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23. Februar 2025, 11:54:21

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Kette nach 9000km komplett verrostet

Begonnen von benjamin.duerr, Gestern um 13:52:09

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Anselmo, DrWolle, yoginaut, jupp_xt, Rio112, Il Tenerone, frettchenmann und 1 Gast betrachten dieses Thema.

benjamin.duerr

So Männers, ich lasse Euch heute mal an meiner freudigen Entdeckung Teilhaben.
Habe heute meine Mopped gesäubert, Dabei ist mir meine Kette ins Auge gesprungen. Ist noch die original Yamaha Kette. Hat jetzt 9000km runter. Ich fahre zwar im Winter, aber nur wenn die Straße Trocken ist. Heißt die Kiste hat kein Salziges Spritzwasser gesehen. Steht auch in der Tiefgarage, also alles Trocken und nicht feucht. Die Kette ist komplett verrostet. Meine Triumph direkt nebendran: Völlig unbeeindruckt. Alles super. Kann es eventuell sein, dass Yamaha Ketten aus dem Yps-Heft verbaut? Ich habe jetzt jedenfalls erstmal ne neue bestellt. Enuma in blau, damit habe ich gute Erfahrungen gemacht. Und weil es so schön ist gleich noch neues Kettenrad und Kettenritzel. Und neue Kettenradschrauben aus Edelstahl. Ärgert mich gerade. Hatte ich so auch noch nie gehabt. Selbst meine Kette auf der 80er damals sah so nicht aus. Und die wurde bei Wind und Wetter benutzt und stand draußen.

Grisu

Servus,
wir hatten das Thema mal im Bus-Forum.
Da hat es sich herausgestellt, dass der Straßenstaub mit Salz super gut anhaftet und dann in der Garage bessere Arbeit leistet, als draußen. Kann mich nicht mehr an die Details erinnern, aber es hat sich selbst am mit Rostschutz behandeltem Blech gezeigt.
Abhilfe hat regelmäßiges Waschen und nachbehandeln - bei der Kette wohl mit Öl - gebracht.
...und trotzdem sollte sie nicht so aussehen /mecker/

ck1

Mangelnde Pflege. Reg Dich hier ned auf,kümmere Dich um Deinen Bock.

Franz

Ist doch nur oberflächlich. Drahtbürste dranhalten, im 2 Gang auf den Hauptständer, dann glänzt sie wieder :D
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Erfahrungen sind die vernarbten Wunden unserer Dummheit

Peter700

Zitat von: ck1 am Gestern um 14:51:52Mangelnde Pflege. Reg Dich hier ned auf,kümmere Dich um Deinen Bock.
N bisschen sehr direkt, aber hast Recht, hab ich auch sofort gedacht.
Einfach mal sauber machen, Rost is ja nur oberflächlich, und dann ordentlich einmassieren, nicht nur die Sprühdose dranhalten.

Ich hab ja keine Hemmungen, das Schmiermittel mit der bloßen Hand aufzutragen und dann rundherum einzumassieren, damit auch alle Seiten benetzt sind. Dann fahren und wenn die Kette schön warm ist nochmal durch nen trockenen Lappen ziehen.

Und wenn Du zu bequem bist Dich liebevoll um die Kette zu kümmern, dann empfehle ich einen Kettenöler, dann brauchst Du gar nix mehr machen. Ich betreibe meinen seit Jahren mit Kettensägeöl von Stiehl, funzt absolut zuverlässig, meine Kettensätze halten durchschnittlich 40.000km.
Völlige Selbstsicherheit bei totaler Ahnungslosigkeit!

ck1

Ich bin wirklich keiner, der die Kettenpflege übertreibt. Ölkännchen kommt z.B. gar nicht in Frage. Das Kettenfetten nach meiner Philosophie, ist in erster Linie Korrosionsschutz und reduziert etwas Reibung zwischen den Kettenrädern und den Rollen. Aber ganz ohne geht es halt auch nicht.

rallye tenere

#6
...schön vergammeln lassen die Gute. Habe ich in der Zeit bei YAMAHA haufenweise gesehen - auch Kettenspannung prüfen und einstellen sind glatte Fehlanzeigen.
Dieses Moped möchte ich nicht in Natura sehen.
.....aber Rumheulen und giftig werden, darin sind Sie dann groß.
Am Besten immer noch bei Salz fahren, ohne das Gerät mal abzuspülen (Mache ich im Winter täglich).

Meine Mutter hat immer gesagt : "Doof bleibt doof, da helfen keine Pillen.

Gruß Ingo
www.rallye-tenere.com

Nein, ich bin kein Motorradfahrer- Ich bin TÉNÉRist, das ist etwas völlig Anderes !!

