war als bei der letzten Probefahrt (21° zu 32°) - Ich bin aber schon vorsichtig optimistisch. 

Hier mal die Bilder:

Du darfst diesen Dateianhang nicht ansehen.
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LG Bonsai