Meine TÉNÉRÉ´s:
XT 600 Z 1986 - Sonauto Dakar Replica 1985
XTZ 690 E  2019 - TÉNÉRÉ  700 -  BYRD Rallye Touring
XTZ 690 D -  2022 - TÉNÉRÉ 700 - WORLD RAID Rallye Touring

Knorke

 :o

Das klingt dann hart, aber es ist sicher nicht verkehrt, wenn man es in Form von Ingo, mal von der anderen Seite sieht.
Suzuki DR650 RSE (1994-2005) / Tenere 700 Rally Edition (12/20-11/24) / Tenere 700 World Raid (11/24)

T7WR

Zitat von: rallye tenere am Gestern um 20:02:46...schön vergammeln lassen die Gute. Habe ich in der Zeit bei YAMAHA haufenweise gesehen - auch Kettenspannung prüfen und einstellen sind glatte Fehlanzeigen.
Dieses Moped möchte ich nicht in Natura sehen.
.....aber Rumheulen und giftig werden, darin sind Sie dann groß.
Am Besten immer noch bei Salz fahren, ohne das Gerät mal abzuspülen (Mache ich im Winter täglich).

Meine Mutter hat immer gesagt : "Doof bleibt doof, da helfen keine Pillen.

Gruß Ingo
Alter?!

Was ist denn das für ein Ton?!

Ja, der TE is selber Schuld. Seh ich auch so, kein Kunststück weil offensichtlich.


Aber ,,doof"?!
Hast Du Dich nicht kürzlich über den angeblich immer mehr werdenden Mongoton hier beschwert weil nicht alle deine Pinseleien gottgleich wahrnehmen, und früher war alles besser?!

Mal vor der eigenen Haustür anfangen! 🙄

frettchenmann

Die Qualität der originalen kette ist schlecht. Meine war nach 20.000 fin.
Sowas habe ich noch nie erlebt.

Da wundert mich der exzessive Flugrost am te ersteller seiner kette kaum. Die würde auch rosten nach einer Regenfahrt ohne salz

Ede

Zitat von: Peter700 am Gestern um 16:24:21Und wenn Du zu bequem bist Dich liebevoll um die Kette zu kümmern, dann empfehle ich einen Kettenöler, dann brauchst Du gar nix mehr machen.
Soso, ich muß periodisch immer wieder Kettenöl in den Vorratsbehälter füllen. ;)
Aber sonst gebe ich dir recht.
Gruß Ede

Nicht asphaltierte Wege zu befahren ist kein Offroad!

Peter700

Zitat von: frettchenmann am Heute um 09:54:59Die Qualität der originalen kette ist schlecht. Meine war nach 20.000 fin.
Sowas habe ich noch nie erlebt.

Da wundert mich der exzessive Flugrost am te ersteller seiner kette kaum. Die würde auch rosten nach einer Regenfahrt ohne salz
Ich gehe davon aus, dass wir ab Werk alle die gleiche (schlechte?) Kette verbaut haben/hatten. Ich hab meinen Kettensatz nach 40.000 gewechselt, wobei Kette und Kettenrad noch tadellos aussahen. Lediglich das Ritzel war stark abgenutzt, was es nach der Laufleistung auch darf. Die Kette war Null gelängt, alle Glieder waren noch leichtgängig und von Rost keine Spur. Ich bin echt kein Pflegefetischist, ich hasse Mopedputzen, aber Dank eines gut eingestellten Kettenölers mit Kettensägeöl war das völlig unproblematisch. Ich hab da keine minderwertige Qualität feststellen können.
Völlige Selbstsicherheit bei totaler Ahnungslosigkeit!

Il Tenerone

Zitat von: Ede am Heute um 10:26:04Soso, ich muß periodisch immer wieder Kettenöl in den Vorratsbehälter füllen. ;)
Und Reifen und Felgen und Schwinge stets abwischen
,

Peter700

Zitat von: Il Tenerone am Heute um 10:47:58Und Reifen und Felgen und Schwinge stets abwischen
Nö, ein weit verbreiteter Irrglaube.
Auf die Dosierung kommt es an.
Die meisten dosieren viel zu hoch, dann sabberts alles voll, korrekt.
Mein KÖS-Öler hat ein manuelles Regelventil, das hab ich so weit zugedreht, dass nur alle 5 Minuten ein Tropfen kommt. In Verbindung mit dem sehr zähen Kettensägeöl saut da nix rum, ich brauche nix sauber machen. 100ml reichen bei mir eine Saison, bzw. ca. 10.000km, ich fülle den Behälter nur einmal im Jahr nach.
Völlige Selbstsicherheit bei totaler Ahnungslosigkeit!

ck1

Ist alles relativ. Ich habe bei BMW schon nach 20 tkm die Paralleverwelle gewechselt. Für den Preis bekommt man 3 Kettensätze. Allerdings hat die nicht gerostet. 😁

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